كيفية فحص حساس التصفيق بمقياس متعدد
محتوى
يعد حساس القرقعة مكونًا مهمًا في تشغيل سيارتك. وهي مسؤولة عن الكشف عن تفجير أو تفجير المحرك. هذا مهم جدًا للتشغيل الفعال لسيارتك ، حيث يمكن أن يؤدي التفجير إلى إتلاف المحرك.
لذلك ، نوصيك بفحص مستشعر النقر بشكل دوري للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح. إذا كانت لديك مشكلة في مستشعر القرقعة وتحتاج إلى التحقق منه أو إجراء صيانة مجدولة ، فيمكننا مساعدتك. في هذا المنشور ، سوف نتعلم كيفية اختبار حساس التصفيق بمقياس متعدد.
لاختبار حساس التصفيق ، اتبع الخطوات التالية:
حدد موقع جهاز استشعار الصدمات في مركبتك على مجمع المحرك. افصل ضفيرة الأسلاك عن مستشعر القرقعة عن طريق سحب قاعدة ضفيرة الأسلاك حيث تلامس مستشعر القرقعة. خذ مقياسًا متعددًا وقم بتوصيل سلكه بجهاز استشعار القرقعة. المس السلك السالب للمقياس المتعدد بنقطة تأريض ، مثل طرف البطارية السالب. إذا كان مستشعر القرقعة في حالة جيدة ، يجب أن ترى الاستمرارية. يجب أن يقرأ جهاز القياس المتعدد 10 أوم أو أكثر.
ما هو التفجير؟
هذا هو الموقف الذي ينفجر فيه خليط الوقود والهواء في سيارتك بسرعة بدلاً من الاحتراق بالتساوي. إذا كان مستشعر القرقعة لا يعمل بشكل صحيح ، فلن يتمكن من اكتشاف طرق المحرك. عادةً ما يكون لجهاز استشعار الطرق الذي يعمل بشكل صحيح استمرارية - وجود دائرة كهربائية حالية بين السلك والمستشعر. بدون الاستمرارية ، قد لا يعمل مستشعر النقر على النحو الأمثل. لحسن الحظ ، يمكنك التحقق من سلامة حساس التصفيق باستخدام مقياس متعدد.
هل تشك في وجود عطل في مستشعر القرقعة؟
عندما يكون لديك جهاز استشعار تدق سيئ ، تحدث عدة أشياء. تتضمن بعض العلامات المنبهة الطاقة المنخفضة ، ونقص التسارع ، وانبثاق الصوت بعد الفحص ، وفقدان الوقود بالأميال. انتبه لأصوات المحرك - الضربات الصاخبة التي تزداد سوءًا بمرور الوقت. إذا سمعت هذه الأصوات ، فقد يشتعل الوقود والهواء في الأسطوانة بدلاً من الوصول إلى نقطة الاحتراق. (1)
تشخيص خلل في جهاز الاستشعار
يمكنك إجراء اختبار تشخيصي على حساس طرق فاشل بعدة طرق. على سبيل المثال ، إذا كان مصباح فحص المحرك قيد التشغيل ، فهذه علامة على وجود مشكلة في دائرة مستشعر القرقعة. كما ذكرنا سابقًا ، قد يشير الأداء الضعيف للمحرك إلى وجود خلل في مستشعر القرقعة. يمكن أن يساعدك التحقق من رموز مشكلات التشخيص (DTCs) في العثور على أي مشكلات حالية تتطلب اهتمامًا فوريًا. سيتم أيضًا إجراء فحص بصري واختبار مباشر لجهاز استشعار التصفيق باستخدام مقياس متعدد.
كيفية فحص حساس التصفيق بمقياس متعدد
يوجد أدناه إرشادات خطوة بخطوة حول كيفية فحص مستشعر القرقعة بمقياس متعدد:
- أوقف السيارة على سطح مستوٍ ، واستخدم فرامل الطوارئ وأوقف تشغيل المحرك. بعد فتح غطاء السيارة ، قم بتشغيل المحرك. يساعد فتح غطاء المحرك أثناء إيقاف تشغيل المحرك على منع الإصابة المحتملة.
- حدد موقع جهاز استشعار الصدمات في مركبتك على مجمع المحرك. عادة ما يتم تثبيته في منتصف المحرك تحت مشعب السحب. لتجنب المشاكل غير الضرورية في العثور على مستشعر القرقعة ، راجع دليل الإصلاح. سيكون الرسم التخطيطي المفصل للمحرك مفيدًا. (2)
- هل يمكنك العثور على ضفيرة الأسلاك؟ افصله عن مستشعر القرقعة عن طريق سحب قاعدة الحزام حيث يتلامس مع المستشعر.
- خذ مقياسًا متعددًا وقم بتوصيل سلكه بجهاز استشعار القرقعة. المس السلك السالب للمقياس المتعدد بنقطة تأريض ، مثل طرف البطارية السالب. إذا كان مستشعر القرقعة في حالة جيدة ، يجب أن ترى الاستمرارية. يجب أن يقرأ جهاز القياس المتعدد 10 أوم أو أكثر.
ماذا لو لم يكن هناك خلافة؟
تشير نتيجة اختبار جهاز الاستشعار المتعدد التي لا تظهر أي استمرارية إلى وجوب استبدال المستشعر.
إجمال
قد يتسبب حساس القرقعة الذي لا يعمل في خبط المحرك. الأسوأ من ذلك كله ، أن الكمبيوتر قد لا يكتشف الأمر ping. لضمان الأداء الأمثل للمحرك ، ضع في اعتبارك استبدال مستشعر القرقعة الفاشل.
ألق نظرة على بعض مقالاتنا أدناه.
- كيفية اختبار مستشعر العمود المرفقي بثلاثة أسلاك بمقياس متعدد
- كيفية فحص المستشعر 02 بجهاز متعدد
- كيفية فحص السلك الأرضي للسيارة بمقياس متعدد
توصيات
(1) الاحتراق - https://www.britannica.com/science/combustion
(2) رسم تخطيطي - https://www.edrawsoft.com/types-diagram.html
