تكييف الهواء في السيارة. كيف تعتني بها في الصيف؟

لا تستطيع الغالبية العظمى من السائقين تخيل رحلة بالسيارة بدون نظام تكييف هواء فعال. ومع ذلك ، لا يعرف الجميع كيفية العناية بها والمحافظة عليها بشكل صحيح.

لا يزيد تكييف الهواء المستخدم بشكل صحيح من الراحة فحسب ، بل يزيد أيضًا من سلامة القيادة. وفقًا لعلماء دنماركيين ، فإن السائق الذي تبلغ درجة حرارة السيارة فيه 21 درجة مئوية يكون لديه وقت رد فعل أسرع بنسبة 22٪ على الطريق مما لو كانت درجة الحرارة 27 درجة مئوية *. بفضل الهواء البارد ، يكون السائقون أيضًا أكثر تركيزًا وأقل تعبًا. لذلك ، يجب إيلاء الاهتمام اللازم لمكيف الهواء قبل الذهاب في إجازة.

مبادئ تشغيل مكيف هواء السيارات.

يعمل نظام تكييف الهواء على نفس مبادئ ... الثلاجة. يتكون من مكونات مثل ضاغط ومبخر ومكثف. عند تشغيل مكيف الهواء ، يتم دفع مادة التبريد المنتشرة في دائرة مغلقة إلى الضاغط. يزيد من ضغط الوسط ، مما يزيد أيضًا من درجة حرارته. ثم يتم نقل الوسيط إلى الخزان. في هذه العملية ، يتم تنظيفها وتجفيفها. ثم يصل إلى المكثف الذي يتغير حالته من غازي إلى سائل. تنتهي العملية في المبخر ، حيث يحدث التمدد ، مما يؤدي إلى انخفاض حاد في درجة الحرارة. هذا يسمح للهواء البارد بالدخول إلى داخل السيارة. وبالطبع يمر الهواء البارد من خلال مرشحات خاصة الغرض منها إزالة الجراثيم منه.

كيف تمنع ارتفاع درجة حرارة السيارة وماذا تفعل قبل ركوبها؟

من أجل تجنب ارتفاع درجة حرارة الجزء الداخلي للسيارة عند وقوف السيارات ، يجدر اختيار الأماكن ذات الظل عند الظهر. أيضا ، يمكن للسائق شراء حصيرة خاصة عاكسة للحرارة. إن وضعه على الزجاج الأمامي سيمنع أشعة الشمس من دخول السيارة. ومن المثير للاهتمام أن امتصاص أشعة الشمس يتأثر أيضًا ... بلون السيارة. كلما كان لون السيارة أغمق ، زادت سرعة ارتفاع درجة حرارة داخلها. يمكن أن تصل درجة الحرارة داخل السيارة المعرضة لأشعة الشمس إلى 60 درجة مئوية. لذلك ، يُنصح السائقون الذين يتركون سيارتهم في الشمس في يوم حار بتهوية السيارة أولاً ، ثم تشغيل مكيف الهواء وخفض درجة الحرارة تدريجياً. بفضل هذا ، لا يعرضون أنفسهم للصدمات الحرارية ، والتي يمكن أن تحدث إذا تغيرت درجة الحرارة بسرعة كبيرة.

الاستخدام السليم لجهاز التكييف

قد يؤدي الاختلاف الكبير بين درجة الحرارة داخل السيارة وخارجها إلى الإصابة بأمراض أو عدوى لا داعي لها. أنسب درجة حرارة للسائق ما بين 20-24 درجة مئوية. يجب على السائقين أيضًا الحرص على زيادة درجة الحرارة تدريجياً في طريقهم إلى وجهتهم حتى لا يتسببوا في إجهاد حراري غير ضروري للجسم. من المهم أيضًا ضبط اتجاه الفتحات وقوتها بشكل صحيح. لمنع التهاب العضلات والمفاصل ، وحتى الشلل ، لا توجه تدفق الهواء البارد مباشرة على أجزاء من الجسم. يجب أن يتم تركيبها بطريقة تسمح بتنفيس الهواء البارد إلى نوافذ وسقف السيارة.

الخدمة هي الأساس

علامات وجود خلل في مكيف الهواء هي ، على سبيل المثال ، كفاءته المنخفضة ، تعفير النوافذ ، زيادة الضوضاء الناتجة عن ضربات الهواء ، الاستهلاك المفرط للوقود أو الرائحة الكريهة القادمة من العاكسات عند تشغيله. هذه إشارات واضحة جدًا لا ينبغي تجاهلها لأنها قد تكون مهمة لصحة السائق وسلامته. عندما تظهر ، قم بزيارة مركز الخدمة حيث سيتم فحص مكيف الهواء. في هذه الحالة ، يجب على الأخصائي فحص كمية سائل التبريد في نظام تكييف الهواء ، وتنظيف قنوات إمداد الهواء إلى داخل السيارة ، وتنظيف مداخل الهواء ، واستبدال مرشح المقصورة ، وملء نظام تكييف الهواء بسائل تبريد جديد. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر استخدام العوامل المضادة للبكتيريا والمنتجات التي تقاوم الروائح الكريهة.

لماذا تحتاج إلى صيانة مكيف الهواء الخاص بك بانتظام؟

يجب أن يدرك السائقون أن نظام تكييف الهواء يفقد ما يصل إلى 75٪ من قدرته على التبريد عندما يوزع نصف كمية المبرد الموصى به من قبل الشركة المصنعة. وفي الوقت نفسه ، وفقًا للإحصاءات ، يتم فقد ما بين 10 إلى 15٪ من المبردات من مثل هذا النظام خلال العام. وبالتالي ، في غضون ثلاث سنوات ، يمكن أن تكون هذه الخسائر كبيرة لدرجة أن مكيف الهواء لن يعمل بكفاءة. المبرد هو أيضًا الزيت الحامل الذي يقوم بتشحيم الضاغط ، وإلا فلن يتم تشحيم الضاغط بشكل صحيح. يمكن أن يتسبب هذا في توقف الضاغط ، مما يعني تكاليف إضافية باهظة للغاية للسائق.

- مكيف هواء يعمل بشكل صحيح يحافظ على درجة الحرارة المناسبة داخل السيارة وجودة الهواء المناسبة. لا تسمح الفحوصات الدورية لهذا النظام وصيانته بتطور العفن والفطريات والعث والبكتيريا والفيروسات ، والتي لها تأثير سلبي للغاية على صحة الجميع ، وخاصة الأطفال الذين يعانون من الحساسية. يجب على السائقين التوقف عند محطة الخدمة قبل الرحلات الصيفية وعدم تعريض أنفسهم ورفاقهم المسافرين للخطر والقيادة غير المريحة ، - تعليقات ميشال توتشوفيتش ، خبير السيارات في شبكة ProfiAuto.

* دراسات أجراها المعهد الوطني للصحة المهنية ، الدنمارك.