نقوم بتغيير أقراص الفرامل بشكل مستقل في VAZ 2107
محتوى
إذا كانت السيارة غير قادرة على التوقف في الوقت المناسب ، فلا يمكن أن يكون هناك أي شك في أي قيادة آمنة. تنطبق هذه القاعدة على كل من الشاحنات والسيارات. VAZ 2107 بهذا المعنى ليست استثناء. لم تكن مكابح هذه السيارة مشهورة أبدًا بالموثوقية ولطالما كانت تسبب الكثير من المشاكل للسائقين. وكانت أكثر نقاط الفرامل ضعفًا على "السبعة" دائمًا أقراص الفرامل ، والتي كانت مدة خدمتها قصيرة جدًا. هل يستطيع صاحب السيارة تغيير هذه الأقراص من تلقاء نفسه؟ نعم ممكن. دعنا نحاول معرفة كيف يتم ذلك.
الغرض ومبدأ تشغيل أقراص الفرامل في VAZ 2107
يحتوي VAZ 2107 على نظامين للفرامل: الرئيسي والإضافي. يسمح العنصر الرئيسي للسائق بتقليل سرعة السيارة أثناء القيادة. يسمح لك النظام الإضافي بإصلاح العجلات الخلفية للسيارة بعد توقفها.
تعتبر أقراص المكابح جزءًا من نظام الكبح الرئيسي. تقع على المحور الأمامي لـ VAZ 2107 وتدور معها. يتم توصيل الفرجار مع وسادات الفرامل والأسطوانات الهيدروليكية بأقراص الفرامل. بمجرد أن يقرر السائق استخدام المكابح والضغط على الدواسة ، يبدأ سائل الفرامل بالتدفق إلى الأسطوانات الهيدروليكية من خلال خراطيم خاصة. تحت تأثيرها ، يتم دفع المكابس خارج الاسطوانات ، والضغط على وسادات الفرامل. والبطانات ، بدورها ، تضغط على قرص الفرامل على كلا الجانبين. يبدأ القرص ومعه العجلات الأمامية لـ VAZ 2107 في الدوران ببطء أكثر وتتباطأ السيارة بسلاسة.
أنواع مختلفة من أقراص المكابح
مثل أي جزء آخر في السيارة ، خضعت أقراص الفرامل لتغييرات كبيرة بمرور الوقت. اليوم ، يحتوي سوق قطع غيار السيارات على مجموعة كبيرة من الأقراص التي تختلف في كل من التصميم ومواد التصنيع. ليس من المستغرب أن يضيع صاحب السيارة الحديثة وسط هذا التنوع. لذلك ، دعونا نتحدث عن الأقراص بمزيد من التفصيل.
المزيد عن نظام الفرامل VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2107.html
حول مواد القرص
أفضل مادة لأقراص الفرامل اليوم هي الكربون والسيراميك. يتميز القرص المصنوع من هذه المواد بهامش أمان عالٍ ، والأهم من ذلك أنه مقاوم للغاية لدرجات الحرارة المرتفعة.
بالإضافة إلى ذلك ، تزن أقراص الكربون قليلاً (هذا الظرف ينطبق بشكل خاص على مالكي سيارات السباق ، حيث كل كيلوغرام مهم). بالطبع ، هذه الأقراص لها أيضًا عيوب ، أهمها السعر ، وهو بعيد عن متناول الجميع. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل أقراص الكربون هذه بشكل أفضل في الأحمال ودرجات الحرارة القصوى. وإذا كان أسلوب القيادة لمالك السيارة بعيدًا عن العدوانية ، فلن تُظهر العجلات كل مزاياها دون الإحماء أولاً.
مادة أخرى شائعة لأقراص الفرامل هي الفولاذ الكربوني العادي. يتم تثبيت هذه الأقراص على "السبعة" عندما تغادر خط التجميع. مزايا الأقراص الفولاذية واضحة: سعر منخفض للغاية. أرخص فقط بالمجان. كما أن العيوب واضحة أيضًا: الميل إلى التآكل وارتفاع الوزن ومقاومة التآكل المنخفضة.
ميزات تصميم أقراص الفرامل
حسب التصميم ، يتم تقسيم أقراص الفرامل إلى عدة فئات كبيرة. ها هم:
- أقراص بدون تهوية
- أقراص مع تهوية
- أقراص صلبة
- أقراص مركبة
- أقراص شعاعية.
الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على كل نوع من أنواع الأقراص.
- قرص الفرامل غير المهواة هو عبارة عن لوح فولاذي أو كربون عادي بدون ثقوب أو فترات راحة. في بعض الحالات ، قد توجد شقوق صغيرة على سطح هذه اللوحة لتحسين دوران الهواء بالقرب من سطح القرص الدوار.
لا تحتوي أقراص الفرامل غير المهواة على ثقوب في الحلقة الخارجية - تحتوي الأقراص المهواة على فتحات. غالبًا ما يمرون ، ولكن في بعض الحالات قد يكون مكانهم فترات استراحة من أشكال مختلفة (ما يسمى بالثقوب العمياء). إن ميزة الأقراص المهواة واضحة: فهي تبرد بشكل أفضل ، وبالتالي ، يمكن أن تعمل الفرامل لفترة أطول في ظل الأحمال الشديدة. بالإضافة إلى ذلك ، تزن هذه الأقراص قليلاً. لكن لديهم أيضًا عيبًا: تقل قوة الأقراص المهواة بشكل كبير بسبب الانثقاب ، مما يعني أن عمر الخدمة ينخفض أيضًا.الفرق الرئيسي بين أقراص الفرامل المهواة هو وفرة الثقوب على الحلقات الخارجية.
- يتم إنتاج عجلات من قطعة واحدة عن طريق الصب. وهي عبارة عن ألواح معدنية متجانسة تخضع بعد الصب لمزيد من المعالجة الحرارية للحصول على الخصائص الميكانيكية المطلوبة.
- القرص المركب عبارة عن هيكل يتكون من حلقة ومحور. يمكن أن تكون الحلقة إما من الصلب أو الحديد الزهر. لكن المحور مصنوع دائمًا من نوع من السبائك الخفيفة ، وغالبًا ما يكون على قاعدة من الألومنيوم. في الآونة الأخيرة ، زاد الطلب على الأقراص المركبة بشكل كبير ، وهذا ليس مفاجئًا. فهي تزن قليلاً وتبرد بسرعة وجيدة التهوية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تشغيل أقراص الفرامل المركبة أرخص لمالك السيارة: إذا أصبحت الحلقة غير صالحة للاستعمال تمامًا ، يكفي استبدالها فقط. في هذه الحالة ، لا يمكن تغيير المحور ، لأنه يتآكل بشكل أبطأ بكثير.تتكون أقراص الفرامل المركبة من محور خفيف وحلقة خارجية ثقيلة.
- بدأ تركيب الأقراص الشعاعية على سيارات الركاب مؤخرًا نسبيًا. هذه أقراص مهواة ، ومع ذلك ، فإن نظام التهوية فيها ليس من خلال الثقوب ، ولكن القنوات المنحنية الطويلة التي تبدأ من محور القرص وتتباعد باتجاه حوافها. يوفر نظام القنوات الشعاعية اضطرابًا قويًا لتدفق الهواء وتبريدًا أقصى لقرص الفرامل. الأقراص الشعاعية متينة للغاية وموثوقة ، وعيبها الوحيد هو السعر المرتفع.يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الأقراص الشعاعية في الأخاديد الطويلة التي تمتد من مركز القرص إلى حوافه.
مصنعي أقراص المكابح
كقاعدة عامة ، فإن مالكي السيارات ، بعد أن اكتشفوا تآكل قرص أو اثنين من أقراص المكابح ، ليسوا في عجلة من أمرهم لاستبدالهم بأقراص VAZ القياسية ، مع مراعاة جودتهم المتواضعة. ولكن نظرًا لأن سوق قطع الغيار الآن مليء بالأقراص من مختلف الشركات المصنعة ، فإن السائق المبتدئ مرتبك تمامًا بسبب هذه الوفرة. ما الشركات التي تعطي الأفضلية؟ نحن نسرد الأكثر شعبية.
عجلات الحلفاء نيبون
شركة Allied Nippon هي شركة تصنيع معروفة جيدًا في سوق قطع غيار السيارات المحلي. هذه الشركة متخصصة بشكل رئيسي في تيل الفرامل وأقراص القابض ، ولكنها تنتج أيضًا أقراص الفرامل المناسبة لـ "السبعات".
أقراص Allied Nippon مصنوعة من الحديد الزهر عالي الجودة ويتم اختبارها بصرامة ثلاث مرات من حيث الحجم والتوازن. تقوم الشركة بتصنيع أقراص مهواة وغير مهواة ، والتي يتم تزويدها دائمًا تقريبًا بوسادات الفرامل. تضمن الشركة المصنعة أن أنظمة الفرامل التي يوفرها ستغطي ما لا يقل عن 50 ألف كيلومتر قبل الانهيار الأول. وأخيرًا ، فإن سعر أقراص Allied Nippon أكثر من كونه ديمقراطيًا ، ويبدأ من 2200 روبل لكل مجموعة.
اقرأ عن طرق استبدال وسادات الفرامل الخلفية VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html
أقراص ASP
شركة ASP معروفة على نطاق واسع ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا بين المالكين المحليين لـ "كلاسيكيات" VAZ. في السوق الروسية ، يتم تقديم أقراص مكابح غير مهواة في الغالب ، بما في ذلك تلك المناسبة لـ VAZ 2107.
يتم تشكيل أقراص ASP على آلات عالية الدقة ويتم فحصها 100 مرات من أجل التوازن والأبعاد. لديهم أعلى مقاومة للتآكل: يضمن المصنع أنهم قادرون على السفر لمسافة 1500 ألف كيلومتر على الأقل قبل الانهيار الأول. في الواقع ، العيب الوحيد لمحركات ASP هو وزنها الكبير ، ولكن هذا العيب يقابله سعر جذاب يبدأ من XNUMX روبل لكل مجموعة.
عجلات الناس
الشركة المصنعة الرئيسية الأخرى لأقراص الفرامل عالية الجودة هي Alnas. تنتج أقراص مهواة بشكل رئيسي مع العديد من الثقوب. في الآونة الأخيرة ، تم تجديد المجموعة بأقراص شعاعية ذات شقوق مختلفة. منتجات Alnas مطلوبة بشكل أساسي بين السائقين المشاركين في ضبط سياراتهم وبين السائقين الذين يفضلون أسلوب القيادة العدواني. يمكن للأقراص الجديدة السير لمسافة 80 ألف كيلومتر على الأقل قبل الانهيار الأول. تتميز بوزنها المنخفض ، والسعر ، مع الأخذ في الاعتبار الغرض الرياضي ، اللدغات: أرخص مجموعة سيكلف السائق 2900 روبل.
هنا ، ربما ، جميع الشركات المصنعة الرئيسية لأقراص الفرامل ، والتي يجب أن ينظر إلى منتجاتها من قبل مالك "السبعة". بالطبع ، هناك العديد من الشركات الصغيرة التي تروج بقوة لعجلاتها في سوق قطع غيار السيارات. لكن جودة منتجاتهم غالبًا ما تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، لذلك ليس من المنطقي ذكرها في هذه المقالة.
إذن ما هي العجلات التي يجب أن يختارها السائق المبتدئ؟
عند اختيار العجلات ، يجب أن تنطلق من شيئين: أسلوب القيادة وحجم المحفظة. إذا كان السائق يفضل القيادة الجريئة والمكابح الموثوقة ولا تقيده الأموال ، فإن منتجات Alnas ستكون الخيار الأفضل. إذا كان الشخص معتادًا على القيادة بعناية ، وكان المعيار الرئيسي بالنسبة له هو المتانة والموثوقية ، فيجب عليك شراء عجلات ASP. وأخيرًا ، إذا كان المال شحيحًا ، ولكن لا تزال هناك حاجة لأقراص جيدة التهوية ، يبقى الخيار الأخير - ألايد نيبون.
علامات أقراص الفرامل المكسورة
هناك عدد من العلامات المميزة التي تشير بوضوح إلى وجود خطأ ما في أقراص الفرامل. دعنا نذكرهم:
- تغلب على دواسة الفرامل. السائق ، الذي يضغط على دواسة الفرامل ، يشعر باهتزاز قوي. يحدث هذا عادة بسبب التآكل الشديد في وسادات الفرامل ، والتي تآكل الطلاء الواقي للقاعدة المعدنية. ولكن حتى الضرب مرتبط أيضًا بتآكل قرص الفرامل. إذا كان سطحه بالية بشكل غير متساو ، أو ظهرت عليه تشققات وأخاديد صغيرة ، فهذا يؤدي إلى الاهتزاز. يحدث عندما تضغط اللاصقات على القرص. عند حدوث ذلك على القرص ، ينتقل الاهتزاز إلى جسم السيارة وإلى دواسة الفرامل. يوجد حل واحد فقط: استبدال الأقراص البالية مع وسادات الفرامل ؛
- زيادة تآكل أقراص الفرامل. هناك حالات يكتشف فيها السائق ، بعد تثبيت أقراص جديدة تحمل علامة تجارية ، أنها أصبحت غير صالحة للاستعمال حتى دون نصف العمر الذي أعلنته الشركة المصنعة. يحدث هذا عادة بسبب وسادات الفرامل المزيفة. الأمر بسيط: يضيف مصنعو الوسادات الواعية أصغر نشارة خشب من المعادن اللينة إلى طلاءهم الواقي. على سبيل المثال ، النحاس. بفضل هذا الحشو ، يتآكل سطح الوسادات قبل سطح قرص الفرامل. يضيف مصنع عديم الضمير برادة فولاذية إلى الطلاء الواقي ، وبالتالي يحاول توفير المال. النتيجة طبيعية: يبدأ تآكل سطح قرص الفرامل. حل المشكلة واضح: شراء أقراص الفرامل كاملة مع وسادات الفرامل من مصنع واحد فقط ؛عادة ما يكون التآكل السريع للقرص بسبب وسادات الفرامل السيئة.
- شقوق القرص. عادة ما تكون نتيجة التعب والفشل من المعدن. يتعرض قرص الفرامل لأقوى أحمال طرد مركزي ، بالإضافة إلى أنه يتعرض باستمرار لدرجات حرارة عالية. هذه ظروف مثالية لظهور أصغر شقوق التعب التي لا يمكن رؤيتها بدون مجهر قوي. عاجلاً أم آجلاً ، تبدأ هذه الشقوق الصغيرة بالانتشار وتتجاوز سرعة انتشارها سرعة الصوت. نتيجة لذلك ، يصبح قرص الفرامل غير قابل للاستخدام تمامًا. عامل إضافي يثير ظهور التشققات هو تصميم القرص نفسه: تتشقق الأقراص المهواة ذات الثقوب في الغالب ، وتمر الشقوق عبر عدة ثقوب في وقت واحد. تعتبر الأقراص المتجانسة غير المهواة أكثر مقاومة للتشقق ؛عادة ما تتصدع أقراص المكابح بسبب فشل المعدن.
- الأخاديد على القرص. ومن أسباب ظهورها ضمادات ذات جودة رديئة ، والتي تم ذكرها أعلاه. ولكن بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تحدث الأخاديد أيضًا على قرص جيد مع منصات تحمل علامة تجارية. غالبًا ما يتم ملاحظة ذلك على المركبات التي تعمل على الطرق الترابية. السبب بسيط: جزيئات الرمال الصلبة المتساقطة على قرص المكابح يتم وضعها تحت وسادات الفرامل وتبقى هناك. بمرور الوقت ، تتشكل طبقة رقيقة من الجزيئات الصلبة على سطح الوسادات ، والتي تبدأ في العمل كمادة كاشطة ، وتؤدي إلى خدش قرص الفرامل باستمرار. إذا لم تذهب هذه العملية بعيدًا ، فيمكن حل المشكلة ببساطة عن طريق إزالة سطح الوسادات وتنظيفه تمامًا. لكن في بعض الأحيان يكون الطلاء الواقي للوسادات مهترئًا لدرجة أن الخيار العقلاني الوحيد هو استبدالها.عادة ما يتم تغطية القرص بأخاديد بسبب انسداد وسادات الفرامل.
المزيد حول استبدال وسادات الفرامل الأمامية: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
استبدال أقراص الفرامل على VAZ 2107
قبل البدء في أعمال الإصلاح ، يجب أن تقرر الأدوات والمواد الاستهلاكية اللازمة. هذا ما نحتاجه:
- مجموعة من الشدات المفتوحة
- مجموعة من شفرات التركيب.
- مجموعة من البراغي
- جاك.
- مفك مسطح
- مجموعة من قرصي فرامل جديدين وأربع وسادات فرامل.
تسلسل العمل
أولا عليك القيام ببعض العمليات التحضيرية. السيارة متوقفة على سطح مستو. العجلات الخلفية مثبتة بأحذية وفرامل يد. يتم رفع العجلة الأمامية التي تم التخطيط لاستبدال القرص عليها وإزالتها.
- بعد إزالة العجلة ، يتم فتح الوصول إلى قرص الفرامل. لكنها ممسكة بفرجار مع وسادات فرامل ، والتي يجب إزالتها. أولاً ، يتم فك قوس بخرطوم لتزويد سائل الفرامل بمفتاح ربط مفتوح.للوصول إلى خرطوم الفرامل ، عليك أولاً إزالة الدعامة
- بعد إزالة الترباس ، يتم تحريك الدعامة إلى الجانب ويتم فك الجوز بمفتاح ربط مفتوح بالفعل على الخرطوم نفسه. يتم فصل الخرطوم ، ويتم توصيل الفتحة الموجودة به بمسمار 17 أو سدادة مناسبة أخرى بحيث لا يتسرب سائل الفرامل خارج النظام.كقابس لخرطوم الفرامل ، فإن 17 مسمار أو قطعة من خرطوم آخر مناسبة
- الآن يجب عليك فك مسامير التثبيت اللولبية التي تمسك الفرجار بمفصل التوجيه. بعد إزالة البراغي ، تتم إزالة الفرجار بعناية من قرص الفرامل.تستند فرجار الفرامل في VAZ 2107 على اثنين فقط من براغي التثبيت
- تمت إزالة الفرجار الفرامل ويمكن الوصول إلى حامل قرص الفرامل بالكامل. يتم تثبيت أحد البراغي التسعة عشر التي تحمل عجلة السيارة في الفتحة الموجودة على محور قرص الفرامل (يُشار إلى هذا البرغي بسهم أزرق في الصورة). بعد ذلك ، يتم تثبيت شفرة التثبيت كما هو موضح في الصورة (عن طريق تثبيت الشفرة بهذه الطريقة ، يمكن استخدامها كرافعة ومنع قرص الفرامل من الدوران). من ناحية أخرى ، يتم فك زوج من مسامير التثبيت على حلقة قرص الفرامل.لفك البراغي الموجودة على القرص ، يجب إمساكه بملعقة تثبيت
- بعد إزالة البراغي ، تتم إزالة حلقة التثبيت ، ثم يتم إزالة قرص الفرامل نفسه.أولاً ، تتم إزالة حلقة التثبيت ، ثم قرص الفرامل نفسه.
- يتم استبدال القرص الذي تمت إزالته بقرص جديد ، ثم يتم إعادة تجميع نظام الفرامل VAZ 2107.
فيديو: قم بتغيير أقراص الفرامل في VAZ 2107
تركيب فرامل قرصية على المحور الخلفي VAZ 2107
كما تعلم ، على المحور الخلفي لـ VAZ 2107 ، لم يتم تثبيت فرامل قرصية في البداية ، ولكن فرامل الأسطوانة ليست فعالة للغاية. في هذا الصدد ، يستبدل العديد من سائقي السيارات هذه الفرامل بشكل مستقل بفرامل قرصية. دعنا نفكر في هذا الإجراء بمزيد من التفصيل.
تسلسل الاجراءات
للعمل ، سنحتاج إلى الأدوات المدرجة في القائمة أعلاه. بالإضافة إلى ذلك ، نحتاج إلى سائل لتنظيف الصدأ. أفضل إذا كان WD40.
- السيارة مرفوعة ، تتم إزالة العجلات الخلفية. يفتح الوصول إلى براميل الفرامل وأعمدة المحور الخلفي. يتم مسح أعمدة المحور بعناية من الأوساخ بقطعة قماش ، وإذا لزم الأمر ، يتم معالجتها بـ WD40.من الأفضل تنظيف أعمدة المحور الخلفي باستخدام WD40
- يتم تصريف سائل الفرامل من النظام في حاوية معدة مسبقًا. تتم إزالة الوسادات من أسطوانة الفرامل ، ثم يتم إزالتها مع أعمدة المحور بحيث تبقى أنابيب الفرامل فقط.بادئ ذي بدء ، تتم إزالة وسادات الفرامل الخلفية من الأسطوانة.
- تتم إزالة حلقات التثبيت ومحامل العجلات الموجودة أسفل الحلقات من أعمدة المحور.تحت الحلقات ، تظهر محامل العجلات الخضراء ، والتي يجب إزالتها
- الآن يتم تأريض أعمدة المحور على مخرطة بحيث يتطابق قطرها مع قطر قرص الفرامل المحدد (في هذه المرحلة من العمل ، سيحتاج مالك السيارة إلى مساعدة مخرطة مؤهلة). بعد ذلك ، يتم حفر ثقوب في أعمدة المحور لتركيب مسامير قرص الفرامل.حفر أعمدة المحور الخلفي VAZ 2107 - العمل من أجل أداة تقليب مؤهلة
- يتم تثبيت أعمدة المحور المحسّنة بهذه الطريقة مرة أخرى على المحور الخلفي لـ VAZ 2107. تم تثبيت قرص الفرامل فوقها ومثبّت بزوج من مسامير التثبيت كما هو موضح في الصور أعلاه. بعد تثبيت الأقراص ، يتم تثبيت ملاقط قرصية مع وسادات عليها ، ويتم تثبيت العجلات الخلفية في أماكن عادية ويتم إنزال السيارة من الرافعات.
فيديو: وضعنا مكابح القرص الخلفي على الطراز "الكلاسيكي"
لذلك ، حتى السائق المبتدئ يمكنه تغيير أقراص الفرامل الأمامية لسيارة VAZ 2107. كل ما هو مطلوب لهذا هو القدرة على استخدام مفاتيح الربط وفهم أدنى لتشغيل نظام الفرامل القرصية. أما بالنسبة لاستبدال مكابح الأسطوانة الخلفية بمكابح قرصية ، فلن يكون من الممكن الاستغناء عن مساعدة أداة تقليب مؤهلة.
