تصميم وإصلاح وصيانة علبة التروس VAZ 2106
محتوى
علبة التروس (علبة التروس) هي العنصر الأساسي لناقل حركة السيارة. في حالة حدوث عطل خطير ، لن تتمكن السيارة من الاستمرار في الحركة ، وإذا أمكن ، في وضع الطوارئ. لكي لا تصبح رهينة لمثل هذا الموقف ، من المهم معرفة النقاط الرئيسية المتعلقة بقواعد التصميم والتشغيل والإصلاح.
نقطة تفتيش VAZ 2106: معلومات عامة
تم تصميم علبة التروس في السيارة لتغيير قيمة عزم الدوران المنقولة إلى عجلات السيارة من العمود المرفقي لوحدة الطاقة (في حالتنا ، من خلال عمود الكردان). يعد هذا ضروريًا لضمان الحمل الأمثل على وحدة الطاقة عندما تتحرك الماكينة في أوضاع مختلفة. تم تجهيز سيارات VAZ 2106 ، اعتمادًا على التعديل وسنة التصنيع ، بعلب تروس يدوية بأربع وخمس سرعات. يتم تبديل السرعات في مثل هذه الأجهزة بواسطة السائق في الوضع اليدوي باستخدام رافعة خاصة.
الجهاز
خرجت "الستات" الأولى من خط التجميع بعلب تروس بأربع سرعات. لديهم أربع سرعات أمامية وواحدة خلفية. منذ عام 1987 ، تم تجهيز VAZ 2106 بصناديق تروس بخمس سرعات ، مع سرعة أمامية خامسة إضافية. جعل من الممكن "تفريغ" محرك السيارة بشكل شبه كامل أثناء الرحلات الطويلة عالية السرعة. تم تصميم علبة التروس ذات الخمس سرعات على أساس السرعات الأربع. كلا الصندوقين قابلين للتبديل ، وتصميماتهما متشابهة إلى حد كبير.
يتكون ناقل الحركة رباعي السرعات "ستة" من:
- علبة المرافق بأغطية
- مهاوي أولية ومتوسطة وثانوية ؛
- مغيرات الخطوة.
تتميز علب التروس ذات الخمس سرعات VAZ 2106 بنفس تصميم أربع سرعات تقريبًا
يتم تركيب عمود إدخال علبة التروس على محملين. واحد منهم (الأمامي) مثبت في مأخذ في نهاية العمود المرفقي. يقع المحمل الخلفي في جدار صندوق التروس. كلا المحامل هي محامل كروية.
يتم توفير دوران العمود الثانوي بواسطة ثلاثة محامل. الجبهة لديها تصميم إبرة. يتم ضغطه في التجويف الموجود على العمود الأول. يتم تثبيت المحامل الوسطى والخلفية في مبيت خاص في علبة المرافق وتجويف الغطاء الخلفي ، على التوالي. هم على شكل كرة.
يتم وضع تروس المراحل الثلاث الأولى على العمود الثانوي. كل منهم يعمل مع التروس على العمود المتوسط. تم تجهيز الجزء الأمامي من العمود بشرائح خاصة تعمل على تثبيت القابض المزامن للسرعتين الثالثة والرابعة. يتم تثبيت التروس العكسية ومحرك عداد السرعة هنا أيضًا. يتم تثبيت العمود المتوسط أيضًا على محملين: أمامي (كروي) وخلفي (بكرة).
مزامنات المرحلة لها نفس النوع من التصميم ، وتتكون من محور ، وقابض ، ونوابض وحلقات قفل. يتم نقل التروس عن طريق محرك ميكانيكي ، يتكون من قضبان ذات شوكات مرتبطة بوصلات متحركة (منزلقة).
تتميز ذراع النقل بتصميم من قطعتين. يتم توصيل أجزائه العلوية والسفلية عن طريق جهاز التخميد القابل للطي. هذا ضروري لتبسيط تفكيك الصندوق.
يتشابه جهاز علبة التروس ذات الخمس سرعات ، باستثناء بعض التغييرات في الغطاء الخلفي وتصميم العمود المتوسط.
اقرأ مراجعة طراز VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html
الخصائص التقنية الرئيسية لعلبة التروس VAZ 2106
المعلمة الرئيسية التي تحدد تشغيل علبة التروس هي نسبة التروس. يعتبر هذا الرقم هو نسبة عدد الأسنان الموجودة على الترس المُدار إلى عدد الأسنان الموجودة على ترس القيادة. يوضح الجدول أدناه نسب التروس لعلب التروس من التعديلات المختلفة لـ VAZ 2106.
الجدول: نسب علبة التروس VAZ 2106
| فاز 2106 | فاز 21061 | فاز 21063 | فاز 21065 | |
| عدد الخطوات | 4 | 4 | 4 | 5 |
| نسبة التروس لكل مرحلة | ||||
| 1 | 3,7 | 3,7 | 3,67 | 3,67 |
| 2 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
| 3 | 1,36 | 1,36 | 1,36 | 1,36 |
| 4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| 5 | لا | لا | لا | 0,82 |
| ترس عكسي | 3,53 | 3,53 | 3,53 | 3,53 |
ما نقطة تفتيش لوضعها
يحاول بعض مالكي سيارات "sixes" المزودة بعلبة تروس رباعية السرعات تحسين سياراتهم من خلال تركيب صناديق ذات خمس سرعات عليها. يتيح لك هذا الحل القيام برحلات طويلة دون الكثير من الضغط على المحرك مع توفير كبير في الوقود. كما يتضح من الجدول أعلاه ، فإن نسبة الترس للعتاد الخامس لعلبة التروس القياسية VAZ 21065 هي 0,82 فقط. هذا يعني أن المحرك عمليًا لا "يضغط" عند القيادة بسرعة خامسة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم تتحرك أكثر من 110 كم / ساعة ، فلن تستهلك وحدة الطاقة الصالحة للخدمة في مثل هذه الحالة أكثر من 6-7 لترات من الوقود.
علبة التروس من طراز VAZ آخر
اليوم معروض للبيع ، يمكنك العثور على علب تروس جديدة من VAZ 2107 (رقم الكتالوج 2107-1700010) و VAZ 21074 (رقم الكتالوج 21074-1700005). لديهم خصائص مشابهة لتلك الخاصة بـ VAZ 21065. يمكن تثبيت علب التروس هذه على أي "ستة" دون أي مشاكل.
حاجز من سيارة أجنبية
من بين جميع السيارات الأجنبية ، هناك سيارة واحدة فقط ، يمكن من خلالها تثبيت علبة التروس دون تعديلات على VAZ 2106. هذا هو "الأخ الأكبر" لسيارة VAZ الكلاسيكية - Fiat Polonaise ، والتي تشبه ظاهريًا سياراتنا الستة. لم يتم إنتاج هذه السيارة في إيطاليا ، ولكن في بولندا.
أيضًا في VAZ 2106 صندوق مناسب من Polonez-Karo. هذه نسخة سريعة من Polonaise العادية. ستجد أدناه في الجدول نسب التروس الخاصة بعلب التروس الخاصة بهذه السيارات.
الجدول: نسب التروس لعلبة التروس لسيارات Fiat Polonaise و Polonaise-Caro
| "Polonaise" | بولونيز كارو | |
| عدد الخطوات | 5 | 5 |
| نسبة علبة التروس لـ: | ||
| 1 تروس | 3,77 | 3,82 |
| 2 تروس | 1,94 | 1,97 |
| 3 تروس | 1,30 | 1,32 |
| 4 تروس | 1,0 | 1,0 |
| 5 تروس | 0,79 | 0,80 |
الشيء الوحيد الذي ستحتاج إلى إعادة بنائه عند تثبيت علبة تروس من هذه الآلات هو توسيع الفتحة لذراع التروس. في شركة Fiats ، يكون قطرها أكبر ولها مربع بدلاً من قسم دائري.
الأعطال الرئيسية في علبة التروس VAZ 2106
نظرًا لكونه جهازًا ميكانيكيًا ، خاصةً مع تعرضه لضغط مستمر ، لا يمكن أن يفشل صندوق التروس في الانهيار. وحتى إذا تم صيانتها وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة للسيارة ، فسيأتي الوقت الذي ستكون فيه "متقلبة".
تشمل الأعطال الرئيسية في علبة التروس VAZ 2106 ما يلي:
- تسرب النفط؛
- الضوضاء (الطحن ، الطقطقة ، الصرير) عند تشغيل السرعة ؛
- غير معهود لتشغيل علبة التروس ، وهو صوت يتغير عند الضغط على القابض ؛
- تحويل التروس المعقد (الضيق) ؛
- عدم تثبيت ذراع نقل الحركة ؛
- فك الارتباط العفوي (خروج) من التروس.
دعونا ننظر في هذه الأعطال في سياق أسبابها.
تسرب الزيت
يمكن تحديد تسرب الشحوم في علبة التروس من خلال علامات على الأرض أو حماية علبة المرافق. من المستحيل تأخير التخلص من هذه المشكلة ، لأن مستوى الزيت غير الكافي سيؤدي بالضرورة إلى عدد من الأعطال الأخرى. يمكن أن تكون أسباب التسرب:
- الأضرار التي لحقت الأصفاد من مهاوي.
- ارتداء الأعمدة نفسها ؛
- ارتفاع الضغط في علبة التروس بسبب انسداد جهاز التنفس ؛
- فك مسامير أغطية علبة المرافق ؛
- انتهاك سلامة الأختام ؛
- فك قابس تصريف الزيت.
ضوضاء عند تشغيل التروس
قد تشير الضوضاء الغريبة التي تحدث عند تبديل التروس إلى مثل هذه الأعطال:
- فك القابض غير الكامل (الطحن) ؛
- كمية غير كافية من الزيت في الصندوق (همهمة ، صرير) ؛
- ارتداء التروس أو أجزاء المزامنات (الطحن) ؛
- تشوه حلقات القفل (الطحن) ؛
- ارتداء تحمل (همهمة).
يبدو غير معهود لعمل الحاجز
قد يكون ظهور صوت غير معهود للتشغيل العادي لعلبة التروس ويختفي عند الضغط على القابض بسبب:
- انخفاض مستوى التشحيم في الصندوق ؛
- تلف العتاد
- تحمل الفشل.
تغيير التروس الصعب
قد تشير مشكلات التحول غير المصحوبة بضوضاء غريبة إلى حدوث أعطال مثل:
- تشوه أو تلف شوكات النقل ؛
- السفر الصعب لقضبان الشوكة.
- حركة معقدة من القابض المتحرك للعتاد المقابل ؛
- الالتصاق بالمفصل الدوار لذراع النقل.
عدم وجود تثبيت للرافعة
إذا احتل ذراع نقل السرعات الموضع السابق بعد تشغيل السرعة ، فمن المرجح أن يتم إلقاء اللوم على زنبرك الإرجاع. يمكن أن تتمدد أو تنكسر. من الممكن أيضًا أن تنزلق إحدى نهاياتها من مكان التعلق.
إيقاف السرعات (الضربة القاضية)
في حالة تغيير التروس غير المنضبط ، قد تحدث الأعطال التالية:
- زنبرك المزامن التالف ؛
- حلقة المزامن مهترئة ؛
- حلقات الحجب مشوهة ؛
- مآخذ الجذعية تالفة.
الجدول: أعطال علبة التروس VAZ 2106 وطرق التخلص منها
| ضوضاء في علبة التروس | |
| ضوضاء تحمل | استبدال المحامل المعيبة |
| ارتداء أسنان التروس والمزامنات | استبدل الأجزاء البالية |
| مستوى الزيت غير الكافي في علبة التروس | اضف زيت. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة أسباب تسرب الزيت |
| الحركة المحورية للأعمدة | استبدل أجزاء تثبيت المحامل أو المحامل نفسها |
| صعوبة تبديل التروس | |
| التصاق المفصل الكروي لذراع التروس | نظف أسطح التزاوج للمفصل الكروي |
| تشوه ذراع التروس | أصلح التشوه أو استبدل الرافعة بآخر جديد |
| حركة قاسية لسيقان الشوكة (نتوءات ، تلوث مقاعد الجذعية ، انحشار مفرقعات القفل) | إصلاح أو استبدال الأجزاء التالفة |
| حركة قاسية للكم المنزلق على المحور عندما تكون الشرائح متسخة | تفاصيل نظيفة |
| تشوه شوكات التحول | افرد الشوكات ، واستبدلها إذا لزم الأمر |
| فك الارتباط العفوي أو الاشتباك الغامض للتروس | |
| تآكل الكرات ومآخذ القضيب ، وفقدان مرونة الينابيع التجنيبية | استبدل الأجزاء التالفة بأخرى جديدة |
| ارتداء حلقات انسداد المزامن | استبدل حلقات القفل |
| الربيع المزامن المكسور | استبدل الربيع |
| أسنان القابض المزامن البالية أو ترس حلقة التزامن | استبدل القابض أو الترس |
| تسرب النفط | |
| تآكل موانع تسرب الزيت في المحاور الأولية والثانوية | استبدل الأختام |
| تثبيت فضفاض لأغطية صندوق التروس ، تلف الحشيات | أحكم ربط الصواميل أو استبدل الجوانات |
| مبيت القابض الفضفاض في علبة التروس | شد الجوز |
إصلاح علبة التروس VAZ 2106
تتم عملية إصلاح علبة التروس "ستة" لاستبدال العناصر المكسورة أو البالية. بالنظر إلى أنه يمكن تفكيك حتى أصغر أجزاء الصندوق دون مشاكل ، فليس من المنطقي استعادتها. من الأسهل بكثير شراء قطعة غيار جديدة وتثبيتها بدلاً من القطعة المعيبة.
ولكن في أي حالة تتطلب إصلاح علبة التروس ، يجب إزالتها من السيارة وتفكيكها. قد يستغرق الأمر يومًا كاملاً ، أو ربما أكثر من يوم واحد. ضع ذلك في الاعتبار إذا قررت إصلاح علبة التروس بنفسك.
كيفية إزالة علبة التروس
لتفكيك علبة التروس ، ستحتاج إلى مصعد أو جسر أو فتحة عرض. من المستحسن أيضًا وجود مساعد. بالنسبة للأدوات ، ستحتاج بالتأكيد إلى:
- مطرقة.
- إزميل؛
- passatiži.
- مفاتيح لـ 13 (2 قطعة) ؛
- المفتاح على 10 ؛
- المفتاح على 19 ؛
- وجع عرافة 12 ؛
- مشقوق المفك؛
- مفك صليب
- شفرة متزايدة
- توقف لدعم علبة التروس أثناء التفكيك (ترايبود خاص ، سجل قوي ، إلخ) ؛
- حاوية لجمع الزيت من علبة التروس.
إجراء التفكيك:
- نرفع السيارة على مصعد ، أو نضعها على جسر علوي ، في فتحة رؤية.
- ندخل تحت السيارة. نستبدل حاوية نظيفة تحت سدادة تصريف علبة التروس.
- قم بفك قابس التصريف باستخدام شكل سداسي 12. نحن في انتظار تصريف الشحوم.
- نجد معادل كابل فرملة اليد ، قم بإزالة الزنبرك منه بمساعدة الزردية.يمكن إزالة الزنبرك باستخدام الزردية.
- نقوم بفك الكبل عن طريق فك الصامولتين بمفتاح ربط 13.لإزالة المعادل ، قم بفك الصامولتين
- نزيل المعادل. نأخذ الكابل جانبا.
- على عمود الكردان وشفة ترس الترس الرئيسي عند نقطة اتصالهم بمطرقة وإزميل ، نضع علامات. يعد ذلك ضروريًا حتى لا يزعج تثبيت الكاردان تمركزه. وفقًا لهذه الملصقات ، يجب تثبيته.تعد العلامات ضرورية لوضع الكردان في الشكل الذي كان عليه قبل تفكيكه
- نقوم بفك الصواميل التي تربط الفلنجات بمفتاح 13 وفصلها.يتم فك المكسرات بمفتاح 13
- نثني الهوائيات لتثبيت مشبك الختم بمفك براغي رفيع ، ونحركه بعيدًا عن أداة التوصيل المرنة.يجب ثني هوائيات المقطع بمفك البراغي
- نقوم بتفكيك كتيفة الأمان عن طريق فك الصواميل لتثبيتها بالجسم.لإزالة الحامل ، قم بفك الصواميل باستخدام مفتاح ربط 13.
- نقوم بتفكيك العضو المتقاطع للدعم المتوسط عن طريق فك الصواميل بمفتاح ربط 13.صواميل الدعم مفكوكة بمفتاح 13
- نقوم بتحويل الجزء الأمامي من الكاردان ، وإزالته من شرائح الوصلة المرنة.لإزالة العمود من أداة التوصيل ، يجب إعادته للخلف
- نقوم بتفكيك عمود الكردان.
- دعنا نذهب إلى الصالون. باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بإزالة الغطاء الواقي من ذراع نقل السرعات ، وافصل الحلقات على طول حافة الفتحة في السجادة.تتم إزالة حلقات القفل بمفك البراغي
- باستخدام مفك براغي بقمة فيليبس ، قم بفك البراغي التي تثبت الغطاء.لإزالة الغطاء ، تحتاج إلى فك 4 مسامير
- انزع الغطاء.
- نقوم بفصل غلاف القفل بمفك براغي رفيع مشقوق ، مع الضغط قليلاً على ذراع النقل.الكم مفك بمفك البراغي
- نقوم بتفكيك الرافعة.
- ننتقل إلى حجرة المحرك. نثني الغسالة ، ونقوم بتسويتها بمطرقة وشفرة تثبيت.
- باستخدام مفتاح 19 ، قم بفك مسمار تثبيت الصندوق.قبل فك الترباس ، تحتاج إلى فك غسالة العين
- قمنا بفك المسمارين اللذين يثبتان المبدئ بمفتاح 13.
- باستخدام نفس مفتاح الربط ، قم بفك مسمار التثبيت السفلي للمبتدئين.لفصل المبدئ ، تحتاج إلى فك 3 مسامير بمفتاح 13
- ننزلق تحت السيارة. قمنا بفك البراغي الأربعة بالضغط على غطاء بداية القابض.لإزالة الغطاء ، قم بفك البراغي الأربعة.
- باستخدام الزردية ، قم بفك الصامولة لتأمين كابل عداد السرعة.
- نضع التركيز على دعم الصندوق. نطلب من المساعد أن يتحكم في موقع الحاجز. باستخدام مفتاح 19 ، قم بفك جميع مسامير تثبيت علبة المرافق (3 قطع).عند فك البراغي المتبقية في علبة التروس ، يجب تثبيتها
- قمنا بفك صامولي عضو علبة التروس المتقاطعة.لإزالة العضو المتقاطع ، قم بفك الصامولتين.
- انزلاق الصندوق للخلف ، أخرجه من السيارة.
تفكيك علبة التروس VAZ 2106
قبل تفكيك علبة التروس ، يوصى بتنظيفها من الأوساخ والغبار وتسريبات الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، تأكد من أن لديك الأدوات التالية في متناول اليد:
- مفكات براغي رفيعة مشقوقة ؛
- مفك البراغي
- المفتاح على 13 ؛
- المفتاح على 10 ؛
- المفتاح على 22 ؛
- مجتذب حلقة المفاجئة.
- ملزمة مع طاولة العمل.
لتفكيك علبة التروس ، يجب عليك:
- باستخدام مفك براغي ، ادفع أجزاء الفاصل إلى الجانبين ، ثم قم بإزالته.لإزالة الجلبة ، تحتاج إلى نشرها على جوانب قطاعها
- قم بفك أداة التوصيل المرنة مع الحافة.لإزالة أداة التوصيل ، قم بفك الصواميل باستخدام مفتاح ربط 13.
- قم بإزالة دعم علبة التروس عن طريق فك صواميل التثبيت الخاصة به باستخدام مفتاح ربط 13.لفصل الدعم ، تحتاج إلى فك الجوزين بمفتاح ربط.
- قم بفك الجوز على آلية محرك عداد السرعة باستخدام مفتاح 10.لإزالة محرك الأقراص ، تحتاج إلى فك الجوز باستخدام مفتاح ربط 10.
- إزالة محرك.
- قم بفك مفتاح الضوء العكسي باستخدام مفتاح ربط 22. قم بإزالته.المفتاح مفكوك بمفتاح لـ 22
- باستخدام مفتاح 13 ، قم بفك سدادة ذراع التروس.يتم فك مسمار التجنيب بمفتاح ربط 13
- قم بإزالة الدعامة عن طريق فك مفتاح 13 صامولة أولاً.قوس مؤمن مع اثنين من البراغي
- باستخدام نفس مفتاح الربط ، قم بفك الصواميل الموجودة على الغطاء الخلفي. افصل الغطاء ، قم بإزالة الحشية.يتم تثبيت حشية مانعة للتسرب بين علبة المرافق والغطاء
- إزالة المحمل الخلفي.يمكن إزالة المحمل بسهولة من العمود
- قم بإزالة ترس عداد السرعة.تم إصلاح الترس بكرة فولاذية صغيرة.
- قم بإزالة الشوكة العكسية والتروس الوسيطة.الشوكة مثبتة بصمولة 10 مم.
- افصل الأكمام الانقسام السرعة العكسية.
- قم بإزالة حلقة التثبيت والعتاد.يتم تأمين الترس بحلقة احتجاز
- باستخدام مجتذب ، قم بإزالة حلقة التثبيت الموجودة على عمود الإخراج ، وقم بإزالة الترس المُدار.لإزالة الترس ، يجب عليك إزالة حلقة التثبيت
- قم بفك براغي لوحة الاحتفاظ الأربعة للمحمل. إذا توترت البراغي ، فقد تحتاج إلى مفك صدمي للقيام بذلك. تفكيك اللوحة وإزالة المحور.من الأفضل فك البراغي باستخدام مفك البراغي
- باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك الصواميل الموجودة على الغطاء (10 قطع). قم بإزالته ، مع الحرص على عدم تمزيق حشية الختم.الغطاء مرفق بـ 10 براغي.
- افصل مبيت القابض من علبة التروس عن طريق فك الصواميل باستخدام مفتاحي 13 و 17.لفصل غلاف القابض ، ستحتاج إلى مفاتيح لـ 13 و 17
- باستخدام مفتاح ربط 13 ، قم بفك مسامير غطاء المشبك. افصل الغطاء.الغطاء مرفق ببراغي.
- قم بإزالة قضيب ناقل الحركة العكسي.تتم إزالة القضيب ببساطة من علبة المرافق
- باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بإزالة البرغي الذي يحمل شوكات السرعة الثالثة والرابعة.الترباس مفكوك بمفتاح 10
- قم بإزالة الجذع والمفرقعات من الحاجز.جنبًا إلى جنب مع الجذع ، يجب أيضًا إزالة المفرقعات الحاجزة.
- قم بإزالة قضيب السرعة الأول والثاني من علبة التروس.لإزالة الجذع ، يجب أن تسحبه نحوك.
- قم بفك البرغي الذي يثبت شوكة المرحلتين الثالثة والرابعة.
- أثناء الضغط على أدوات التوصيل واستخدام مفتاح 19 ، قم بفك البرغي لتأمين المحمل الأمامي للعمود الوسيط.لفك البراغي ، تحتاج إلى تشغيل ترسين في وقت واحد عن طريق الضغط على القوابض
- باستخدام مفك براغي رفيعين ، قم بإزالة المحمل.لإزالة المحمل ، تحتاج إلى فكه بمفك البراغي.
- افصل المحمل الخلفي.لإزالة المحمل الخلفي ، يجب دفعه من الداخل
- قم بإزالة العمود المتوسط.لإزالة العمود ، يجب رفعه من الخلف.
- قم بإزالة شوكات النقل.يتم تثبيت الشوكات على العمود الثانوي
- اسحب عمود الإدخال للخارج مع المحمل.تتم إزالة عمود الإدخال مع المحمل
- أخرج محمل الإبرة.تم تركيب المحمل على العمود الثانوي
- استخدم مفك براغي لإزالة مفتاح القفل الموجود على الجزء الخلفي من عمود الإخراج.المحمل مؤمن بمفتاح
- قم بإزالة المحمل الخلفي.تتم إزالة المحمل من المقبس باستخدام مفكات براغي رفيعة.
- اسحب عمود الإخراج.
- قم بتثبيته في نائب وافصل القابض المزامن ، والذي يتضمن الترسين الثالث والرابع.قبل إزالة أداة التوصيل ، يجب تثبيت العمود عموديًا ، مثبتًا في الرذيلة
- قم بإزالة حلقة التثبيت باستخدام مجتذب.
- قم بإزالة محور المزامن.لتفكيك المحور ، تحتاج إلى إزالة حلقة التثبيت
- قم بإزالة حلقة التثبيت التالية.
- افصل الترس الثالث.تم إصلاح الترس بحلقة احتجاز
- ضع ترس السرعة الأول في ملزمة مفتوحة وقم بإخراج العمود الثانوي منه بمطرقة.يتم إخراج الترس من العمود بمطرقة وفاصل معدني ناعم.
- بعد ذلك ، قم بإزالة ترس السرعة الثاني ، والقابض ، والمحور ، وكذلك جلبة السرعة الأولى.
- قم بفك آليات المزامنة للمراحل الأولى والثانية والرابعة بنفس الطريقة.
- قم بفك وإزالة حلقة التثبيت الموجودة على عمود الإدخال.تم إصلاح المحمل بحلقة إحكام
- ضع المحمل في ملزمة وقم بإخراج العمود منه.
- قم بإزالة ذراع نقل السرعات عن طريق فصل زنبرك الإرجاع وفك صواميل التثبيت.الرافعة ممسوكة بزنبرك رجوع.
إذا تم العثور على تروس ومزامنات وشوكات معيبة أثناء تفكيك علبة التروس ، فيجب استبدالها على الفور. يجب اعتبار الأجزاء المعيبة أجزاءً تظهر عليها علامات اهتراء أو تلف مرئية.
تعرف على إصلاح معزز فرامل الفراغ VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/vakuumnyy-usilitel-tormozov-vaz-2106.html
فيديو: تفكيك علبة التروس VAZ 2106
استبدال محمل
إذا وجد ، عند تفكيك علبة التروس ، أن أحد محامل العمود به تلف أو تلف مرئي ، فسيلزم استبداله. تتميز جميع المحامل الموجودة في علبة التروس VAZ 2106 بتصميم غير قابل للفصل ، لذلك لا يمكن الحديث عن أي إصلاح أو ترميم هنا.
في علبة التروس ، تتعرض المحامل الخلفية للأعمدة الأولية والثانوية لأكبر حمولة. هم الذين يفشلون أكثر من غيرهم.
استبدال محمل عمود الإدخال
إذا تم تفكيك علبة التروس بالفعل وإزالة مجموعة عمود الإدخال مع المحمل ، فما عليك سوى إخراجها من العمود بمطرقة. قم بتعبئة المحمل الجديد بنفس الطريقة. عادة ، لا توجد مشكلة في هذا.
هناك خيار آخر لاستبدال المحمل دون تفكيك الصندوق تمامًا. إنه مناسب عندما تكون متأكدًا من أن محمل العمود الخلفي معيب. دعونا ننظر في الأمر بمزيد من التفصيل.
أمر العمل:
- قم بإزالة علبة التروس من السيارة.
- اتبع الخطوات من 1 إلى 18 من التعليمات السابقة.
- إزالة الدوائر الخارجية والداخلية.تم إصلاح المحمل بحلقات داخلية وخارجية
- اسحب العمود نحوك ، وادفعه خارج علبة المرافق.
- أدخل فتحة مفك براغي كبير في أخدود المحمل وقم بتثبيته بإحكام قدر الإمكان في هذا الوضع.يجب تثبيت المحمل بإدخال مفك براغي في أخدودها
- أثناء الإمساك بالسباق الخارجي بمفك براغي ، قم بضربات خفيفة على العمود حتى يخرج المحمل منه.
- حرك المحمل الجديد على العمود.
- انقله إلى مقعده.
- باستخدام مطرقة ، اضغط على المحمل ، مع توجيه ضربات خفيفة إلى عرقه الداخلي.لتثبيت محمل جديد ، يجب ملؤه بمطرقة ، مع توجيه ضربات خفيفة إلى السباق الداخلي
- تثبيت حلقات الاستبقاء.
كيفية اختيار محمل عمود الإدخال
لكي لا نخطئ في اختيار المحمل ، من المهم معرفة معلماته. نحن بحاجة إلى محمل كروي من النوع الشعاعي المفتوح من فئة الدقة السادسة. تنتج الشركات المحلية هذه الأجزاء تحت أرقام الكتالوج 6-50706AU و6-180502K1US9. يجب تصنيع جميع المنتجات من هذا النوع وفقًا لمتطلبات GOST 520-211.
الجدول: الخصائص الرئيسية للمحامل 6-50706AU و6-180502K1US9
| المعلمات | معنى |
| القطر الخارجي ، مم | 75 |
| القطر الداخلي ، مم | 30 |
| ارتفاع مم | 19 |
| عدد الكرات ، قطعة | 7 |
| قطر الكرة ، مم | 14,29 |
| درجة الصلب | SHK-15 |
| سعة الحمولة ثابتة / ديناميكية ، كيلو نيوتن | 17,8/32,8 |
| سرعة التشغيل المقدرة ، دورة في الدقيقة | 10000 |
| الوزن (جرام | 400 |
استبدال محمل عمود الخرج الخلفي
يمكن إزالة محمل عمود الإخراج وتثبيته فقط مع تفكيك علبة التروس. للقيام بذلك ، من الضروري أداء العمل المنصوص عليه في الفقرات من 1 إلى 33 من تعليمات تفكيك علبة التروس. بعد تفكيك المحمل ، يتم تثبيت محمل جديد في مكانه ، وبعد ذلك يتم تجميع علبة التروس. لا يتطلب أي أدوات خاصة للإزالة أو التثبيت ، كما أنه لا يتطلب قوة بدنية.
اختيار محمل عمود الإخراج
كما في الحالة السابقة ، عند اختيار محمل عمود الإخراج الخلفي ، من المهم عدم ارتكاب خطأ في العلامات والمعلمات. في روسيا ، يتم إنتاج هذه الأجزاء بموجب المادة 6-205 KU. إنه أيضًا محمل كروي من النوع الشعاعي. يتم تصنيعها وفقًا لمتطلبات GOST 8338–75.
اقرأ أيضًا عن جهاز التوجيه: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/regulirovka-rulevoy-kolonki-vaz-2106.html
الجدول: الخصائص الرئيسية للمحمل 6-205 KU
| المعلمات | معنى |
| القطر الخارجي ، مم | 52 |
| القطر الداخلي ، مم | 25 |
| ارتفاع مم | 15 |
| عدد الكرات ، قطعة | 9 |
| قطر الكرة ، مم | 7,938 |
| درجة الصلب | SHK-15 |
| سعة الحمولة ثابتة / ديناميكية ، كيلو نيوتن | 6,95/14,0 |
| الوزن (جرام | 129 |
استبدال موانع تسرب الزيت في المحاور الأولية والثانوية
تعمل أختام الزيت (الأصفاد) في علبة التروس على منع تسرب مادة التشحيم. إذا تسرب الزيت من أسفل العمود ، في معظم الحالات يكون اللوم هو ختم الزيت. ويجب استبداله. لاستبدال أختام الزيت الخاصة بالأعمدة الأولية والثانوية ، ستحتاج إلى إزالة علبة التروس. من بين الأدوات ، ستحتاج إلى مطرقة وكمة وزردية ومغزل أسطواني بقطر يساوي قطر الجسم المعدني للكفة.
يتم ضغط ختم العمود في مقعد غطاء علبة المرافق الأمامي للصندوق. عند فصله عن علبة المرافق ، من الضروري:
- ضع نهاية المثقاب على الجسم المعدني لصندوق التعبئة على الجزء الخارجي من الغطاء.
- ضع عدة ضربات بمطرقة على الانجراف ، وحركها على طول محيط جسم صندوق التعبئة.تتم إزالة الختم القديم عن طريق الضرب
- على الجانب الخلفي من الغطاء ، امسك الكفة بالزردية وقم بإزالتها من المقعد.على الجانب الخلفي من الغطاء ، يتم التقاط صندوق التعبئة بواسطة كماشة
- قم بتركيب سوار جديد ، وقم بتزييته بالشحم.
- باستخدام مغزل ومطرقة ، اضغط عليهما في مقبس الغطاء.
لاستبدال ختم عمود الإخراج ، ستحتاج إلى كماشة بنهايات رفيعة ومطرقة ومغزل يتناسب مع حجم الكفة.
لا يلزم هنا التفكيك الكامل لعلبة التروس. يكفي إزالة أداة التوصيل المرنة وتمزيق الحافة التي تربطها بالكردان من شرائح العمود.
بعد ذلك يلي:
- نقب الكفة خلف العلبة المعدنية بمفك البراغي.
- قم بإزالة الحزام.يمكن فك الكفة بسهولة باستخدام مفك البراغي
- قم بتشحيم الختم الجديد بالشحم.
- ثبت الحزام في المقعد.
- اضغط على الحزام بمطرقة وشياق.يتم الضغط على الغدة بواسطة مغزل ومطرقة
اختيار أختام الزيت للأعمدة الأولية والثانوية
من أجل الاختيار الصحيح لأختام الزيت ، من المستحسن معرفة أرقام الكتالوجات وأحجامها. كل منهم معروض في الجدول.
الجدول: أرقام الكتالوج وأحجام أختام الزيت
| رمح الإدخال | رمح الإخراج | |
| رقم الكتالوج | 2101-1701043 | 2101-1701210 |
| القطر الداخلي ، مم | 28 | 32 |
| القطر الخارجي ، مم | 47 | 56 |
| ارتفاع مم | 8 | 10 |
زيت علبة التروس VAZ 2106
يعتمد العمل المنسق لعناصر علبة التروس على جودة مواد التشحيم التي يتم غسلها ، وكذلك على حجمها. يجب تغيير الزيت الموجود في علبة التروس VAZ 2106 كل 50 ألف كيلومتر. على الأقل هذا ما يقوله المصنع. لكنك تحتاج إلى التحقق من مستوى التزييت مرة واحدة على الأقل كل ربع سنة.
أي نوع من الزيت لملء علبة التروس VAZ 2106
وفقًا لمتطلبات المصنع ، يجب سكب زيت التروس فقط من المجموعتين GL-2106 أو GL-4 وفقًا لتصنيف API في علبة التروس VAZ 5. بالنسبة لفئة اللزوجة ، فإن زيوت فئات SAE التالية مناسبة:
- 80 واط -85 ؛
- 80 واط -90 ؛
- 85 واط -90.
الكمية المطلوبة من الزيت لعلبة تروس رباعية السرعات هي 1,35 لترًا ، لعلبة تروس بخمس سرعات - 1,6 لتر.
فحص مستوى الزيت في علبة التروس
لمعرفة مستوى مادة التشحيم الموجودة في الصندوق ، يجب قيادة السيارة على ممر علوي أفقي أو فتحة فحص. يجب أن يكون المحرك باردًا. يتم تحديد مستوى الزيت في علبة التروس عن طريق فك قابس حشو الزيت. إنه مفكوك بمفتاح من 17. إذا انسكب الزيت من الحفرة ، فإن كل شيء يكون على ما يرام مع المستوى. خلاف ذلك ، يجب أن تصدرت. ولكن هناك فارق بسيط واحد هنا. يمكنك إضافة الزيت فقط من الفئة والنوع المملوء بالفعل في الصندوق. إذا كنت لا تعرف نوع مادة التشحيم الموجودة في علبة التروس ، فيجب تصريفها بالكامل ، وعندها فقط قم بملء نوع جديد.
تصريف الزيت من علبة التروس VAZ 2106
لتصريف الشحوم من الصندوق "ستة" ، يجب تثبيت الماكينة على جسر أو حفرة. يجب أن يكون المحرك ساخنًا. لذلك سوف يستنزف الزيت بشكل أسرع وبالكامل.
يوجد قابس تصريف الزيت في غطاء علبة المرافق السفلي. وهي مفكوكة بمفتاح من 17. قبل فكها ، من الضروري استبدال حاوية أسفل الفتحة لتجميع الزيت. عندما يتم تصريف الشحوم ، يتم فك القابس مرة أخرى.
كيف وماذا يملأ الزيت في نقطة التفتيش VAZ 2106
لملء الزيت في علبة التروس الستة ، ستحتاج إلى حقنة خاصة أو خرطوم رفيع (يجب أن تدخل فتحة ملء الزيت) باستخدام قمع. في الحالة الأولى ، يتم سحب مادة التشحيم من الحاوية إلى المحقنة ، ثم يتم ضغطها خارجها في فتحة الحشو. تستمر العملية حتى تتدفق مادة التشحيم منها. بعد ذلك ، يتم فتح فتحة تعبئة الزيت.
عند استخدام خرطوم وقمع ، فأنت بحاجة إلى إدخال أحد طرفيه في الفتحة ، ورفع الطرف الآخر فوقه بمقدار نصف متر على الأقل. يسكب الشحوم في قمع يتم إدخاله في الطرف الآخر للخرطوم. عندما يبدأ الزيت بالتدفق خارج الصندوق ، يجب إيقاف الملء وإزالة الخرطوم وفك السدادة.
كوليسا KPP VAZ 2106
الكواليس عبارة عن جهاز لتغيير التروس ، والذي يتضمن:
- ذراع الرافعة؛
- قضيب بمقبض
- تحمل كروية؛
- مجموعة من الينابيع والبطانات.
فك وتفكيك وتركيب الكواليس
لتفكيك وتفكيك الكواليس ، يجب عليك:
- تفكيك علبة التروس.
- باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تمسك المفصل الكروي خلف الكواليس.
- اسحب الرافعة نحوك لفصل الجهاز عن قضبان ناقل الحركة.
- قم بإزالة الكفة والغطاء الواقي.حافظة واقية مصنوعة من المطاط الناعم
- باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك الصواميل الموجودة على لوحة التوجيه.اللوحة مثبتة بثلاث صواميل
- قم بإزالة لوحة الحجب.
- باستخدام مفك البراغي ، قم بفك وسادات التوجيه ، وقم بإزالتها مع الينابيع من لوحة التوجيه.لإزالة الوسادات ، تحتاج إلى فكها بمفك البراغي
- افصل اللوح مع الغسالة. افصل الشفة بحشية من الرافعة.
- قم بإزالة حلقة التثبيت بالزردية ، ثم حلقة الدفع بزنبرك.
- تفكيك الكرة المشتركة.يجب دائمًا تشحيم الوصلة الكروية
إذا تم العثور على تلف أو تلف في أجزاء من الكواليس ، فيجب استبدالها. يتم تجميع وتركيب الكواليس بترتيب عكسي. لا يتطلب الكواليس لنقطة تفتيش VAZ 2106 تعديلًا.
بالطبع ، تصميم علبة التروس VAZ 2106 معقد للغاية ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك التعامل معه. إذا كنت تعتقد أنك لن تكون قادرًا على إجراء إصلاحه بنفسك ، فمن الأفضل تكليف المتخصصين بهذا الأمر. حسنًا ، بالنسبة للخدمة ، فبالتأكيد يمكنك التعامل معها بنفسك.
