ما هو ترتيب شد مسامير رأس الاسطوانة؟
قيمة جميع عناصر التثبيت في المحرك عالية جدًا. هذه بديهية. شد براغي رأس الاسطوانة ليس استثناء.
ميزات شد براغي رأس الاسطوانة
سبب؟ وهي بسيطة. مجرد التفكير في ما يحمّل كل تجربة السحابات: الاهتزاز المستمر ، والتغيرات المجنونة في درجة الحرارة. نتيجة البحث ، تم الحصول على رقم 5000 كجم. وأعلى. هذا هو نفس حمل الشد تقريبًا عند الخانق الكامل لكل مسمار محرك.
أحد الشروط الرئيسية التي تضمن الإجراءات الصحيحة عند إصلاح رأس الأسطوانة أو عند استبدال حشية رأس الأسطوانة هو الامتثال لمتطلبات الشركة المصنعة. تتميز نماذج المحركات المختلفة بعزم دوران مختلف لرأس الأسطوانة. قد يختلف أيضًا ترتيب شد رأس الأسطوانة. هناك توصيات في الأدلة لكل نموذج ، ويجب اتباعها.
نظرًا لخصائصه الخاصة ، فيما يتعلق بالطرازات المختلفة ، فإن شد براغي رأس الأسطوانة له أيضًا فروق دقيقة تنطبق على إجراء شد برغي رأس الأسطوانة بشكل عام ، وهي نفسها للجميع.
وينصحك بمعرفتهم ، حيث لا أحد يضمن أن الخدمة ستؤديها بكفاءة ونفسك.
يتأثر عزم شد رأس الأسطوانة بما يلي:
- تشحيم خيوط الثقوب والمسامير نفسها. يوصى بالتشحيم بأنواع غير لزجة من زيت المحرك.
- حالة الخيط ، كل من الثقب والمسمار نفسه. يمنع تشوه وانسداد الخيط قبل الشد ، وهذا يمكن أن يؤدي إلى انخفاض في قوة ضغط الحشية مع كل العواقب ...
- الترباس الجديد أو المستخدمة بالفعل. يتميز الترباس الجديد بمقاومة أعلى وقد تتشوه قراءات عزم الدوران. من المرغوب فيه أنه عند استخدام مسامير جديدة ، يتم شد مسامير رأس الأسطوانة بعد 2-3 دورات من شد البراغي وفكها. يوصى بشد البراغي بنسبة 50٪ من عزم الربط النهائي وفكها.
عند شد البراغي ، يجب إيلاء اهتمام خاص لدقة الأداة ، أي مفتاح عزم الدوران. مفاتيح مفتاح الاتصال مريحة ودقيقة. لكنهم يتفاعلون بحدة مع السقوط والصدمات ، مثل أي أداة دقيقة.
توصيات لشد مسامير رأس الاسطوانة
- ارجع إلى إرشادات الشركة المصنعة لمعرفة عزم الدوران الدقيق وتسلسل شد رأس الأسطوانة.
- يجب أن تكون البراغي في حالة ممتازة. لا تحفظ ، ولا تقطع الخيط بأي حال من الأحوال. بعد كل شيء ، أنت تفعل ذلك بنفسك.
- يجب أن تكون خيوط البراغي والثقوب نظيفة. فرشاة سلك في يديك.
- في حالة وجود ثقب "أعمى" للمسامير ، حاول ألا تصب الزيت فيها ، وإلا فلن يتناسب المزلاج تمامًا في مكانه. وسيكون من المفيد تشحيم الخيوط باستخدام مادة مانعة للتسرب بلاستيكية إذا دخلت الفتحة في نظام تبريد المحرك.
- مسامير من نوع TTY (تستخدم عادة في المحركات ذات رؤوس أسطوانات الألمنيوم) ممنوع منعا باتا إعادة إحكام ربطها ، لأنها قد تنكسر. كما أن استخدامها المتكرر لن يكون قادرًا على توفير الضغط اللازم للحشية ، مما يعني حدوث تسرب.
- عند تركيب حشية ، تأكد من الرجوع إلى مواصفات الشركة المصنعة للحشية لربط عزم الدوران. إذا كانت لديك تجربة سابقة في تغيير الحشيات ، فعليك أن تنسى الأمر. كل محرك له خصائصه الخاصة.
- بالعودة إلى البراغي من نوع TTY ، تحتاج إلى التأكيد على أن هناك درجة واضحة ، وليس عزم تشديد مسامير رأس الأسطوانة. أي أنك ستحتاج إلى أداة بمؤشر زاوية.
- يتم شد أو ثقب المسامير ، إذا لزم الأمر ، للمحركات: برؤوس أسطوانات من الحديد الزهر عندما تكون ساخنة ، ورؤوس أسطوانات من الألومنيوم عند تبريدها لدرجة حرارة الغرفة.
حظا سعيدا مع شد رأس الاسطوانة DIY الخاص بك.
في كثير من الأحيان ، تصبح الآبار التي يتم فيها تثبيت البراغي صدئة أو مسدودة بالأوساخ ؛ ليس من الممكن دائمًا تنظيفها. يُمنع منعًا باتًا صب الزيت فيها ، تمامًا ، وكذلك شد البراغي في الثقوب المتسخة ، وإلا فإنه من المستحيل تحقيق الجهد المطلوب. لا يمكن استخدام الزيت إلا على الخيوط مباشرة على البراغي. غالبًا ما كانت هناك حالات ، عندما تم تجاهل هذه النصائح ، انهار البئر ، وكان هذا يهدد باستبدال كتلة الأسطوانة ، لأنه ليس من الممكن دائمًا إصلاحها.
من المستحيل شد البراغي بدون مفتاح عزم ، تحت أي ظرف من الظروف ، يتم شد البراغي "بالعين" دائمًا تقريبًا بما يزيد عن القوة المسموح بها ، وهذا يؤدي إلى كسر البراغي وإصلاح كتلة الأسطوانة. يوصى أيضًا باستخدام مسامير جديدة دائمًا ، حتى لو كانت أياديك القديمة تبدو مثالية ، فالحقيقة هي أنها تميل إلى التمدد بعد شدها.
