صمام EGR - ما هو وهل يمكنني التخلص منه؟
محتوى
يعتبر صمام EGR مكونًا محددًا إلى حد ما أسفل غطاء السيارة والذي عادة ما يكون لدى السائقين مشاعر مختلطة تجاهه. لماذا؟ من ناحية ، فهو مسؤول عن تنظيم كمية غازات العادم والمواد الضارة الموجودة فيه ، ومن ناحية أخرى ، فهو جزء غالبًا ما يفشل. عادة ، كلما كانت السيارة أحدث ، ارتفع سعر إصلاحها. لذلك ، يقرر بعض الأشخاص التخلص من نظام إعادة تدوير غاز العادم في سياراتهم. هل هذا حقًا صحيح؟
ماذا ستتعلم من هذا المنشور؟
- ما هو صمام إعادة تدوير غاز العادم؟
- كيف يعمل؟
- إزالة وتعطيل وتعمية EGR - لماذا لا يوصى بهذه الإجراءات؟
باختصار
يعتبر صمام EGR مسؤولاً عن تقليل كمية المواد الكيميائية الخطرة التي يتم إطلاقها في الغلاف الجوي جنبًا إلى جنب مع غازات العادم. نتيجة لذلك ، تمتثل سياراتنا لمعايير انبعاثات العادم المقبولة بشكل عام. إذا فشل نظام EGR ، فيجب تنظيفه أو استبداله بصمام جديد. ومع ذلك ، لا يوصى بإزالته أو تعطيله أو تعميه - فهذا نشاط غير قانوني يساهم في رداءة نوعية الهواء وزيادة التلوث البيئي.
ما هو صمام إعادة تدوير غاز العادم؟
EGR (إعادة تدوير غاز العادم) تعني حرفياً صمام إعادة تدوير غاز العادم. تم تثبيته على مشعب عادم المحركوأحد مهامها الرئيسية تنقية غازات العادم من المركبات الكيميائية المسرطنة المحتواة - الهيدروكربونات CH ، أكاسيد النيتروجين NOx وأول أكسيد الكربون CO. يعتمد محتوى هذه المواد بشكل أساسي على نوع خليط وقود الهواء القابل للاحتراق في غرف المحرك:
- حرق خليط غني (الكثير من الوقود ، القليل من الأكسجين) يزيد من تركيز الهيدروكربونات في غازات العادم ؛
- يزيد الاحتراق الخالي من الدهون (أكسجين عالي ، وقود منخفض) من تركيز أكاسيد النيتروجين في العادم.
يعتبر صمام EGR (صمام EGR) استجابة لتزايد التلوث البيئي وتدهور جودة الهواء ، والتي لا تقتصر على البيئة وحدها. مخاوف السيارات ، التي تدرك أيضًا المخاطر ، ركزت لبعض الوقت على توفير حلول وتقنيات حديثة داعمة للبيئة ، والتي تجد بعد ذلك تطبيقًا عمليًا في سياراتنا. من بينها يمكننا أن نجد أنظمة مثل المحولات الحفازة أو مرشحات الجسيمات أو صمام EGR. هذا الأخير ، خلافا للاعتقاد السائد ، لا يضر وحدة القيادة ، أي أنه لا يؤثر سلبًا على الأداء الحقيقي للمحرك.
صمام EGR - مبدأ التشغيل
يعتمد مبدأ تشغيل صمام العادم EGR إلى حد كبير على "نفخ" كمية معينة من غاز العادم في المحرك. (على وجه الخصوص ، في غرفة الاحتراق) ، مما يقلل من إطلاق المواد الكيميائية الضارة. غازات العادم عالية الحرارة التي تدخل غرفة الاحتراق مرة أخرى تسريع تبخر الوقود وتحضير الخليط بشكل أفضل... تحدث إعادة الدوران عادةً عندما يكون خليط الوقود والهواء خفيفًا ، أي الذي يحتوي على كمية كبيرة من الأكسجين. ثم يحل غاز المداخن محل O2 (الموجود بكمية زائدة) ، مما يقلل من تركيز أكاسيد النيتروجين المذكورة سابقًا. كما أنها تؤثر على أكسدة ما يسمى بسلاسل الهيدروكربون "المكسورة".
تنقسم أنظمة إعادة تدوير غاز العادم إلى نوعين رئيسيين - داخلي وخارجي:
- إعادة تدوير غاز العادم الداخلي - ينطوي على استخدام الحلول المتقدمة في نظام التوقيت ، بما في ذلك تأخر إغلاق صمامات العادم ، وفي نفس الوقت تفتح صمامات السحب. وبالتالي ، يبقى جزء من غازات العادم في غرفة الاحتراق. يستخدم النظام الداخلي في وحدات عالية السرعة وعالية الطاقة.
- إعادة تدوير غاز العادم الخارجي - هذا بخلاف ذلك هو EGR. يتم التحكم فيه بواسطة كمبيوتر ، وهو مسؤول أيضًا عن عدد من معلمات التشغيل المهمة الأخرى لمحرك القيادة. يعتبر صمام إعادة تدوير غاز العادم أكثر كفاءة من النظام الداخلي.
هل تعمى EGR ممارسة موصى بها؟
صمام إعادة تدوير غاز العادم وكذلك أي جزء مسؤول عن تدفق الغازات ، مع مرور الوقت تتسخ. ترسب الرواسب - رواسب الوقود غير المحترق وجزيئات الزيت ، والتي تتصلب تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة وتشكل قشرة يصعب إزالتها. هذه عملية حتمية. لذلك ، من وقت لآخر يجب أن نؤدي تنظيف شامل لصمام إعادة تدوير غاز العادم، ويفضل أن يكون ذلك عندما تكون هناك مشاكل في عملها غير الفعال - بما في ذلك. زيادة الاحتراق ، انسداد مرشح الجسيمات ، أو في الحالات القصوى ، إيقاف تشغيل المحرك.
تنظيف واستبدال EGR
تتعلق إجراءات الخدمة المعتمدة المتعلقة بصمام إعادة تدوير غاز العادم بإصلاحه (تنظيفه) أو استبداله بصمام جديد. ومع ذلك ، بسبب المفاهيم الخاطئة حول التأثير السلبي لـ EGR على قوة المحرك ، يميل بعض السائقين والميكانيكيين نحو ثلاث حيل معادية للفنون. هؤلاء:
- إزالة صمام إعادة تدوير غاز العادم - يتكون في إزالة نظام EGR واستبدال ما يسمى بالتجاوزوالتي ، على الرغم من تشابهها في التصميم ، لا تسمح بدخول غازات العادم إلى نظام السحب ؛
- عمى EGR - يتكون من إغلاق ميكانيكي لممرهما الذي يمنع النظام من العمل ؛
- التعطيل الإلكتروني لنظام إعادة تدوير غاز العادم - يتكون في التعطيل الدائم صمام يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
تحظى هذه الإجراءات بشعبية أيضًا بسبب سعرها - يمكن أن يكلف الصمام الجديد حوالي 1000 زلوتي ، ولتعزيز نظام إعادة تدوير غاز العادم وتنظيفه ، سندفع حوالي 200 زلوتي. هنا ، ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق التوقف للحظة والتفكير ما هي الآثار الجانبية لانسداد صمام EGR.
أولاً ، لها تأثير كارثي على البيئة. المركبات المزودة بصمام إعادة تدوير غاز العادم المغلق أو المسدود تتجاوز بشكل كبير معدلات الاحتراق المسموح بها. ثانيًا ، يحدث أنه عند فتح الصمام ، فإن ملف خطأ في نظام التحكم يؤدي إلى فقدان ديناميكيات القيادة (هذا ينطبق بشكل خاص على السنوات الجديدة). يمكننا أيضًا ملاحظة ضوء فحص المحرك أو مؤشر يُعلم عن المخالفات في نظام تنظيف غاز العادم. ثالثًا ، وعلى نفس القدر من الأهمية ، لا تعتبر أيًا من الإجراءات المذكورة أعلاه (الحذف ، والاستبعاد ، والتعمية) قانونية. إذا أظهر الفحص على جانب الطريق أننا نقود سيارة بدون نظام EGR (أو مع قابس) وبالتالي لا نفي بمعايير الانبعاثات ، فإننا نخاطر غرامة تصل إلى PLN 5000... نحن مسؤولون أيضًا عن إبعاد السيارة عن الطريق.
ابحث عن صمام EGR الجديد الخاص بك على avtotachki.com
كما ترون ، لا يستحق اتخاذ مثل هذه الإجراءات المشكوك فيها. السعر الذي يمكننا دفعه مقابل EGR الذي تمت إزالته أو أعمى هو السعر الذي نشتري به صمامًا جديدًا بعدة مرات. لذلك دعونا نعتني بمحافظنا وكوكبنا ، ودعونا نقول معًا لا للأنشطة غير القانونية.
هل تبحث عن صمام EGR جديد؟ سوف تجده في avtotachki.com!
تعليقات:
ماذا تعني رائحة أبخرة العادم في السيارة؟
هل من القانوني إزالة DPF؟
avtotachki.com ، Canva Pro
