صندوق EDC: التشغيل والصيانة والسعر

إن ناقل الحركة EDC (القابض المزدوج الفعال) هو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض. هذا هو الجيل الجديد من علبة التروس التي قدمتها الشركة المصنعة للسيارة رينو. تم تطويره بواسطة Citroën تحت اسم علبة التروس BMP6 وعلبة التروس من فولكس فاجن DSG ، وهو يحسن راحة القيادة ويقلل من انبعاثات الملوثات.

🔍 كيف يعمل صندوق EDC؟

صندوق EDC ، الذي تم إنشاؤه في عام 2010 بواسطة Renault ، هو جزء من نهج بيئي للتقليلأثار الكربون سيارتك. ينتج في المتوسط 30 جرامًا أقل من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر من ناقل حركة أوتوماتيكي قياسي.

تتمثل ميزة صندوق EDC في أنه يمكن تركيبه على جميع طرازات السيارات ، من سيارات المدينة الصغيرة إلى سيارات السيدان. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تعمل على كل من سيارة البنزين ومحرك الديزل.

وهكذا ، فإن وجود مزدوج التشبث و 2 علبة تروس تسمح لك بالحصول عليها أكثر سلاسة في نقل التروس لتحسين أداء سيارتك. هذان صندوقان نصف ميكانيكيان ، كل منهما به تروس فردية وزوجية.

عندما تكون على وشك تغيير السرعة ، يتم تعشيق الترس الأمامي في أحد فواصل النصف. وبالتالي ، توفر هذه التقنية ثباتًا ثابتًا على الطريق ، حيث يتم تعشيق ترسين في نفس الوقت. وبالتالي ، ستتمتع بتغييرات تروس أكثر كفاءة وسلاسة.

هنالك موديلات 6 سرعات ونماذج أخرى ذات 7 سرعات للسيارات الأكثر قوة. وهي تختلف أيضًا في نوع القابض الذي تم تجهيزه به: يمكن أن يكون قابض حوض جاف أو قابض متعدد الألواح في حوض الاستحمام بالزيت.

حاليا هناك 4 موديلات مختلفة من علب EDC رينو:

1. نموذج DC0-6 : به 6 سرعات وقابض جاف. مثبتة على سيارات المدينة الصغيرة.
2. نموذج DC4-6 : يحتوي أيضًا على قابض جاف وهو أحد موديلات EDC الأولى التي يتم استخدامها في محرك الديزل.
3. موديل DW6-6 : مزود بقابض رطب متعدد الصفائح ومجهز بمحرك ديزل قوي.
4. موديل DW5-7 : بها 7 تروس وقابض رطب. إنه مخصص حصريًا للسيارات التي تعمل بمحركات البنزين.

تتوفر طرازات السيارات المجهزة بهذه التقنية من الشركة المصنعة رينو. يتضمن ذلك Twingo 3 أو Captur أو Kadjar أو Talisman أو Scenic أو Megane III و IV.

🚘 كيف تركب بصندوق EDC؟

يعمل صندوق التروس EDC مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك ، لا تحتاج إلى فك التعشيق أو الضغط على دواسة القابض عندما تريد تغيير الترس. في الواقع ، لا توجد دواسة القابض في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

وبالتالي ، يمكنك استخدام الموضع P لتعشيق فرملة اليد ، والموضع D للسفر إلى الأمام ، والموضع R للسير العكسي. ومع ذلك ، يختلف ناقل الحركة EDC عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. للتحكم في صندوق EDC ، يمكنك استخدام وضعين مختلفين للقيادة:

• الوضع التلقائي القياسي : يحدث تبديل التروس تلقائيًا حسب قيادتك ؛
• وضع النبض : يمكنك استخدام الشقوق "+" و "-" على ذراع التروس لتغيير التروس كما تريد.

👨‍🔧 ما هي صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي EDC؟

صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي EDC هي نفسها المستخدمة في ناقل الحركة التقليدي. سيحتاج زيت علبة التروس إلى التغيير بانتظام. يشار إلى تردد تغيير الزيت في كتاب الخدمة سيارتك ، حيث ستجد توصيات الشركة المصنعة.

في المتوسط ​​، يجب تغيير الزيت كل مرة 60،000 إلى 120،000 كيلومتر حسب الطرازات. بالنسبة إلى عمليات نقل EDC التي تحتوي على تقنية متقدمة ، يجب تفضيل الزيوت عالية الجودة التي تفي بالمعايير الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.

لإطالة عمر خدمتها ، من الضروري التصرف بمرونة ، وتجنب عمليات البدء والتباطؤ المفاجئة للغاية.

💰 ما هو سعر صندوق EDC؟

يتميز ناقل الحركة EDC بسعر أعلى بكثير من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. نظرًا لأنه يستخدم تقنية مهمة ، فإن السيارات المزودة بمثل هذا الصندوق تبيع أيضًا أكثر. في المتوسط ​​، يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي بين 500 يورو مقابل 1 يورو بينما بالنسبة لمربع EDC ، فإن النطاق السعري هو بدلاً من ذلك بين 1 و 500 يورو.

يوجد صندوق EDC في الغالب في أحدث السيارات وفقط في عدد قليل من الشركات المصنعة للسيارات. يوفر مرونة في القيادة ويحد من انبعاثات الملوثات من سيارتك. إذا كنت ترغب في استنزاف الأخير ، فتأكد من أن الميكانيكي الذي تتصل به يمكنه القيام بذلك في هذا النوع المحدد من الصناديق.