كم مرة يجب شطف الحاقن؟
الحاقن - جزء من نظام حقن الوقود ، وتتمثل ميزته في الإمداد القسري للوقود باستخدام الفوهات إلى الأسطوانة أو مشعب السحب لمحرك الاحتراق الداخلي. يعتمد إمداد الوقود ، وبالتالي تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بالكامل ، على صلاحية الحاقنات. نظرًا لسوء جودة الوقود ، تتشكل الرواسب على عناصر نظام الحقن بمرور الوقت ، مما يتداخل مع حقن الوقود المنتظم والمستهدف. كيف يمكنك معرفة ما إذا كانت الحقن مسدودة؟
قبل الحديث عن عدد المرات المطلوبة لتنظيف نظام الحقن ، يجب ملاحظة بعض الأعراض المميزة للحاقن الملوث:
- صعوبة في بدء تشغيل المحرك.
- التشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي في وضع الخمول وعند تبديل التروس.
- ينخفض بضغطة حادة على دواسة الوقود.
- تدهور ديناميكيات تسارع محرك الاحتراق الداخلي وفقدان الطاقة.
- زيادة استهلاك الوقود.
- زيادة سمية غازات العادم.
- ظهور التفجير أثناء التسارع بسبب الخليط الهزيل وزيادة درجة الحرارة في غرفة الاحتراق.
- الملوثات العضوية الثابتة في نظام العادم.
- فشل سريع في مستشعر الأكسجين (مسبار لامدا) والمحول الحفاز.
يصبح تلوث الفوهات ملحوظًا بشكل خاص مع بداية الطقس البارد ، عندما يتدهور تقلب الوقود وهناك مشاكل في بدء تشغيل محرك احتراق داخلي بارد.
كل ما سبق يجعل أصحاب الحاقن قلقين. بطبيعتها ، يمكن أن يكون تلوث الحقن مختلفًا تمامًا: جزيئات الغبار ، وحبيبات الرمل ، والماء ، وكذلك راتنجات الوقود غير المحترق. تتأكسد هذه الراتنجات بمرور الوقت وتتصلب وتستقر بإحكام على أجزاء الحاقن. هذا هو السبب في أنه من المفيد إجراء التنظيف في الوقت المناسب ، مما سيساعد في التخلص من هذه الأعراض غير السارة وإعادة المحرك إلى التشغيل الصحيح ، خاصةً إذا لم يساعد استبدال فلتر الوقود.
يعتمد تكرار تنظيف الحاقن على نوع سيارتك ، وعدد الأميال ، وبالطبع جودة الوقود الذي تملأ سيارتك به. ولكن حتى بغض النظر عن ظروف التشغيل ، يجب أن يتم شطف الحاقن مرة واحدة على الأقل في السنة. عادة ، يقود معظم سائقي السيارات حوالي 15-20 ألف كيلومتر في المتوسط سنويًا. هذه الأميال مناسبة تمامًا لتنظيف حاقن واحد على الأقل.
ولكن إذا كنت تسافر غالبًا لمسافات قصيرة أو كنت في ازدحام مروري لفترة طويلة ، ولا تزال تزود بالوقود في جميع محطات الوقود على التوالي ، فإن الخبراء يوصون جميع مالكي السيارات بتنظيف نظام وقود محرك الاحتراق الداخلي كل 10 كيلومتر.
إذا كنت تواجه أعراض الانسداد المذكورة أعلاه ، فمن الضروري بالتأكيد تنظيف الحاقن. ولكن إذا لم تكن هناك أعراض ، فعليك التصرف وفقًا لمبدأ مختلف وتحليل أسلوب قيادتك وأيضًا إلقاء نظرة فاحصة على سلوك سيارتك. تذكر أن الحاقنات غالبًا ما تكون ملوثة في الحاقن ، والتي توجد بشأنها مجموعة من التوصيات:
- قم بتنظيف الحاقنات كل 25 ألف كيلومتر ، فلن ينخفض أداؤها ، ولإزالة الملوثات تأثير وقائي.
- إذا كنت تقوم بالشطف بعد 30 ألف كيلومتر ، فتذكر أن أداء الرشاشات قد انخفض بالفعل بنسبة 7 في المائة ، وزاد استهلاك الوقود بمقدار 2 لتر - ستساعد إزالة الملوثات في التغلب على المشكلة.
- إذا كانت السيارة قد قطعت بالفعل 50 ألف كيلومتر ، فإن الفوهات قد فقدت 15 في المائة من أدائها ، ويمكن للمكبس أن يكسر المقعد ويزيد المقطع العرضي للفوهة على البخاخ. ثم التنظيف سيزيل الأوساخ ، لكن الفوهة ستبقى بقطر خاطئ.
إذا واجهت أعراضًا مشابهة لتلوث الحاقن ، لكنك تعلم على وجه اليقين أن البخاخات ليست هي المشكلة ، فقم بالتشخيص: رواسب الوقود ، وشبكة المرشح ومجمع الوقود. اتضح أننا توصلنا إلى عدد المرات اللازمة لتنظيف الحاقن واكتشفنا أنه بالإضافة إلى التوصيات العامة ، فإن الأمر يستحق مراقبة التغييرات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.
يوجد حاليًا مجموعة من الطرق لتنظيف الحاقن.
إضافات التنظيف.
إضافة عامل تنظيف للوقود من خلال خزان الغاز مما يذيب الترسبات أثناء التشغيل. هذه الطريقة مناسبة فقط في حالة المسافة المقطوعة بالسيارة. إذا كانت الآلة تعمل لفترة طويلة ويشتبه في أن النظام متسخ جدًا ، فإن هذا التنظيف لن يؤدي إلا إلى تفاقم الوضع.
عندما يكون هناك الكثير من الملوثات ، لن يكون من الممكن إذابتها تمامًا بمساعدة المواد المضافة ، ويمكن أن تصبح الرشاشات أكثر انسدادًا. سيتم نقل المزيد من الرواسب من خزان الوقود إلى مضخة الوقود ، مما قد يؤدي إلى كسره.
التنظيف بالموجات فوق الصوتية.
إن طريقة تنظيف الحقن هذه ، على عكس الطريقة الأولى ، معقدة للغاية وتتطلب زيارة خدمة السيارات. تتضمن طريقة الموجات فوق الصوتية تفكيك الفتحات ، والاختبار على الحامل ، والغمر في حمام بالموجات فوق الصوتية بسائل التنظيف ، واختبار آخر ، والتركيب في مكانه.
تنظيف الفوهة في المكان.
يتم تنفيذه باستخدام محطة غسيل خاصة وسوائل التنظيف. أصبحت هذه الطريقة أكثر شيوعًا بسبب توازنها وسلامتها وكفاءتها العالية. إذا رغبت في ذلك ، يمكن إجراء هذا الغسيل ليس فقط في الخدمة ، ولكن أيضًا بشكل مستقل.
يتمثل جوهر هذه التقنية في ضخ مادة منظفة في سكة الوقود بدلاً من الوقود أثناء تشغيل المحرك. هذه التكنولوجيا قابلة للتطبيق على كل من محركات الاحتراق الداخلي للبنزين والديزل ، وهي تعمل بشكل جيد في الحقن المباشر والمباشر.
يعتبر التنظيف ، الذي يعمل على الترسبات في المحرك الدافئ ، فعالًا للغاية ، حيث لا ينظف الفتحات فحسب ، بل ينظف أيضًا سكة الوقود ، ومسلك السحب على الحقن الموزع.
يجب ألا ينسى كل صاحب سيارة تنظيف الحاقن بشكل دوري من التكوينات والرواسب باستخدام منظفات كيميائية خاصة. بالطبع ، يخاف العديد من سائقي السيارات بشكل غير معقول من هذه الأدوات ، فهم يعتبرونها غير آمنة لمحركات الاحتراق الداخلي ومكونات السيارة الأخرى. في الواقع ، جميع منظفات الحاقن المعروضة على شبكة المبيعات اليوم آمنة تمامًا لمحركات الاحتراق الداخلي.
