ما غالبا ما ينكسر في السيارة في الشتاء
لم يكن البرد القارس قد ضرب بعد ، لكن الشتاء يقترب تدريجيًا من نهايته وشهر ديسمبر قد بدأ بالفعل. بالنسبة لأصحاب السيارات الذين لم يتح لهم الوقت بعد لتحضير "ابتلاعهم" لموسم البرد ، لم يفت الأوان بعد للقيام بذلك ، وبالتالي تذكر بوابة AvtoVzglyad أي "الأعضاء" في السيارة غالبًا ما تصاب بالبرد في شتاء.
لا يضر الصقيع بصحة الإنسان فحسب ، بل تتعطل السيارات أيضًا في درجات الحرارة المنخفضة. كحد أدنى ، يمكن أن يكون "سيلان الأنف" غير ضار ، ولكن من الممكن أيضًا الإصابة بأمراض أكثر خطورة.
علم السوائل المتحركة
حتى أكثر المحاليل مقاومة للصقيع تتكاثف وتصبح أكثر لزوجة في درجات الحرارة المنخفضة. تفقد المكونات الهيدروليكية خصائصها وبالتالي تسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه لأهم الآليات والمكونات والتجمعات ، والتي غالبًا ما تفشل في فصل الشتاء. ينطبق هذا على الزيت الموجود في المحرك وعلبة التروس ، والفرامل والمبرد في الأنظمة ذات الصلة ، وتزييت مفاصل التعليق ، ومحتويات ممتص الصدمات والمعزز الهيدروليكي ، وبالطبع الإلكتروليت في البطارية. لذلك ، في السيارة الباردة ، تعمل جميع الأنظمة الهيدروليكية التي لم يتم تسخينها لدرجات حرارة التشغيل بأحمال هائلة ، ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار كل صباح بارد عند القيادة. إنه خطير بشكل خاص عندما يكون السائل التقني قديمًا وذات نوعية رديئة.
صمغ
تذكر أن الإطارات ومساحات الزجاج الأمامي ليست فقط مصنوعة من المطاط. تُستخدم هذه المادة في البطانات المعلقة لتقليل الاهتزازات بين الأجزاء. صنعت أنثرات واقية وحشيات مانعة للتسرب من مركب المطاط لضمان إحكام الوحدات والتجمعات ، وكذلك الأنابيب المستخدمة في الأنظمة الهيدروليكية المختلفة للسيارة.
في حالة الصقيع الشديد ، يفقد المطاط قوته ومرونته ، وإذا كان قديمًا ومهترئًا بالفعل ، تظهر عليه شقوق خطيرة. نتيجة لذلك - فقدان إحكام وفشل الأنظمة والمكونات والآليات والتجمعات الهيدروليكية.
البلاستيك
كما تعلم ، فإن الجزء الداخلي لكل سيارة مصنوع من عناصر بلاستيكية ، وتصبح هذه المادة هشة للغاية في البرد. لذلك ، في كل مرة تقفز فيها بمرح خلف عجلة القيادة في صباح بارد ، يجب أن تكون حذرًا في التعامل مع مفاتيح عمود التوجيه ومقابض الأبواب وأذرع ضبط المقعد يدويًا وغيرها من العناصر البلاستيكية الصغيرة. عند الذهاب في رحلة في سيارة باردة ، لا تتفاجأ لماذا فجأة ، عند أدنى نتوء وثقب ، ينفجر الداخل الفاتر في زوايا مختلفة إلى صرير رنان. بالإضافة إلى ذلك ، وللسبب نفسه ، فإن بطانة الرفرف وواقيات الطين تتكسر بسهولة في الصقيع الشديد.
LKP
كلما بذلنا المزيد من الطاقة والجهد في عمل الكاشطة لتحرير جسم السيارة من الثلج المضغوط والطبقات المتجمدة ، زادت خطورة الضرر اللاحق بطلائها. تتشكل الرقائق والشقوق الدقيقة عليها ، والتي تصبح في النهاية بؤر تآكل. لذلك ، من الأفضل عدم إفساد الجسم ونسيان المكشطة عمومًا - دع الثلج على الطلاء يذوب من تلقاء نفسه. بالمناسبة ، هذا ينطبق أيضًا على الزجاج ، والذي من الأفضل أيضًا عدم خدشه ، ولكن التحلي بالصبر وتسخينه باستخدام الموقد.
