كيف يتم شحن Tesla Model 3 باستخدام E3D و E5D وبطاريات E1R و E6R المماثلة؟ ما يصل إلى 80 في المئة؟ وإلى أي مستوى يجب التفريغ؟ [إجابة] • السيارات

يتوفر Tesla Model 3 حاليًا في سوقنا بأربعة أنواع مختلفة من البطاريات ، والتي تم تمييزها في شهادة الموافقة كخيارات E1R و E3D و E5D و E6R. اعتمادًا على السيارة التي نقودها ، قد تختلف طرق شحن السيارات. فيما يلي نظرة عامة حول كيفية المتابعة مع كل خيار.

كيفية شحن Tesla Model 3 / Y، S / X

جدول المحتويات

• كيفية شحن Tesla Model 3 / Y، S / X
  • تسلا 3 ، متغير E6R
  • تسلا 3 ، البديل E1R ، E3D ، E5D
  • في منتصف الأسبوع لدي 50 بالمائة. شحن أو تفريغ أكثر؟

لنبدأ بالأهم: يمكن العثور على أفضل وأحدث تعليمات الشحن في دليل المستخدم. إذا ذهبنا بعيدًا في شيء ما ، فسوف تعطينا الآلة أيضًا تلميحًا. يجب الوثوق بهذه المصادر لأنها الوحيدة التي لديها المعلومات الحالية التي يوفرها نظام إدارة البطارية BMS.

ودعنا ننتقل إلى نماذج محددة:

تسلا 3 ، متغير E6R

بالمقارنة مع تسلا السابقة ، فهي تبرز أكثر من غيرها. Tesla Model 3 Standard Range Plus ، البديل E6R مُصنَّع في الصين بقدرة 54,5 كيلو وات / ساعة من فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO)₄، LFP). توصي الشركة المصنعة اشحن هذه المركبات بالكامل (100 في المائة) مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. لذلك ، في عداداتهم لا يوجد سطر "يومي" بنسبة 80-90 في المائة:

عندما يتعلق الأمر بالتفريغ ، يجب ألا تتحلل خلايا LFP في متغير E6R كثيرًا عندما أحيانا ننزل إلى 0 بالمائة (القيمة على المستشعر). تحت الاستخدام العادي لكن دعونا نحاول ألا ننخفض إلى أقل من 10-20 في المائة كثيرًا..

تسلا 3 ، البديل E1R ، E3D ، E5D

خيارات أخرى E1R (54,5 كيلو واط ساعة) و E3D (79 أو 82 كيلو واط ساعة) i E5D (77 كيلوواط ساعة). يبدو أنهم يستخدمون خلايا كاثود النيكل والكوبالت والألمنيوم (NCA Panasonic) أو النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM LG). في الاستخدام اليومي ، كما يدعي Elon Musk ، يمكن أن تعمل في نطاق 90-10-90 في المائة ، ولكن لراحة البال من الأفضل استخدام دورات 80-20-80 في المئة.

ينطبق هذا أيضًا على Tesla Model S و X ، على الرغم من أننا سنجد فقط خلايا NCA فيها.

> لماذا تصل رسومها إلى 80 بالمائة ولا تصل إلى 100 بالمائة؟ ماذا يعني كل هذا؟ [نوضح]

في منتصف الأسبوع لدي 50 بالمائة. شحن أو تفريغ أكثر؟

غالبًا ما يتكرر هذا السؤال: إلى أي مدى يمكن تفريغ البطارية أثناء الاستخدام العادي ، والذي يتكون أساسًا من رحلات قصيرة؟ ما يصل إلى 50 في المئة؟ أو ربما 30؟

الجواب ليس معقدًا بشكل خاص. بشكل عام ، يمكننا تشغيل الماكينة بأمان في النطاق المذكور أعلاه 80-20-80 ولا تقلق من أن الماكينة ستقف تحت الكتلة لعدة أيام مع تفريغ البطارية بنسبة 30-40 في المائة. لكن كن على علم بأن Tesla تميل إلى سحب الكثير من الطاقة بمجرد تنشيط وضع Sentry وأن البرودة تؤدي إلى انخفاض القدرة.

لذلك ننصحك بعدم ترك السيارة تحت الحظر في عطلة نهاية الأسبوع ببطارية فارغة بنسبة 20 بالمائة أو أقل ، فمن الأفضل إعادة شحنها بنسبة 40 بالمائة على الأقل. ينطبق هذا أيضًا على أي سيارة كهربائية أخرى. حتى الآن ، تظهر التجارب والتجارب ذلك ستستمر البطارية لفترة أطول في الحالات التالية:

• نستخدم طاقة أقل للشحن (مقبس / صندوق حائط بدلاً من عمود أو شاحن سريع) ،
• دورات العمل (على سبيل المثال ، 60-40-60 بالمائة بدلاً من 80-20-80 بالمائة).

بالطبع أهم شيء هو أن الآلة تخدمنا بشكل جيد ، لأنها لنا وليست نحن من أجلها.. من المفترض أن تحتوي البطارية على قدر كبير من الطاقة بحيث لا داعي للقلق باستمرار بشأن تناقص النطاق والبحث بشكل محموم عن نقاط الشحن.

> إذا طلبت Tesla Model 3 الآن ، فما نوع البطارية التي سأحصل عليها؟ E3D؟ E6R؟ أقصر وقت ممكن: إنه صعب

الصورة الأولية: شحن Tesla Model 3 من منفذ طاقة (c) هذا هو Kim Java / Twitter

قد يثير هذا اهتمامك: