كيفية اختبار مستشعر موضع الخانق بمقياس متعدد
محتوى
عندما يفشل أحد المكونات الكهربائية في نظام حقن الوقود لديك ، فإنك بالتأكيد تتوقع أن أداء محرك سيارتك سيئ.
على المدى الطويل ، إذا لم تتم معالجة هذه المشكلات ، فسوف يعاني محرك سيارتك ويفشل تدريجيًا وقد يتوقف عن العمل تمامًا.
مستشعر موضع الخانق هو أحد هذه المكونات.
ومع ذلك ، عادة ما تكون أعراض TPS المعيبة هي نفس أعراض المكونات الكهربائية المعيبة الأخرى ، ولا يعرف الكثير من الناس كيفية تشخيص مشاكلها.
يشرح هذا الدليل كل ما تحتاج لمعرفته حول فحص مستشعر موضع الخانق ، بما في ذلك ما يفعله بالمحرك وكيفية إجراء اختبار سريع باستخدام مقياس متعدد.
هيا بنا نبدأ.
ما هو مستشعر موضع الخانق؟
يعد مستشعر موضع الخانق (TPS) مكونًا كهربائيًا في نظام إدارة الوقود في سيارتك يتحكم في تدفق الهواء إلى المحرك.
يتم تثبيته على جسم الخانق ويراقب موضع الخانق مباشرة ويرسل إشارات إلى نظام حقن الوقود لضمان توفير المزيج الصحيح من الهواء والوقود للمحرك.
إذا كان نظام TPS معيبًا ، فستواجه أعراضًا معينة مثل مشاكل توقيت الإشعال ، وزيادة استهلاك الوقود ، والتباطؤ غير المتكافئ للمحرك ، من بين العديد من الأعراض الأخرى.
يعد جهاز القياس المتعدد أداة رائعة تحتاجها لفحص المكونات الكهربائية لسيارتك وستكون مفيدة إذا واجهت أيًا منها.
الآن دعونا نرى كيفية تشخيص مستشعر موضع الخانق؟
كيفية اختبار مستشعر موضع الخانق بمقياس متعدد
اضبط جهاز القياس المتعدد على نطاق جهد 10 فولت تيار مستمر ، ضع السلك السالب الأسود على الطرف الأرضي TPS والرصاص الأحمر الموجب على طرف الجهد المرجعي TPS. إذا كان العداد لا يظهر 5 فولت ، فإن TPS معيب.
هذا مجرد اختبار واحد في سلسلة من الاختبارات التي تجريها على مستشعر موضع الخانق ، وسوف نتعمق في التفاصيل الآن.
- نظف الخانق
قبل الغوص في مستشعر موضع الخانق بمقياس متعدد ، هناك بعض الخطوات الأولية التي يجب عليك اتخاذها.
أحد هذه الطرق هو تنظيف جسم دواسة الوقود ، حيث يمكن للحطام الموجود عليه أن يمنعه من الفتح أو الإغلاق بشكل صحيح.
افصل مجموعة منظف الهواء عن مستشعر موضع الخانق وافحص جسم الخانق والجدران بحثًا عن رواسب الكربون.
بلل قطعة قماش بمنظف المكربن وامسح أي حطام حيث تراه.
بعد القيام بذلك ، تأكد من فتح الصمام الخانق وإغلاقه بالكامل وبشكل صحيح.
حان الوقت للانتقال إلى مستشعر موضع الخانق.
هذا جهاز بلاستيكي صغير يقع على جانب جسم دواسة الوقود ويتصل به ثلاثة أسلاك مختلفة.
هذه الأسلاك أو ألسنة الموصل مهمة لاختباراتنا.
إذا كنت تواجه مشكلة في العثور على الأسلاك ، فراجع دليل تتبع الأسلاك الخاص بنا.
افحص أسلاك ومحطات TPS بحثًا عن التلف وتراكم الأوساخ. اعتني بأي شوائب وانتقل إلى الخطوة التالية.
- حدد موقع أرض مستشعر موضع الخانق
يحدد الاكتشاف الأرضي لموضع الخانق ما إذا كانت هناك مشكلة ويساعد أيضًا في عمليات الفحص اللاحقة.
اضبط جهاز القياس المتعدد على نطاق جهد 20 فولت تيار مستمر ، وقم بتشغيل الإشعال دون بدء تشغيل المحرك ، ثم ضع سلك الاختبار الإيجابي الأحمر على العمود الموجب لبطارية السيارة (المميزة بعلامة "+").
الآن ضع اختبارًا سلبيًا أسود على كل من الأسلاك أو المحطات الطرفية TPS.
تفعل هذا حتى يظهر لك قراءة 12 فولت. هذه هي المحطة الأرضية الخاصة بك وقد اجتاز TPS هذا الاختبار.
إذا لم تظهر أي من علامات التبويب قراءة 12 فولت ، فإن TPS الخاص بك غير مؤرض بشكل صحيح وقد يحتاج إلى إصلاحه أو استبداله بالكامل.
إذا كان مؤرضًا ، فتحقق من علامة تبويب التأريض وانتقل إلى الخطوة التالية.
- حدد موقع محطة الجهد المرجعي
مع استمرار اشتعال سيارتك في وضع التشغيل وضبط جهاز القياس المتعدد على نطاق الجهد 10VDC ، ضع السلك الأسود على طرف TPS الأرضي وضع السلك الأحمر على كل من المطرافين الآخرين.
الطرف الذي يمنحك حوالي 5 فولت هو طرف الجهد المرجعي.
إذا لم تحصل على أي قراءة 5 فولت ، فهذا يعني أن هناك مشكلة في دائرة TPS ويمكنك التحقق مما إذا كانت الأسلاك مفكوكة أو متآكلة.
من ناحية أخرى ، إذا كان جهاز القياس المتعدد يقرأ بشكل مناسب ، فسيتم تطبيق الجهد المرجعي المناسب على محطة إشارة TPS.
محطة الإشارة هي المحطة الثالثة التي لم يتم اختبارها.
قم بتوصيل الأسلاك مرة أخرى بأجهزة استشعار موضع الخانق وانتقل إلى الخطوة التالية.
- تحقق من جهد إشارة TPS
اختبار جهد الإشارة هو الاختبار النهائي الذي يحدد ما إذا كان مستشعر موضع الخانق يعمل بشكل صحيح.
يساعد هذا في تشخيص ما إذا كان TPS يقرأ الخانق بدقة عندما يكون مفتوحًا بالكامل أو نصفه مفتوحًا أو مغلقًا.
اضبط جهاز القياس المتعدد على نطاق جهد 10 فولت تيار مستمر ، وضع الرصاص الأسود للاختبار على الطرف الأرضي TPS وقيادة الاختبار الحمراء على طرف جهد الإشارة.
قد يكون من الصعب وضع الخيوط متعددة المقاييس على المحطات نظرًا لأن TPS قد تم إعادة توصيله بالفعل بالخانق.
في هذه الحالة ، يمكنك استخدام المسامير لإجراء فحص عكسي للأسلاك (ثقب كل سلك TPS بالدبوس) وإرفاق خيوط المقياس المتعدد بهذه المسامير (يفضل باستخدام مشابك التمساح).
في حالة الخانق الواسع ، يجب أن يقرأ جهاز القياس المتعدد ما بين 0.2 و 1.5 فولت إذا كان مستشعر موضع الخانق في حالة جيدة.
تعتمد القيمة المعروضة على طراز TPS الخاص بك.
إذا كان المقياس المتعدد يقرأ صفرًا (0) ، فلا يزال بإمكانك المتابعة إلى الخطوات التالية.
افتح الخانق تدريجيًا وراقب تغيير قراءة المقياس المتعدد.
من المتوقع أن يعرض جهاز القياس المتعدد قيمة متزايدة باستمرار أثناء فتح دواسة الوقود.
عندما تكون اللوحة مفتوحة بالكامل ، يجب أن يعرض جهاز القياس المتعدد أيضًا 5 فولت (أو 3.5 فولت في بعض طرز TPS).
TPS في حالة سيئة ويجب استبداله في الحالات التالية:
- إذا تم تخطي القيمة بشكل كبير عند فتح الجهاز اللوحي.
- إذا علقت القيمة على رقم لفترة طويلة.
- إذا كانت القيمة لا تصل إلى 5 فولت عندما يكون الخانق مفتوحًا بالكامل
- إذا تم تخطي القيمة أو تغييرها بشكل غير لائق عن طريق النقر برفق على المستشعر باستخدام مفك البراغي
كل هذه أفكار حول TPS ، والتي يجب استبدالها.
ومع ذلك ، إذا كان مستشعر موضع الخانق الخاص بك نموذجًا قابلًا للضبط ، مثل تلك المستخدمة في السيارات القديمة ، فهناك المزيد لتفعله قبل أن تقرر استبدال المستشعر.
اتجاهات مستشعر موضع الخانق المتغير
مستشعرات موضع الخانق القابلة للتعديل هي الأنواع التي يمكنك فكها وتعديلها عن طريق تدويرها إلى اليسار أو اليمين.
إذا أظهر TPS القابل للتعديل أيًا من الأعراض المذكورة أعلاه ، فقد ترغب في إعادة ضبطه قبل أن تقرر استبداله.
تتمثل الخطوة الأولى في ذلك في فك مسامير التثبيت التي تثبتها بجسم دواسة الوقود.
بمجرد الانتهاء من ذلك ، ستشعر بالمحطات مرة أخرى لأن TPS لا يزال متصلاً بالصمام الخانق.
قم بتوصيل السلك السالب للمقياس المتعدد بالمحطة الأرضية TPS والسلك الموجب بطرف الإشارة.
مع تشغيل الإشعال وإغلاق الخانق ، أدر TPS إلى اليسار أو اليمين حتى تحصل على القراءة الصحيحة لطراز TPS الخاص بك.
عندما تحصل على القراءات الصحيحة ، ما عليك سوى تثبيت TPS في هذا الموضع وشد براغي التثبيت عليه.
إذا كانت TPS لا تزال لا تقرأ بشكل صحيح ، فهي سيئة وتحتاج إلى استبدالها.
إليك مقطع فيديو حول كيفية ضبط مستشعر موضع الخانق.
تعتمد هذه العملية على نموذج TPS القابل للتعديل الذي تستخدمه ، وقد يتطلب البعض أيضًا مقياسًا أو مقياسًا لإجراء التعديلات.
OBD Scanner Codes for Throttle Position Sensor
يعد الحصول على رموز الماسح الضوئي OBD من محركك أحد أسهل الطرق للعثور على مشاكل مستشعر موضع الخانق.
فيما يلي ثلاثة رموز تشخيصية للمشكلات (DTCs) للبحث عنها.
- PO121: يشير إلى أن إشارة TPS غير متوافقة مع مستشعر الضغط المطلق (MAP) وقد يكون سببها خلل في مستشعر TPS.
- PO122: هذا جهد TPS منخفض ويمكن أن يكون ناتجًا عن فتح طرف مستشعر TPS أو قصره على الأرض.
- PO123: هذا جهد مرتفع ويمكن أن يكون ناتجًا عن أرضية مستشعر سيئة أو عن طريق تقصير طرف المستشعر إلى طرف الجهد المرجعي.
اختتام
هذا كل ما تحتاج لمعرفته حول فحص مستشعر موضع الخانق.
كما ترى من الخطوات ، يحدد نموذج أو نوع TPS الذي تستخدمه ما يجب التحقق منه وكيفية تنفيذ هذه العمليات.
في حين أن الاختبارات بسيطة ، استشر ميكانيكيًا محترفًا إذا واجهت مشاكل.
الأسئلة المتداولة
كم فولت يجب أن يكون في TPS؟
من المتوقع أن يقرأ مستشعر موضع الخانق 5 فولت عند إغلاق الخانق ويقرأ 0.2 إلى 1.5 فولت عندما يكون الخانق مفتوحًا.
ماذا يفعل مستشعر موضع الخانق السيئ؟
تتضمن بعض أعراض TPS السيئة سرعة السيارة المحدودة ، وإشارات الكمبيوتر السيئة ، ومشاكل توقيت الاشتعال ، ومشاكل التحول ، والخمول الخشن ، وزيادة استهلاك الوقود ، من بين أمور أخرى.
ما هي الأسلاك الثلاثة في مستشعر موضع الخانق؟
الأسلاك الثلاثة في مستشعر موضع الخانق هي السلك الأرضي ، والسلك المرجعي للجهد ، وسلك المستشعر. سلك المستشعر هو المكون الرئيسي الذي يرسل الإشارة المناسبة إلى نظام حقن الوقود.
