ما هي التزامات شركات شحن السيارات الكهربائية؟
محتوى
من أجل تطوير السيارة الكهربائية ، من الضروري تسهيل نشر محطات الشحن ، بما في ذلك في الأعمال التجارية. وبالتالي ، فإن قانون LOM ، الذي تم تبنيه في 24 ديسمبر 2019 ، قد شدد الالتزامات المتعلقة بالتركيب المسبق وتجهيز محطات الشحن لكل من المباني السكنية وغير السكنية اعتبارًا من 11 مارس 2021.
ما هي المباني المؤهلة لمعدات شحن السيارات الكهربائية للأعمال؟
مباني جديدة
جميع المباني الجديدة (تم تقديم طلب رخصة البناء بعد 1er يناير 2017) للاستخدام الصناعي العام أو الثالث ومجهز بموقف سيارات للموظفين ، راجع التزامات المعدات المسبقة لإعادة شحن السيارات الكهربائية.
تم تحديد التزامات ما قبل التشييد للمباني الجديدة في مرسوم بتاريخ 13 يوليو 2016 ، والذي يعكس على وجه التحديد الأهداف المحددة بشكل عام. قانون انتقال الطاقة من أجل النمو الأخضر 2015.
عدل قانون توجيه التنقل (LOM) المؤرخ 24 ديسمبر 2019 ، المعدات المسبقة وتركيب البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. تنطبق الشروط الجديدة على المباني الجديدة التي تم تقديم طلب للحصول على رخصة بناء أو تصريح أولي بشأنها بعد 11 مارس 2021 ، وكذلك المباني التي تخضع "لتجديد كبير".
ابتكار آخر ، LOM لم يعد يميز بين المباني الصناعية والثالثية ، والمباني التي تضم الخدمات العامة ، والمجمعات التجارية. وبالتالي ، بالنسبة لجميع المباني الجديدة أو التي تم تجديدها ، تنطبق نفس شروط التركيب المسبق والمعدات لمحطات الشحن.
المباني القائمة
هنالك الالتزامات بالتجهيز المسبق للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية للمباني القائمة منذ عام 2012. ولكن منذ عام 2015 وسن قانون تحويل الطاقة من أجل النمو الأخضر ، تم تمديد التزامات المعدات في بعض الحالات لتشمل المباني القائمة. وهكذا يميز القانون بين المباني القائمة ، التي قُدم طلب رخصة البناء لها قبل 1er يناير 2012 ، أولئك الذين تم تقديم طلباتهم من 1er يناير 2012 و 1er يناير 2017 وأولئك الذين تم تقديم طلباتهم بعد 1er يناير 2017.
من 11 مارس 2021 المباني في مرحلة "الإصلاح"، تخضع لنفس شروط التثبيت المسبق وتجهيز محطات الشحن مثل المباني الجديدة. يعتبر التجديد "هامًا" إذا كان ربع قيمة المبنى على الأقل ، باستثناء قيمة الأرض ، ما لم تكن تكلفة الشحن والتوصيل أكثر من 7٪ من التكلفة الإجمالية للتجديد.
ما هي المعدات المسبقة لإعادة شحن السيارات الكهربائية في الأعمال؟
التمديدات المسبقة في المباني الجديدة والقائمة
يجب أن تتكامل مواقف السيارات الخاصة بالشركات اليوم المعدات المسبقة للنشر اللاحق لمحطات الشحن لسيارة كهربائية. على وجه التحديد ، تتكون المعدات المسبقة في ساحة انتظار السيارات من تركيب قنوات لمرور الكابلات الكهربائية ، بالإضافة إلى أجهزة الطاقة والسلامة التي ستكون مطلوبة لتركيب نقاط شحن للسيارات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء. ينص القانون على أن ممرات الكابلات التي تخدم أماكن وقوف السيارات يجب أن يكون الحد الأدنى للمقطع العرضي لها 100 مم.
هذا الالتزام هو بالفعل توصيل مسبق: إنه ليس توريدًا مباشرًا لمحطات شحن السيارات الكهربائية.
إن الالتزام بالتجهيز المسبق لمواقف سيارات الشركة لإعادة شحن المركبات الكهربائية للموظفين والأسطول منصوص عليه في قانون البناء لعام 2012 وينطبق على المباني الجديدة والقائمة.
حساب التركيبات الكهربائية
ينص القانون أيضا التزام احتياطي القدرة للمباني الجديدة (المادة Р111-14-3 من قانون البناء والإسكان). لذلك ، يجب حساب إمداد المبنى بالكهرباء بطريقة تمكنه من خدمة عدد معين من محطات الشحن للسيارات الكهربائية بسعة لا تقل عن 22 كيلوواط (مرسوم بتاريخ 13 يوليو 2016).
بالنسبة للمباني الجديدة التي تم تقديم ترخيص البناء لها بعد 11 مارس 2021 ، يجب توفير الطاقة الكهربائية المستخدمة لتشغيل محطات الشحن:
- أو من خلال لوحة توزيع الجهد المنخفض (TGBT) الموجودة داخل المبنى
- إما بسبب تشغيل شبكة المرافق الموجودة على يمين الطريق للمبنى
في كلتا الحالتين يجب أن توفر التركيبات الكهربائية ما لا يقل عن 20٪ من جميع أماكن وقوف السيارات. (المادة Р111-14-2 من قانون البناء والإسكان).
معدات محطة الشحن
بالإضافة إلى الالتزامات تجاه المعدات ، كما نص القانون على تجهيز محطات شحن للسيارات الكهربائية لبعض أماكن وقوف السيارات في المباني الجديدة.... مواقف سيارات الشركة للمباني الجديدة ، طلب تصريح البناء الذي تم تقديمه بعد 11 مارس 2021 ، والمباني الخاضعة "لتجديد كبير" ، يجب تجهيز مكان واحد على الأقل في عشرة أماكن وعلى الأقل مكانين ، واحد منها محجوزة لـ PRM (الأشخاص ذوي الإعاقة) ، من مائتي موقع (المادة L111-3-4 من قانون البناء والإسكان). بالنسبة للمباني الجديدة ، تم تقديم طلب رخصة البناء بين 1er يناير 2012 و 11 مارس 2021 محطة شحن واحدة على الأقل.
من 1er في يناير 2025 ، سينطبق الالتزام بتجهيز محطات الشحن أيضًا على مواقف السيارات الخدمية في المباني القائمة. وفقًا للمادة L111-3-5 من قانون البناء والإسكان ، يجب أن يكون لمواقف السيارات التي تحتوي على أكثر من عشرين مكانًا للاستخدام غير السكني محطة شحن للسيارات اعتبارًا من 1 يناير 2025. الهجينة الكهربائية والبطارية في كتل من عشرين ، سيتم حجز واحدة منها على الأقل لـ PRM. لا ينطبق هذا الالتزام إذا كان العمل الجاد مطلوبًا لتكييف الشبكة الكهربائية.
لاحظ أن " يعتبر عمل التكيف ضروريًا إذا كان حجم العمل المطلوب للجزء الموجود في الجزء العلوي من لوحة المفاتيح العامة ذات الجهد المنخفض والذي يخدم نقاط الشحن ، بما في ذلك لوحة التبديل هذه ، يتجاوز التكلفة الإجمالية للعمل والمعدات التي سيتم تنفيذها في نهاية لوحة التبديل. هذا الجدول لضبط نقاط الشحن .
ما هي الالتزامات التنظيمية لإعادة شحن المركبات الكهربائية في الأعمال؟
لقد رأينا أن هناك التزامًا بالتمديدات المسبقة ، وتحديد حجم التركيبات والمعدات الكهربائية في محطات شحن المركبات الكهربائية.
الجدول أدناه مجمعة التزامات المعدات التنظيمية لإعادة شحن المركبات الكهربائية في مواقع الدرجة الثالثة حسب تاريخ تقديم رخصة البناء وعدد المواقف:
(1) الأحكام المفصلة في القسم L111-3-4 من قانون البناء والإسكان (كجزء من إصدار القانون رقم 2019-1428 المؤرخ 24 ديسمبر 2019 - القسم 64 (V))
(2) الأحكام الواردة في المادة R111-14-3 من قانون البناء والإسكان (المعدلة بالمرسوم رقم 2016-968 بتاريخ 13 يوليو 2016 - المادة 2)
(3) الأحكام المنصوص عليها في المادة R111-14-3 من قانون الإسكان.
(4) الأحكام المنصوص عليها في المادة R136-1 من قانون البناء والإسكان.
(5) النسبة المئوية لإجمالي المواقف مع موقف واحد على الأقل.
(6) الأحكام المفصلة في القسم L111-3-5 من قانون البناء والإسكان (كجزء من إصدار القانون رقم 2019-1428 المؤرخ 24 ديسمبر 2019 - القسم 64 (V))
Le فاتورة توجيه التنقل (لوم) صوتت في عام 2019 يهدف إلى تعزيز التزامات المعدات لكل من المباني الجديدة والقائمة. وبالتالي ، تضطر الشركات إلى تركيب محطات شحن للسيارات الكهربائية على نطاق أوسع. للوفاء بالتزامات المعدات المسبقة هذه وحتى تجاوزها ، يمكن أن تساعدك Zeplug في تجهيز منشآتك بمحطات شحن EV لموظفيك وأسطولك.
اكتشف عرض Zeplug
