صمام EGR - ما الغرض منه وهل يمكن إزالته فقط؟
يعتبر صمام EGR أحد الأجهزة المسؤولة عن تقليل انبعاثات المواد الضارة في غازات العادم ، وفي نفس الوقت أحد الأجهزة التي تسبب معظم المشكلات. تحدث الأعطال في كثير من الأحيان نسبيًا ، وكلما أحدث المحرك ، زادت تكلفة الجزء. المصروفات هي 1000 زلوتي بولندي أو أكثر. لذلك ، يختار العديد من الأشخاص إزالة أو تعطيل صمام EGR.
يعتبر صمام EGR جزءًا من نظام EGR المسؤول عن فتح وإغلاق تدفق غازات العادم عبر أنبوب التوصيل بين أنظمة العادم والسحب. يهدف عمله إلى انخفاض في محتوى الأكسجين في الهواءالتي يتم إدخالها في الأسطوانات ، وبالتالي خفض درجة الحرارة وإبطاء عملية الاحتراق. وهذا بدوره يقلل من انبعاث أكاسيد النيتروجين (NOx). في السيارات الحديثة ، يعد صمام EGR جزءًا لا يتجزأ من جميع معدات المحرك التي تؤثر بشكل مباشر على عملية الاحتراق. بدونها ، سيُحرم كمبيوتر التحكم من إحدى الأدوات التي يمكنه من خلالها ضبط درجة الحرارة المذكورة في الأسطوانة ، على سبيل المثال.
لا يقلل صمام EGR الطاقة أثناء تشغيله.
من المقبول عمومًا أن صمام EGR مسؤول عن تقليل قوة المحرك. والدليل على ذلك - على الأقل في التصميمات القديمة - هو الاستجابة الأفضل لإضافة الغاز بعد توصيل أو إزالة صمام EGR. لكن بعض الناس يخلطون بين شيئين هنا - القوة القصوى مع الأحاسيس الذاتية.
Хорошо اللجنة الأولمبية الدولية يصل المحرك إلى أقصى حد له عند الضغط على دواسة الوقود على الأرض - صمام الخانق مفتوح بالكامل. في هذه الحالة ، يظل صمام EGR مغلقًا ، أي لا تدع غازات العادم في الهواء الداخل. لذلك ليس هناك شك في أن هذا يؤثر على تقليل الطاقة القصوى. يختلف الوضع عند التحميل الجزئي ، حيث تمر بعض غازات العادم عبر نظام EGR وتعود إلى المحرك. ومع ذلك ، لا يمكننا التحدث كثيرًا عن انخفاض القوة القصوى ، ولكن عن شعور سلبي ، والذي يتكون من انخفاض في الاستجابة لإضافة الغاز. نوع من مثل الدوس على الغاز. لتوضيح الموقف - عندما يتم التخلص من صمام EGR بنفس طريقة فتح الخانق جزئيًا ، يمكن للمحرك أن يتسارع بسهولة أكبر.
تحدث عنه الحد الأقصى من الحد من الطاقة يمكننا فقط عند تلف صمام EGR. نتيجة التلوث الشديد ، يتوقف الصمام عن الإغلاق عند نقطة ما. هذا يعني أنه بغض النظر عن مدى فتح صمام الخانق ، فإن بعض غازات العادم تدخل نظام السحب. وبعد ذلك ، في الواقع ، قد لا ينتج المحرك طاقة كاملة.
لماذا انسداد EGR؟
مثل كل جزء مسؤول عن إمداد الغازات ، يتسخ صمام EGR أيضًا بمرور الوقت. يتم ترسيب طبقة من البلاك هناك ، والتي تتصلب تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، مما يخلق قشرة يصعب إزالتها. علاوة على ذلك ، عندما ، على سبيل المثال ، لا تسير عملية الاحتراق بسلاسة أو عندما يحترق زيت المحرك ، يؤدي تراكم الرواسب إلى إفساد الصمام بشكل أسرع. إنه أمر لا مفر منه أيضًا صمام إعادة تدوير غاز العادم هو جزء يحتاج إلى التنظيف بشكل دوري. ومع ذلك ، يتم ذلك فقط عندما تبدأ المشاكل في الظهور.
أعمى ، أزلها ، أطفئها
بالإضافة إلى الإصلاح الواضح والصحيح الوحيد لصمام EGR ، أي تنظيفه أو - إذا لم ينجح شيء - استبداله بآخر جديد ، يمارس مستخدمو السيارات والميكانيكيون ثلاثة طرق غير قانونية وغير فنية لحل المشكلة.
- قم بتوصيل صمام EGR وهو يتألف من إغلاق ممره ميكانيكيًا وبالتالي منع تشغيل النظام بشكل دائم. في كثير من الأحيان ، نتيجة لتشغيل أجهزة الاستشعار المختلفة ، تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك خطأً ، وتشير إليه بمؤشر فحص المحرك.
- إزالة صمام EGR واستبدالها بما يسمى الالتفافية ، أي. عنصر مشابه في التصميم ، لكنه لا يسمح بدخول غازات العادم إلى نظام السحب.
- الاغلاق الالكتروني من تشغيل صمام EGR. هذا ممكن فقط مع الصمامات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا.
في بعض الأحيان يتم استخدام إحدى الطريقتين الأوليين مع الطريقة الثالثة ، لأن وحدة التحكم في المحرك ستكتشف دائمًا الإجراء الميكانيكي على صمام EGR. لذلك ، في العديد من المحركات - بعد توصيل أو إزالة صمام EGR - لا يزال يتعين عليك "خداع" وحدة التحكم.
أي من الطرق التالية تعطي نتائج إيجابية؟ إذا تحدثنا عن التأثيرات في شكل أداء أفضل للمحرك وعدم وجود مشاكل مع EGR ، فعندئذ الجميع. شريطة أن يتم تنفيذها بشكل صحيح ، أي يؤخذ التغيير في إدارة المحرك في الاعتبار أيضًا. على عكس ما يبدو أنه نظام EGR الصحيح الوحيد الممكن من تشغيل المحرك في النظام الإلكتروني ، لأن التدخل الميكانيكي لا يؤثر على تشغيل كمبيوتر المحرك. يعمل ويعمل بشكل صحيح فقط في السيارات القديمة.
للأسف، يعتبر التلاعب بـ EGR غير قانونيلأنه يؤدي إلى زيادة انبعاثات العادم. نحن نتحدث هنا فقط عن النظرية والقانون ، لأن هذه لن تكون دائمًا النتيجة. يمكن أن يحقق برنامج إدارة المحرك المعاد كتابته والذي يتضمن إيقاف تشغيل صمام EGR نتائج أفضل ، بما في ذلك البيئة ، بدلاً من استبداله بآخر جديد.
بالطبع ، من الأفضل استبدال صمام EGR بصمام جديد دون التدخل في تشغيل المحرك على الإطلاق. تذكر المشكلات التي واجهتك بها ، بانتظام - كل عشرات الآلاف من الأميال - يجب عليك تنظيفها قبل ظهور رواسب صلبة كبيرة عليها مرة أخرى.
