كيفية استكشاف أخطاء غطاء الغاز الذي لا ينقر
محتوى
تنقر أغطية الغاز عند تثبيتها بإحكام. يمكن أن يكون سبب غطاء الغاز التالف هو حشية تالفة ، أو مبيت حشو الغاز ، أو حطام في عنق فتحة تعبئة الوقود.
ربما يكون أحد المكونات الميكانيكية الأقل تفكيرًا في أي سيارة هو خزان الغاز أو غطاء الوقود. ومن الغريب أننا نقوم بشكل روتيني بإزالة وإعادة تركيب قطعة من البلاستيك البسيط (أو المعدن على السيارات القديمة) كلما قمنا بملء سياراتنا بالوقود. عندما نعيد وضعه على خزان الوقود ، يجب أن "ينقر" الغطاء - كمؤشر للسائق على أن الغطاء آمن.
ولكن ماذا يحدث عندما لا "ينقر" الغطاء؟ ماذا علينا ان نفعل؟ كيف يؤثر ذلك على أداء السيارة؟ وماذا يمكننا أن نفعل لحل لماذا غطاء الغاز ليس "نقرًا"؟ في المعلومات الواردة أدناه ، سنجيب على جميع الأسئلة الثلاثة ونوفر بعض الموارد لمساعدتك في تحديد سبب عدم عمل هذه القطعة البلاستيكية الصغيرة.
الطريقة 1 من 3: فهم علامات التحذير أو غطاء الغاز التالف
قبل أن تتمكن من استكشاف سبب المشكلة وإصلاحها ، من المهم أن تفهم ما هو المقصود بالمكون فعلاً. وفقًا لمعظم خبراء السيارات ، فإن غطاء خلية الوقود يخدم وظيفتين رئيسيتين.
أولاً ، لمنع تسرب الوقود أو الأبخرة داخل عنصر الوقود من خلال عنق الحشو ، وثانياً ، للحفاظ على ضغط ثابت داخل عنصر الوقود. هذا الضغط هو الذي يسمح للوقود بالتدفق إلى مضخة الوقود ويقود السيارة في النهاية. عندما يتلف غطاء الغاز ، فإنه يفقد قدرته على إبقاء خلية الوقود مغلقة ويقلل أيضًا الضغط داخل خزان الغاز.
في السيارات القديمة ، إذا حدث هذا ، فقد تسبب في مزيد من الإزعاج. ومع ذلك ، منذ أن تم تقديم ECM الحديثة ووجد أن المستشعرات تتحكم فعليًا في كل مكون من مكونات السيارة ، يمكن أن يتسبب غطاء الغاز المفكوك أو المكسور في الكثير من المشاكل التي ستؤثر سلبًا على تشغيل وأداء سيارتك.
في كثير من الحالات ، عندما يكون غطاء خزان الغاز تالفًا ولا "ينقر" عند إعادة وضعه على خزان الوقود ، ينتج عن ذلك العديد من علامات التحذير. قد تتضمن بعض المؤشرات الأكثر شيوعًا لسقف الغاز السيئ ما يلي:
عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك: في العديد من السيناريوهات الأسوأ ، عندما لا يغلق غطاء خزان الغاز أو يحافظ على الضغط الصحيح داخل الخزان ، يقوم المستشعر بتنبيه وحدة التحكم في المحرك (ECM) للمركبة وإيقاف إمداد الوقود بالمحرك حرفيًا. لا يمكن تشغيل المحرك بدون وقود.
محرك خشن خامد: في بعض الحالات ، سيعمل المحرك ، لكنه سيتوقف عن العمل ويتسارع بشكل حاد للغاية. يحدث هذا عادةً بسبب التسليم المتقطع للوقود إلى المحرك بسبب ضغط الوقود المنخفض أو المتذبذب في خزان الغاز.
سيظهر مصباح فحص المحرك أو غطاء الغاز مع العديد من رموز الخطأ: في معظم الحالات ، سيؤدي غطاء الغاز السائب ، أو إذا لم "ينقر" عند التثبيت ، إلى تخزين العديد من رموز خطأ OBD-II في وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة. عندما يحدث هذا ، فإن الإجراء الأكثر منطقية هو تشغيل ضوء فحص المحرك أو غطاء الغاز على لوحة العدادات أو مجموعة العدادات.
في كثير من الحالات ، ستتضمن أكواد الخطأ الناتجة عن غطاء الغاز السائب ما يلي:
- P0440
- P0441
- P0442
- P0443
- P0446
- P0453
- P0455
- P0456
يحتوي كل رمز من هذه الرموز على وصف محدد يمكن تفسيره بواسطة ميكانيكي محترف باستخدام ماسح ضوئي رقمي.
الطريقة 2 من 3: افحص غطاء خزان الغاز بحثًا عن التلف
في حالة حدوث أي من الأعراض المذكورة أعلاه ، أو إذا كنت تقوم بتثبيت غطاء غاز ولاحظت أنه لا "ينقر" كما يحدث عادةً ، يجب أن تكون الخطوة التالية هي فحص غطاء الغاز فعليًا. في معظم الحالات ، يرجع سبب عدم نقر غطاء خزان الغاز إلى تلف جزء من غطاء خزان الغاز.
في السيارات الحديثة ، يتكون غطاء خزان الغاز من عدة أجزاء منفصلة ، بما في ذلك:
صمام تخفيف الضغط: أهم جزء في غطاء الغاز الحديث هو صمام الأمان. يقع هذا الجزء داخل غطاء الغاز ويسمح بتحرير كمية صغيرة من الضغط من الغطاء في الحالات التي يكون فيها الخزان مضغوطًا. في كثير من الحالات ، يكون سبب صوت "النقر" الذي تسمعه هو تحرير صمام الضغط هذا.
ضمادة: يوجد تحت غطاء خزان الغاز حشية مطاطية مصممة لإنشاء مانع تسرب بين قاعدة عنق حشو الوقود وغطاء خزان الغاز. عادة ما يكون هذا الجزء هو المكون التالف بسبب الإزالة المفرطة. إذا كانت حشية غطاء الغاز محشورة أو متسخة أو متشققة أو مكسورة ، فقد يتسبب ذلك في عدم احتواء غطاء الغاز بإحكام وعدم "النقر" على الأرجح.
هناك بعض التفاصيل الإضافية ، لكنها لا تؤثر على القدرة على إرفاق أغطية بخزان الغاز. إذا كانت الأجزاء المذكورة أعلاه والتي تتسبب في عدم "نقر" غطاء الغاز تالفة ، فيجب استبدال غطاء الغاز. لحسن الحظ ، فإن مقابس الغاز غير مكلفة إلى حد ما ويسهل استبدالها بشكل لا يصدق.
في الواقع ، يصبح جزءًا مهمًا من الصيانة والخدمة المجدولة ؛ حيث يقوم المزيد والمزيد من الشركات المصنعة بتضمينها في برامج الصيانة الخاصة بهم. يوصى بتغيير غطاء خزان الغاز كل 50,000 ميل.
للتحقق من عدم وجود تلف في غطاء الغاز ، اتبع الخطوات أدناه ، ولكن تذكر أن كل غطاء غاز خاص بالسيارة ؛ لذا ارجع إلى دليل خدمة سيارتك لمعرفة الخطوات الدقيقة إذا كانت متوفرة.
الخطوة 1: افحص غطاء الغاز بحثًا عن تلف الحشية: إن أسرع طريقة لاستكشاف أخطاء غطاء الغاز غير الطقطقة وإصلاحها هي إزالة حشية غطاء الغاز وفحصها. لإزالة هذه الحشية ، ما عليك سوى استخدام مفك براغي ذو نصل مسطح لفك الحشية عن جسم غطاء الغاز وإزالة الحشية.
ما يجب أن تبحث عنه هو أي علامات تدل على تلف الحشية ، بما في ذلك:
- تشققات في أي جزء من الحشية
- يتم ضغط الحشية أو قلبها رأسًا على عقب قبل إزالتها من غطاء خزان الغاز.
- أجزاء حشية مكسورة
- أي مادة حشية متبقية على غطاء الغاز بعد إزالة الحشية.
- علامات التلوث المفرط أو الحطام أو الجزيئات الأخرى على الحشية أو غطاء الغاز
إذا لاحظت ظهور أي من هذه المشكلات أثناء الفحص ، فقم بشراء غطاء غاز جديد موصى به من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) وقم بتثبيت غطاء جديد على سيارتك. لا تضيع الوقت في شراء حشية جديدة لأنها تبلى بمرور الوقت أو أن غطاء الغاز يعاني من مشاكل أخرى.
الخطوة 2: افحص صمام تنفيس الضغط: هذا الاختبار أصعب قليلاً بالنسبة للمستهلك العادي. يوجد صمام تخفيف الضغط داخل غطاء الغاز ولسوء الحظ لا يمكن إزالته دون كسر الغطاء. ومع ذلك ، هناك اختبار بسيط لتحديد ما إذا كان صمام العادم تالفًا. ضع فمك على منتصف غطاء الغاز واسحب أو استنشق في غطاء الغاز. إذا سمعت صوتًا مشابهًا لصوت "دوي" البطة ، فهذا يعني أن الختم يعمل بشكل صحيح.
الحشية وصمامات تخفيف الضغط هما المكونان الوحيدان الموجودان على غطاء الغاز نفسه اللذان يمنعانه من "النقر" والشد بشكل صحيح. إذا تم فحص هذين الجزأين ، فانتقل إلى الطريقة الأخيرة أدناه.
طريقة 3 من 3: افحص عنق فتحة تعبئة خزان الغاز
في بعض الحالات النادرة جدًا ، يصبح عنق حشو خزان الغاز (أو المكان الذي يتم فيه تثبيت غطاء خزان الغاز) مسدودًا بالأوساخ أو الحطام أو تلف الجزء المعدني بالفعل. أفضل طريقة لتحديد ما إذا كان هذا الجزء هو الجاني هو اتباع هذه الخطوات الفردية:
الخطوة 1: قم بإزالة غطاء خزان الغاز من عنق الحشو..
الخطوة 2: افحص عنق حشو الخزان. افحص المناطق التي يثبت فيها الغطاء اللولبي في خزان الغاز بحثًا عن علامات الأوساخ أو الحطام أو الخدوش الزائدة.
في بعض الحالات ، خاصةً في خزانات الغاز القديمة ذات الأغطية المعدنية ، قد يتم تثبيت الغطاء بشكل ملتوي أو متقاطع ، مما يؤدي إلى حدوث سلسلة من الخدوش على جسم خزان الغاز. في معظم خلايا الوقود الحديثة ، هذا ببساطة غير عملي أو مستحيل.
** الخطوة الثالثة: تحقق من وجود أي عوائق على مدخل الوقود. بقدر ما يبدو من الجنون ، في بعض الأحيان ، تعلق الأشياء الغريبة مثل فرع أو ورقة أو شيء آخر في حشو الوقود. قد يتسبب ذلك في انسداد أو اتصال فضفاض بين غطاء خزان الغاز وخزان الوقود ؛ مما قد يؤدي إلى عدم "النقر" على الغطاء.
في حالة تلف مبيت حشو الوقود ، يجب استبداله بواسطة ميكانيكي محترف. هذا غير مرجح للغاية ولكنه يمكن أن يحدث في بعض الحالات النادرة.
في معظم الحالات ، يكون استبدال غطاء خزان الغاز في أي سيارة أو شاحنة أو سيارة دفع رباعي أمرًا سهلاً للغاية. ومع ذلك ، إذا تسبب غطاء الغاز في رمز الخطأ ، فقد يحتاج إلى إزالته بواسطة ميكانيكي محترف باستخدام ماسح ضوئي رقمي لجعل السيارة تعمل مرة أخرى. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة بشأن غطاء الغاز التالف أو إعادة تعيين رموز الخطأ بسبب غطاء الغاز التالف ، فاتصل بأحد الميكانيكيين المحليين لدينا لإجراء عملية استبدال لغطاء الغاز.
