Jaguar I-Pace ، انطباعات القارئ: تجارب على وشك النشوة ، مع موزة من الأذن إلى الأذن [مقابلة]
اختبار قيادة المركبات الكهربائية

Jaguar I-Pace ، انطباعات القارئ: تجارب على وشك النشوة ، مع موزة من الأذن إلى الأذن [مقابلة]

اشترى القارئ Ajpacino مؤخرًا سيارة Jaguar I-Pace. لقد قطع بالفعل أكثر من 1,6 ألف كيلومتر ، لذلك قررنا أن نسأله عن صحة الشراء وانطباعات استخدام جاكوار الكهربائية. سرعان ما أصبح واضحًا أنه كان شخصًا آخر وقع في حب متعة القيادة المذهلة التي لا يمكن توفيرها إلا للسيارات الكهربائية.

كلمتين للتذكير: إن Jaguar I-Pace هي سيارة دفع رباعي كهربائية في فئة D-SUV بمحركين كهربائيين (واحد لكل محور) بإجمالي قوة 400 حصان ، وبطارية 90 كيلو وات في الساعة (حوالي 85 كيلو وات في الساعة صافي الطاقة) وصحيح مدى EPA. 377 كيلومترًا في الوضع المختلط وظروف جيدة.

نظرًا لأن المقابلة هي المحتوى الكامل للنص أدناه ، فإننا لم نستخدمها لسهولة القراءة. مائل.

محررو www.elektrowoz.pl: هل قدت السيارة من قبل ...؟

قارئ Ajpacino: رينج رور سبورت HSE 3.0D - عمرها ثماني سنوات. كانت تُعرف سابقًا باسم Land Rover Discovery 4 و 3 و ... 1.

وهكذا اشتريت ...

جاكوار I-Pace HSE إد. محرر www.elektrowoz.pl].

Jaguar I-Pace ، انطباعات القارئ: تجارب على وشك النشوة ، مع موزة من الأذن إلى الأذن [مقابلة]

من أين جاء هذا التغيير؟

كما ترون ، بقيت وفية للمنتج. ماذا عن التغيير؟ شعرت وكأنني قد تغيرت بعد بضع سنوات من الركوب

مركبات كبيرة لجميع التضاريس وبعد تغيير كبير في الحالة الاجتماعية. نشأ الأطفال وتوجهوا إلى سياراتهم (أيضًا) ، بعد أكثر من 12 عامًا ، قلنا وداعًا لكلبنا الكبير المحبوب ، لابرادور ، الذي كان صندوق RRS هو المنزل الثاني.

كنت أشتهي شيئًا جديدًا ، وما قد يغير الموازين لصالح سيارة كهربائية هو القدرة على قيادة كهربائي صغير لعشرات الأيام أو نحو ذلك. هذا الكهربائي الصغير هو فيات 500 إي.

لقد اشتريت سيارة Jaguar I-Pace. هل فكرت في سيارات أخرى؟

نظرت في البداية إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والمتوسطة الحجم التي تعمل بالديزل ، من إسطبلات أودي (Q5 ، 7 ، 8) وفولكس فاجن (طوارق الجديدة) ، BMW X5 الجديدة ، فولفو XC90 (الهجينة) و XC60 إلى SsangYong (ريكستون الجديدة). ) ، بورش ماكان وجاكوار إف بيس.

ومع ذلك ، بعد أن جربت متعة قيادة "سيارة كهربائية" لم يتم اختبار أي آلة أخرى ، ولا حتى أفضل آلة احتراق داخلي ، يمكن أن يأسرني. نعم ، لقد حاولت الزواج بحكمة ، فقد حظيت طوارق الجديدة بكل الفرص ، لكن بعد هذه المغامرة مع e-Fiat ، انجذبت إلى كهربائيين.

Jaguar I-Pace ، انطباعات القارئ: تجارب على وشك النشوة ، مع موزة من الأذن إلى الأذن [مقابلة]

بدأت في تحليل السيارات الهجينة ، وخاصة تويوتا ولكزس. ثم فكرت في شراء سيارة صغيرة للمدينة ، مثل BMW i3. شاهدت نيسان ليف و e-Golf. لقد قمت بقيادة سيارة Tesla X. ومع ذلك ، بعد أن دخلت I-Pace (آخر سيارة اختبرتها) ، عندما وصلنا إلى الطريق المستقيم وضربنا دواسة الوقود ، ثم ... هذا لا توصف!

مشاعر على وشك النشوة من "الموز" إلى الأذنين ، والشعور بالخفة ، والقيادة الواثقة ، والفرملة الممتازة للمحرك ، وما إلى ذلك. بعد القيادة لعدة كيلومترات في سيارة جاكوار كهربائية ، أدركت أنني كنت أبحث عن مثل هذا آلة. حب من اول نظرة. كان كل شيء على ما يرام: الحجم والجودة والوظائف ، والأهم من ذلك شعور رائع وفرحة القيادة.

ولماذا خسر تسلا؟

ربما لأنني لست بحاجة إلى سيارة ليموزين. تسلا إكس؟ إنه أمر مثير للاهتمام حقًا ، وربما أكثر مرحًا ، لكنه يفتقر إلى شيء ما ، الجو الذي يتمتع به البريطانيون. أيضًا ، تلك الأبواب المجنحة مثيرة للاهتمام ، ولكن ربما لا تكون كذلك بالنسبة لي.

ما رأيك في الموديل 3؟

اقتراح مثير للاهتمام لجمهور أوسع بكثير. أعتقد أنه يتمتع بمستقبل عظيم ، وسوف يغزو السوق. هذا نطاق سعري أكثر بأسعار معقولة ، ومعدات معقولة وبعض التنوع. شيء مثل مواقد الغاز ، مثل فولكس فاجن باسات.

حسنًا ، عد إلى موضوع جاكوار: كيف تسير؟

ممتاز! هذا هو الترفيه اليومي ، والمرح ، واكتشاف الفرص الجديدة ، ومتعة القيادة ، وسهولة التجاوز والفرملة ، والصمت ، والقدرة على الاستماع إلى الموسيقى بجودة ممتازة ، والشعور اللطيف بأنني لا أتسبب في تسميم البيئة المحلية.

ألا تقلق من ارتفاع استهلاك الطاقة مما يؤدي إلى تقصير المدى؟

هذا سؤال أطروحة. هل هذا استهلاك الطاقة كبير؟ بالنسبة إلى ماذا؟ بعد كل شيء ، بتكلفة السفر 1 كيلومتر قليل جدا! على أي حال ، أجد بالفعل بعد هذا الشهر الأول فرصًا رائعة للعمل مع المجموعة المتنوعة. يتعلق الأمر بشكل أساسي بأسلوب القيادة وتخطيط الشحن ، وبشكل أكثر تحديدًا حول استخدام إمكانية إعادة الشحن.

أثناء التنقل على شواحن التيار المستمر السريعة. خاصة تلك المجانية.

Jaguar I-Pace ، انطباعات القارئ: تجارب على وشك النشوة ، مع موزة من الأذن إلى الأذن [مقابلة]

بعد العشرات من الأيام الأولى ، التي أسقطت خلالها الغاز في كل مرة ، بلغ متوسط ​​الاستهلاك أكثر من 30 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر ، أي أن المدى الحقيقي على الشاشة بالكاد تجاوز 300 كيلومتر. ثم بدأت بممارسة القيادة "من مكان ما": الفارق كبير. هل هناك تشابه مع أنابيب العادم هنا؟ هناك نطاق يعتمد أيضًا على كيفية القيادة.

انها واضحة. لذا ، إذا كنت ستقود بذكاء ، فإلى أي مدى يمكن أن تذهب على طاقة البطارية؟

يبدو أنه يزيد عن 400 كيلومتر. على سبيل المثال: في الظهيرة اليوم (كانت درجة الحرارة 10 درجات مئوية) قطعت طريقًا بطول 70 كيلومترًا في اتجاه واحد ، في منتصف الطريق على طول المسار. هناك كنت أقود بخفة شديدة ، لكن دون أن أتجاوز الحد الأقصى للسرعة. تأثير؟ كان الاستهلاك حوالي 25 كيلوواط ساعة / 100 كم واستغرق الوصول إلى الوجهة أقل من 55 دقيقة.

لقد عدت دون تسرع وقمت بكل ذلك في ساعة و 1 دقيقة ، أي بمتوسط ​​سرعة أقل من 14 كم / ساعة ، واستهلاك الطاقة أقل من 60 كيلو واط / 21 كم. المطابقة: 100. هذا يعني أنه مع بطارية I-Pace البالغة 20,8 كيلو وات في الساعة ، يمكن أن يقترب احتياطي الطاقة مع مثل هذا المحرك فعليًا من أكثر من 450-470 كيلومترًا الموعودة. ["وعد" ، أي محسوبة وفقًا لإجراء WLTP - ed. محرر www.elektrowoz.pl]. خاصة في درجات الحرارة المرتفعة.

Jaguar I-Pace ، انطباعات القارئ: تجارب على وشك النشوة ، مع موزة من الأذن إلى الأذن [مقابلة]

بعد كيلومتر واحد: ما أكثر شيء تكرهه؟ لماذا؟

أكبر كره لي هو نصف قطر الدوران ، خاصة بعد رينج رور سبورت الرشيقة. علينا أن نتعلم من جديد وقوف السيارات ، وخاصة العمودي. في بعض الأحيان تحتاج إلى القيام بذلك ثلاث مرات! لسوء الحظ ، هذا ناقص كبير.

أيضًا لا تحب سلوك أصحاب غازات المداخن الذين يوقفون سياراتهم في مساحات خضراء بجوار شواحن السيارات.

كهربائي. يجب القيام بشيء ما حيال ذلك وأوضح بطريقة أو بأخرى أن هذا هو نفس منع الوصول إلى الهواء.

ما هو الجيد؟

يجب أن أقول: متعة القيادة ، والاهتمام بالبيئة ، تكاليف إعادة إمداد الطاقة منخفضة - وأعلى من المتوقع. آخر أسبوعين تنزيل مجاني تخطط لرحلتك وفقًا لذلك!

Jaguar I-Pace ، انطباعات القارئ: تجارب على وشك النشوة ، مع موزة من الأذن إلى الأذن [مقابلة]

تعمل القيادة بدواسة واحدة بشكل رائع. محرر www.elektrowoz.pl]. من خلال توقع حالة المرور ، يمكنك قيادة السيارة دون عناء باستخدام دواسة الوقود فقط للتسريع والفرملة. وبالتالي ، فإن وسادات وأقراص الفرامل ستستمر لفترة طويلة جدًا.

هل تفكر في أي كهربائي آخر؟ أو بعبارة أخرى ، ماذا سيحدث بعد ذلك؟

بالطبع أعتقد ، لأنني مفتون بأسلوب القيادة هذا! خاصة وأنني في الغالب "بالقرب" من المدخنة الآن. متوسط ​​المسافة المقطوعة بلدي حوالي 2 كيلومتر في الشهر ضمن دائرة نصف قطرها 000 كيلومتر. يمكن للمدينة نفسها أن تستخدم أصغر سيارات "زوي" أو "سمارت" أو حتى سيارة "صينية" صغيرة ورخيصة. على ما يبدو ، هذا الجزء هناك يتطور بسرعة.

السيارة التالية سيكون لها بالتأكيد كهربائي. أيّ؟ سنعرف عنها في غضون 3-4 سنوات.

Jaguar I-Pace ، انطباعات القارئ: تجارب على وشك النشوة ، مع موزة من الأذن إلى الأذن [مقابلة]

قد يثير هذا اهتمامك:

إضافة تعليق