رافعة على موقد ماز
ستجد هنا صورًا للعناصر الرئيسية للتدفئة والتهوية MAZ: سخان MAZ وأنابيب العادم والصمامات والمشعات لسخان MAZ ودوارات المروحة بالإضافة إلى صور لقطع الغيار الأخرى. لشراء هذه الأجزاء ، يبقى تقديم طلب في كتالوج MAZ عبر الإنترنت لقطع الغيار للتدفئة والتهوية مباشرة على الموقع الإلكتروني ، عن طريق الهاتف متعدد القنوات أو في المكتب على العنوان المحدد.
يوفر نظام التهوية والتدفئة MAZ الحديث ظروفًا مريحة للركاب والسائق. بفضل التصميم الدقيق ، واستخدام التقنيات المبتكرة ، والمواد المتينة في إنتاج مشعات التدفئة MAZ ، والصمامات ، ومآخذ الهواء ، وأنابيب الهواء ، والفوهات ، والدوارات ، والشفاه ، والخراطيم ، والتجهيزات ، والمرشحات ، والخراطيم قادرة على تحمل درجات الحرارة القصوى والميكانيكية ضغط عصبى.
كتالوج مشعاع سخان MAZ
في متجر وكيل MAZ الرسمي في موسكو ، يمكنك طلب جميع المكونات اللازمة لإصلاح سخان MAZ. يحتوي موقعنا على مجموعة واسعة من قطع الغيار مثل صنابير التسخين MAZ ووحدات المروحة ومآخذ الهواء MAZ 5440 ونماذج السيارات الأخرى ، ودعامات التنجيد ، والمقابض ، وصمامات الفحص ، والأغطية العلوية ، وصنابير التصريف ، والأقواس ، والأنابيب ، والأحزمة ، وبكرات الضغط ، رافعات لوحة التحكم ، فلاتر سخان MAZ ، فلنجات ، خراطيم مضخات المياه وأكثر من ذلك بكثير.
في كتالوج قطع غيار MAZ ستجد فقط قطع غيار عالية الجودة وبأسعار معقولة للحافلات والشاحنات القلابة والجرارات من إنتاج بيلاروسيا. جميع مكونات نظام التدفئة MAZ معتمدة ومعقولة التكلفة.
يتم اخذ مخرج الموقد من الجانب الايمن لاسطوانة الكتلة الاولى في اتجاه السير ، وهذا هو الجزء السفلي من محرك الاحتراق الداخلي ، ويعتبر الأبرد ، حيث يتم غسله بسائل في دائرة صغيرة و كبير (يكون الجو حارًا في الدائرة الصغيرة في المقصورة) ، تبدأ دائرة كبيرة بالفتح (في الثلاجة في الصالون). أعتقد أنه خطأ!
مقارنةً بـ KAMAZ - في KAMAZ ، يتم أخذ مخرج الموقد من المبادل الحراري ، وهذا هو المكان الأكثر سخونة في KAMAZ ، نظرًا لأن الزيت يحتوي على درجة حرارة أعلى من المبرد ، فإن المبرد في المبادل الحراري يمنع درجة حرارة الزيت من الارتفاع (الغليان) ) و ، إذا جاز التعبير ، يبرد الزيت. لذلك ، يكون الجو أكثر سخونة في كاماز.
في سيارة أورال ، أي بمحرك احتراق داخلي من YaMZ 236 238 ، يتم أخذ مخرج الموقد من القميص العلوي ، ويعتبر أيضًا المكان الأكثر دفئًا لهذه العلامات التجارية لمحركات الاحتراق الداخلي ، حيث يتم غسل الأكمام مع سائل التبريد ، يرتفع السائل إلى الرأس ويذهب إلى القميص ثم إلى منظم الحرارة الجانبي. حسنًا ، وهكذا في دائرة (صغيرة أو كبيرة) ، يكون المبادل الحراري موجودًا أيضًا في هذه الأنواع من محركات الاحتراق الداخلي (يوجد على الجانب الأيسر من الكتلة في اتجاه السفر).
يقوم بعض السائقين بالوصول إلى الموقد بين منظم الحرارة ، نعم ، هذا خيار ، لكنه ليس كذلك (رأيي) ، سأشرح لماذا ، إذا كان الجو حارًا للقيام بذلك ، ولكن هناك ثلاثة أسباب:
1. يمكن أن تضغط على خلايا المبرد بسبب ضغط المبرد.
2. في دائرة صغيرة (وهذه دائرة صغيرة بين منظمات الحرارة) سيكون الجو دافئًا ، ولكن بمجرد فتح منظم الحرارة ، سيكون الجو باردًا ، لأن كل ضغط سائل التبريد سيذهب إلى المبرد ، متجاوزًا الدائرة الصغيرة.
3. في الطقس الحار (في الصيف) سيكون الجو حارًا في المقصورة ، وربما يحبها شخص ما) ، ولكن ليس من المثير للاهتمام الجلوس والعرق ، ولا أضع أي صناديق من الورق المقوى أمام مشعاع الموقد بحيث من المفترض أنه لا يدخل في تيار هوائي في المقصورة. من الضروري وضع وصلة عبور بين خراطيم الرادياتير والصنبور بحيث تكون هناك دائرة صغيرة ، لكن محرك الاحتراق الداخلي سوف يسخن بشكل زائد بالتساوي تحت الحمل وسيكون هناك ضغط مرتفع للغاية في الخراطيم ، لأن الدائرة مهمة جدًا
وأعتقد أن هذه الضريبة ستعيد كل شيء بحلول الصيف بموجب تعديل المصنع.
ما قررت فعله:
إذا كان المبادل الحراري على الجانب الأيسر من محرك الاحتراق الداخلي (لدي 238 يامز) ، فحينئذٍ تكون درجة حرارة الجانب الأيسر للمحرك أعلى قليلاً من الجانب الأيمن وسيستغرق المبرد وقتًا أطول للوصول إلى منظم الحرارة (على التوالي ، درجة الحرارة أعلى) حيث يتم غسل كل من الزيت و 8 بالسائل 7 6 5 اسطوانات. 8 7 تعتبر الأكثر سخونة (غالبًا ما تكون مرفوعة) ، لذلك يكون مستشعر سائل التبريد على الكم الأيسر
إلى نقطة الإنطلاق اليسرى ، قررت أن ألحم ركبة من كاماز ، لأنها مصنوعة من دورالومين. لم أقم بربط التركيب في نهاية الغلاف حيث يوجد مستشعر سائل التبريد. زوايا إضافية وطول الأكمام (الخراطيم) وقطر المخرج نفسه.
