رمز الخطأ P0017

يبدو الرمز P0017 مثل "الانحرافات في إشارة مستشعر موضع العمود المرفقي وعمود الحدبات (البنك 1 ، المستشعر B)". في كثير من الأحيان في البرامج التي تعمل مع الماسح الضوئي OBD-2 ، قد يكون للاسم تهجئة إنجليزية "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1، Sensor B)".

الوصف الفني وتفسير الخطأ P0017

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز إرسال عام. يعتبر P0017 رمزًا عامًا لأنه ينطبق على جميع أنواع وطرازات المركبات. على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف قليلاً حسب الطراز.

يعمل مستشعر موضع العمود المرفقي (CKP) ومستشعر موضع عمود الكامات (CMP) معًا للتحكم في التوقيت وإيصال الشرارة / الوقود. كلاهما يتكون من حلقة تفاعلية أو نغمة تعمل على التقاط مغناطيسي. الذي يولد الجهد الذي يشير إلى الموقف.

مستشعر العمود المرفقي هو جزء من نظام الإشعال الأساسي ويعمل "كمحفز". يحدد موضع مرحل العمود المرفقي ، والذي يرسل المعلومات إلى PCM أو وحدة الإشعال (حسب السيارة). للتحكم في توقيت الاشتعال.

يكتشف مستشعر موضع عمود الكامات موضع أعمدة الكامات ويرسل المعلومات إلى PCM. يستخدم PCM إشارة CMP لتحديد بداية تسلسل الحاقن. يتصل هذان العمودان وأجهزة الاستشعار الخاصة بهما بحزام أو سلسلة مسننة. يجب مزامنة الكامة والكرنك في الوقت المناسب تمامًا.

إذا اكتشف PCM أن العمود المرفقي وإشارات الكاميرا خارج الطور بعدد معين من الدرجات ، يتم تعيين DTC. الصف 1 هو جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1. سيكون المستشعر "B" على الأرجح على جانب عمود كامات العادم.

يرجى ملاحظة أنه في بعض الطرز ، يمكنك غالبًا رؤية رمز الخطأ هذا مع P0008 و P0009 و P0016 و P0018 و P0019. إذا كان لديك سيارة GM ولديها العديد من DTCs. راجع نشرات الخدمة التي قد تنطبق على محرك سيارتك.

أعراض خلل

العرض الأساسي لرمز P0017 للسائق هو MIL (مصباح مؤشر العطل). ويسمى أيضًا Check Engine أو ببساطة "check is on".

قد تبدو أيضًا مثل:

1. سيضيء مصباح التحكم "فحص المحرك" على لوحة التحكم.
2. يمكن تشغيل المحرك ، ولكن مع انخفاض الطاقة (انخفاض الطاقة).
3. قد يتحرك المحرك ولكن لا يبدأ.
4. السيارة لا تتوقف أو تبدأ بشكل جيد.
5. الهزات / اختلالات في الخمول أو تحت الحمل.
6. استهلاك وقود أعلى.

أسباب الخطأ

قد يعني الرمز P0017 حدوث مشكلة واحدة أو أكثر من المشكلات التالية:

• تمدد سلسلة التوقيت أو انزلق حزام التوقيت بسبب التآكل.
• حزام التوقيت / اختلال السلسلة.
• حلقة انزلاقية / مكسورة على العمود المرفقي / عمود الحدبات.
• جهاز استشعار العمود المرفقي أو عمود الحدبات الخاطئ.
• دائرة مستشعر عمود الكامات أو العمود المرفقي مفتوحة أو تالفة.
• حزام التوقيت / شداد السلسلة تالف.
• موازن العمود المرفقي غير مشدود بشكل صحيح.
• الترباس الأرضي للعمود المرفقي المفكوك أو المفقود.
• الملف اللولبي للمشغل CMP عالق مفتوحًا.
• مشغل CMP عالق في وضع بخلاف 0 درجة.
• المشكلة في نظام VVT.
• وحدة التحكم الإلكترونية التالفة.

كيفية استكشاف أخطاء DTC P0017 وإصلاحها

بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المقترحة لإصلاح رمز الخطأ P0017:

1. افحص الأسلاك الكهربائية وموصل صمام الملف اللولبي للتحكم في الزيت. بالإضافة إلى مستشعرات موضع عمود الكامات والعمود المرفقي.
2. تحقق من مستوى وحالة ولزوجة زيت المحرك.
3. اقرأ جميع البيانات المخزنة ورموز الخطأ باستخدام الماسح الضوئي OBD-II. لتحديد متى وتحت أي ظروف حدث خطأ.
4. امسح رموز الخطأ من ذاكرة ECM وتحقق من السيارة لمعرفة ما إذا كان رمز P0017 سيظهر مرة أخرى.
5. قم بتشغيل وإيقاف صمام الملف اللولبي للتحكم في الزيت. لمعرفة ما إذا كان توقيت الصمام يتغير.
6. إذا لم يتم العثور على مشكلة ، فتابع التشخيص وفقًا لإجراءات الشركة المصنعة للسيارة.

عند تشخيص هذا الخطأ وتصحيحه ، يجب اتباع توصيات الشركة المصنعة للمركبة. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى تلف شديد في المحرك واستبدال سريع للمكونات المعيبة.

التشخيص وحل المشكلات

إذا كانت سيارتك جديدة نسبيًا ، فإن صندوق التروس مشمول بضمان. لذلك ، للإصلاح ، من الأفضل الاتصال بالتاجر. للتشخيص الذاتي ، اتبع التوصيات أدناه.

أولاً ، افحص بصريًا مستشعرات العمود المرفقي وعمود الحدبات وأذرعها بحثًا عن التلف. إذا لاحظت وجود أسلاك مكسورة أو مهترئة ، فقم بإصلاحها وفحصها مرة أخرى.

تحقق من موقع الكامة والكرنك. قم بإزالة موازن عمود الكامات والعمود المرفقي ، وافحص الحلقات بحثًا عن عدم استواء. تأكد من أنها ليست مفكوكة أو تالفة أو مقطوعة بالمفتاح الذي يحاذيها. إذا لم تكن هناك مشاكل ، فاستبدل المستشعر.

إذا كانت الإشارة على ما يرام ، فتحقق من محاذاة سلسلة التوقيت / الحزام. عندما يتم تهجيرهم ، فإن الأمر يستحق التحقق مما إذا كان الموتر تالفًا. وبالتالي ، قد تنزلق السلسلة / الحزام على سن واحد أو أكثر. تأكد أيضًا من عدم تمدد الحزام / السلسلة. ثم الإصلاح وإعادة الفحص لـ P0017.

إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات المحددة حول سيارتك ، فيرجى الرجوع إلى دليل إصلاح المصنع.

ما هي المركبات التي من المرجح أن تواجه هذه المشكلة؟

يمكن أن تحدث مشكلة الكود P0017 على أجهزة مختلفة ، ولكن هناك دائمًا إحصائيات حول العلامات التجارية التي يحدث فيها هذا الخطأ في أغلب الأحيان. وفيما يلي قائمة ببعض منها:

• أكورا
• أودي (أودي Q5 ، أودي Q7)
• بي إم دبليو
• كاديلاك (كاديلاك CTS ، SRX ، إسكاليد)
• شيفروليه (شيفروليه أفيو ، كابتيفا ، كروز ، ماليبو ، ترافيرس ، تريل بليزر ، إكوينوكس)
• سيتروين
• دودج (دودج كاليبر)
• فورد (فورد مونديو ، فوكاس)
• حبال
• مطرقة
• هيونداي (هيونداي سانتا في ، سوناتا ، إلنترا ، ix35)
• كيا (كيا ماجنتيس ، سورينتو ، سبورتاج)
• لكزس (لكزس gs300 ، gx470 ، ls430 ، lx470 ، rx300 ، rx330)
• مرسيدس (مرسيدس M271 ، M272 ، M273 ، M274 ، ML350 ، W204 ، W212)
• أوبل (أوبل أنتارا ، أسترا ، إنسيجنيا ، كورسا)
• بيجو (بيجو 308)
• بورش
• سكودا (سكودا اوكتافيا)
• تويوتا (تويوتا كامري ، كورولا)
• فولكس فاجن (فولكسفاغن طوارق)
• فولفو (فولفو s60)

باستخدام DTC P0017 ، يمكن أحيانًا اكتشاف أخطاء أخرى. الأكثر شيوعًا هي: P0008 ، P0009 ، P0014 ، P0015 ، P0016 ، P0018 ، P0019 ، P0089 ، P0171 ، P0300 ، P0303 ، P0335 ، P0336 ، P1727 ، P2105 ، P2176 ، P228D.

فيديو

DTC P2188 - الخمول غني جدًا (البنك 1) يقرأ DTC P2188 "غني جدًا 0 42,5k. DTC P2187 - الخمول ضعيف جدًا (الصف 1) DTC P0299 شاحن توربيني / شاحن فائق الضغط غير كافٍ