كيا سبورتاج 2.0 VGT

طبق الكوريون مرة أخرى وصفة سبورتاج الشهيرة للإصلاح المتكرر. لقد جلب هذا الأخير الكثير من الحداثة إلى سيارات الدفع الرباعي اللطيفة من كيا لدرجة أننا يمكن أن نسميها جيلًا جديدًا. لكن هذا سيظهر في غضون عام ، ويجب أن يكون الضوء الأخضر لأي شخص يبحث عن سيارة رخيصة الثمن مثل Sportage في الوقت الحالي ، إذا كنا نقصد المنافسة ، فلا شك في ذلك.

لقد اكتشفنا بالفعل أثناء الاختبار قبل أربع سنوات ، أن Sportage ليست السيارة الرياضية متعددة الأغراض اللينة (وتسمى أيضًا SUV) ، لذلك لا يمكننا تأكيد ذلك إلا بعد اختبار إصدار محدث. المنافسة ، وخاصة فولكس فاجن تيجوان وفورد كوجا ، أخذت سبورتاج بعيدًا عن الفئة الرياضية.

ومع ذلك ، فإن كيا SUV تتصرف بشكل موثوق للغاية ويمكن التنبؤ به في الزوايا ، والدفع الرباعي ، الذي لا يتأثر بالسائق (توزع الإلكترونيات الطاقة بين العجلات الأمامية والخلفية) ، يتداخل مع القيادة بشكل جيد بحيث لا حتى لاحظ ذلك.

نظام التثبيت ESP ليس خشنًا أيضًا ، إنه لأمر مؤسف أنه ليس في الإصدار الأساسي من الجهاز. كنا ننتقد الوكيل على ذلك. سوف يلاحظ السائقون الذين اعتادوا القيادة الديناميكية أولاً قبضة سبورتاج الجيدة ، ولكن لاحقًا سوف يندهشون عاجلاً أم آجلاً من نقل الوزن البطيء في سبورتاج في مثل هذه المجموعات "المعاكسة" عند المنعطفات.

لم يتمكن الجسم من متابعة المناورات السريعة للعجلات الأمامية. . لذا فالرياضة ليست ذلك النوع من الرياضة ، إنها مجرد العثور على سيارة للترفيه. كبيرة ولكنها غير مدرجة في فئتها ومجهزة بخطافات وأدراج ، والجذع مع ارتفاع التحميل على الطرق الوعرة بخلاف ذلك ، يمكن تقسيم المقعد الخلفي القابل للتوسيع بسهولة إلى الثلثين والثالثين ، وهو مصمم لحمل المعدات الرياضية.

من المفيد أيضًا فتح زجاج الباب الخلفي بشكل منفصل ، ولكن هنا يتم إفساد الفرح بواسطة الأسطوانة الملولبة ، وهو أمر غير مريح للغاية للتكدس أو التحرير من خلال الزجاج عند إغلاق الباب الخلفي. باعتبارها سيارة ترفيهية ، فإن Sportage مناسبة أيضًا بسبب المسافة الأكبر بين الجسم والأرض ، مما يسمح لك بالقيادة إلى أعلى تل (على سبيل المثال ، على عربة ثلجية) أو توصيل وسادة على طول الطريق إلى دعم.

على الرغم من مظهرها على الطرق الوعرة وحواف الهيكل الواقية الأكثر وضوحًا ، فإن سبورتاج ليست سيارة دفع رباعي حقيقية. إنها مليئة بإطارات الطرق التي تساهم في توفير راحة جيدة للركوب على الطرق المعبدة وتخفيف تأثير الحفر في عربة العربة ، لكنك لن تحفر معها الكثير من الأوساخ. على الرغم من القفل التفاضلي المركزي الموجود في كيا.

ماذا عن الجزء الآخر من الاسم ، العمر؟ العمر ، العمر ، العصر ، الوقت. ... قاموس إنجليزي-سلوفيني حقيقي. إذا أصبحنا نحن البشر أبطأ وأقل عيشًا مع تقدم العمر ، فإن سبورتاج هو عكس ذلك. وقد تطور محركها التوربيني إلى قوة نموذجية تبلغ 110 كيلوواط (150 "حصان") ، والتي بحركة جيدة تملي وتيرة سريعة بأمر من السائق.

يتمتع المحرك بقوة كافية حتى عندما يكون محملاً بالكامل ، ويتم تجنيد عزم الدوران بسهولة عند النزول. نظرًا لعزم الدوران العالي (304 نيوتن متر بين 1.800 و 2.500 دورة في الدقيقة) ، يمكن للسائق أن يكون كسولًا ونادرًا ما يصل إلى ذراع ناقل الحركة بست سرعات ، والذي ينتقل من فتحة إلى فتحة بشكل أصعب قليلاً ، ولكن دائمًا دقيق.

للاستفادة الكاملة من قوة المحرك ، من الضروري الانتقال من 1.800 إلى 4.000 دورة في الدقيقة ، الأمر الذي يتطلب استخدامًا متكررًا للغاية لرافعة التروس ، والتي يمكنك تركها بمفردك تمامًا والاستمتاع بالقيادة مع Sportage عند حوالي 1.500 دورة في الدقيقة. دورة في الدقيقة

هذه هي الطريقة التي تحافظ بها Kia SUV على السرعة تمامًا وتتبع العمود. العيب الوحيد للمحرك التوربيني 130 لتر هو حجمه ، وهنا ، إذا كان في أي مكان ، فإن سنواته معروفة. عند السرعات على الطريق السريع (2.800 كيلومترًا في الساعة على عداد السرعة سبورتاج ، عندما يقرأ مقياس سرعة الدوران 90 دورة في الدقيقة في الترس السادس) ، يكون هذا مرتفعًا جدًا بالفعل ، ومن الأفضل الذهاب في الترس السادس بسرعة حوالي XNUMX كيلومترًا في الثانية. ساعة.

في ذلك الوقت ، كان يتفاخر أيضًا بمعدل تدفق أقل من سبعة لترات. في الاختبار ، كان الاستهلاك الذي تم قياسه أعلى ، حيث قمنا أيضًا بالقيادة كثيرًا في المدن والطرق السريعة ، الأمر الذي يتطلب حوالي عشرة لترات من العطش لسبورتاج الأثقل والأقل كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية. بعض المنافسين أقل تبذيرًا. نظرًا لأن Sportage لا تتوفر إلا مع محرك الديزل التوربيني هذا ومحرك البنزين سعة 104 لتر بقوة 2.0 كيلو وات ، فإن توصيتنا واضحة وصاخبة: XNUMX CRDI.

خلف عجلة القيادة ، يشبه تاريخ Sportage تمامًا سيارات الدفع الرباعي: بفضل المقاعد الطويلة ، تكون الرؤية ممتازة ، كما أثبتت المرايا الجانبية الكبيرة أنها مفيدة جدًا عند تدوير عجلة القيادة. الرياح الجانبية ليست مشكلة لسبورتاج ، ولا ارتفاع العتبات ، والتي يمكن أن تلطخ البنطال على بعض سيارات الدفع الرباعي الناعمة.

اشتهرت السنوات بالمقصورة الداخلية ، والتي تلقت بخلاف ذلك مقاييس جديدة وتحسينات أخرى. للتحكم في الكمبيوتر الموجود على اللوحة والذي لا يعرف الاستهلاك الحالي ، من الضروري الضغط على زر غير مضاء. التنقل بين المستشعرات ، وقبضة الجلد والمقاعد المسخنة (أفضل المعدات) رديئة ، على الرغم من حقيقة أن الأفضل تفتقر المعدات إلى أزرار الراديو على عجلة القيادة ، ولوحة القيادة مصنوعة من البلاستيك الصلب ، لكنها لم تتأوه أبدًا في الاختبار.

كنا قلقين أيضًا من حقيقة أن النوافذ الجانبية الخلفية لم تطوي تمامًا في الباب ، ولكن من ناحية أخرى ، شعرنا بسعادة غامرة لتغيير منحدر المقعد الخلفي الفسيح. هذا يجعل Sportage واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي مكافأة على الإطلاق.

سبورتاج هي سيارة دفع رباعي ناعمة مثيرة للاهتمام. إنها ليست الأكثر رياضية ، لكنها مريحة ومفيدة للغاية. يمكن أيضًا إقناع العديد من المشترين بضمان لمدة سبع سنوات (أو 150 ألف كيلومتر).

كيا سبورتاج 2.0 VGT

البيانات الأساسية

مبيعات:	KMAG د
سعر الطراز الأساسي:	28.490 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	28.939 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	110 كيلو واط (150 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	12,0 مع
السرعة القصوى:	177 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	7,1l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.991 سم؟ - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 3.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 304 نيوتن متر عند 1.800 - 2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 235/55 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
الاهلية:	السرعة القصوى 177 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 12,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,9 / 6,2 / 7,1 لتر / 100 كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.765 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.260 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.350 مم - العرض 1.800 مم - الارتفاع 1.730 مم - خزان الوقود 58 لتر.
علبة:	332-1.886

قياساتنا

T = 5 درجة مئوية / ع = 1.190 ملي بار / rel. vl. = 39٪ / حالة عداد المسافات: 14.655 كم
التسارع 0-100 كم:	12,3s
402 م عن المدينة:	18,5 سنة ( 120 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	8,6 / 11,2s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	12,3 / 13,4s
السرعة القصوى:	177 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	10,4 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	43,2m
جدول صباحا:	41m

оценка

• إنها ليست السيارة الأكثر رياضية ، لكنها مريحة وواسعة ومرنة ، وهي مركبة ذات فائدة كبيرة تتمثل في الدفع الرباعي مع أداء قيادة موثوق. يعد السعر والضمان الخاصان علامة تبويب مهمة على المقياس ، حيث لا يوجد أي حجج لسيارة سبورتاج.

نحن نحمد ونعيب

تناسب وشفافية عالية

أداء المحرك

المقعد الخلفي ومرونة الجذع

سعر خاص 23.990 يورو

دقة علبة التروس

معالجة موثوقة

فتح الجذع المزدوج

السعر

النوافذ الخلفية لا تدخل الباب بالكامل

لفة برميل مع الخيط

حجم المحرك

مجموعة كاملة غير كاملة (لا توجد أزرار راديو على عجلة القيادة ()

مقبض المقعد

استهلاك الوقود