كيفية استبدال ختم عمود الخرج التفاضلي
محتوى
تمنع أختام المخرج التفاضلي تسرب السوائل من الترس التفاضلي ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة التفاضل وإتلاف السيارة.
سواء كانت سيارتك ذات دفع أمامي أو خلفي أو دفع رباعي ، فإن المكون المشترك في جميع السيارات هو الترس التفاضلي. التفاضل عبارة عن مبيت يحتوي على قطار التروس للمحور ومتصل بعمود القيادة لنقل الطاقة إلى محور القيادة. يحتوي كل ترس تفاضلي ، سواء أمامي أو خلفي ، أو كليهما في حالة المركبات ذات الدفع الرباعي ، على عمود إدخال وإخراج لتزويد الطاقة وتوزيعها. يحتوي كل عمود على ختم مطاطي أو بلاستيكي صلب يمنع تسرب زيت ناقل الحركة بالإضافة إلى حماية المكونات الداخلية لصندوق التروس من التلوث من الحطام الخارجي. في كثير من الحالات ، عندما يتبين أن تفاضلًا يسرب الزيت ، يكون السبب في ذلك هو ختم الخرج التفاضلي التالف أو ختم المحور.
مثل أي مانع تسرب أو حشية أخرى ، فإن الختم التفاضلي الناتج عرضة للتآكل بسبب التعرض المفرط للعناصر ، والشيخوخة ، والتعرض لزيت التروس ، وهو سميك للغاية ويحتوي على مواد كيميائية مسببة للتآكل ستؤدي في النهاية إلى تجفيف الختم. عندما يجف الختم ، يكون عرضة للتشقق. هذا يخلق ثقوب مجهرية بين السكن التفاضلي وغطاء عمود الإخراج. تحت الحمل ، يقوم زيت التروس ببناء الضغط ويمكن أن يتسرب من فتحات الختم إلى الأرض.
بمرور الوقت ، بسبب الحقائق المذكورة أعلاه ، قد يتسرب ختم عمود الخرج التفاضلي ، مما يؤدي إلى تسرب السوائل. عندما يحدث هذا ، لا يتم تشحيم التفاضل ، وبالتالي يمكن أن ترتفع درجة حرارة المحامل والتروس. إذا بدأت هذه الأجزاء في السخونة الزائدة ، فقد يتسبب ذلك في حدوث أضرار جسيمة في التفاضل ، مما قد يؤدي إلى توقف السيارة عن العمل حتى يتم إصلاح الترس التفاضلي.
عادة ، سوف يتسرب مانع التسرب أكثر أثناء تحرك السيارة ؛ خاصة عندما تكون المحاور الملحقة بالترس التفاضلي مدفوعة بالتروس الموجودة داخل الترس التفاضلي. مع تسرب الزيت ، يتدهور التزليق داخل الترس التفاضلي ، مما قد يؤدي إلى تلف كبير في التروس والمحاور والمكونات داخل الهيكل.
مثل أي مكون ميكانيكي يفقد التشحيم ، عندما يتسرب مانع تسرب السائل ، هناك عدد من العلامات أو الأعراض التحذيرية التي ينبغي أن تنبه السائق إلى وجود مشكلة. تتضمن بعض العلامات الأكثر شيوعًا لختم عمود الإخراج التفاضلي السيئ أو المكسور ما يلي:
لاحظت وجود سائل على الجزء الخارجي من الفرق والمحور: العلامة الأكثر شيوعًا على تلف ختم عمود الإخراج هي عندما تلاحظ وجود سائل يغطي المنطقة التي يربط فيها عمود الإخراج المحور بالتفاضل. عادة ، سيبدأ التسرب في جزء واحد من الختم ويتوسع ببطء لاختراق زيت التروس من خلال الختم بالكامل. عندما يحدث هذا ، ينخفض مستوى السائل داخل السكن التفاضلي بسرعة ؛ مما قد يؤدي إلى تلف المكونات.
أصوات صرير من أسفل السيارة عند الانعطاف: إذا تسرب سائل ناقل الحركة ، فإن المكونات المعدنية الموجودة داخل التفاضل سوف ترتفع درجة حرارتها وقد تحتك ببعضها البعض. عندما يحدث هذا ، ستسمع عادةً صوت طحن قادمًا من أسفل السيارة إذا انعطفت يسارًا أو يمينًا. إذا لاحظت هذا النوع من الصوت ، فهذا يعني أن الأجزاء المعدنية تحك بالفعل ؛ تسبب ضررا كبيرا.
رائحة زيت التروس المحترق: زيت التروس أكثر سمكًا في اللزوجة من زيت المحرك. عندما يبدأ في التسرب من ختم عمود الإخراج ، يمكن أن يدخل في أنابيب العادم أسفل السيارة. هذا هو الحال عادةً مع الفوارق الأمامية في سيارات الدفع الرباعي أو سيارات الدفع الرباعي. إذا تسرب إلى العادم ، فعادة ما يحترق على شكل دخان ، ولكن إذا كان التسرب كبيرًا بدرجة كافية ، فيمكن أن يشتعل.
يمكن تجنب أي من الأعراض المذكورة أعلاه من خلال الصيانة والإصلاحات المنتظمة. يوصي معظم مصنعي السيارات بتصريف الزيت التفاضلي واستبدال أختام الإدخال والإخراج كل 50,000 ميل. في الواقع ، تحدث معظم تسربات ختم زيت عمود الإدخال والإخراج بعد علامة 100,000 ميل ، أو بعد 5 عام من التآكل.
لأغراض هذه المقالة ، سنركز على أفضل الطرق الموصى بها لإزالة ختم عمود الخرج التفاضلي القديم واستبداله بختم داخلي جديد. ومع ذلك ، لكل مركبة خطوات فريدة لإكمال هذه العملية. لذلك ، سنركز على التعليمات العامة لإزالة الختم واستبداله في معظم المركبات. للحصول على إرشادات مفصلة حول كيفية إكمال هذه العملية ، يرجى الرجوع إلى دليل خدمة سيارتك أو الاتصال بأخصائي التفاضل الذي يمكنه مساعدتك في هذه المهمة.
جزء 1 من 3: أسباب فشل ختم عمود الخرج التفاضلي
اعتمادًا على موقع التفاضل ، أي الدفع بالعجلات الأمامية أو الترس التفاضلي الخلفي ، يمكن أن يكون التسرب من ختم عمود الخرج ناتجًا عن ظروف مختلفة. في المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، عادةً ما يتم توصيل ناقل الحركة بفرق مبيت واحد يُشار إليه غالبًا باسم ناقل الحركة ، بينما في المركبات ذات الدفع الخلفي ، يتم تشغيل التفاضل بواسطة عمود محرك متصل بناقل الحركة.
يمكن أن تتلف موانع التسرب في سيارات الدفع الأمامي بسبب الحرارة الزائدة ، أو تدهور السوائل الهيدروليكية ، أو الضغط المفرط. يمكن أن يحدث فشل الختم أيضًا بسبب التعرض للعناصر أو العمر أو البلى البسيط. في تفاضلات العجلات الخلفية ، عادة ما تتلف موانع التسرب الناتجة بسبب العمر أو التعرض المفرط للعناصر. من المفترض أن تتم صيانتهم كل 50,000 ميل ، لكن معظم مالكي السيارات والشاحنات لا يؤدون هذه الخدمة.
في معظم الحالات ، لا يتسبب التسرب البطيء من ختم الخرج التفاضلي في حدوث مشكلات في القيادة. ومع ذلك ، حيث لا يمكن تجديد احتياطيات النفط ؛ دون إضافته فعليًا إلى الفرق ، فقد يتسبب ذلك في النهاية في حدوث أضرار جسيمة للمكونات الداخلية بالداخل. عندما يتدفق الزيت لفترة زمنية طويلة ، تظهر معظم الأعراض ، مثل:
- صوت صرير من أسفل السيارة عند الدوران
- رائحة زيت التروس المحترق
- صوت طرقات قادم من السيارة عند التسارع للأمام
في كل من الحالات المذكورة أعلاه ، يحدث الضرر للمكونات الداخلية داخل التفاضل.
- تحذيرج: قد تكون مهمة استبدال عمود الخرج التفاضلي صعبة للغاية اعتمادًا على نوع السيارة التي لديك. يوصى دائمًا بمراجعة دليل خدمة الشركة المصنعة بالكامل قبل محاولة هذه المهمة. كما ذكرنا أعلاه ، فإن الإرشادات أدناه هي الخطوات العامة لاستبدال ختم الإخراج للتفاضل النموذجي. إذا لم تكن مرتاحًا لهذه الوظيفة ، فاتصل دائمًا بميكانيكي معتمد من ASE.
جزء 2 من 3: تجهيز السيارة لاستبدال ختم عمود الخرج التفاضلي
وفقًا لمعظم أدلة الخدمة ، يمكن أن تستغرق مهمة استبدال ختم عمود الخرج التفاضلي من 3 إلى 5 ساعات. في بعض المركبات التي تحتوي على أغلفة خلفية صلبة ، يُطلق على الختم الداخلي ختم المحور ، والذي يوجد عادةً في مركبات الدفع الخلفي وداخل المحور الخلفي للسيارة. لإزالة هذا النوع من الختم الناتج ، سيتعين عليك إزالة العلبة التفاضلية وفصل المحور من الداخل.
في مركبات الدفع بالعجلات الأمامية ، يُشار أيضًا إلى ختم المنفذ عمومًا باسم ختم CV المشترك. لا ينبغي الخلط بينه وبين التمهيد المشترك للسيرة الذاتية ، والذي يغطي السكن المشترك للسيرة الذاتية. لإزالة ختم عمود الإخراج التقليدي على تفاضل محرك أمامي ، ستحتاج إلى إزالة بعض مكونات الفرامل ، وفي كثير من الحالات إزالة الدعامات والمكونات الأمامية الأخرى.
بشكل عام ، المواد التي ستحتاجها لإزالة الختم واستبداله ؛ بعد إزالة المكونات الإضافية سوف تشمل ما يلي:
المواد المطلوبة
- ربما منظف الفرامل
- تنظيف خرقة المتجر
- صينية التقطير
- مضافة قسيمة محدودة (إذا كان لديك تفاضل محدود الانزلاق)
- أداة إزالة الختم وأداة التثبيت
- مفكات مسطحة وفيليبس
- مجموعة مآخذ وسقاطة
- استبدال الختم الناتج التفاضلي
- تغيير الزيت الخلفي
- مكشطة لحشية بلاستيكية
- وجع
بعد جمع كل هذه المواد وقراءة التعليمات في دليل الخدمة الخاص بك ، يجب أن تكون جاهزًا لإنجاز المهمة.
جزء 3 من 3: خطوات استبدال الحشية التفاضلية
وفقًا لمعظم الشركات المصنعة ، يجب أن تتم هذه المهمة في غضون ساعات قليلة ، خاصة إذا كان لديك جميع المواد وحشية احتياطية. على الرغم من أن هذه الوظيفة لا تتطلب منك فصل كبلات البطارية ، فمن الأفضل دائمًا إكمال هذه الخطوة قبل العمل على السيارة.
الخطوة 1: ارفع السيارة: لإزالة أي ختم تفاضلي ناتج (أمامي أو خلفي للسيارة) ، سيتعين عليك إزالة العجلات والإطارات لإخراج المحور من الترس التفاضلي. لهذا السبب سوف تحتاج إلى رفع السيارة على رافعة هيدروليكية أو وضع السيارة على الرافعات. من الأفضل دائمًا استخدام المصعد الهيدروليكي إذا كان لديك واحد.
الخطوة الثانية: قم بإزالة العجلة: في أي وقت تقوم فيه باستبدال ختم عمود الخرج المتسرب ، ستحتاج أولاً إلى إزالة العجلات والإطارات. باستخدام مفتاح ربط أو مفتاح عزم الدوران ، قم بإزالة العجلة والإطار من المحور الذي يحتوي على عمود الخرج التفاضلي المتسرب ، ثم ضع العجلة جانبًا في الوقت الحالي.
الخطوة الثالثة: تحضير المحور للإزالة: في معظم الحالات ، سيتعين عليك إزالة المحور من الترس التفاضلي لاستبدال السداد التفاضلي الخارجي. في هذه الخطوة ، ستتبع التعليمات الواردة في دليل الخدمة لإزالة المكونات التالية.
- الجوز المغزل
- محامل العجلات
- وقف الدعم
- فرامل الطوارئ (إذا كانت على المحور الخلفي)
- امتصاص الصدمات
- ينتهي قضيب التعادل
في المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، ستحتاج أيضًا إلى إزالة مكونات التوجيه وأجزاء التعليق الأمامية الأخرى.
- اهتمامج: نظرًا لأن جميع المركبات مختلفة ولها ملحقات مختلفة ، فمن المهم جدًا اتباع التعليمات الموجودة في دليل الخدمة أو القيام بهذه المهمة بواسطة ميكانيكي معتمد من ASE. من القواعد الأساسية الجيدة تسجيل كل خطوة من خطوات الإزالة ، حيث سيتم إجراء التثبيت بعد استبدال الختم المكسور بترتيب عكسي للإزالة.
الخطوة 4: قم بإزالة المحور: بمجرد إزالة جميع أدوات التثبيت حتى تتمكن من إزالة المحور من الترس التفاضلي ، اسحب المحور خارج الترس التفاضلي. في معظم الحالات ، لا يتطلب ذلك أداة خاصة لإزالة المحور من السيارة. كما ترى من الصورة ، يمكنك أن ترى كيف أن الأذرع الفائقة لا تزال متصلة بالمحور. هذا يبسط بشكل كبير تركيب هذا الجزء بعد استبدال الختم التالف.
تُظهر الصورة أعلاه البراغي التي تربط مفصل السيرة الذاتية بالفرق الأمامي في مركبة ذات دفع أمامي قياسي. سيكون عليك أيضًا إزالة هذه البراغي لإزالة المحور من الترس التفاضلي. هذه الخطوة ليست نموذجية لمركبات الدفع الخلفي. كما هو مذكور أعلاه ، راجع دائمًا دليل الخدمة للحصول على إرشادات دقيقة.
الخطوة الخامسة: إزالة الختم التفاضلي الخارجي التالف: عند إزالة المحور من الترس التفاضلي ، ستتمكن من رؤية الختم الناتج. قبل إزالة الختم المكسور ، يوصى بحشو الجزء الداخلي من التفاضل بخرقة نظيفة أو مناديل يمكن التخلص منها. سيحمي هذا الجزء الداخلي من التفاضل من هجوم العناصر أو التلوث.
لإزالة هذا الختم ، من الأفضل استخدام أداة إزالة الختم الموضحة في الصورة أعلاه أو مفك براغي ذو نصل مسطح لإزالة الختم ببطء من جسمه. من المهم أن تتذكر أنه من المهم عدم خدش الجزء الداخلي من التفاضل.
قم بإزالة الختم تمامًا ، ولكن اتركه يطابق الجزء البديل الذي اشتريته قبل محاولة تثبيت ختم جديد.
الخطوة 6: تنظيف مبيت الختم الداخلي التفاضلي ومبيت المحور: يرجع السبب الأكثر شيوعًا للتسريبات الجديدة الناتجة عن أعمال استبدال السدادات الخارجية الأخيرة إلى عدم وجود تنظيف بواسطة ميكانيكي. من المهم أن تتذكر أن الجزأين المتصلين معًا يجب أن يكونا نظيفين وخاليين من الحطام حتى يقوم الختم بعمله بشكل صحيح.
باستخدام قطعة قماش نظيفة ، قم برش بعض منظف الفرامل على قطعة القماش وقم بتنظيف الجزء الداخلي من التفاضل أولاً. تأكد من إزالة أي مادة مانعة للتسرب زائدة قد تكون مكسورة أثناء الإزالة.
ثم قم بتنظيف تركيبات المحور التي تم إدخالها في علبة التروس التفاضلية. قم برش كمية كبيرة من سائل الفرامل على الجزء الذكري وجزء ترس المحور وإزالة جميع الشحوم والحطام.
في الخطوة التالية ، ستقوم بتثبيت ختم تفاضلي جديد للإخراج. الأداة المذكورة أعلاه لتثبيت الختم. يمكنك العثور عليها في Harbour Freight أو في متجر لاجهزة الكمبيوتر. إنها جيدة جدًا لتركيب الأختام في الفوارق وعلب التروس وتقريبًا أي عمود إدخال أو إخراج.
الخطوة السابعة: تركيب الختم التفاضلي الثانوي الجديد: باستخدام الأداة الموضحة أعلاه ، ستقوم بتثبيت الختم الجديد باتباع هذه الإرشادات.
* قم بإزالة قطعة القماش أو المنشفة الورقية التي تضعها داخل التفاضل.
باستخدام زيت التروس الطازج ، ضع طبقة رقيقة حول محيط الغلاف بالكامل حيث سيتم تثبيت الختم. سيساعد هذا الختم على الجلوس بشكل مستقيم.
قم بتركيب الختم التفاضلي
ضع أداة ختم التدفق على الختم الجديد.
استخدم مطرقة لضرب نهاية أداة التثبيت حتى يستقر الختم في مكانه. في معظم الحالات ، ستشعر بالفعل "بفرقعة" الختم عندما يتم تثبيته بشكل صحيح.
الخطوة 8: قم بتشحيم أطراف المحاور وتثبيتها مرة أخرى في الترس التفاضلي: باستخدام زيت تروس جديد ، قم بتزييت طرف ترس المحور الذي سيتم توصيله بالتروس الداخلية داخل الترس التفاضلي. ضع المحور في التروس بحذر ، وتأكد من استقامتهما وعدم إجبارهما. كما ترى في الصورة أدناه ، تأكد من محاذاة المحور بشكل صحيح. يميل الكثير إلى وضع علامة على محور المحور عند إزالته كمورد.
أحكم ربط جميع البراغي والمشابك التي كان عليك إزالتها في الخطوات السابقة بترتيب عكسي للإزالة قبل الانتقال إلى الخطوات الأخيرة.
الخطوة 8: املأ التفاضل بالسائل: بعد تثبيت المحور ، وكذلك جميع معدات التعليق والتوجيه ، قم بملء التفاضل بالسائل. لإكمال هذه الخطوة ، يرجى الرجوع إلى دليل الخدمة الخاص بك حيث أن لكل مركبة إجراءات مختلفة لهذه الخطوة.
الخطوة 9: أعد تركيب العجلة والإطار: تأكد من تثبيت العجلة والإطار وشد صواميل العروة على عزم الدوران الموصى به.
الخطوة 10: اخفض السيارة وأعد إحكام ربط جميع المسامير الموجودة في التفاضل.. بمجرد الانتهاء من عملية استبدال ختم الإخراج التفاضلي ، قد ترغب في التفكير في استبدال ختم آخر على نفس المحور (خاصة إذا كان محركًا للعجلات الأمامية).
تتضمن بعض المكونات الأخرى في المركبات ذات الدفع الأمامي والتي يجب عليك إزالتها واستبدالها أثناء هذه الخدمة أحذية CV ؛ لأنها عادة ما تنكسر في نفس الوقت الذي ينكسر فيه ختم المنفذ على مركبات الدفع بالعجلات الأمامية. بعد استبدال هذا المكون ، يوصى بإجراء اختبار طريق جيد لمسافة 15 ميلًا. بعد الانتهاء من الفحص ، قم بالزحف أسفل السيارة وفحص الحالة التفاضلية للتأكد من عدم وجود تسرب جديد للسوائل.
عند إكمال هذه المهمة ، سيكتمل إصلاح الختم التفاضلي الناتج. إذا كنت قد انتهيت من الخطوات الواردة في هذه المقالة ولم تكن متأكدًا من إكمال هذا المشروع ، أو إذا كنت بحاجة إلى فريق إضافي من المحترفين للمساعدة في حل المشكلة ، فاتصل بـ AvtoTachki وسيسعد أحد ميكانيكيينا المحليين المعتمدين من ASE بمساعدتك في استبدال التفاضل. منفذ الختم.
