ارتداء الكتل الصامتة
محتوى
المفصلات المطاطية المعدنية ، التي تعمل على تخفيف أحمال الصدمات والاهتزازات عن طريق الحد من حركة أجزاء التزاوج ، تسمى الكتل الصامتة. أولى علامات التآكل على الكتل الصامتة المعلقة هي الضربات والصرير وانخفاض راحة الحركة. يمكن أن يؤدي تجاهل هذه الأعراض بمرور الوقت إلى فشل تشغيل مكونات التروس وضعف التحكم.
يوجد في السيارة ، في المتوسط ، حوالي 10 أزواج من المفاصل المطاطية والمعدنية ، في هذه المقالة سنحلل بالتفصيل جميع المشكلات الشائعة للكتل الصامتة ، وننظر أيضًا في طرق لحلها.
علامات وأسباب تآكل الكتل الصامتة على السيارة
تتوقف الكتل الصامتة عن أداء وظيفتها بسبب تدمير وفقدان مرونة إدراج المطاط الخاص بها تحت تأثير الاهتزاز وأحمال الصدمات والبيئات العدوانية أو الأخطاء عند تثبيت جزء جديد. تؤثر درجة الحرارة أيضًا على عمر خدمة الكتل الصامتة. في البرد ، "يصفى" المطاط ويكون أكثر عرضة للتأثيرات المدمرة قبل الاحماء.
جلبة العارضة الخلفية البالية في رينو ميجان
الفصل الكامل للجلبة المعدنية للكتلة الصامتة
بالإضافة إلى وحدات التعليق الأساسية (أذرع ، دعامات ، عوارض) ، يمكن أيضًا استخدام الكتل الصامتة في الأماكن التي يتم فيها توصيل إطار فرعي أو إطار بالجسم ، ونقاط تعليق المحرك وعلبة التروس ، وعلامات التمدد ، والمثبتات وأجزاء أخرى. يمكنك تحديد تقسيم كل منها من خلال الميزات المميزة التي تم جمعها أدناه في الجدول العام.
| علامات تآكل الكتلة الصامتة | سبب الانهيار | لماذا يحدث هذا؟ |
|---|---|---|
| اهتزاز عجلة القيادة | مفصلات رد الفعل العكسي للرافعات الأمامية. | تكتسب العجلات درجة إضافية من الحرية ، حيث تتغير زوايا تركيبها في الحركة ، مما يؤدي إلى تدهور المناولة. |
| ياو رشيق بسرعة | ||
| ارتداء الإطارات غير المستوية | ارتداء الكتل الصامتة لأذرع المحور المقابل. | لا توفر المفصلة الصلابة اللازمة لربط الرافعة بالجسم أو الإطار الفرعي / الإطار. ونتيجة لذلك ، يصبح الحدبة مفرطة أو غير كافية ، وتتغير رقعة التلامس للإطار مع الطريق ، ويتعرض الجانب الخارجي أو الداخلي للمداس لأحمال متزايدة. |
| سحب عجلة القيادة | تآكل أو تمزق الكتلة الصامتة للتعليق الأمامي من جانب واحد. | تؤدي الكتلة الصامتة البالية أو المدمرة على جانب واحد إلى حقيقة أن زاوية التثبيت للعجلة المقابلة تتغير. يكتسب درجة إضافية من الحرية ، تتغير حركيات التعليق (يعمل ترس الجري بشكل مختلف من جوانب مختلفة) وتنسحب السيارة إلى الجانب. |
| فقدان السيطرة على السيارة عند الكبح | ||
| تدهور التوجيه | الكتل الصامتة البالية من الروافع أو الحزم الأمامية والخلفية. | الكتل الصامتة التي تعمل بشكل غير صحيح بسبب العيوب تمنح العجلات درجة إضافية من الحرية ، وهذا هو سبب محاولتها "التحرك للداخل" أو "التمرير بعيدًا" في الدوران وتبدأ السيارة في مقاومة الدوران. |
| التأرجح الرأسي لمقدمة / مؤخرة السيارة | اهتراء الكتل الصامتة من دعامات امتصاص الصدمات الأمامية / الخلفية. | عندما يغير مطاط الكتل الصامتة البالية خصائصها الأصلية ، فإنها تبدأ في العمل كعنصر مرن ، وتحت تأثير الأحمال ، تبدأ في الربيع بشكل مفرط ، بدلاً من نقل هذه الأحمال إلى نوابض الدعامة. |
| الانزلاق والاهتزازات الجانبية لمؤخرة السيارة | ارتد على الكتل الصامتة للعارضة الخلفية أو الرافعات. | تتمتع عجلات المحور الخلفي بحرية حركة كبيرة بشكل مفرط بالنسبة للجسم ، لأن الكتل الصامتة البالية يتم ضغطها / فكها أعلى بكثير من المعتاد تحت الأحمال. |
| الصدمات والهزات عند بدء تشغيل المحرك والتوقف | تصدير دعامات محرك الاحتراق الداخلي. | توقف يدعم وقف الصدمات والاهتزازات التي تنتقل إلى الجسم. يبدأ الإطار الفرعي في التحول بالنسبة للجسم بمقدار أكبر مما يوفره المصنع. |
| زيادة التدحرج عند القيادة على الطرق الوعرة والانعطاف | ارتداء كتل صامتة من دعامات التثبيت. | الاتصال بين عناصر التعليق من جوانب مختلفة مقطوع. وبسبب هذا ، لا يمكن للقضيب المضاد للدحرجة أن يقاوم اللفائف. |
قد تشير بعض هذه الأعراض على الأرجح إلى حدوث خلل في المفصلات المختلفة. يمكنك تحديد الكتلة الصامتة خارج الترتيب من خلال مجموعة من العلامات:
فشل الكتل الصامتة الأسباب الرئيسية: الفيديو
- غالبًا ما يكون تآكل الكتل الصامتة للرافعات الأمامية مصحوبًا بفقدان ثبات الاتجاه ، وتغيرات في حدبة العجلات الأمامية ، وسحب السيارة إلى الجانب أثناء التسارع والكبح ، وتآكل الإطارات غير المتكافئ واهتزاز عجلة القيادة.
- يتجلى تآكل بطانات الهيكل الفرعي عند القيادة فوق المطبات ، مثل مطبات السرعة والتموجات على سطح الطريق. بينما تحتفظ الماكينة بإمكانية التحكم ، ولكن تسمع نقرات أو صرير في المقدمة. العلامات غير المباشرة للتآكل للكتل الصامتة للإطار الفرعي هي هزات مفردة عند البدء والكبح ، "نقر" الواجهة الأمامية بامتصاص الصدمات الذي يعمل بشكل صحيح ، وانخفاض الفجوة بين الإطار الفرعي والسبارات.
- تظهر علامات التآكل على الكتل الصامتة للشعاع الخلفي عند التجاوز ، وتغيير الممرات ، والرياح المتقاطعة ، وكذلك عند المنعطفات. يمكن إلقاء الجزء الخلفي من السيارة ، وسحبها ، وتسمع أصوات غريبة (صرير ، وطرق) من الخلف. إذا سار العارضة كثيرًا ، فقد تلمس العجلات المصدات البلاستيكية للأقواس.
- تتجلى علامات تآكل الكتل الصامتة الخلفية على الماكينات ذات التعليق المستقل للرافعة ، بالإضافة إلى تقليل ثبات المحور الخلفي ، في الضربات الواضحة عند القيادة عبر المطبات ، وانتهاك زوايا محاذاة العجلات والتآكل غير المتكافئ لمداس الإطار.
- إذا كان هناك تآكل مفرط على الكتل الصامتة على الأعمدة الخلفية ، فعادة ما تظهر اهتزازات منخفضة السعة للجزء الخلفي من الجسم ، وعندما يتم دفع المطبات ، يتم سماع نقر خفيف من الخلف.
- يتم التعبير عن مشاكل الكتل الصامتة للمثبت المستعرض ودعاماته في زيادة التدحرج في الزوايا وعند تغيير الممرات. تبدأ السيارة في التأرجح بقوة أكبر على الجانبين عند القيادة على طرق بها الكثير من المطبات.
ماذا يحدث إذا لم تقم بتغيير الكتل الصامتة لفترة طويلة؟
تشير زيادة التدحرج أثناء المنعطفات إلى تآكل بطانات قضيب التأرجح.
الكتل الصامتة البالية أو الممزقة لا تحرم السيارة من القدرة على الحركة. لذلك ، في حالة حدوث عطل في الطريق ، يمكنك القيادة بعناية إلى المرآب أو خدمة السيارات لإصلاح هذا الانهيار. ومع ذلك ، فإن تشغيل السيارة على المدى الطويل مع وجود خلل في المفاصل المطاطية والمعدنية أمر غير مرغوب فيه للغاية ، لأنه يؤدي إلى أعطال أكثر خطورة ويؤثر على سلامة القيادة.
أولاً ، السيارات ذات الكتل الصامتة البالية تدار أسوأ، يتصرف بشكل أقل توقعًا على الطريق ، وهو على الأقل غير مريح. ثانيًا ، إذا لم يخفف المطاط من أحمال الصدمات والاهتزازات ، فإن الأجزاء الأخرى المرتبطة بالكتلة الصامتة تكون عرضة للتآكل المتسارع. أخيرًا ، ثالثًا ، مع التآكل الكبير للمفصلة ، يكون ذلك بشكل ملحوظ زيادة خطر وقوع الحوادث بسبب فقدان السيطرة.
يتم تلخيص جميع العواقب المحتملة للاستبدال غير المناسب للمفاصل المعدنية المطاطية البالية أو الممزقة في الجدول أدناه.
ماذا سيحدث إذا لم تقم بتغيير الكتل الصامتة: العواقب المحتملة
| عقدة بالية | ماذا تؤدي إلى |
|---|---|
| جلبة الذراع الأمامية | انحراف المركبة عن مسار الحركة وانخفاض ثبات الاتجاه. |
| تآكل الإطارات المتسارع والدعامات العلوية. | |
| كتل صامتة من دعامات التثبيت | زيادة التدحرج والتراكم الجانبي للجسم. |
| خطر انقلاب مركبة ذات مركز جاذبية مرتفع عند الانعطاف الحاد. | |
| كتل صامتة تعليق عظم الترقوة | تآكل الإطارات المتسارع والمتفاوت. |
| فقدان الاستقرار بالطبع. | |
| ارتداء كتلة صامتة الإطار الفرعي | الهزات و "المكابس" عند بدء التشغيل والفرملة. |
| اهتزازات وهبوط وحدة الطاقة. | |
| فصل الهيكل الفرعي عن الجسم عند اصطدامه بالحفرة. | |
| طحن الأسلاك والأنابيب والخراطيم التي تعمل بالقرب من الإطار الفرعي. | |
| إطار كتلة صامت على السيارة | لفة الجسم المفرطة. |
| طحن الأسلاك والأنابيب والخراطيم التي تقع بالقرب من نقاط التعلق بالهيكل والجسم. | |
| الفصل الجزئي للهيكل عن الجسم عند الوقوع في حادث أو ثقب كبير بسرعة. | |
| حدد DVS أو CPP | الهزات عند البدء والكبح. |
| زيادة الحمل والتآكل المتسارع للمحركات (مفاصل السيرة الذاتية ، أعمدة المحور). | |
| اهتزاز محرك الاحتراق الداخلي وعلبة التروس. | |
| ضرب التروس وارتداء آليات النقل (على السيارات ذات الوصلات الصلبة خلف الكواليس). | |
| تدهور الكتل الخلفية الصامتة للرفوف | التأرجح العمودي للجسم. |
| التآكل المتسارع للوسائد العلوية (دعامات) الرفوف. | |
| ارتداء كتل صامتة من الشعاع الخلفي | فقدان الاستقرار بالطبع. |
| تدهور القدرة على التحكم وزيادة الميل للانزلاق. | |
| الهزات المستعرضة وتراكم الجسم. | |
| تلامس الإطارات بطانة الرفارف في الزوايا ، وتآكل الإطارات المتسارع. | |
| التوزيع غير الصحيح لقوى الكبح على سيارة بدون ABS مع "الساحر". |
عند تشغيل سيارة ذات مفصلات معدنية مطاطية معطلة ، فإن المثبتات والأجزاء نفسها التي تم تركيبها فيها تبلى ، وتنتهك زوايا محاذاة العجلات.
على سبيل المثال ، في VAZs القديمة ذات الدفع الأمامي (2108-2115) ، يمكن أن تتسبب الكتلة الصامتة للذراع السفلية البالية في كسر فتحات التثبيت في العروات الموجودة على العضو الجانبي. بعد ذلك ، يصبح من الصعب ضبط الانهيار ، وحتى البراغي المشدودة جيدًا تضعف بشكل أسرع.
لماذا الكتل الصامتة صرير؟
في المراحل المبكرة ، يصبح صرير الكتل الصامتة نذير مشاكل ، والتي تظهر للأسباب التالية:
كيفية تحديد صرير الكتل الصامتة: الفيديو
- مشابك فضفاضة
- موضع تشديد غير صحيح (ليس تحت الحمل) ؛
- تلوث المطاط
- تفريغ المطاط من المعدن.
إذا نشأ الصرير بسبب حقيقة أن مسمار الكتلة الصامت كان مفكوكًا وتم اكتشاف المشكلة في مرحلة مبكرة ، فمن المحتمل جدًا أنه يمكنك الحصول على إحكام بسيط باستخدام عزم الدوران المحدد في دليل إصلاح السيارات. الأمر نفسه ينطبق على الكتل الصامتة المشدودة في وضع غير صحيح (على تعليق مريح). إذا حدث الصرير بعد الاستبدال غير المؤهل للمفصل المعدني المطاطي ، فمن الضروري تخفيف الشد وشد الجوز مرة أخرى على نظام التعليق المحمل.
إذا صرخت الكتلة الصامتة بعد المطر ، ولكن ليس في الطقس الجاف ، فقد تتسرب الأوساخ على المطاط. هذا صحيح بشكل خاص بالنسبة للإدخالات ذات الفتحات. يتم حل هذه المشكلة عن طريق تنظيفها ووضع شحم الليثول أو السيليكون أو الجرافيت على السطح. ولكن في بعض الحالات ، يظهر صرير في الطقس الرطب أيضًا عند تمزق الكم ، والذي يمكن أن ينفصل عن الجزء المطاطي نتيجة التدوير. في هذه الحالة ، يلزم استبدال العنصر بشكل عاجل.
كيفية التحقق من تآكل الكتل الصامتة بيديك
متوسط مورد الكتل الصامتة للسيارة حوالي آلاف 100 الكيلومترات ، ومع ذلك ، قد يتم تقليلها بسبب خصائص التشغيل وجودة الأجزاء. يمكن أن تبلى نظيراتها الرخيصة غير الأصلية مقابل 50 ألفًا. في الظروف المعاكسة (تقلبات درجات الحرارة القوية ، الطرق الوعرة ، الوحل ، أسلوب القيادة العدواني) ، عمر الخدمة للأجزاء حتى الجودة نصف. عند القيادة بحذر على طرق جيدة وفي مناخات معتدلة ، يمكن أن تدوم الكتل الصامتة لفترة أطول من المتوسط.
إذا انتهى عمر الخدمة التقديري للمفاصل المعدنية المطاطية أو حدثت الأعراض الموضحة أعلاه ، فمن الضروري القيام بذلك تشخيصات التعليق. يتم إجراء الفحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها بالترتيب الموضح أدناه. للقيام بذلك ، يُنصح بوضع السيارة في حفرة أو رفعها على المصعد لتسهيل النظر إلى عناصر الهيكل.
فحص الكتل الصامتة للتآكل: الإجراء
تحديد الكتل الصامتة البالية باستخدام مثال تويوتا كامري: فيديو
- تفتيش. تتمثل الخطوة الأولى في فحص الكتل الصامتة ، أي الجزء المطاطي. على الجزء القابل للصيانة ، يجب ألا يكون هناك أي تشوهات أو تمزقات أو تشوهات (على سبيل المثال ، عدم محاذاة البطانات). يكون الموضع الصحيح الوحيد للكتلة الصامتة ذات التعليق المحمل في المركز بشكل صارم. إذا تم العثور على عيوب مرئية ، يجب استبدال الجزء بالتأكيد.
- تحقق من وجود رد فعل عنيف والتشغيل الحر للرافعات. بعد تعليق العجلة أو رفع السيارة على المصعد ، باستخدام الحامل ، قم بإحداث تأثير على الرافعة ، ودفعها بعيدًا عن عنصر الطاقة المترافق - الإطار أو الإطار الفرعي. يتم إزاحة المفصلة الصالحة للخدمة على مضض وللمسافة القصيرة ، وبعد توقف التعرض ، تعود إلى موضعها الأصلي. تحول كبير في الغلاف بالنسبة للمركز ، وتشوه المطاط (عندما يلمس الغلاف المركزي تقريبًا فتحة التثبيت الخارجية) ، وظهور فجوة بين الغلاف والمطاط ، والشقوق التي تنفتح أثناء الضغط / التمدد تشير إلى التآكل.
- فحص الرافعات بالأحمال. إذا لم يكشف الفحص والتأرجح اليدوي عن عيوب مرئية ، فمن الضروري التحقق من حركية العنصر المطاطي قيد التشغيل في ظل الحمل الخطير. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تحميل نظام التعليق بشكل إيقاعي ، على سبيل المثال ، هز السيارة أثناء الوقوف في الفتحة الصحيحة. من الأفضل القيام بذلك في الحفرة ، وجذب مساعد. حتى تتمكن من ملاحظة تدمير الكتل الصامتة على الفور ، لأنه ستظهر فجوة بين العنصر المطاطي والبطانة ، وستظهر الشقوق والتمزقات الكبيرة على الفور.عند اختبار التعليق بالأحمال ، يجب أن يظل الجزء المركزي من الكتلة الصامتة (التي تجذبها الترباس) بلا حراك! عادة ، يتحرك الجزء الخارجي فقط الذي يحتوي على رافعة أو عارضة أو عنصر آخر ، ويعمل المطاط من أجل الالتواء. يشير مسار الجزء المركزي والمسمار الخاص به إلى مشابك فضفاضة.
تشخيصات افعلها بنفسك للكتل الصامتة على مثال Niva: فيديو
- الاستماع. بالتوازي مع الفحص تحت الأحمال ، تحتاج إلى الاستماع إلى الأصوات. من خلال العثور على مصدر الصرير أو الضربة ، يمكن التعرف بسرعة على المفصل البالي أو المكسور من المطاط إلى المعدن.
- فحص المثبت. بعد الرافعات ، يمكنك التحقق من دعامات التثبيت والمثبت نفسه. من الأنسب القيام بذلك بمساعدة اثنين من المساعدين يهزّان السيارة على الجانبين ، على سبيل المثال ، الوقوف على العتبات. إذا كانت الرفوف ("العظام") بها شوط كبير ، أو إذا كان القضيب المضاد للفة نفسه "يمشي" على دعامات مطاطية ، فيجب تغيير المفصلات المطاطية والمعدنية للمثبت.
- فحص الكتل الخلفية الصامتة. تتمثل إحدى الطرق السهلة لتحديد إنتاج الكتل الصامتة على الأعمدة الخلفية في وضع السيارة في حفرة واطلب من أحد المساعدين تأرجح النهاية الخلفية لأعلى ولأسفل. في هذه المرحلة ، تحتاج إلى مشاهدة كيف تتصرف الحوامل السفلية للرفوف في عيون الرافعات أو الحزم. تظهر العيوب من خلال هبوط قوي في الغلاف المركزي ، وتأخره خلف المطاط ، والشقوق والكسور التي تنفتح أثناء مسار المطاط.
- فحص الشعاع. في السيارة ذات التعليق الخلفي المعتمد أو شبه المستقل (جسر ، شعاع) ، تحتاج إلى تعليق المحور الخلفي على رافعة أو رافعة ، ثم هز العجلات على كلا الجانبين في الاتجاه الطولي. يمكن القيام بذلك باليد أو بركل الجبيرة بقوة معتدلة. إذا تحركت العجلة للخلف وللأمام كثيرًا ، وأظهرت الكتلة الصامتة حرية كبيرة في الحركة ، فهي معيبة.
تحديد حالة الكتل الصامتة للإطار الفرعي على Audi: فيديو
لسوء الحظ ، لا توجد طريقة سهلة لمعرفة أن الوقت قد حان لتغيير الكتل الصامتة للإطار الفرعي أو الإطار. نظرًا لأنها تقع عادةً في أماكن يصعب الوصول إليها ويتم تحميلها باستمرار بجسم ، فمن الصعب رؤية العيوب دون تحليل جزئي. على إطار السيارة ، يمكنك محاولة هز الجسم نفسه والنظر من الأسفل إلى أي مدى "يمشي" بالنسبة للإطار.
في حالة وجود إطار فرعي ، يجب عليك تعليق الجزء الأمامي من السيارة ، وتفريغ التعليق ، ومعرفة مقدار ارتخاء مطاط الإطار الفرعي. إذا لم يكن مرئيًا أو لم يكن هناك عيوب ملحوظة ، فقد يكون التفكيك الجزئي مطلوبًا لإجراء فحص أكثر تفصيلاً.
إذا كان من الممكن خفض الإطار الفرعي قليلاً (على سبيل المثال ، على الرافعة أو التوقف) وتحرير الجلبة المركزية للكتلة الصامتة ، فيمكنك التحقق من ذلك بقضيب معدني بقطر مناسب. يتم إدخاله في فتحة الغلاف المركزي ، وبعد ذلك يتم استخدامه كرافعة للضغط على المطاط في اتجاهات مختلفة. وبهذه الطريقة يمكن اكتشاف التشققات والتمزقات وتفكيك المطاط من الحديد والتي بالكاد يمكن ملاحظتها في الظروف الأخرى.
موقع الكتل الصامتة على الإطار الفرعي لـ Saab 9-5
إذا تم العثور على أجزاء معيبة ، يجب استبدالها. للقيام بذلك ، بالإضافة إلى قطع الغيار ، فأنت بحاجة إلى أداة لتفكيك العناصر القديمة والضغط في عناصر جديدة. نظرًا لأن الكتل الصامتة تتلاءم مع تداخل كبير ، يلزم وجود مكبس ومغناطيس ، حيث يتم ضغط العناصر القديمة وتثبيت عناصر جديدة. حتى تتمكن من تغيير الكتل الصامتة على الأجزاء القابلة للإزالة المدمجة ، مثل الرافعات.
لاستبدال الوصلات المطاطية بالمعدن في العناصر كبيرة الحجم ، مثل العارضة أو الإطار الفرعي ، يجب استخدام ساحبات خاصة. وهي تتكون من زوج من الصواميل اللولبية ، ومغازل أنبوبية وغسالات بأقطار مختلفة ، والتي يتم بها ضغط الكتل الصامتة القديمة وإدخال كتل صامتة جديدة. للحصول على انزلاق أفضل ، يُنصح بتشحيم الأربطة المطاطية وتثبيتها بالصابون مسبقًا.
في بعض الحالات ، يكون الاستبدال الذاتي للكتل الصامتة صعبًا جدًا أو مستحيلًا. يحدث هذا ، على سبيل المثال ، مع دعامات التثبيت ، ورافعات الألومنيوم ، وحوامل المحرك وعلبة التروس. في مثل هذه الحالة ، من الأفضل شراء أجزاء جديدة مجمعة بكتل صامتة مضغوطة في المصنع.
أسئلة وأجوبة
كيف نحدد أن الكتل الصامتة معيبة؟
يمكنك تحديد الانهيار بشكل غير مباشر من خلال ظهور أصوات غريبة وتغيير في سلوك التعليق أثناء الحركة ، ولكن من أجل التشخيص الدقيق ، تحتاج إلى فحص الكتل الصامتة والتحقق من عملها من خلال محاكاة تشغيل التعليق أو عن طريق التمثيل على المفصلات باستخدام حامل.
هل من الممكن معالجة تآكل البطانات بالشحوم؟
يزيل التزييت صرير الجزء القابل للخدمة أو المثبت بشكل غير صحيح أو البالي قليلاً ، ولكنه لا يلغي المشكلات الخطيرة. إذا كان المطاط يحتوي على شقوق وتمزقات كبيرة ، فقد حدث تفكيك أو فصل للجلبة المعدنية ، فإن استخدام مواد التشحيم غير مجدي - فقط البديل سيساعد.
كيف تتصرف السيارة ذات الكتل الصامتة البالية؟
سيارة ذات كتل صامتة مهترئة تصدر أصواتًا غريبة (طرق ، صرير) ، يتم التحكم فيها بشكل أسوأ ، وتفقد استقرار الاتجاه. الضرب والاهتزاز المحتمل لعجلة القيادة ، والانعراج ، والتراكم ، وتآكل الإطارات غير المستوي ، وسوء التوجيه ، والهزات عند البدء والتوقف. كل هذا يتوقف على المفاصل البالية أو المعيبة.
