جودة زيت المحرك

جودة زيت المحرك يؤثر على التشغيل العادي لمحرك الاحتراق الداخلي ، وموارده ، واستهلاك الوقود ، والخصائص الديناميكية للسيارة ، وكذلك كمية سائل التشحيم الذي يترك للنفايات. لا يمكن تحديد جميع مؤشرات جودة زيت المحرك إلا بمساعدة التحليل الكيميائي المعقد. ومع ذلك ، فإن أهمها ، الذي يشير إلى أن مادة التشحيم تحتاج إلى تغيير عاجل ، يمكن فحصها بشكل مستقل.

كيفية التحقق من جودة الزيت

هناك عدد من التوصيات البسيطة التي يمكنك من خلالها تحديد زيت جديد عالي الجودة.

ظهور العلبة والملصقات الموجودة عليها

حاليًا ، في المتاجر ، إلى جانب الزيوت المرخصة ، هناك العديد من المنتجات المقلدة. وهذا ينطبق على جميع مواد التشحيم تقريبًا التي تنتمي إلى النطاق السعري المتوسط ​​والعالي (على سبيل المثال ، Mobile و Rosneft و Shell و Castrol و Gazpromneft و Total و Liquid Moli و Lukoil وغيرها). يحاول مصنعوهم حماية منتجاتهم قدر الإمكان. الاتجاه الأخير هو التحقق عبر الإنترنت باستخدام الرموز أو رمز الاستجابة السريعة أو ما بعد الاستحواذ على موقع الشركة المصنعة على الويب. لا توجد توصية عالمية في هذه الحالة ، لأن أي مصنع يحل هذه المشكلة بطريقته الخاصة.

ومع ذلك ، بالتأكيد ، عند الشراء ، تحتاج إلى التحقق من جودة العلبة والملصقات الموجودة عليها. وبطبيعة الحال ، يجب أن تحتوي على معلومات تشغيلية حول الزيت الذي يتم سكبه في العلبة (اللزوجة ، ومعايير API و ACEA ، وموافقات مصنعي السيارات ، وما إلى ذلك).

توسيم زيت المحرك

شرح مفصل لجميع العلامات الموجودة على علبة زيت المحرك. تعرف على ما تعنيه علامات زيوت المحركات API وSAE وACEA وILSAC وGOST من أجل اختيار الزيت المطلوب لمحرك الاحتراق الداخلي للسيارة اقرأ المزيد

 

إذا كان الخط الموجود على الملصق ذا جودة منخفضة ، فقد تم لصقه بزاوية ، ويمكن إزالته بسهولة ، ومن ثم على الأرجح لديك خط مزيف ، وبالتالي. الأفضل الامتناع عن الشراء.

تحديد الشوائب الميكانيكية

يمكن التحكم في جودة زيت المحرك بمغناطيس و / أو لوحين زجاجيين. للقيام بذلك ، يجب أن تأخذ كمية صغيرة (حوالي 20 ... 30 جرامًا) من الزيت المختبَر ، وتضع مغناطيسًا صغيرًا عاديًا فيه ، وتتركه لعدة دقائق. إذا كان الزيت يحتوي على الكثير من الجسيمات المغناطيسية ، فإن معظمها سوف يلتصق بالمغناطيس. يمكن رؤيتها بالعين المجردة أو لمس المغناطيس. إذا كان هناك الكثير من هذه القمامة ، فإن هذا الزيت رديء الجودة ومن الأفضل عدم استخدامه.

طريقة اختبار أخرى في هذه الحالة هي الألواح الزجاجية. للتحقق ، تحتاج إلى وضع 2 ... 3 قطرات من الزيت على كوب واحد ، ثم طحنه على السطح بمساعدة الثانية. إذا تم سماع صرير معدني أو أزمة أثناء عملية الطحن ، وحتى أكثر من ذلك ، شعرت بالشوائب الميكانيكية ، ثم رفض استخدامها أيضًا.

مراقبة جودة الزيت على الورق

أيضًا ، أحد أبسط الاختبارات هو وضع ورقة نظيفة بزاوية 30 ... 45 درجة وإسقاط بضع قطرات من زيت الاختبار عليها. سيتم امتصاص جزء منه في الورق ، وسينتشر باقي الحجم على سطح الورق. هذا المسار يحتاج إلى النظر عن كثب.

يجب ألا يكون الزيت كثيفًا جدًا وداكنًا للغاية (مثل القطران أو القطران). يجب ألا يُظهر التتبع نقاطًا سوداء صغيرة ، وهي عبارة عن قباب معدنية. يجب أيضًا ألا يكون هناك بقع داكنة منفصلة ، يجب أن يكون أثر الزيت موحدًا.

إذا كان الزيت ذو لون غامق ، ولكنه في نفس الوقت سائل ونظيف تمامًا ، فمن المرجح أنه يمكن استخدامه أيضًا ، وهو ذو نوعية جيدة جدًا. الحقيقة هي أن أي زيت ، عندما يدخل إلى محرك الاحتراق الداخلي ، يبدأ حرفياً في التعتيم بعد تشغيل عدة عشرات من الكيلومترات ، وهذا أمر طبيعي.

اختبارات في المنزل

من الممكن أيضًا إجراء اختبارات بكمية صغيرة من الزيت المشتراة ، خاصة إذا كنت تشك في جودته لسبب ما. على سبيل المثال ، كمية صغيرة (100 ... 150 جرام) توضع في دورق زجاجي أو قارورة وتترك لبضعة أيام. إذا كان الزيت ذا نوعية رديئة ، فمن المحتمل أن يتفكك إلى أجزاء. وهذا يعني أنه في الجزء السفلي سيكون هناك أجزائه الثقيلة ، وفي الأعلى - الأجزاء الخفيفة. بطبيعة الحال ، لا يجب استخدام هذا الزيت لمحركات الاحتراق الداخلي.

كما يمكن تجميد كمية قليلة من الزبدة في الفريزر أو خارجه بشرط أن تكون درجة الحرارة منخفضة للغاية. سيعطي هذا فكرة تقريبية عن أداء درجات الحرارة المنخفضة. هذا ينطبق بشكل خاص على الزيوت الرخيصة (أو المزيفة).

يتم تسخين الزيوت المناسبة لجميع الأحوال الجوية أحيانًا في بوتقة على موقد كهربائي أو في فرن عند درجة حرارة ثابتة قريبة من 100 درجة مئوية. تتيح مثل هذه التجارب الحكم على مدى سرعة احتراق الزيت ، وأيضًا ما إذا كان ينفصل في الكسور المذكورة أعلاه.

يمكن التحقق من اللزوجة في المنزل باستخدام قمع برقبة رقيقة (حوالي 1-2 مم). للقيام بذلك ، يجب أن تأخذ نفس الكمية من الزيت ومواد التشحيم الجديدة (بنفس اللزوجة المعلنة) من علبة المرافق. وصب كل زيت بدوره في قمع جاف. بمساعدة ساعة (ساعة توقيت) ، يمكنك بسهولة حساب عدد القطرات من قطرة واحدة والثاني من الزيت في نفس الفترة الزمنية. إذا كانت هذه القيم مختلفة تمامًا ، فمن المستحسن استبدال الزيت في علبة المرافق. ومع ذلك ، يجب اتخاذ هذا القرار على أساس البيانات التحليلية الأخرى.

التأكيد غير المباشر لفشل الزيت هو الرائحة المحترقة. خاصة إذا كانت تحتوي على الكثير من الشوائب. عندما يتم تحديد هذا الجانب ، يجب إجراء فحوصات إضافية ، وإذا لزم الأمر ، قم باستبدال مادة التشحيم. أيضًا ، قد تظهر رائحة احتراق كريهة في حالة انخفاض مستوى الزيت في علبة المرافق ، لذا تحقق من هذا المؤشر بشكل متوازٍ.

أيضًا اختبار "منزلي" واحد. خوارزمية تنفيذها هي كما يلي:

• قم بتسخين محرك الاحتراق الداخلي إلى درجة حرارة التشغيل (أو تخطي هذه الخطوة إذا تم ذلك بالفعل) ؛
• أوقف تشغيل المحرك وافتح الغطاء ؛
• خذ قطعة قماش ، أخرج مقياس العمق وامسحها برفق حتى تجف ؛
• أعد إدخال المسبار في فتحة التثبيت الخاصة به وقم بإزالته من هناك ؛
• قم بإجراء تقييم بصري لكيفية تشكل قطرة الزيت على مقياس العمق وما إذا كانت قد تشكلت على الإطلاق.

إذا كان القطرة ذات كثافة متوسطة (وليست سائلة جدًا وليست سميكة) ، فيمكن أيضًا استخدام هذا الزيت وعدم تغييره. في حالة أنه بدلاً من تكوين قطرة ، يتدفق الزيت ببساطة إلى أسفل فوق سطح مقياس العمق (وحتى أكثر من ذلك فهو مظلم جدًا) ، فيجب استبدال هذا الزيت في أسرع وقت ممكن.

القيمة مقابل المال

يمكن أن تصبح نسبة السعر المنخفض والنفط عالي الجودة أيضًا علامة غير مباشرة على أن البائعين يحاولون بيع سلع مقلدة. لن يخفض أي مصنع زيت يحترم نفسه سعر منتجاته بشكل كبير ، لذلك لا تستسلم لإقناع البائعين عديمي الضمير.

حاول شراء زيوت المحركات من المتاجر الموثوقة التي لديها اتفاقيات مع ممثلين رسميين (تجار) لمصنعي زيوت التشحيم.

اختبار قطرة الزيت

ومع ذلك ، فإن الطريقة الأكثر شيوعًا التي يمكن من خلالها تحديد جودة الزيت هي طريقة اختبار السقوط. تم اختراعه بواسطة شل عام 1948 في الولايات المتحدة الأمريكية ، وبه يمكنك التحقق بسرعة من حالة الزيت بقطرة واحدة فقط منه. وحتى السائق المبتدئ يمكنه فعل ذلك. صحيح أن عينة الاختبار هذه غالبًا ما تستخدم ليس للزيت الطازج ، ولكن للزيت المستخدم بالفعل.

بمساعدة اختبار السقوط ، لا يمكنك تحديد جودة زيت المحرك فحسب ، بل يمكنك أيضًا التحقق من المعلمات التالية:

• حالة الجوانات والأختام المطاطية في محرك الاحتراق الداخلي ؛
• خصائص زيت المحرك
• حالة محرك الاحتراق الداخلي ككل (أي ما إذا كان يحتاج إلى إصلاح شامل) ؛
• تحديد وقت تغيير الزيت في محرك السيارة.

خوارزمية لأداء عينة اختبار الزيت

كيفية عمل اختبار التنقيط؟ للقيام بذلك ، يجب أن تتصرف وفقًا للخوارزمية التالية:

1. قم بتسخين محرك الاحتراق الداخلي لدرجة حرارة التشغيل (يمكن أن تصل إلى +50 ... + 60 درجة مئوية تقريبًا ، حتى لا تحرق نفسك عند أخذ عينة).
2. قم بإعداد ورقة بيضاء فارغة مسبقًا (حجمها لا يهم حقًا ، ستعمل ورقة A4 قياسية مطوية في طبقتين أو أربع طبقات).
3. افتح غطاء فتحة ملء علبة المرافق ، واستخدم مقياس العمق لوضع قطرة أو قطرتين على ورقة (في نفس الوقت يمكنك فحص مستوى زيت المحرك في محرك الاحتراق الداخلي).
4. انتظر 15 ... 20 دقيقة حتى يتم امتصاص الزيت جيدًا في الورق.

يتم الحكم على جودة زيت المحرك من خلال شكل ومظهر بقعة الزيت الناتجة.

يرجى ملاحظة أن جودة زيت المحرك تتدهور بشكل كبير ، أي مثل الانهيار الجليدي. وهذا يعني أنه كلما تقدم الزيت في السن ، كلما فقد خصائصه الوقائية والمنظفات بشكل أسرع.

كيفية تحديد جودة الزيت حسب نوع البقعة

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى الانتباه إلى لون المناطق الأربع الفردية التي تشكلت داخل حدود البقعة.

1. الجزء المركزي من البقعة هو الأهم! إذا كان الزيت ذا نوعية رديئة ، فعادة ما تحدث جزيئات السخام والشوائب الميكانيكية فيه. لأسباب طبيعية ، لا يمكن امتصاصها في الورق. عادة ، يكون الجزء المركزي من البقعة أغمق من البقية.
2. الجزء الثاني هو بالضبط بقعة الزيت. أي الزيت الذي تم امتصاصه في الورق ولا يحتوي على شوائب ميكانيكية إضافية. كلما كان الزيت أغمق ، كلما كان أقدم. ومع ذلك ، هناك حاجة إلى معلمات إضافية للحل النهائي. سيكون لمحركات الديزل زيت أغمق. أيضًا ، إذا كان محرك الديزل يدخن بشدة ، فغالبًا ما لا توجد حدود بين المنطقتين الأولى والثانية في عينة القطرة ، أي يتغير اللون بسلاسة.
3. المنطقة الثالثة ، البعيدة عن المركز ، ممثلة بالمياه. وجودها في الزيت أمر غير مرغوب فيه ، لكنه ليس حرجًا. إذا لم يكن هناك ماء ، ستكون حواف المنطقة ناعمة وقريبة من الدائرة. إذا كان هناك ماء ، فستكون الحواف أكثر تعرجًا. يمكن أن يكون للماء في الزيت أصلان - التكثيف والمبرد. الحالة الأولى ليست رهيبة. إذا دخل مانع التجمد المستند إلى الجليكول في الزيت ، فستظهر حلقة صفراء ، تسمى التاج ، أعلى الحدود المتعرجة. إذا كان هناك الكثير من الرواسب الميكانيكية في الزيت ، فإن السخام والأوساخ والشوائب لا يمكن أن تكون في المنطقة الأولى فقط ، ولكن أيضًا في المنطقة الدائرية الثانية وحتى الثالثة.
4. المنطقة الرابعة تتمثل في وجود الوقود في الزيت. لذلك ، في محركات الاحتراق الداخلي الصالحة للخدمة ، يجب ألا تكون هذه المنطقة موجودة أو ستكون في حدها الأدنى. إذا حدثت المنطقة الرابعة ، فمن الضروري مراجعة محرك الاحتراق الداخلي. كلما زاد قطر المنطقة الرابعة ، زاد الوقود في الزيت ، مما يعني أن صاحب السيارة يجب أن يكون أكثر قلقًا.

في بعض الأحيان يتم إجراء اختبار إضافي لتقييم وجود الماء في الزيت. لذلك ، هذه الورقة محترقة. عندما تحترق المنطقة الثالثة ، يُسمع صوت طقطقة مميز ، يشبه صوت طقطقة مماثل عند حرق الحطب الرطب. يمكن أن يؤدي وجود حتى كمية صغيرة من الماء في الزيت إلى العواقب غير السارة التالية:

• تتدهور الخصائص الوقائية للزيت. ويرجع ذلك إلى التآكل السريع للمنظفات والمشتتات عند ملامستها للماء ، وهذا بدوره يؤدي إلى زيادة تآكل أجزاء مجموعة المكبس ويسرع من تلوث محرك الاحتراق الداخلي.
• يزداد حجم الجسيمات الملوثة ، مما يؤدي إلى انسداد ممرات الزيت. وهذا يؤثر سلبًا على تزييت محرك الاحتراق الداخلي.
• تزداد الديناميكا المائية لتزييت المحامل ، وهذا يؤثر سلبًا عليها.
• ترتفع نقطة تجمد الزيت في المحرك.
• تتغير لزوجة الزيت في محرك الاحتراق الداخلي ، وتصبح أرق ، وإن كان ذلك بشكل طفيف.

باستخدام طريقة التنقيط ، يمكنك أيضًا معرفة مدى جودة خصائص تشتت الزيت. يتم التعبير عن هذا المؤشر بوحدات عشوائية ويتم حسابه بالمعادلة التالية: Ds = 1 - (d2 / d3) ² ، حيث d2 هو قطر منطقة بقعة الزيت الثانية ، و d3 هو الثالث. من الأفضل القياس بالمليمترات للراحة.

يعتبر أن الزيت له خصائص تشتيت مرضية إذا كانت قيمة Ds لا تقل عن 0,3. خلاف ذلك ، يحتاج الزيت إلى بديل عاجل بسائل تشحيم أفضل (طازج). يوصي الخبراء إجراء اختبار التنقيط لزيت المحرك كل عام ونصف إلى ألفي كيلومتر سيارة.

يتم جدولة نتيجة اختبار السقوط

قيمة	نسخة طبق الأصل	توصيات للاستخدام
1، 2، 3	لا يحتوي الزيت على الغبار والأوساخ والجزيئات المعدنية أو احتواؤها ولكن بكميات قليلة	يُسمح بتشغيل ICE
4، 5، 6	يحتوي الزيت على كمية معتدلة من الغبار والأوساخ والجزيئات المعدنية.	يسمح بتشغيل محركات الاحتراق الداخلي بفحوصات دورية لجودة الزيت
7، 8، 9	يتجاوز محتوى الشوائب الميكانيكية غير القابلة للذوبان في الزيت القاعدة	عملية ICE غير مستحسن.

تذكر أن تغير اللون في اتجاه واحد والآخر لا يشير دائمًا إلى تغيرات في خصائص الزيت. لقد ذكرنا بالفعل اسوداد سريع. ومع ذلك ، إذا كانت سيارتك مزودة بمعدات غاز البترول المسال ، فعلى العكس من ذلك ، قد لا يتحول الزيت إلى اللون الأسود لفترة طويلة ، بل قد يكون له ظل خفيف أكثر أو أقل حتى مع وجود عدد كبير من الأميال التي تقطعها السيارة. لكن هذا لا يعني أنه يمكن استخدامها إلى الأبد. الحقيقة هي أنه في الغازات القابلة للاحتراق (الميثان والبروبان والبيوتان) يوجد عدد أقل من الشوائب الميكانيكية الإضافية التي تلوث الزيت بشكل طبيعي. لذلك ، حتى لو لم يغمق الزيت في السيارة المزودة بغاز البترول المسال بشكل كبير ، فلا يزال يتعين تغييره وفقًا للجدول الزمني.

طريقة الإسقاط المتقدمة

تم وصف الطريقة الكلاسيكية لإجراء اختبار السقوط أعلاه. ومع ذلك ، يستخدم المزيد والمزيد من سائقي السيارات الآن الطريقة المحسنة التي طورتها شركة MOTORcheckUP AG ومقرها في لوكسمبورغ. بشكل عام ، يمثل نفس الإجراء ، ومع ذلك ، بدلاً من الورقة الفارغة المعتادة ، تقدم الشركة "مرشح" ورق خاص ، في وسطه ورق ترشيح خاص ، حيث تحتاج إلى إسقاط كمية صغيرة من نفط. كما هو الحال في الاختبار الكلاسيكي ، سينتشر الزيت في أربع مناطق ، والتي من خلالها سيكون من الممكن الحكم على حالة سائل التشحيم.

في بعض دوائر ICE الحديثة (على سبيل المثال ، سلسلة TFSI من VAG) ، تم استبدال المجسات الميكانيكية بأخرى إلكترونية. وفقًا لذلك ، يُحرم متحمس السيارة من فرصة أخذ عينة زيت بشكل مستقل. في مثل هذه السيارات يوجد مستوى إلكتروني ومستشعر خاص لجودة وحالة الزيت في السيارة.

يعتمد مبدأ تشغيل مستشعر جودة الزيت على مراقبة التغير في ثابت العزل الكهربائي للزيت ، والذي يتغير اعتمادًا على الأكسدة وكمية الشوائب في الزيت. في هذه الحالة ، يبقى الاعتماد على الإلكترونيات "الذكية" أو طلب المساعدة من أحد مراكز الخدمة بحيث يقوم موظفوه بفحص الزيت الموجود في علبة المحرك في سيارتك.

بعض الشركات المصنعة لزيوت المحركات ، على سبيل المثال ، Liqui Moly (سلسلة Molygen) و Castrol (سلسلة Edge ، Professional) ، تضيف أصباغ تتوهج في الأشعة فوق البنفسجية إلى تركيبة سوائل التشحيم. لذلك ، في هذه الحالة ، يمكن التحقق من الأصالة باستخدام مصباح يدوي أو مصباح مناسب. يتم الحفاظ على هذه الصبغة لعدة آلاف من الكيلومترات.

محلل زيت الجيب المحمول

تتيح الإمكانيات التقنية الحديثة تحديد جودة الزيت ليس فقط "بالعين" أو باستخدام اختبار السقوط الموصوف أعلاه ، ولكن أيضًا بمساعدة أجهزة إضافية. أي أننا نتحدث عن أجهزة تحليل الزيت المحمولة (الجيب).

بشكل عام ، يتمثل إجراء العمل معهم في وضع كمية صغيرة من سائل التشحيم على مستشعر العمل بالجهاز ، وسيحدد المحلل نفسه ، باستخدام البرنامج المضمن فيه ، مدى جودة أو سوء تكوينه. بالطبع ، لن يكون قادرًا على إجراء تحليل كيميائي كامل وتقديم معلومات مفصلة حول خصائص معينة ، ومع ذلك ، فإن المعلومات المقدمة كافية تمامًا للحصول على صورة عامة لحالة زيت المحرك للسائق.

في الواقع ، هناك عدد كبير من هذه الأجهزة ، وبالتالي ، قد تختلف قدراتها وميزات عملها. ومع ذلك ، في أغلب الأحيان ، مثل Lubrichek الشهير ، فهي عبارة عن مقياس تداخل (أجهزة تعمل وفقًا لمبدأ التداخل المادي) ، والتي يمكن من خلالها تحديد المؤشرات التالية (أو بعض المؤشرات المدرجة) للزيوت:

• كمية السخام
• الأكسدة؛
• درجة النيترة
• درجة الكبريت
• إضافات الفوسفور المضادة للاستيلاء ؛
• محتوى الماء؛
• محتوى الجليكول (مضاد التجمد) ؛
• محتوى وقود الديزل
• محتوى البنزين
• العدد الإجمالي للحمض
• العدد الإجمالي الأساسي
• اللزوجة (مؤشر اللزوجة).

خصائص زيوت المحركات

يشمل التحليل الفيزيائي والكيميائي لزيت المحرك: مؤشر اللزوجة، محتوى الرماد، الأرقام القلوية وغيرها من المؤشرات. ماذا يعني هذا؟ دعونا نفكر في تأثير الخصائص التقنية الأساسية على جودة وخصائص مواد تشحيم محركات الاحتراق الداخلي اقرأ المزيد

 

يمكن أن يختلف حجم الجهاز وخصائصه التقنية وما إلى ذلك اختلافًا كبيرًا. تعرض الطرازات الأكثر تقدمًا نتائج الاختبار على الشاشة في بضع ثوانٍ فقط. يمكنهم نقل واستقبال البيانات عبر معيار USB. يمكن استخدام مثل هذه الأجهزة في مختبرات كيميائية خطيرة للغاية.

ومع ذلك ، فإن أبسط وأرخص العينات تظهر ببساطة في نقاط (على سبيل المثال ، على مقياس مكون من 10 نقاط) جودة زيت المحرك الذي يتم اختباره. لذلك ، يسهل على السائق العادي استخدام مثل هذه الأجهزة ، لا سيما بالنظر إلى الاختلاف في سعرها.