كيا سبكترا سيدان 1.6i 16V LS
محتوى
إذا قلنا أن خطوط السيارات من الشرق الأقصى جذابة للمشترين الأوروبيين ، فإننا سنكذب. على سبيل المثال ، أنف Spectra المنخفض ، الذي يجمع بين قناع بيضاوي تقريبًا مطلي بالكروم ومصباح أمامي صغير جدًا بصريًا ، لا يثير المشاعر الإيجابية بشكل مفرط. حتى الوركين. هذه المرة ، مع ذلك ، ليس الشريط الجانبي هو المسؤول - إنه يرتفع نحو الخلف ، بما يتماشى تمامًا مع اتجاهات اليوم - ولكن العجلات الصغيرة جدًا.
وبالتحديد ، وضع صانعو السيارات الأوروبيون عجلات 14 بوصة فقط لممثلي الفئات الدنيا والدنيا من السيارات. ويمكن أن يربكك في Specter. وبالتالي ، يمكن أن تفاجئك النهاية الخلفية بسرور. ظاهريًا ، لا يبدو صغيرًا جدًا ، ويمكن أيضًا أن يرضي تصميم المصابيح الخلفية المثيرة للاهتمام وغطاء الصندوق الخلفي ، مع جناح سبويلر ، الأذواق الأوروبية.
لكن عندما تنظر إلى Kio Spectro ، هل تعتقد أنه يبلغ طوله أربعة أمتار ونصف؟ رينو ميغان كلاسيك ، على سبيل المثال ، أصغر بمقدار 70 ملم ، لذا فإن سبكترا ليست منافسًا حقيقيًا. حتى سيارة Opel Vectra لا تزال أقصر بمقدار 15 ملمًا ، كما أن شكودا أوكتافيا قريبة جدًا من منافسيها الأوروبيين. هذا يعني أن Spectra أعلى بمقدار 65 مم من Sephia II التي تم استبدالها بالفعل ، وهو أمر مشجع للغاية.
ما يبعث على الاطمئنان كثيرًا هو حقيقة أن لديها نفس قاعدة العجلات الطويلة تمامًا. تصبح المشاعر أكثر تشجيعًا عند فتح غطاء الأرداف المنتهية بشكل متعاطف. يتوفر 416 لترًا فقط ، والقماش المغطى به أقل من المتوسط ، كما هو الحال في الصنعة ، والفتحة التي يمكن من خلالها دفع العناصر الطويلة إلى المقصورة صغيرة جدًا. لكن انتقاد الجذع لم ينته بعد. بدلاً من الأقواس التلسكوبية ، فهي لا تزال كلاسيكية هنا ، وغطاء الصندوق مكشوف تمامًا من الداخل ، والصفائح المعدنية المثقبة ، والتي يمكن أن تكون مع بعض الخيال بمثابة مقبض لإغلاق الغطاء ، لها حواف حادة تلتصق بها الأصابع. هذا غير مستحسن. لذا ، إذا كنت تريد إغلاق صندوق السيارة ، فلديك شيء واحد فقط لتفعله - أمسك الغطاء من الخارج واتسخ يديك. ولكن عندما تكون بالفعل منزعجًا قليلاً من هذا ، تنتظرك مفاجأة أخرى. عدم تطابق اللون! يختلف المصد الخلفي عن أجزاء أخرى من الجسم بعدة ظلال. لا يمكن أن يكون صحيحا ، أليس كذلك؟ !! هذا! أيضا في المقدمة.
من المعروف منذ فترة طويلة أن Kiah ليس لديها جهاز تحكم عن بعد لتشغيل الأقفال الوسطى. على الأقل في الوقت الحالي ، المقصورة الداخلية المعتادة لمقصورة الركاب. لا يزال البلاستيك رمادي غامق وصلب للغاية. تظل الملحقات السوداء التي تضفي الحيوية على الكونسول الوسطي والمنطقة المحيطة بالأدوات سلسة وتشعر بنفس الجودة (أقل من المتوسط). المقاييس شفافة ، ولكنها بسيطة للغاية ، والإضاءة الخلفية خضراء مصفرة ، ولا يزال عداد السرعة يحتوي على كلا المقياسين (الأميال والمسافة المقطوعة). حتى مفاتيح لوحة القيادة لا تزال غير منطقية ، والكثير منها لا يضيء في الليل.
يتم تصحيح الشعور بأن ليس كل شيء كما هو الحال في Sephia II قليلاً من خلال المقاعد الأمامية. خاصة بالنسبة للسائقين الذين ليس لديهم قبضة جانبية جديرة بالثناء ، ولكنها شديدة الصلابة ، ولا تتعب في الرحلات الطويلة ، والأهم من ذلك كله أنها منظمة بشكل جيد. ينطبق هذا الأخير أيضًا على عجلة القيادة ، إذا لم تأخذ في الاعتبار إعداد العمق. لكن هذا لن يساعدك! الموقف الوحيد المقبول المناسب للسائق الأوروبي العادي هو عندما يكون المقعد في أدنى نقطة له وعجلة القيادة في أعلى نقطة ، لأنه بخلاف ذلك - لن تصدق - تنفد مساحة الأرجل بينهما بسرعة. دليل آخر على أن جهاز Spectra ليس مصنوعًا خصيصًا لعميل أوروبي. يتضح هذا من خلال رحابة المقعد الخلفي. هناك مساحة كافية هناك ، ولكن ليس بالقدر الذي يتوقعه المرء من سيارة طولها أربعة أمتار ونصف المتر.
بالنسبة لطول هذه السيارة ، فإن نطاق المحركات متواضع أيضًا مقارنة بمنافسيها الأوروبيين ، حيث لا يوفر سوى محركات رباعية الأسطوانات سعة 1 و 5 و 1 لتر. لذلك ، لا يوجد سوى محركان يعملان بالبنزين ، يمكن أن ينتج أقوىهما في المتوسط 6 كيلو واط / 75 حصان فقط. و 102 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا يعني أنك لن تشعر بخيبة أمل من التسارع وبالطبع مرونة المحرك.
ستصاب بخيبة أمل أيضًا من الضوضاء في الدورات الأعلى ، واستهلاك الوقود إذا كنت تركبها ، وناقل الحركة غير الدقيق والتعليق الناعم. ومع ذلك ، يجب أن ندرك على الفور أنه في السرعات المحدودة قانونًا ، لن تشعر بذلك عمليًا. في الوقت نفسه ، يصبح المحرك قويًا وهادئًا بشكل معتدل ، واستهلاك الوقود مقبول تمامًا ، ويبدأ التعليق في ابتلاع المخالفات بهدوء وراحة ، كما أنه من الجيد الشعور بالراحة داخل المقصورة. يتم وضع كل شيء بشكل جميل فوق رؤوس الركاب. مصباح مضيء ومصباحان للقراءة ودرج للنظارات ومرايا للتجميل مخزنة في المظلات.
أوجه التشابه مع إلنترا وماتريكس (هيونداي) ليست عرضية بأي حال من الأحوال! يتضح هذا أيضًا من خلال ذراع ناقل الحركة المغطى بالجلد وعجلة القيادة ، وهي الدعامة الحقيقية للقدم اليسرى للسائق ، بينما يتم توفير الدعامة اليمنى في Specter من خلال درج يقع بين المقاعد الأمامية. حسنًا ، هذا إحساس مختلف تمامًا عما تحصل عليه عند النظر إلى حجرة الأمتعة في جهاز Spectre أو دفعه.
لذا ، ما كتبناه في العنوان صحيح - يمكن أن تثير Spectra مجموعة واسعة جدًا من المشاعر. ومع ذلك ، يعتمد مدى الاتساع عليك وعلى توقعاتك في المقام الأول.
ماتيفي كوروشيك
الصورة: Uro П Potoкnik
كيا سبكترا سيدان 1.6i 16V LS
البيانات الأساسية
| مبيعات: | KMAG د |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 10.369,18 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 11.760,22 يورو |
| قوة: | 75 كيلو واط (102 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,5 مع |
| السرعة القصوى: | 186 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 8,0l / 100km |
| الضمان: | الضمان العام 3 سنوات أو 100.000،6 كم ، الضمان 5 سنوات ضد الصدأ ، 160.000 سنوات أو XNUMX،XNUMX كم بالإضافة إلى الضمان (المحرك وناقل الحركة) |
التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين - عرضي أمامي - التجويف والسكتة الدماغية 78,0 × 83,4 مم - الإزاحة 1594 سم 3 - الضغط 9,5: 1 - القوة القصوى 75 كيلو واط (102 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة - متوسط المكبس السرعة القصوى للطاقة 15,3 م / ث - الطاقة المحددة 47,1 كيلوواط / لتر (64,0 لترًا. أسطوانة - رأس معدني خفيف - حقن إلكتروني متعدد النقاط وإشعال إلكتروني - تبريد سائل 144 لترًا - زيت المحرك 4500 لتر - بطارية 5 فولت ، 2 أمبير - مولد التيار المتردد 4 أ - محفز متغير |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محركات محركات العجلات الأمامية - قابض جاف واحد - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - نسبة التروس I. 3,416 1,895 ؛ ثانيًا. 1,276 ساعة ثالثا. 0,968 ساعة رابعا. 0,780 ؛ الإصدار 3,272 ؛ عكس 4,167،5,5 - التفاضلية 14،185 - الحافات 65J × 14 - الإطارات 18/1,80 R 1000 T (Bridgestone Blizzak LM 33,2،XNUMX) ، نطاق التدحرج XNUMX م - السرعة عند XNUMX ترس XNUMX دورة في الدقيقة XNUMX كم / ساعة |
| الاهلية: | السرعة القصوى 186 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 لتر / 100 كم (بنزين خالي من الرصاص ، مدرسة ابتدائية 95) |
| النقل والتعليق: | سيدان - 4 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - Cx = n / a - تعليق أمامي فردي ، دعامات زنبركية ، قضبان متقاطعة ، مثبت - تعليق خلفي واحد ، دعامات زنبركية ، عظام ترقوة مزدوجة ، أدلة طولية ، مثبت - فرامل بعجلتين ، قرص أمامي (مع تبريد قسري) ، قرص خلفي ، مقود مرن ، ABS ، EBD ، فرامل انتظار ميكانيكية خلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، مقود مرن ، 3,1 لفات بين النقاط القصوى |
| ميس: | مركبة فارغة 1169 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1600 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 1250 كجم بدون فرامل 530 كجم - حمولة السقف المسموح بها 50 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4510 مم - العرض 1720 مم - الارتفاع 1415 مم - قاعدة العجلات 2560 مم - المسار الأمامي 1470 مم - الخلفي 1455 مم - الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض 150 مم - نصف قطر الركوب 8,5 م |
| الأبعاد الداخلية: | الطول (لوحة العدادات إلى ظهر المقعد الخلفي) 1670 مم - العرض (عند الركبتين) أمامي 1400 مم ، خلفي 1410 مم - ارتفاع فوق المقعد الأمامي 930-960 مم ، خلفي 900 مم - المقعد الأمامي الطولي 920-1130 مم ، المقعد الخلفي 870 - 650 مم - المقعد الأمامي بطول 490 مم ، المقعد الخلفي 450 مم - قطر عجلة القيادة 380 مم - خزان الوقود 50 لترًا |
| علبة: | عادي 416 لتر |
قياساتنا
| T = -2 ° C ، p = 1002 ملي بار ، rel. vl. = 59٪ حالة عداد المسافات = 2250 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,2s |
|---|---|
| 1000 م عن المدينة: | 34,4 سنة ( 150 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 12,9 (IV.) س |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 22,5 (خامسا) ص |
| السرعة القصوى: | 182 كم / ساعة (الخامس.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 9,1l / 100km |
| أقصى استهلاك: | 9,9l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 9,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 61,0m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 58dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 57dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 57dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 68dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 64dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 70dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 68dB |
| أخطاء الاختبار: | لا عيب فيه |
التصنيف الإجمالي (294/420)
مع كل ما تقدمه ، بالكاد تصل كيا سبكترا إلى ثلاثة ، ولكن إذا أضفنا سعر الصفقة وفترات الضمان الطويلة ، فهي قوية بما يكفي في النهاية.
في المنطقة الخارجية (10/15)
يستحق الشكل تصنيفًا متوسطًا إلى حد ما ، ولكن ليس من الواضح أن درجات الألوان على الصفائح المعدنية والمصدات مختلفة.
من الداخل (93/140)
الداخل رمادي قاتم ، وبيئة العمل أقل من المتوسط ، والمفاتيح غير منطقية ، لكن الانتقاد الأكبر هو بالتأكيد الجذع الصغير والخام.
المحرك ، ناقل الحركة (25
/ 40)سوف يرضي المحرك سعة 1,6 لتر متوسط الطلب للسائق ، ولكن للأسف هذا ليس هو الحال مع نظام الدفع ، وهو أمر غير دقيق للغاية.
أداء القيادة (64
/ 95)شكواي الأكبر هي التعليق الناعم للغاية ، لذلك كل شيء آخر يعمل بشكل جيد.
أداء (22/35)
لا توجد ملاحظات رئيسية على التسارع والسرعة القصوى (ضمن التوقعات!) ، وكمية صغيرة من عزم الدوران تشير مقدمًا إلى أن هذا المحرك غير مرن.
الأمان (42/45)
بالنسبة للتكوين الأساسي ، يتم تضمين وسادتين هوائيتين فقط في المجموعة ، وكل شيء آخر تحتاج فقط إلى دفع مبلغ إضافي.
اقتصاد
السعر المعقول واستهلاك الوقود وفترات الضمان الطويلة هي بالتأكيد لصالح شركة Spectra ، ولكن لسوء الحظ ، لا ينطبق هذا على فقدان القيمة.
نحن نحمد ونعيب
السعر
فترات الضمان
مقعد السائق صلب بدرجة كافية وقابل للتعديل جيدًا
مساحة رأس منظمة بشكل جيد
مربع بين المقاعد الأمامية
مقصورة أمتعة صغيرة وأقل من المتوسط
الأقواس الكلاسيكية وصفائح معدنية عارية (حواف حادة!) داخل غطاء صندوق الأمتعة
المسافة المقاسة بين عجلة القيادة ومقعد السائق
محرك عالي الصوت في نطاق التشغيل العلوي
علبة التروس غير دقيقة
(أيضا) تعليق ناعم
