اختبار قصير: Mazda6 2.0 Skyactive SPC Revolution
قبل عشر سنوات ، كانت Mazda6 سيارة مثيرة جدًا في عرض هذه العلامة التجارية اليابانية (بالإضافة إلى أول سيارة سلوفينية للعام من شركة يابانية الصنع). في ذلك الوقت ، كان شراء سيارة فاخرة يعتبر قرارًا ذكيًا ، لكن الأمور الآن مختلفة قليلاً. كما تعلم Mazda ، تفقد هذه الفئة جاذبيتها للمشترين. في النهاية ، كانوا محظوظين بما يكفي لتحقيق اندفاعة كبيرة مع CX-5 ، والتي سرعان ما أصبحت النموذج الأكثر شعبية في عروض Mazda الأوروبية.
أصبح Mazda6 في الجيل الثالث أكبر بكثير مما كان عليه في النسختين الأولين ، خاصة في إصدار السيدان ، والذي كان يستهدف المشترين الأمريكيين بشكل أساسي. في الواقع ، هذا هو العيب الوحيد الذي ننسبه إلى هذه السيارة عند اختبار سيارة سيدان بمحرك بنزين تقليدي رباعي الأسطوانات بسعة 4,86 لتر. يبلغ طوله XNUMX مترًا ، وهو يظهر واعدًا ، ولكن على الأقل من حيث الاتساع ، فهو لا يرقى إلى مستوى التوقعات تمامًا. هناك مساحة أكثر من كافية في المقاعد الأمامية ، بالطبع ، وكل شيء يبدو جيدًا في الخلف حتى نضع سلوفيني طويل القامة على المقعد - ثم لا يكون لدينا مساحة كافية للرأس.
إنها إشارة إلى التصميم الجذاب ، حيث يحب مصممو Mazda إظهار مظهرهم على Šestica: على الرغم من أنها تحتوي أيضًا على هذا المحرك والدفع بالعجلات الأمامية ، إلا أنها تبدو وكأنها تصميم أكثر تميزًا مع عجلات خلفية. يقود. الأبعاد مصقولة للغاية ، غطاء المحرك والجذع متماثلان تقريبًا ، المقصورة بينهما تشبه الكوبيه. باختصار ، السيارة تعمل بشكل رائع على الطريق.
وبالمثل ، فإن ديناميكيات القيادة والراحة تستحق الثناء. حتى أننا نمدحها للمحرك. بفضل هيكل الجسم خفيف الوزن الحديث ، يوفر المحرك القوي بدرجة كافية قدرة كافية على المناورة مع استهلاك اقتصادي للوقود إلى حد ما.
في الإصدار الذي تم اختباره ، يقنع أيضًا بالعديد من الملحقات المفيدة للمعدات القياسية.
شراء جيد ، لا شيء.
النص: توما بوريكار
مازدا 6 2.0 Skyactive SPC Revolution
البيانات الأساسية
| مبيعات: | MMS دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 21.290 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 28.790 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,5 مع |
| السرعة القصوى: | 214 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 8,1l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.998 سم 3 - قوة قصوى 121 كيلو واط (165 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 210 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 214 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.310 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.990 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.805 ملم - العرض 1.840 ملم - الارتفاع 1.475 ملم - قاعدة العجلات 2.750 ملم - الجذع 522-1.648 62 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 8 ° C / p = 1.014 مللي بار / rel. vl. = 70٪ / حالة عداد المسافة: 6.783 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,5s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,8 سنة ( 140 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 9,9 / 13,9s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 14,0 / 16,7s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 214 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 43,4m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
تم تصميم نسخة السيدان من Mazda6 بشكل أساسي للسوق الأمريكية ، وهي بالفعل أكبر من المفهوم المعتاد لسيارة أوروبية من الطبقة المتوسطة العليا. محرك البنزين سعة XNUMX لتر مقنع بما فيه الكفاية ، وإن كان غير عادي.
نحن نحمد ونعيب
محرك قوي بما فيه الكفاية
بيئة العمل
المظهر
ادوات
رائعة
الرحابة في المقاعد الخلفية
