كيفية القيادة والفرامل والانعطاف بأمان في الشتاء

الشتاء يجبر السائقين على تغيير أسلوب قيادتهم. سطح زلق ، أي يعني خطر الانزلاق أنه يجب علينا تكييف السرعة والمناورات مع ظروف الطريق السائدة.

قد يكون من الصعب البدء على الأسطح الزلقة ، فقد يتضح أن عجلات القيادة تنزلق في مكانها. اذا مالعمل؟ إذا ضغطت بقوة على دواسة الوقود ، فسوف يزداد الموقف سوءًا ، لأن الإطارات تنزلق عن الجليد. الحقيقة هي أن القوة المطلوبة لتدحرج العجلات يجب ألا تكون أكبر من القوة التي تسبب ضعف التصاقها. بعد نقل الترس الأول ، اضغط برفق على دواسة الوقود وحرر دواسة القابض بسلاسة.

إذا بدأت العجلات في الدوران ، فسيتعين عليك القيادة بضعة أمتار على ما يسمى نصف القابض ، أي مع الضغط على دواسة القابض قليلاً. قد يحاول الدراجون الأطول البدء في الترس الثاني لأن عزم الدوران الذي يتم نقله إلى عجلات القيادة يكون أقل في هذه الحالة منه في الترس الأول ، لذلك يكون كسر الجر أكثر صعوبة. إذا لم يفلح ذلك ، ضع السجادة أسفل إحدى عجلات القيادة أو رشها بالرمل أو الحصى. ثم ستكون السلاسل في متناول اليد على الأسطح الثلجية وفي الجبال.

ومع ذلك ، فإن الكبح أصعب بكثير من البدء من سطح زلق. يجب أيضًا إجراء هذه المناورة بعناية حتى لا تنزلق. إذا بالغت في استخدام قوة الكبح وضغطت على الدواسة حتى النهاية ، فعندئذٍ في حالة محاولة الالتفاف حول عقبة ، على سبيل المثال ، إذا قفزت حيوانات الغابة على الطريق ، فلن تنعطف السيارة وتذهب بشكل مستقيم.

لذلك من الضروري الإبطاء بالنبض ، ثم هناك فرصة لتجنب الانزلاق والتوقف أمام عائق. لحسن الحظ ، تم تجهيز السيارات الحديثة بنظام ABS الذي يمنع العجلات من الانغلاق عند الكبح ، مما يعني أنه يمكن للسائق توجيه السيارة باستخدام عجلة القيادة. اضغط على المكابح على التوقف واستمر في ذلك بالرغم من اهتزاز الدواسة. تذكر ، مع ذلك ، أنه إذا قمنا بالقيادة بسرعة مفرطة ، فلن يحمينا نظام ABS من الاصطدام في حالات الطوارئ.

المحرك مفيد أيضًا للفرملة ، خاصة على الأسطح الزلقة. على سبيل المثال ، في المدينة ، قبل الوصول إلى التقاطع ، قلل التروس مسبقًا ، وستفقد السيارة سرعتها من تلقاء نفسها. الشيء الرئيسي هو أن تفعل ذلك بسلاسة ، دون اهتزاز ، لأن السيارة يمكن أن تقفز.

عند القيادة على أسطح زلقة ، يمكن أن تحدث مشاكل في المنعطفات أيضًا. ينص مبدأ الانعطاف على أنه يمكنك الدخول في منعطف بأي سرعة ، ولكن ليس من الآمن الخروج منه بأي سرعة. - عند عبور منعطف ، يجب أن تحاول تجاوزه بأكبر قدر ممكن من الهدوء. سيساعدنا مبدأ ZWZ ، أي خارجي-داخلي-خارجي ، يشرح رادوسواف جاسكولسكي ، مدرس في Skoda Auto Szkoła. - بعد أن وصلنا إلى المنعطف ، نقود السيارة إلى الجزء الخارجي من حارتنا ، ثم في منتصف المنعطف نخرج إلى الحافة الداخلية لمسارنا ، ثم بسلاسة عند الخروج من المنعطف ، نقترب بسلاسة من الجزء الخارجي من مسارنا حارة ، توجيه سلس.

يجب أن نتذكر أيضًا أن الظروف الجوية المتغيرة ستؤثر على انخفاض الجر على الطريق. حقيقة أننا دخلنا المنعطف في الطقس الجيد بسرعة 60 كم / ساعة في الساعة لا يهم إذا كان الجو جليديًا. - إذا كان الانعطاف ضيقًا ، أبطئ سرعته وقم بالجري قبل الانعطاف ، يمكننا البدء في إضافة الغاز عند الخروج من المنعطف. ينصح رادوسلاف جاسكولسكي باستخدام المسرّع باعتدال.

تعتبر مركبات الدفع الرباعي هي الأنسب للعمل في فصل الشتاء. نظمت سكودا بولسكا مؤخرًا عرضًا شتويًا لمركباتها 4 × 4 على حلبة اختبار الجليد للصحفيين. في مثل هذه الظروف ، يُظهر محرك الأقراص على كلا المحورين ميزته على المحورين الآخرين عند بدء التشغيل. في القيادة العادية ، كما هو الحال في المدينة أو على الأسطح الصلبة الجافة ، يذهب 96٪ من عزم دوران المحرك إلى المحور الأمامي. عندما تنزلق إحدى العجلات ، تحصل العجلة الأخرى على المزيد من عزم الدوران على الفور. إذا لزم الأمر ، يمكن أن ينتقل القابض متعدد الألواح بنسبة تصل إلى 90 بالمائة. عزم الدوران على المحور الخلفي.

يمكن تعلم قواعد القيادة الشتوية في مراكز تحسين القيادة الخاصة ، والتي أصبحت أكثر شيوعًا بين السائقين. على سبيل المثال ، واحدة من أحدث المرافق من هذا النوع هي حلبة سكودا في بوزنان. إنه مركز آلي متقدم لتحسين القيادة. عنصرها الرئيسي هو مسار للتحسين العملي لمهارات القيادة في حالات الطوارئ المحاكاة. يمكنك تعلم كيفية قيادة السيارة في حالات الطوارئ على الطريق من خلال أربع وحدات مصممة خصيصًا ومجهزة بمخالب وحصائر مروية مانعة للانزلاق وحواجز مائية.