كيف تعرف عندما لا يعمل الإرسال الخاص بك

تستخدم معظم السيارات نوعًا من ناقل الحركة لتحويل الطاقة التي يولدها المحرك إلى طاقة قابلة للاستخدام يمكنها قلب العجلات. تستخدم معظم السيارات اليوم نوعين شائعين من ناقل الحركة: تلقائي و ...

تستخدم معظم السيارات نوعًا من ناقل الحركة لتحويل الطاقة التي يولدها المحرك إلى طاقة قابلة للاستخدام يمكنها قلب العجلات. تستخدم معظم السيارات اليوم نوعين شائعين من ناقل الحركة: آلي ويدوي. بينما يخدم كلاهما نفس الغرض ويعملان بنفس الطريقة ، من وجهة نظر هندسية ، إلا أنهما يختلفان في كيفية عملهما فيما يتعلق بالسائق.

يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بنقل التروس بشكل مستقل ويتم التحكم فيه إلكترونيًا ، بينما يجب نقل ناقل الحركة اليدوي يدويًا والتحكم فيه بواسطة السائق. على الرغم من اختلاف هذين النوعين من عمليات النقل في طريقة عملها ، إلا أن كلاهما ينقل طاقة المحرك إلى العجلات ، ويمكن أن يتسبب الفشل في حدوث مشكلات قد تؤدي إلى عدم القدرة على التحكم في السيارة بشكل كامل.

نظرًا لأن ناقل الحركة هو مكون مهم جدًا ومعقد للغاية وحيوي لتشغيل السيارة ، فغالبًا ما يكون استبداله أو إصلاحه مكلفًا إذا تعطل. لذلك ، يوصى بالتحقق مما إذا كان صندوق التروس لا يعمل قبل اتخاذ قرار بشأن إصلاحه أو استبداله.

عادةً ما تؤدي مشكلة في ناقل الحركة ، خاصةً مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، إلى تنشيط رمز مشكلة يمكن أن يساعد في الإصلاح ، ولكن في بعض الحالات ، خاصةً مع التلف الميكانيكي أو الداخلي ، لن يضيء مصباح Check Engine. في هذا الدليل المفصل خطوة بخطوة ، سننظر في كيفية إجراء بعض الاختبارات الأساسية لتحديد ما إذا كان الإرسال يعمل على النحو الأمثل. سننظر في عمليات النقل التلقائية واليدوية بشكل منفصل ، حيث أن طريقة عملها مختلفة بما يكفي لتتطلب اختبارات مختلفة.

جزء 1 من 2: كيف تعرف ما إذا كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بك لا يعمل

الخطوة 1: افحص سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارتك.. لاختبار السائل بشكل صحيح ، ابدأ السيارة ، وأوقفها ، ثم افحص مقياس نقل الحركة أسفل غطاء المحرك.

• وظائفج: إذا لم تتمكن من العثور على المسبار ، فيرجى الرجوع إلى دليل المستخدم للحصول على التعليمات.

أثناء تشغيل المحرك ، قم بإزالة مقياس قياس ناقل الحركة وتحقق من أن سائل ناقل الحركة في المستوى الصحيح ، وليس متسخًا جدًا أو محترقًا.

يجب أن يكون سائل ناقل الحركة النظيف بلون أحمر واضح.

• وظائف: تأكد من أن سائل ناقل الحركة ليس له رائحة محترقة أو أن لونه بني غامق. تشير الرائحة أو الصبغة المحترقة إلى حدوث سخونة زائدة أو احتراق في مكان ما داخل ناقل الحركة ، خاصة على أقراص القابض.

• اهتمام: يمكن أن يتسبب سائل ناقل الحركة شديد الظلام أو المتسخ في العديد من المشكلات إذا تم ضخه عبر ممرات وفلاتر دقيقة أثناء التشغيل ، نظرًا لأن معظم عمليات النقل الأوتوماتيكية تعمل باستخدام الضغط الهيدروليكي. إذا بدا السائل متسخًا ، فقد يكون من المفيد استبداله إذا كانت السيارة تعاني بالفعل من مشاكل في ناقل الحركة ، حيث يمكن أن يمنع السائل المتسخ ناقل الحركة من العمل بشكل صحيح.

• اهتمام: من المهم أيضًا ملاحظة أنه ليست كل المركبات مجهزة بمقياس سائل ناقل الحركة. في الواقع ، هناك بعض السيارات الأحدث التي تستخدم ناقل حركة مختوم لا يتطلب فحص السوائل أو تغييرها. إذا لم تكن متأكدًا ، فيرجى الرجوع إلى دليل المالك لمعرفة المواصفات الدقيقة لسيارتك.

الخطوة الثانية: فحص دواسة الفرامل. اضغط على دواسة الفرامل بقدمك اليسرى واضغط عليها. استخدم قدمك اليمنى لتسريع المحرك قليلاً لبضع ثوان.

• اهتمام: تأكد من أن المنطقة التي أمام السيارة مباشرة نظيفة وآمنة ، ثم استخدم فرامل الانتظار.

• تحذير: احرص على عدم زيادة سرعة المحرك أثناء تشغيل الفرامل لأكثر من بضع ثوانٍ في كل مرة ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وإتلاف ناقل الحركة.

إذا كان ناقل الحركة يعمل بشكل صحيح ، يجب أن يزيد المحرك بسرعة ويجب أن تحاول السيارة التحرك ، لكن لن تتحرك لأن الفرامل تعمل. إذا كان المحرك غير قادر على الدوران أو الدورات ولكن لا يمكنه الحفاظ على الدورات ، فقد تكون هناك مشكلة في ناقل الحركة - إما مع السائل أو مع أقراص القابض التلقائية الداخلية.

الخطوة 3: قم بقيادة السيارة للتحقق من ناقل الحركة.: بعد الانتهاء من الاختبار الثابت ، قم بإجراء اختبار الطريق الذي ستعمل خلاله السيارة في جميع التروس.

• اهتمام: قبل القيادة على طريق مفتوح ، قم بتعشيق ترس الرجوع للخلف وتأكد من أن ترس الرجوع للخلف يعمل بشكل صحيح.

قم بإحضار السيارة إلى الحد الأقصى للسرعة المحددة ، مع الانتباه إلى سلوك السيارة. عند الانطلاق وأثناء التسارع ، راقب بعناية كيف تغير السيارة التروس.

ضوء متناوب مع تسارع شديد ومراقبة سلوك السيارة بعناية عند تغيير التروس. إذا كان ناقل الحركة يعمل بشكل صحيح ، يجب أن تتحرك السيارة من تلقاء نفسها ، بسلاسة ، وبسرعات معقولة من المتوسطة إلى المنخفضة مع الضغط الخفيف على دواسة الوقود. على العكس من ذلك ، يجب أن تحافظ على سرعة أعلى في الدقيقة قبل التبديل عند الضغط على دواسة الوقود بقوة.

إذا كانت السيارة تتصرف بشكل غير طبيعي عند التسارع ، مثل تبديل التروس مبكرًا أو متأخرًا ، أو أصوات متشنجة أو عالية عند تغيير التروس ، أو ربما لا تقوم بتغيير التروس على الإطلاق ، فغالبًا ما تكون المشكلة في ناقل الحركة. من المهم أيضًا الانتباه إلى أي ضوضاء أو اهتزازات غير عادية تحدث عند تغيير التروس أو التسارع ، حيث قد يشير ذلك أيضًا إلى وجود مشكلة محتملة في ناقل الحركة.

الخطوة 4: قم بإجراء اختبار كبح. قم بالقيادة بشكل عمودي على الرصيف ، مثل الرصيف ، ثم ضع العجلات الأمامية بحيث تستقر على الرصيف.

• اهتمام: تأكد من أن المنطقة أمام السيارة نظيفة وآمنة.

من السكون ، اضغط على دواسة الوقود وحرك العجلات الأمامية للمركبة ببطء للخلف وللأمام باتجاه الرصيف. يجب أن تكون السيارة قادرة على الصعود فوق الرصيف من تلقاء نفسها ، بينما تزداد سرعة المحرك ويظل ثابتًا حتى يتسلق الرصيف.

• اهتمام: إذا تذبذبت سرعة المحرك ولم تتمكن السيارة من تسلق الرصيف ، فقد يشير ذلك إلى انزلاق ناقل الحركة أو ربما يشير إلى مشكلة أخرى.

الخطوة 5: إجراء الإصلاحات إذا لزم الأمر. بعد إجراء جميع الاختبارات ، تابع الإصلاحات أو الإجراءات اللازمة. إذا كنت لا تعرف ما يجب القيام به ، فقد يكون من الجيد البحث عن رأي متخصص لأن الإصلاحات المتعلقة بالإرسال يمكن أن تكون مهمة في بعض الأحيان.

إذا انزلق ناقل الحركة عند التسارع ، أو إذا سمعت ضوضاء عواء عندما تكون السيارة في وضع الترس ، فتأكد من فحص ناقل الحركة بواسطة ميكانيكي معتمد مثل AvtoTachki.com وحل المشكلة على الفور.

جزء 2 من 2: كيفية معرفة ما إذا كان ناقل الحركة اليدوي الخاص بك لا يعمل

الخطوة 1. تحقق من ناقل الحركة مع توقف السيارة.. ابدأ السيارة وأخرجها إلى العراء. أوقف السيارة ، واستخدم فرامل الانتظار ، ثم اضغط على دواسة القابض وتحول إلى السرعة الأولى.

استمع وشعر بأي صوت طحن أو ضوضاء أخرى أثناء تعشيق ذراع ناقل الحركة ، حيث قد يشير ذلك إلى مشكلة محتملة في تزامن الترس المعين.

• اهتمام: إذا وصل ناقل الحركة إلى النقطة التي يتشابك فيها أو ينقر في كل مرة تنتقل فيها إلى الترس ، فقد يكون هذا مؤشراً على التآكل المتزامن بشكل مفرط ، الأمر الذي قد يتطلب إصلاح ناقل الحركة.

الخطوة 2: حرر دواسة القابض ببطء.. بمجرد أن ينتقل ناقل الحركة إلى السرعة الأولى ، اضغط مع الاستمرار على دواسة الفرامل بقدمك اليمنى وابدأ ببطء في تحرير دواسة القابض. إذا كان ناقل الحركة والقابض يعملان بشكل صحيح ، فيجب أن يبدأ محرك RPM في الانخفاض ويجب أن تبدأ السيارة في الاهتزاز حتى تتوقف في النهاية. إذا لم يتوقف المحرك عند تحرير دواسة القابض ، فقد تكون هذه علامة على قرص القابض البالي الذي يحتاج إلى الاستبدال.

الخطوة الثانية: قيادة السيارة. بعد الانتهاء من الاختبار الثابت ، قم بقيادة السيارة على طريق مفتوح لاختبار الطريق. قم بتسريع السيارة إلى الحد الأقصى للسرعة كالمعتاد وقم بتغيير السرعات في جميع التروس بالتتابع. قم بالتبديل خلال جميع التحولات الصعودية ، وإذا أمكن ، فانتقل إلى كل تغيير توضيحي أيضًا عدة مرات. أيضًا ، جرب تبديل نوبات RPM الأعلى والأقل ، حيث أن التغيير عند RPMs المختلفة يضع ضغطًا مختلفًا على ناقل الحركة ، مما يزيد من صحة الاختبار.

إذا كان ناقل الحركة يعمل بشكل صحيح ، فستكون قادرًا على رفع السرعة وخفضها في جميع التروس وفي جميع سرعات المحرك دون أي ضوضاء طحن. إذا كان هناك صوت طحن أو نقر عند التبديل إلى واحد أو أكثر من التروس ، أو إذا لم يبقى صندوق التروس في الترس ، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في علبة التروس ، أو تروس مزامنة علبة التروس الموجودة داخل علبة التروس ، أو ربما مع السيد و علب التروس ذات الأسطوانات التابعة المسؤولة عن فك القابض.

الخطوة 4: إجراء الإصلاحات إذا لزم الأمر. بعد إجراء جميع الاختبارات ، تابع الإصلاحات أو الإجراءات اللازمة. لأنه يصعب أحيانًا تشخيص مشاكل الإرسال بشكل صحيح. قد تحتاج إلى الاستعانة بميكانيكي متحرك معتمد ، مثل أحد ميكانيكي AvtoTachki ، لإجراء مزيد من التشخيصات إذا شعرت بالحاجة إلى استبدال الأسطوانات التابعة ، أو سماع ضوضاء طحن ، أو إذا كنت لا تستطيع تغيير التروس.

عادةً ما يكون فحص ناقل الحركة في السيارة إجراءً بسيطًا للغاية يتم إجراؤه في الغالب أثناء قيادة السيارة. إذا فشلت السيارة في أي من الاختبارات أو أظهرت أي سبب آخر محتمل للقلق ، فقد يكون من الجيد البحث عن رأي ثانٍ من فني محترف مثل AvtoTachki لفحص سائل ناقل الحركة واستبداله.