ما هو تدهور البطارية في السيارات الكهربائية؟ Geotab: بمتوسط 2,3 بالمائة في السنة • الكهربائية
قام Geotab بتجميع تقرير مثير للاهتمام حول انخفاض قدرة البطاريات في السيارات الكهربائية. هذا يدل على أن التدهور يتقدم بمعدل حوالي 2,3 في المائة سنويًا. وأنه من الأفضل شراء السيارات ذات البطاريات المبردة بشكل فعال ، لأن أولئك الذين لديهم تبريد سلبي يمكن أن يتقدموا في العمر بشكل أسرع.
فقدان قدرة البطارية في السيارات الكهربائية
جدول المحتويات
- فقدان قدرة البطارية في السيارات الكهربائية
- استنتاجات من التجربة؟
تستند البيانات الواردة في الرسوم البيانية إلى 6 سيارات كهربائية وهجينة موصولة بالكهرباء يستخدمها الأفراد والشركات. تفتخر Geotab بأن الدراسة تغطي 300 نموذج من أنواع مختلفة ومصنعين مختلفين - تغطي المعلومات التي تم جمعها ما مجموعه 21 مليون يوم من البيانات.
من الجدير بالذكر أن خطوط الرسم البياني مستقيمة منذ البداية. فهي لا تظهر أول انخفاض حاد في سعة البطارية ، والذي يستمر عادة لمدة تصل إلى 3 أشهر ويسبب انخفاضًا من حوالي 102-103 في المائة إلى 99-100 في المائة من السعة. هذه هي الفترة التي يتم خلالها التقاط بعض أيونات الليثيوم بواسطة قطب الجرافيت وطبقة التخميل (SEI).
> اشحن السيارات الكهربائية في 10 دقائق. وعمر أطول للبطارية بفضل ... التدفئة. امتلكت شركة Tesla لمدة عامين ، وقد اكتشفها العلماء الآن
هذا لأن المخططات تعرض خطوط الاتجاه (المصدر):
ما هو الاستنتاج من هذا؟ متوسط جميع المركبات التي تم اختبارها هو 89,9 بالمائة من الطاقة الأصلية بعد 5 سنوات من التشغيل.. وبالتالي ، فإن السيارة التي يبلغ مداها 300 كيلومتر ستفقد مبدئيًا حوالي 30 كيلومترًا في غضون خمس سنوات - وستوفر ما يقرب من 270 كيلومترًا بشحنة واحدة. إذا اشترينا Nissan Leaf ، فقد يكون التدهور أسرع ، بينما في فولكس فاجن e-Golf سيكون أبطأ.
ومن المثير للاهتمام أن كلا الطرازين بهما بطارية مبردة بشكل سلبي.
> كيف يتم تبريد البطاريات في السيارات الكهربائية؟ [قائمة الطراز]
شهدنا أكبر انخفاض في Mitsubishi Outlander PHEV (2018). بعد عام و 1 أشهر ، كانت السيارات تقدم 8٪ فقط من سعتها الأصلية. كما انخفض سعر سيارة BMW i86,7 (3) قليلاً ، والذي لم يقدم سوى 2017٪ من سعته الأصلية بعد عامين و 2 أشهر. ربما تم إصلاح بعض الأشياء بالفعل في السنوات اللاحقة:
لا نعرف كيف يتم تحميل هذه السيارات وكيف تعمل وكيف يتم تقديم النماذج الفردية. حسب الرسم البياني تأتي معظم القياسات من طراز Tesla Model S.و Nissan LEAFs و VW e-Golfs. انطباعنا هو أن هذه البيانات لا تمثل جميع النماذج تمامًا ، لكنها أفضل من لا شيء.
استنتاجات من التجربة؟
ربما يكون الاستنتاج الأكثر أهمية هو التوصية التي شراء سيارة ببطارية نستطيع تحمل تكلفتها. كلما كانت البطارية أكبر ، قل عدد مرات شحنها ، وسيؤدي فقدان الكيلومترات إلى ضرر أقل. لا تقلق بشأن حقيقة أنه في المدينة "ليس من المنطقي أن تحمل معك بطارية كبيرة". هذا أمر منطقي: بدلاً من الشحن كل ثلاثة أيام ، سنتمكن من الاتصال بنقطة شحن مرة واحدة في الأسبوع - بالضبط عندما نقوم بعمليات شراء كبيرة.
بقية التوصيات أكثر عمومية وتوجد أيضًا في مقالة Geotab (اقرأ هنا):
- سوف نستخدم البطاريات في حدود 20-80 بالمائة ،
- لا تترك السيارة ببطارية فارغة أو مشحونة بالكامل لفترة طويلة ،
- إذا أمكن ، اشحن السيارة من أجهزة نصف السرعة أو بطيئة (مقبس عادي 230 فولت) ؛ يعمل الشحن السريع على تسريع فقدان السعة.
لكن ، بالطبع ، لن نصاب بالجنون أيضًا: فالسيارة لنا وليست نحن معها. دعونا نستخدمها بالطريقة التي نحبها.
ملاحظة تحريرية www.elektrowoz.pl: التوصيات الواردة أعلاه مخصصة للأشخاص العقلاء الذين يرغبون في الاستمتاع بسياراتهم وأجهزتهم الإلكترونية لأطول فترة ممكنة. تعد الراحة ووقت التشغيل أكثر أهمية بالنسبة لنا ، وهذا هو السبب في أننا نقوم بشحن جميع الأجهزة ببطاريات ليثيوم أيون إلى أقصى حد وتفريغها جيدًا. نقوم بذلك أيضًا لأغراض البحث: إذا بدأ شيء ما في الانهيار ، فنحن نريد أن نعرف عنه قبل المستخدمين المعقولين.
تم اقتراح الموضوع من قبل اثنين من القراء: lotnik1976 و SpajDer SpajDer. شكرًا لك!
قد يثير هذا اهتمامك:
