عندما يمكنك صب الزيت الروسي بأمان في محرك سيارة أجنبية

يعتقد معظم مالكي العلامات التجارية الأجنبية للسيارات أنه يجب سكب العلامات التجارية الأجنبية فقط في محركات سياراتهم. في الواقع ، هذه ليست عقيدة بأي حال من الأحوال ، وفقًا لخبراء بوابة AvtoVzglyad.

إن صب الزيت في محرك "الألماني" أو "الياباني" الخاص بك ، حيث يكون شعار بعض "Lukoil" أو "Rosneft" مع "Gazpromneft" أمرًا مخيفًا إلى حد ما ، يجب أن توافق. في الواقع ، في محطات خدمة التجار الرسميين لماركات السيارات الأجنبية ، يتم استخدام مواد التشحيم الأجنبية. لا يزال الرهاب الشخصي لأصحاب السيارات من سلسلة "بغض النظر عما يحدث" في مجال زيت المحرك مناسبًا ، كما هو الحال في العصور القديمة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، عندما كان يُنظر إلى كل شيء أجنبي ، بحكم التعريف ، على أنه أفضل من المحلي. والحقائق الموضوعية لها تأثير ضئيل على هذه المعتقدات.

في الواقع ، الحقيقة هي أنه يمكنك صب الزيت (المناسب للزوجة!) في محرك سيارتك الأجنبية من أي مصنع ، ولكن بشرط واحد: يجب أن تحصل على موافقة الشركة المصنعة للسيارة.

إذا كانت هذه الشهادة موجودة من الشركة المصنعة للزيت (وجميع شركات "التزييت" المحلية الكبرى تبلغ الجميع وكل شيء عن مثل هذه "الموافقات" في أي فرصة) ، فلا تخف من استخدام هذا المزلق في سيارتك. الشيء الرئيسي هو أنه مناسب للمحرك من حيث اللزوجة (وفقًا لـ SAE) وقابلية التطبيق على نوع المحرك (وفقًا لـ API). في هذه الحالة ، لن يحدث شيء سيئ من التحول من النفط الأجنبي إلى النفط المحلي.

على الأرجح ، سوف يتحسن المحرك. الحقيقة هي أن الزيوت الأجنبية عادة ما تتناسب مع معايير صارمة للغاية لمحتوى الكبريت والفوسفور في تركيبها - فالبيئة فوق كل شيء ، كما تعلم! بالنسبة للزيوت الروسية المتداولة في أسواقنا ، يُسمح بتواجد أكبر بشكل ملحوظ لهذه العناصر الكيميائية. وهم ، بالمناسبة ، يقللون بشكل خطير من الاحتكاك في المحرك.

يجب أن تحمي الزيوت الروسية ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، أجزاء الاحتكاك في المحرك من التآكل بشكل أفضل من المنافسين الأجانب.

بالمناسبة ، يجب ألا تنسى أن العديد من زيوت الماركات العالمية قد صنعت في روسيا لفترة طويلة. لن نكشف سرًا خاصًا إذا قلنا أن عددًا من الزيوت من علامات تجارية مثل Shell و Castrol و Total و Hi-Gear وبعض المنتجات "المستوردة" الأخرى الأقل شهرة يتم تعبئتها هنا. هذا هو ، في الواقع ، عدد كبير من مالكي السيارات الأجنبية الروس ، غير مدركين لحقيقة أنهم يستخدمون زيوت المحركات المحلية لفترة طويلة. وبالنسبة لهم ، فإن التحول إلى منتج مشابه ، ولكن تحت علامة تجارية محلية ، ليس أكثر من إجراء شكلي.