كيفية اختيار واستبدال ممتصات الصدمات الخلفية في VAZ 2107
تعتمد إمكانية التحكم وسهولة استخدام VAZ 2107 بشكل مباشر على التعليق ، حيث يكون ممتص الصدمات عنصرًا مهمًا. يجب أن يكون كل مالك لهذه السيارة قادرًا على تحديد أعطال المخمد ، واختياره واستبداله بشكل مستقل.
ممتص الصدمات VAZ 2107
على الرغم من تقديم VAZ "سبعة" كنسخة فاخرة من VAZ 2105 ، فإن تصميم التعليق الأمامي والخلفي لا يختلف عن الطرز الكلاسيكية الأخرى. وينطبق هذا أيضًا على ماصات الصدمات التي لا تناسب عمل جميع أصحابها.
الغرض والبناء
تتمثل الوظيفة الرئيسية التي تؤديها ممتصات الصدمات في تعليق السيارة في تثبيط الاهتزازات والصدمات التي تؤثر على الجسم عند القيادة فوق المطبات. يضمن هذا الجزء التلامس الموثوق للعجلات مع الطريق ويحافظ على إمكانية التحكم في السيارة بغض النظر عن حالة سطح الطريق. من الناحية الهيكلية ، يتكون ممتص الصدمات من عنصرين - مكبس وأسطوانة. اعتمادًا على نوع جهاز التخميد ، توجد غرف بها زيت وهواء أو زيت وغاز داخل الأسطوانة. يقاوم وسيط الغاز أو الزيت أثناء حركة المكبس ، مما يحول الاهتزازات إلى طاقة حرارية.
ما هي
هناك عدة أنواع لامتصاص الصدمات:
- زيت؛
- غاز؛
- زيت الغاز بصلابة ثابتة ؛
- زيت الغاز مع صلابة متغيرة.
كل خيار له مزاياه وعيوبه.
يتم تثبيت ممتصات الصدمات ذات الأنبوب المزدوج بالزيت على VAZ 2107 الأمامي والخلفي.
الجدول: أبعاد المخمدات الخلفية الأصلية من "السبعة"
| إشارة | قطر القضيب ، مم | قطر القضية ، مم | ارتفاع الجسم (باستثناء الجذع) ، مم | السكتة الدماغية ، مم |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
بترول
وسيط العمل في عناصر التخميد بالزيت هو الزيت. يتم تقليل ميزة هذه المنتجات إلى تصميم بسيط وموثوق. يمكن أن يعمل هذا النوع من المثبطات دون مشاكل لعدة سنوات دون المساس بأداء قيادة السيارة. من السلبيات ، يجدر تسليط الضوء على رد الفعل البطيء. الحقيقة هي أنه عند القيادة بسرعات عالية ، لا يتوفر للمخمد ببساطة الوقت الكافي لحل المخالفات والعودة إلى موضعها الأصلي ، ونتيجة لذلك تبدأ السيارة في الاهتزاز. يوصى بتركيب ممتصات الصدمات من هذا النوع من قبل سائقي السيارات الذين يتحركون بسرعة لا تزيد عن 90 كم / ساعة.
تعرف على كيفية تغيير الزيت على VAZ 2107 بنفسك: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
غاز
المنتجات من نوع الغاز هي الأكثر صلابة. يحتوي التصميم ، مقارنة بعناصر التخميد بالزيت ، على غرفتين: النفط والغاز ، حيث يتم استخدام الغاز المضغوط (النيتروجين) عند ضغط 12-30 ضغط جوي. تستخدم ممتصات الصدمات هذه في سيارات السباق وفي بعض سيارات الدفع الرباعي.
لا توجد ماصات صدمات الغاز النقي ، حيث يتم استخدام الزيت لتزييت المكابس وموانع التسرب.
زيت الغاز بصلابة ثابتة
تصميم هذا النوع من المخمدات عبارة عن أنبوبين ، أي يوجد أنبوب داخلي في الأنبوب الخارجي. المنتج يحتوي على مكبسين مع صمامات ، يحتوي على غاز تحت ضغط 4-8 ضغط جوي. والنفط. عندما يتم ضغط قضيب امتصاص الصدمات ، يبقى جزء من الزيت في الأنبوب الداخلي ويعمل كما هو الحال في مثبط الزيت ، ويمر البعض الآخر إلى الأنبوب الخارجي ، ونتيجة لذلك يتم ضغط الغاز. عند فك الضغط ، يدفع الغاز الزيت للخارج ، ويعيده إلى الأنبوب الداخلي. بفضل هذا العمل ، يتم ضمان النعومة ، مما يؤدي إلى تجانس الصدمات. ماصات الصدمات هذه أقل صلابة من ماصات الصدمات الغازية ، ولكنها ليست ناعمة مثل ماصات الصدمات الزيتية.
زيت الغاز مع صلابة متغيرة
في Zhiguli ، لا يتم استخدام المخمدات ذات الصلابة المتغيرة عمليًا ، بسبب التكلفة العالية لهذه المنتجات. من الناحية الهيكلية ، تحتوي هذه العناصر على صمام ملف لولبي يتكيف تلقائيًا مع وضع تشغيل السيارة. في عملية الضبط ، تتغير كمية الغاز في أنبوب المثبط الرئيسي ، ونتيجة لذلك تتغير صلابة الآلية.
فيديو: أنواع ممتصات الصدمات واختلافها
أين تقع
يتم تثبيت مخمدات الصدمات للتعليق الخلفي لـ "السبعة" بالقرب من العجلات. يتم تثبيت الجزء العلوي من المخمد في جسم السيارة ، ويتم تثبيت الجزء السفلي بالمحور الخلفي عن طريق قوس.
المزيد عن جهاز التعليق الخلفي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
أعطال ممتص الصدمات
هناك عدد من المؤشرات التي يمكنك من خلالها تحديد أن عناصر إهلاك سيارتك أصبحت غير صالحة للاستعمال وستحتاج إلى استبدالها في المستقبل القريب. خلاف ذلك ، ستكون هناك صعوبات في القيادة ، كما ستزداد مسافة الكبح.
لطخات الزيت
أبسط علامة على تآكل المثبط هو ظهور بقع الزيت على الجسم ، والتي يمكن تحديدها من خلال الفحص البصري.
مع مثل هذه العلامات ، يوصى بالتأكد من خلل في العنصر المعني ، حيث يضغطون بشدة على أيديهم على الجناح الخلفي ويطلقون سراحه. إذا كان الجزء يعمل بشكل صحيح ، فسينخفض التعليق ببطء ويعود إلى موضعه الأصلي. عندما لا يعمل عنصر التخميد بشكل صحيح ، فإن الجزء الخلفي من السيارة سوف يرتد على الزنبرك ، ويعود بسرعة إلى موضعه الأصلي.
فيديو: تحديد المخمد المعيب دون إزالته من السيارة
الطرق والصرير أثناء القيادة
السبب الأكثر شيوعًا للخبط في ماصات الصدمات هو تسرب السوائل. إذا لم تكن هناك علامات تسرب ، فمن الضروري إجراء الاختبار الموصوف أعلاه مع تراكم الجهاز. يمكن أيضًا أن يكون الخبط هو سبب التآكل المثبط. إذا كان الجزء قد قطع أكثر من 50 ألف كيلومتر ، فعليك التفكير في استبداله. تشمل الأسباب الشائعة للطرق أيضًا دخول الهواء إلى أسطوانة المثبط الخارجية بسبب تسرب الزيت. يمكنك محاولة حل المشكلة عن طريق ضخها. إذا سمع صرير أثناء القيادة من التعليق الخلفي ، فقد يكون سبب العطل هو ارتداء البطانات المطاطية للعروات العلوية والسفلية لامتصاص الصدمات.
ارتداء الإطارات غير المستوية
يمكن أيضًا ملاحظة حالات فشل امتصاص الصدمات من خلال التآكل غير المتساوي للإطارات ، مما يقلل بشكل كبير من عمرها. يفسر ذلك حقيقة أن العجلات أثناء القيادة بمخمد معيب غالبًا ما تنحرف عن سطح الطريق وتتشبث بها مرة أخرى. نتيجة لهذه العملية ، يرتدي المطاط بشكل غير متساو. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك ملاحظة التآكل على شكل رقع ، والذي يرجع إلى انتهاك توازن العجلات. لذلك ، يجب مراقبة حالة مداس الإطار بشكل دوري.
الكبح البطيء
في حالة وجود عناصر معيبة لامتصاص الصدمات أو مشاكل في تشغيلها ، يزداد تلامس العجلات مع الطريق سوءًا. وهذا يؤدي إلى انزلاق الإطارات على المدى القصير ، وتقليل كفاءة الكبح وزيادة وقت استجابة دواسة الفرامل ، مما قد يؤدي في بعض الحالات إلى وقوع حوادث.
نقر وسحب السيارة إلى الجوانب عند الكبح
يمكن أن يتسبب انتهاك صمامات امتصاص الصدمات ، وكذلك تآكل الأختام داخل المنتج ، في تراكم ملحوظ للجسم عند الضغط قليلاً على دواسة الفرامل أو تحريك عجلة القيادة. من العلامات الواضحة على وجود خلل هو التمايل القوي للجسم عند المنعطفات ، الأمر الذي يتطلب في كثير من الأحيان أيضًا ركوب سيارة أجرة. يُشار أيضًا إلى حدوث خلل في عناصر امتصاص الصدمات من خلال النقر على الجزء الأمامي أو الخلفي من السيارة أثناء الكبح الشديد ، أي عندما يتم خفض المقدمة بشدة ورفع المؤخرة لأعلى. قد تنجذب السيارة إلى الجانب ، على سبيل المثال ، إذا كان المحور الخلفي غير مستوي. هذا ممكن مع انهيار القضبان الطولية والإصلاحات اللاحقة ذات الجودة الرديئة.
ثبات المركبة على الطريق
إذا كان سلوك "السبعة" غير مستقر أثناء الحركة وألقوا بها على الجانبين ، فيمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لمثل هذا السلوك. من الضروري فحص حالة عناصر كل من التعليق الأمامي والخلفي ، بالإضافة إلى موثوقية التثبيت. فيما يتعلق بالجزء الخلفي من السيارة ، تجدر الإشارة إلى أنه يجب الانتباه إلى حالة ممتص الصدمات ، وقضبان المحور الخلفي ، وموانع التسرب المطاطية.
ممتص الصدمات المتقيأ
في بعض الأحيان ، يواجه أصحاب السيارات في VAZ 2107 مثل هذه المشكلة عندما يكسرون حلقات التثبيت لامتصاص الصدمات التعليق الخلفي. تنشأ مثل هذه المشكلة عند تثبيت الفواصل تحت الينابيع أو الينابيع الأصلية من VAZ 2102 ، VAZ 2104 من أجل زيادة الخلوص. ومع ذلك ، مع مثل هذه التغييرات في طول ماصات الصدمات القياسية ، لا يوجد ما يكفي ويتمزق العيون المتصاعدة بعد فترة.
لمنع حدوث ذلك ، من الضروري تثبيت شريحة خاصة يتم من خلالها تقليل حركة امتصاص الصدمات.
هناك خيار آخر - لحام "أذن" إضافية من أسفل المخمد القديم ، مما سيقلل أيضًا من الحركة ويمنع فشل عنصر التعليق المعني.
فيديو: لماذا يتم سحب ممتصات الصدمات الخلفية
مخمدات الصدمات الخلفية VAZ 2107
إذا كنت ترغب في استبدال ماصات صدمات التعليق الخلفي على الطراز السابع Zhiguli ، فأنت بحاجة إلى معرفة ليس فقط تسلسل الإجراءات ، ولكن أيضًا المخمدات التي يجب تثبيتها.
أي منها تختار
عند اختيار عناصر امتصاص الصدمات لسيارتك ، عليك أن تفهم ما تريد تحقيقه. تعتبر المخمدات الزيتية رائعة للقيادة المقاسة. إنها أكثر ليونة من الغاز وتوفر مستوى أعلى من الراحة عند القيادة فوق المطبات ، ولا يتم نقل أي حمولة إضافية إلى عناصر الجسم. في عملية الإصلاح بالنسبة للكثيرين ، يعتبر السعر عاملاً حاسمًا. لذلك ، بالنسبة إلى Zhiguli الكلاسيكي ، تعد ماصات صدمات الزيت أحد أفضل الخيارات. إذا كنت تحب القيادة الرياضية ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية لمخمدات زيت الغاز. إنها أكثر صلابة وتسمح لك بالالتفاف بسرعات أعلى.
يمكن شراء ممتصات الصدمات الزيتية من أي مصنع ، على سبيل المثال ، SAAZ. إذا أخذنا في الاعتبار عناصر زيت الغاز ، فعندئذٍ لا يتم إنتاجها عمليًا بواسطة الشركات المصنعة المحلية. تشمل العلامات التجارية الأكثر شيوعًا التي يمكنك العثور عليها في المتاجر ما يلي:
- كايابا.
- ساكس.
- خيل.
الجدول: نظائرها من ممتص الصدمات الخلفي VAZ 2107
| الشركة المصنعة | إشارة | السعر ، فرك. |
| كيب | 343098 | 1400 |
| كيب | 443123 | 950 |
| فينوكس | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
كيف تحل محل
يتم تثبيت ممتصات الصدمات غير القابلة للفصل في التعليق الخلفي لـ VAZ 2107. لذلك ، الجزء غير قابل للإصلاح ويجب استبداله في حالة حدوث مشاكل. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العناصر المعنية يتم تغييرها في أزواج ، أي اثنان في التعليق الأمامي أو اثنان في الخلف. ترجع هذه الحاجة إلى حقيقة أن الحمل على ممتص الصدمات الجديد والقديم سيكون مختلفًا وسيعملان بشكل مختلف. إذا كان المنتج يحتوي على عدد أميال منخفض ، على سبيل المثال ، 10 آلاف كيلومتر ، فيمكن استبدال جزء واحد فقط.
للعمل ، ستحتاج إلى قائمة الأدوات والمواد التالية:
- مفتاح لـ 19 ورأس بسقاطة ومقبض ؛
- مطرقة.
- WD-40 أو أي مادة تشحيم أخرى قابلة للاختراق.
نقوم بتفكيك ممتصات الصدمات بالترتيب التالي:
- نقود السيارة في حفرة الرؤية ، ونشغل الترس أو نشدد فرامل الانتظار.
- قمنا بفك صامولة حامل ممتص الصدمات السفلي بمفتاح 19 ، مما يمنع البرغي من الدوران باستخدام مفتاح ربط أو سقاطة مماثل.
من الأسفل ، يتم تثبيت ممتص الصدمات بمسمار 19 مفتاح ربط. - نزيل البرغي ، إذا لزم الأمر ، أخرجه بمطرقة.إذا تعذر إزالة المزلاج يدويًا ، فقم بضربه بمطرقة
- أخرج جلبة المباعد.بعد سحب المزلاج ، قم بإزالة الغلاف الفاصل
- قم بتحريك ممتص الصدمات قليلاً بعيدًا عن الدعامة ، قم بإزالة الجلبة البعيدة.قم بإزالة الفاصل من المزلاج
- قم بفك الحامل العلوي المثبط.من الأعلى ، يتم تثبيت ممتص الصدمات على مسمار مع الجوز.
- قم بإزالة الغسالة والجلبة المطاطية الخارجية.بعد فك الصامولة ، قم بإزالة الغسالة والغطاء الخارجي
- نقوم بتفكيك ممتص الصدمات ، وبعد ذلك نزيل الشريط المطاطي الداخلي إذا لم يتم شده مع المخمد.يمكن إزالة الغلاف الداخلي بسهولة من الحلق أو مع ممتص الصدمات
- قم بتثبيت المثبط بترتيب عكسي.
المزيد حول استبدال ممتصات الصدمات الخلفية: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
كيفية الضخ
أثناء التخزين والنقل ، قد يتدفق مائع العمل في ماصات الصدمات من الأسطوانة الداخلية إلى الأسطوانة الخارجية ، بينما يدخل غاز الماء الراجع إلى الأسطوانة الداخلية. إذا قمت بتثبيت المنتج في هذه الحالة ، فإن تعليق السيارة سوف يقرع ، وسوف ينهار المخمد نفسه. لذلك ، من أجل تجنب الأعطال وجعل القطعة في حالة صالحة للعمل ، يجب ضخها. يخضع هذا الإجراء بشكل أساسي لمخمدات ثنائية الأنابيب.
يتم ضخ أجهزة الزيت على النحو التالي:
- نخرج عنصر الإهلاك من العبوة. إذا كان الجزء في حالة مضغوطة ، فإننا نمد الساق بمقدار من الطول ونقلبه مع الجذع لأسفل.
- اضغط وادفع برفق على الجذع ، ولكن ليس بالكامل. ننتظر 3-5 ثوان.عند قلب ممتص الصدمات ، نضغط على القضيب ، ولا نصل إلى بضعة سنتيمترات حتى يتوقف
- نقلب ممتص الصدمات وننتظر 3-5 ثوان أخرى.
- نمد الساق ¾ للطول وننتظر ثانيتين أخريين.نحول ممتص الصدمات إلى وضع العمل ونرفع القضيب
- قم بتثبيت قضيب المثبط لأسفل واضغط عليه مرة أخرى.
- كرر الخطوات من 2 إلى 5 ست مرات تقريبًا.
بعد الضخ ، يجب أن يتحرك قضيب امتصاص الصدمات بسلاسة وبدون هزات. لتحضير منتج زيت الغاز للعمل ، نقوم بالخطوات التالية:
- نخرج المنتج من العبوة ونقلبه رأسًا على عقب وننتظر بضع ثوانٍ.
- نضغط الجزء وننتظر بضع ثوان.
- نقلب ممتص الصدمات ونمسكه رأسياً ونترك القضيب يخرج.
- كرر الخطوات من 1 إلى 3 عدة مرات.
فيديو: ضخ ماصات صدمات الغاز والنفط
تحديث ماصات الصدمات
لا يحب كل مالك التعليق الناعم لـ "السبعة". لجعل السيارة أكثر تجميعًا ، وتقليل التدحرج والتراكم ، وزيادة الصلابة ، يلجأ سائقي السيارات إلى التعديلات عن طريق استبدال ممتصات الصدمات الأصلية بمنتجات ذات خصائص أخرى. على سبيل المثال ، لتقوية التعليق الخلفي دون أي تعديلات وتعديلات ، يمكنك تثبيت ممتصات الصدمات من Niva. بناءً على التعليقات الواردة من العديد من مالكي "السبعات" ، تصبح السيارة بعد هذه التغييرات أكثر صرامة قليلاً وتحافظ على الطريق بشكل أفضل.
مزدوج
لتثبيت ممتص الصدمات المزدوج سوف تحتاج إلى:
- 4 ممتصات صدمات خلفية ؛
- مجموعة من الرؤوس والمفكات والمفاتيح.
- مطرقة.
- آلة لحام.
يتلخص جوهر الصقل في حقيقة أنه سيكون من الضروري عمل وتثبيت قوس للمثبط الثاني للجسم.
يتم تركيب الأخير على المحور الخلفي مع عنصر امتصاص الصدمات القياسي عن طريق مسمار أو مسمار طويل. يتم تنفيذ الإجراء بنفس الطريقة على كلا الجانبين.
مع مثل هذه التعديلات ، يوصى بتركيب ممتصات صدمات جديدة.
رياضة
إذا تم الانتهاء من السيارة للحصول على أسلوب قيادة رياضي ، فإن التغييرات لا تنطبق فقط على الجزء الخلفي ، ولكن أيضًا على التعليق الأمامي. لهذه الأغراض ، من الملائم استخدام مجموعة تعليق ، والتي تشمل الينابيع وامتصاص الصدمات. اعتمادًا على الأهداف المنشودة ، يكون تركيب هذه العناصر ممكنًا بدون تغيير الخلوص ، ومع خفض التعليق ، مما يوفر أقصى صلابة في جميع أوضاع تشغيل المخمدات. تسمح لك المجموعة بالحصول على معالجة ممتازة للسيارة. ومع ذلك ، يمكنك تثبيت العناصر الرياضية بشكل منفصل - أمام أو خلف ، وهذا يعتمد فقط على رغباتك. أحد أكثر الخيارات شيوعًا لامتصاص الصدمات الرياضية ، والتي يتم تثبيتها من قبل مالكي "السبعات" وغيرها من "الكلاسيكيات" - PLAZA SPORT. يتم التثبيت بدلاً من الأجزاء القياسية دون أي تعديلات.
"Zhiguli" من الطراز السابع من الناحية الفنية هي سيارة بسيطة إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن الجودة الرديئة لسطح الطريق غالبًا ما تؤدي إلى فشل امتصاص الصدمات المعلقة. من السهل تحديد أعطال هذه العناصر حتى في ظروف المرآب ، وكذلك استبدالها. للقيام بذلك ، يكفي إعداد مجموعة الأدوات اللازمة ، وقراءة التعليمات خطوة بخطوة واتباعها في هذه العملية.
