يرفض واحد من كل خمسة تجار سيارات مستعملة إجراء اختبار القيادة
ما يصل إلى 20 في المائة من تجار السيارات المستعملة يرفضون إجراء اختبار القيادة ، حتى لو اضطروا إلى القيادة. لن يسمح واحد من بين كل ثلاثة بائعين بفحص المركبات على الإطلاق ، وفقًا لشركة Motoraporter ، التي تتفقد السيارات المستعملة بناءً على طلب المشترين.
- عند البحث عن سيارة مستعملة ، يجدر بنا أن نتذكر أن معظمها معدة خصيصًا للبيع. يمكن أن يكون الانطباع البصري حاسمًا ، وهذا هو السبب في أن مندوبي المبيعات يبذلون جهودًا كبيرة لتحسين مظهر السيارة التي يبيعونها. علاوة على ذلك ، هذا إجراء غير مكلف نسبيًا ، كما يوضح مارسين أوستروفسكي ، رئيس مجلس إدارة Motoraporter. - يعد إصلاح الشاسيه التالف أو العيوب الميكانيكية الأخرى التي تؤثر بشكل مباشر على راحة القيادة وسلامتها أكثر تكلفة. لذلك ليس من المستغرب أن ما يقرب من عشرين بالمائة من البائعين لن يوافقوا على تجربة القيادة. يبدو أن بعضهم لديه ما يخفيه.
انظر أيضًا: عادة سيارة مستعملة بعد وقوع حادث وبعد إزالة الأميال - نظرة عامة على السوق
شراء سيارة مستعملة ليس بالمهمة السهلة. إذا كان من الممكن إجراء فحص أساسي في الموقع وإجراء تقييم أولي للحالة الفنية ، فلا يمكن التحقق من حالة التعليق أو الفرامل أو علبة التروس إلا أثناء اختبار القيادة أو زيارة الميكانيكي. لكن ليس لدى المشتري دائمًا مثل هذه الفرصة.
"غالبًا ما يصادف المتخصصون في Motoraporter مندوبي المبيعات الذين لديهم الكثير لإخفائه لدرجة أنهم يرفضون فحص السيارة على الإطلاق. توضح البيانات التي جمعناها العام الماضي أنه في أربعة وثلاثين بالمائة من الحالات ، تم رفض تعاون خبيرنا ، كما يوضح مارسين أوستروفسكي.
تظهر البيانات التي تم جمعها من قبل خبراء Motoraporter أن 18 بالمائة. تجار السيارات المستعملة يرفضون بشكل قاطع قبول اختبار القيادة. أكثر من 60 في المائة من أصحاب السيارات الذين يبيعون السيارات لا يريدون متخصصًا لديه معرفة بميكانيكا السيارات خلف عجلة القيادة.
- بالطبع ، من غير الملائم لكل من البائع والمشتري قيادة سيارة شخص آخر. انها واضحة. قد يخشى بائع السيارة أن يؤدي سائق مجهول إلى وقوع حادث ، ومن ناحية أخرى ، لا يرغب المشتري في شراء الخنزير الذي يضرب به المثل في كزة. في مثل هذه الحالات ، يقرر بعض مالكي السيارات المعروضة للبيع حمل مشترٍ محتمل في مقعد الراكب. يضيف أوستروفسكي ، لسوء الحظ ، لا يقبل الجميع هذه الفرصة.
قبل إجراء اختبار القيادة ، انتبه جيدًا لوثائق السيارة. تنص أحكام SDA بوضوح على أنه عند قيادة السيارة ، يجب أن يكون لدى السائق ، بالإضافة إلى رخصة القيادة ، وثيقة تؤكد قبول السيارة للتشغيل ، وشهادة إبرام عقد تأمين إلزامي للمسؤولية المدنية لأطراف ثالثة. يمكن تغريم السائق حتى 250 زلوتي بولندي لعدم امتلاكه المستندات المطلوبة. إذا تسبب في حادث بسيارة دون أي مسؤولية ، فإنه سيدفع من جيبه تكاليف إصلاح التلف. في الحالات القصوى ، عندما يكون هناك وفيات وخسائر مادية كبيرة ، يمكن أن يصل التعويض إلى أكثر من مليون ذل.
أظهر تحليل أجراه خبراء Motoraporter أنه على مدار عام 2013 بأكمله ، لم يتطابق 62٪ من الحالة الفنية للسيارات المباعة مع الوصف الوارد في الإعلان. كانت العدادات الملتوية تقليديا مشكلة كبيرة. ما يصل إلى 44 في المئة. في عدد من الحالات ، كان لدى الخبير الذي أجرى الفحص سبب للشك في أنه تم تعديل الأميال في السيارة المقترحة. في التقرير المعد بعد النصف الأول من عام 2013 ، كانت هذه النسبة 40٪. هذا الاتجاه مقلق وقد ازداد بشكل متناسب على مر السنين.
لاستخدام خدمات Motoraporter ، ما عليك سوى الانتقال إلى موقع الويب http://sprawdzauto.regiomoto.pl/. ستساعد الخبرة المهنية في توفير الوقت والمال ، خاصة إذا أردنا الذهاب إلى الطرف الآخر من بولندا لفحص السيارة. إليك كيفية فحص Motoraporter للسيارات:
Motoraporter - شاهد كيف نتحقق من السيارات المستعملة
