عندما لا يكون هناك كهرباء
درجات الحرارة المنخفضة ضارة بالبطاريات. إذا فشلت البطارية ، يجب أن نحصل على متبرع للطاقة لبدء تشغيل المحرك.
الشتاء هو وقت صعب لسياراتنا. لا يتسبب الصقيع في تجميد النوافذ فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى لصق أختام الأبواب المطاطية بها 
أجسام ، ولكن أيضًا تجعل من الصعب بدء تشغيل المحركات. مع انخفاض درجة الحرارة ، تنخفض كفاءة البطارية في السيارة ، مما قد يؤدي في الحالات القصوى إلى عدم وجود جهد كهربائي في شبكة السيارة على متن السيارة. في هذه المرحلة ، من المستحيل ببساطة تشغيل المحرك ، فماذا لو رفضت البطارية التعاون؟ بكل بساطة: تحتاج إلى استعارة الكهرباء أو محاولة تشغيل السيارة عن طريق دفعها.
أقترض مكبرات الصوت
لبدء السيارة من مصدر طاقة خارجي ، نحتاج إلى توصيل الكابلات. نختارها وفقًا لحجم المحرك وكذلك البطارية وبالتالي التيار في لحظة البدء وطول الكابلات. كقاعدة عامة ، يجب أن يكون سمك الكابلات الطويلة التي يزيد ارتفاعها عن 2,5 متر (25 مم 1,2 على الأقل). يمكن أن تحترق أرق منها ، على الرغم من أن هذا يعتمد إلى حد كبير على ما إذا كنت تقوم بتشغيل محرك سعة 3 لتر أو محرك سعة XNUMX لترات على التوالي.
لكي نكون صادقين ، يجب أن تكون كبلات التشغيل جزءًا إلزاميًا من المعدات للسيارات القديمة ، والتي تكون حالتها ، مثل حالة النظام الكهربائي بأكمله ، موضع شك. في السيارات الجديدة ، لدينا ما لا يقل عن خمس سنوات من الراحة.
حجم مهم
حتى عندما يكون لدينا كبلات في السيارة ، ما زلنا بحاجة إلى "مانح" للكهرباء لننجح. المبدأ هنا هو نفسه بالنسبة لاختيار الكابلات. في حالة إطلاق النار في حالات الطوارئ ، سنحاول التأكد من أن محركات المتبرع والمتلقي لها نفس القوة.
يمكن أن يؤدي بدء تشغيل محمل ثماني الأسطوانات ببطارية محرك سعة لتر إلى استنزاف بطارية المحرك الأصغر وتثبيت كلا السيارتين. عندما لا يكون هناك جار ودود في الجوار ، أو عندما لا يكون هناك شريك مستعد لمساعدة الروح ، يمكنك استخدام سيارة أجرة. إشعال الكابلات في الشتاء هو أمر شائع ، تبلغ تكلفته حوالي 20 زلوتي بولندي.
بالإضافة إلى زائد
عند توصيل بطارية خارجية ، يجب اتباع بعض القواعد. بادئ ذي بدء ، نجري مثل هذا الاتصال مع إيقاف تشغيل المحرك "المانح". النقطة المهمة هي ترتيب توصيل المحطات. أولاً ، نقوم بتوصيل الجمع مع الموجب ، ثم ناقص البطارية "المانحة" بكتلة "المستلم". من الناحية المثالية ، يجب أن يكون هذا مسمارًا على المحرك أو نوعًا من عناصر الجسم التي توصل الكهرباء جيدًا. سنحاول عدم إرفاق مقاطع التمساح (ما يسمى بمشابك توصيل الكابلات) بأجزاء مطلية من الجسم: الطلاء يمنع مرور الكهرباء ، لذلك قد لا يكون هذا الإجراء فعالاً. يجب فصل جميع مستهلكي الكهرباء في سيارة متلقي الطاقة. ثم نبدأ محرك "المتبرع" وبعد حوالي دقيقة نحاول تشغيل وحدة "المستلم". هذه الدقيقة مطلوبة حتى تكون البطارية الفارغة مشحونة قليلاً على الأقل. إذا لم يبدأ المحرك في سيارة ببطارية فارغة بعد المحاولة الأولى ، فسنأخذ استراحة لمدة نصف دقيقة قبل استخدام المبدئ مرة أخرى. إذا لم يتحدث الجهاز بعد عدة محاولات ، فالمشكلة في مكان آخر. يتم فصل الكابلات بترتيب عكسي: الكتلة الأولى ، ثم الموجبة.
الكابلات أفضل من الدفع
تقرر الشركة المصنعة للسيارة ما إذا كانت ستستخدم كبلات التوصيل ، لذلك يجدر قراءة دليل المالك مسبقًا. هناك طرازات سيارات بها إلكترونيات حساسة يمكن أن تتعطل عند استعارة الكهرباء. لكن في معظم الحالات لا ينبغي أن يكون هذا مشكلة.
يختلف الوضع عندما يتعلق الأمر بالبدء بالفخر. يمنع منعا باتا في حالة المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كما أنه لا يوصى به أيضًا عند تحريك عمود كامات المحرك من خلال حزام مسنن: إذا حاولت إجباره على الخروج ، فقد ينحرف عزم عمود الحدبات ، مما يؤدي إلى حدوث عطل في المحرك. ومع ذلك ، فإن بدء تشغيل المحرك أثناء دفع السيارة أو قطرها قد لا يكون ممكنًا بسبب الأسطح الزلقة ومقاومة الدوران المنخفضة.
