كيف تحمي التعليق على طريق سيء
محتوى
ليس سراً أن جودة طرقنا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. تمت إضافة مطبات السرعة ، وفتحات التفتيش المفتوحة ، وفتحات التصادم إلى الحفر والحفر التقليدية. يزداد الوضع سوءًا عدة مرات في فصل الربيع ، عندما يترك سطح الإسفلت الطرق مع الثلج والجليد.
بادئ ذي بدء ، في مثل هذه الظروف ، يعاني تعليق السيارة. هي التي تأخذ نصيب الأسد من الحمل أثناء الاصطدامات على مسار تالف.
إذا تعلمت كيفية قيادة السيارة بشكل صحيح على طريق معطوب ، يمكنك تقليل مخاطر تلفها بشكل كبير. في كثير من الحالات ، سيؤدي ذلك إلى إنقاذ صحة وحتى حياة السائق والركاب.
أي سرعة تختار
يعتمد طول مدة تعليق سيارتك في حالة جيدة إلى حد كبير على أسلوب القيادة.
يفضل العديد من السائقين التغلب حتى على العوائق الصغيرة ، والإبطاء من سرعة المشاة قدر الإمكان.
يلاحظ آخرون أنه من خلال الضغط على الغاز ، من الممكن التحليق فوق المطبات بأقل قدر من الانزعاج. لكن كل هذا جيد حتى تصادف حفرة خطيرة. بالإضافة إلى ذلك ، مع أسلوب القيادة هذا ، يتم نقل الحمولة الرئيسية إلى الإطارات والأقراص ومحامل المحور ، مما يساهم في زيادة تآكلها.
عناصر التعليق المرنة قادرة على تخفيف الصدمات والاهتزاز على الطريق المتضرر. ومع ذلك ، فهي مصممة فقط لحمولة معينة. عندما يتم تجاوزها ، تنتقل الضربة إلى الجسم ويشعر بها من هم في المقصورة. إذا حدث هذا كثيرًا ، فإن تآكل أجزاء التعليق يحدث بوتيرة متسارعة ، مما يعني أن الإصلاحات ليست بعيدة.
يتم تحديد قوة التأثير بشكل مباشر من خلال حجم العائق وكتلة السيارة وسرعة حركتها. من بين هذه العوامل الثلاثة في حالة المرور ، يكون السائق قادرًا على التأثير فقط على السرعة.
التسرع في مسار معطل بالتأكيد لا يستحق كل هذا العناء. من الأفضل قصر السرعة على 40 كم / ساعة. أولاً ، سيكون لديك الوقت لملاحظة الحفرة في الوقت المناسب والالتفاف حولها بأمان. ثانيًا ، سيتمكن أي شخص يركب خلفك من الرد على إجراءات الطوارئ الخاصة بك وتجنب الاصطدام.
يجب على سائقي المركبات المجهزة بنظام ABS أن يكونوا حذرين بشكل خاص. مع الكبح المفاجئ في حفرة ، يمكن أن تفقد هذه السيارة السيطرة.
يجب أن نتذكر أيضًا أن الكبح المفاجئ يعد انتهاكًا لقواعد المرور ، إذا لم يكن بسبب الحاجة إلى تجنب وقوع حادث. لا تنطبق المخالفات في سطح الطريق على مثل هذه الحالات.
كيفية تجاوز عقبة وحفظ التعليق في نفس الوقت
تتيح لك طريقة التفريغ الديناميكي تقليل مخاطر تلف التعليق والعجلات. يتلخص ذلك في انخفاض حاد قصير المدى في الحمل على العجلات التي تمر عبر صدع في الطريق أو مطب في السرعة.
إذا كان العائق موجودًا عبر الطريق ، فسيتم استخدام طريقة التفريغ الديناميكي المستعرض. إنه بسيط للغاية ويمكن الوصول إليه حتى للسائق عديم الخبرة.
في لحظة الاصطدام بعائق ، من الضروري تقليل الحمل على المحور الأمامي قدر الإمكان. للقيام بذلك ، قبل الحفرة أو الرصيف ، حرر دواسة الفرامل. في هذه الحالة ، سينتقل الحمل فجأة إلى التعليق الخلفي ، وستفتح ممتصات الصدمات وينابيع المحور الأمامي. سيزداد التأثير إذا ضغطت على الغاز في هذه اللحظة.
عندما تتجاوز العجلات الأمامية العائق ، حرر دواسة الوقود واستخدم الفرامل مرة أخرى لتفريغ المحور الخلفي.
إذا لم تكن السرعة عالية على أي حال ، فعندئذٍ قبل العائق مباشرة ، يجب أن تضغط على الفرامل بحدة وتحرر الدواسة على الفور. في هذه الحالة ، سيتم أيضًا تفريغ المحور الأمامي ، مما سيسمح لك بالقيادة بأمان عبر الحفرة.
إذا لم يتم ذلك وواصلت الفرامل حتى النهاية ، فسيحدث التأثير على العائق في اللحظة التي تميل فيها السيارة للأمام ، ويكون التعليق الأمامي تحت الحمل الأقصى ، وتكون الينابيع مضغوطة للغاية. من الواضح أن خطر الضرر في هذه الحالة يزيد بشكل كبير. يمكن أن تكون العواقب أسوأ مما لو لم تبطئ على الإطلاق.
إذا سمحت ظروف المرور ، يمكن تجاوز مطب السرعة على جانب واحد من السيارة أو بزاوية بحيث تتحرك العجلات فوق العائق بدوره. سيكون الدفع من الأسفل في هذه الحالة أكثر ليونة من التأثير الأمامي على التعليق.
طريقة التفريغ الطولي (الجانبي)
هذه الطريقة أكثر صعوبة. ليس من الممكن دائمًا تنفيذه دون عواقب غير سارة ، حتى بالنسبة للسائقين ذوي الخبرة. لا ينبغي ممارسته في ظروف طريق معينة ، حيث يرتبط ذلك بمخاطر على مستخدمي الطريق والمشاة الآخرين. من الأفضل أن تتعلم في ساحة تدريب آمنة في الدورات التدريبية على القيادة في حالات الطوارئ.
ومع ذلك ، فليس من غير المألوف أن يستخدمها السائقون بشكل غريزي دون تفكير. جوهر هذه الطريقة هو إعادة توزيع الحمولة على الجانب الأيسر أو الأيمن من السيارة ، اعتمادًا على جانب الحفرة على الطريق.
من الضروري تدوير عجلة القيادة بشكل حاد ومختصر في الاتجاه الذي ظهر فيه العائق ، ثم إعادته على الفور إلى موضعه السابق. في هذه الحالة ، يحدث تقليد للدخول في منعطف. يتم تحميل جانب الماكينة الموجود خارج المنحنى بشكل أكبر. ويتم تفريغ الجانب الذي تم العثور فيه على حفرة أو فتحة مفتوحة.
يجب أن نتذكر أن هذه مناورة محفوفة بالمخاطر يمكن أن تؤدي إلى الانزلاق وفقدان السيطرة. إذا كان العائق محدبًا ، فمن الممكن حتى أن تنقلب السيارة. لذلك ، من الأفضل عدم استخدام هذه الطريقة إلا في حالة الضرورة القصوى.
كيف تؤثر الإطارات منخفضة الارتفاع على نظام التعليق
يحاول عشاق القيادة السريعة تثبيت إطارات منخفضة المستوى بخصائص سرعة متزايدة على سياراتهم. توفر هذه الإطارات مزيدًا من التحكم في الماكينة وثباتها ، فضلاً عن تماسك أفضل مع سطح الطريق ، خاصة عند المنعطفات.
كل هذا يمكن تبريره على الطرق السريعة الأوروبية الجيدة. واقعنا مختلف تمامًا. القيادة على إطارات منخفضة الارتفاع على طرقنا محفوفة بحوادث خطيرة.
تعمل الإطارات منخفضة الارتفاع على تقليل التأثيرات على الطرق الوعرة بدرجة أقل بكثير. وفقًا لذلك ، يذهب المزيد إلى عناصر التعليق. يمكنك قتل عتاد الجري في عام واحد فقط. والعجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة ذات الإطارات المنخفضة ، إذا دخلت في حفرة ، يمكن أن تتعطل بشكل دائم.
لذلك ، إذا كنت ترغب في حماية تعليق سيارتك من الفشل المبكر ، فلا تقم بتركيب إطارات منخفضة الارتفاع ، ولكن استخدم إطارات قياسية.
هل يستحق خفض ضغط الإطارات؟
يدعي بعض السائقين أنه إذا تم خفض الإطارات قليلاً ، فإن القيادة عبر الحفر ستكون أسهل بشكل ملحوظ.
هذا صحيح ، سينخفض الحمل على الهيكل. ومع ذلك ، لا ينصح الخبراء باستخدام مثل هذه التقنية.
أولاً ، سوف تتلف الإطارات بسرعة ، وإذا دخلت إلى الحفرة ، فقد تتلف تمامًا.
ثانيًا ، ستؤثر الإطارات غير المنتفخة بشكل سلبي على التعامل مع السيارة. يمكن أن تكون النتيجة انزلاقًا وخروجًا عن المسار ومشاكل أخرى.
زوجان من النصائح النهائية
حاول ألا تقود سيارتك في بركة مياه - يمكن إخفاء حفرة عميقة أو فتحة مفتوحة تحتها.
احمل بعض الطوب في صندوق السيارة أو كيسًا صغيرًا من الرمل أو أي شيء آخر سيملأ حفرة لا يمكن ردمها.
