ما هي الأجزاء التي يجب تغييرها في السيارة دون انتظار الصيانة المجدولة

معظم السائقين الحديثين ، الذين يتعاملون مع سياراتهم فقط كوسيلة نقل من النقطة أ إلى النقطة ب ، في أحسن الأحوال ، يغيرون زيت المحرك في الوقت المحدد. ولكن هناك تفاصيل أخرى تحتاج إلى تحديث في الوقت المناسب من أجل إطالة عمر الصديق "الحديدي" وحماية نفسك. أي منها ، ستخبرك بوابة AvtoVzglyad.

مرشح الهواء

كقاعدة عامة ، يوصي صانعو السيارات بتغيير مرشح الهواء في كل خدمة - أي بعد القيادة بمعدل 15 كيلومتر. وهذا ليس على الإطلاق لأن التجار بحاجة إلى "حشو" عمليات تحقق كبيرة للخدمة ، على الرغم من هذه الأسباب أيضًا. الشيء الرئيسي هو أن مرشح الهواء الملوث لا يتعامل مع واجباته ، ويزداد الحمل على وحدة الطاقة عدة مرات.

ليس من الصعب تخمين أن الموقف المزدري تجاه المواد الاستهلاكية يمكن أن "يعود" إلى مالك سيارة غير مسؤول يعاني من عطل خطير في المحرك. ولكن حتى إذا لم يتم الوصول إلى هذا ، فمن المرجح أن يواجه السائق "الشراهة" المفرطة للسيارة وانخفاض في قوة المحرك - حيث يتردد مرشح الهواء "المسدود" في السماح بتدفق الهواء ، مما يؤدي إلى التخصيب و الاحتراق غير الكامل للخليط القابل للاحتراق.

حزام التوقيت

يمكن أن يؤدي الاستبدال المتأخر للبكرات وحزام التوقيت للسيارات المجهزة بها إلى فشل سابق لأوانه في وحدة الطاقة. تنتمي هذه الأجزاء أيضًا إلى فئة "المواد الاستهلاكية" - على السيارات المحلية ، "يسير" الحزام حوالي 40-000 كيلومتر ، على الأجزاء المستوردة - 60-000. فترات الخدمة لـ "المزامنات" لتشغيل الأجزاء العلوية والسفلية يمكن تحديد المحرك في دفتر الخدمة أو من الوكيل.

مفاصل الكرة

غالبًا ما لا يولي السائقون الاهتمام الواجب للأصوات الدخيلة للتعليق في الزوايا والضربات المزعجة للعجلات ، مما يؤجل الرحلة إلى محطة الخدمة حتى أوقات أفضل. لسوء الحظ ، لا يشك الكثير منهم حتى في أن هذه العلامات قد تشير إلى تآكل المحامل الكروية ، المصممة لمسافة 50 - 000 كيلومتر. ما هو مفصل الكرة البالية؟ طريق مباشر لحادث مميت من خلال عجلة مقلوبة!

دواسات الفرامل

يبدو أن جميع مالكي السيارات يجب أن يتذكروا استبدال وسادات الفرامل والسوائل في الوقت المناسب ، لكن لا. كما تم إخبار بوابة AvtoVzglyad في إحدى خدمات العاصمة ، يحاول معظم السائقين تأخير هذا الإجراء إلى الأخير ، على أمل الحصول على فرصة. كيف ذلك؟ هذه ليست مسألة إصلاحات محتملة بقدر ما تتعلق بالسلامة الأولية.

الزيت في علبة التروس

وعلى الرغم من أنه لا يمكن تسمية سائل ناقل الحركة بالتفصيل ، إلا أنه لا يزال يتعين ذكره. لا تستمع إلى الخبراء الزائفين الذين يقولون إن الزيت الموجود في ناقل حركة أوتوماتيكي لا يحتاج إلى الاستبدال - هراء! كما تعلم ، يعتمد مبدأ تشغيل علبة التروس على الاحتكاك - أثناء تشغيل الماكينة ، تدخل جزيئات صغيرة من المعدن ومواد الاحتكاك حتمًا في سائل ATF الذي لا ينتمي إليه.