جهاز قياس سماكة الطلاء. كيف يتم استخدامه وتفسير النتائج؟
في سيارة أوروبية الصنع ، يجب أن يكون الحد الأقصى لطبقة الطلاء الأصلية حوالي 150 ميكرون. في السيارات اليابانية والكورية ، أقل قليلاً. يمكن تحديد ذلك باستخدام مسبار الطلاء - سنوضح لك كيفية استخدامه.
يعد قياس سماكة الطلاء طريقة جيدة لتحديد ما إذا كانت السيارة المستعملة بها سيارة في الماضي. مع أسعار معقولة بشكل متزايد ، هذه العدادات متاحة على نطاق واسع وسهلة الاستخدام. ومع ذلك ، من أجل اجتياز الاختبار ، يجب اختيار الجهاز واستخدامه بشكل صحيح. نقترح كيفية القيام بذلك.
سمك الطلاء أقل على السيارات من آسيا
يتم قياس سمك طبقة الورنيش بالميكرومتر (واحد على مليون من المتر هو رمز الميكرون).). عادة ما تكون السيارات الحديثة مغطاة بعدة طبقات من الحماية والورنيش. في المصنع ، عادةً ما تتم حماية الفولاذ بطبقة من الزنك ، ثم طبقة أولية ، ثم يتم دهانها. لمزيد من المتانة والمظهر الجذاب ، يتم تغطية كل شيء بورنيش عديم اللون.
- يختلف سمك الطلاء الأصلي في جميع المركبات. السيارات الآسيوية الصنع ، مثل هيونداي وهوندا ونيسان ، مطلية بطبقة أرق - في منطقة 80 ميكرون - 100 ميكرون. يتم طلاء الدرجات الأوروبية بشكل أكثر سمكًا وهنا سيظهر اللاكومر ما يقرب من 120-150 أو حتى 170 ميكرون. سيتم إجراء الاستثناء في أوروبا بعد عام 2007 ، والتي يتم تغطيتها بالورنيش المائي ، وفي هذه الحالة قد تكون الطبقة أرق قليلاً. تحدد الورنيش فرقًا يبلغ حوالي 20-40 ميكرون. يوضح إميل أوربانسكي من Blue Technology ، الشركة المصنعة لمقاييس سمك الطلاء ، أن 120 ميكرون في فولكس فاجن أو أودي لا ينبغي أن تكون مفاجأة أيضًا.
أنظر أيضا: مستحضرات التجميل لسيارة الربيع. الطلاء والشاسيه والداخلية والتعليق
من المفترض أن تكون طبقة الطلاء المعدني دائمًا أكثر سمكًا قليلاً. في حالة طلاء الأكريليك ، على سبيل المثال أبيض أو أحمر قياسي بدون طبقة شفافة ، يكون إعداد المصنع الافتراضي حوالي 80-100 ميكرومتر. وعادة ما يكون الطلاء داخل العناصر أرق بحوالي 40 ميكرون.
هل يمكن أن يختلف سمك الورنيش باختلاف العناصر الفردية للسيارة التي لم تتعرض لحادث؟ نعم ، لكن الاختلافات قد لا تكون واضحة تمامًا. من المفترض أن يكون الانحراف الصحيح بين العناصر بحد أقصى 30-40 بالمائة من السماكة. يعني وجود طبقة أكثر سمكًا بنسبة 100٪ أنه يمكنك التأكد بنسبة 350٪ تقريبًا من إعادة طلاء العنصر. إذا تجاوز السماكة 400-XNUMX ميكرون ، فيجب افتراض أن السيارة قد تم وضعها في هذه المرحلة. تجدر الإشارة إلى أن مصنعي السيارات يحتفظون بالحق في إعادة طلاء السيارة في المصنع ، على سبيل المثال ، في حالة حدوث عيوب أثناء مراقبة الجودة.
قياس سمك الطلاء خطوة بخطوة
قم بتنظيف هيكل السيارة قبل التعامل مع مقياس سمك الطلاء.
قم بقياس سمك الطلاء على سيارة نظيفة ، لأن طبقة سميكة من الأوساخ ستشوه النتيجة. من الأفضل البدء بالسقف ، لأن هذا هو العنصر الأقل عرضة للتلف. هذا هو عادة أفضل نقطة مرجعية لمزيد من القياسات. ضع مقياس سمك الطلاء على السقف في عدة أماكن - في الوسط وعلى طول الحواف. تعتبر نتائج القياس مهمة بشكل خاص لأن السقف يتضرر في الحوادث الشديدة.
- نقيس السيارة ككل. إذا كان القياس جيدًا في أحد طرفي الباب ، فإن الأمر يستحق التحقق من الطرف الآخر ، لأنه هنا قد يقلل الطلاء بالورنيش من الاختلاف في الظل بعد إصلاح العنصر المجاور. وهذا يحدث في كثير من الأحيان. على سبيل المثال ، في حالة تلف الباب الخلفي ، يتم طلاؤه بالكامل ، لكن الباب الأمامي والحاجز الخلفي مطليان جزئيًا ، كما يوضح Artur Ledniewski ، وهو رسام متمرس من Rzeszow.
اقرأ أيضًا: اتفاقية شراء السيارة. كيف تتجنب المزالق؟
يجدر أيضًا قياس الطلاء على الأعمدة والعتبات ، والتي يصعب استبدالها بعد الاصطدام أكثر من الباب أو غطاء المحرك ، على سبيل المثال. نحن نقيس من الداخل والخارج. سيؤدي الضرر الذي يلحق بالسقف والأعمدة إلى إقصاء السيارة عمليًا لأنه يشير إلى حدوث تصادم خطير. في المقابل ، غالبًا ما يتم إصلاح العتبات بسبب التآكل. كما ينبغي أن يعطي المشتري المحتمل غذاءً للتفكير.
لكي يكون القياس موثوقًا به ، يجب إجراؤه باستخدام مقياس مع مسبار مناسب. - لذلك مع الحافة التي نلمسها بالورنيش. من الناحية المثالية ، يجب توصيله بالمقياس بواسطة كابل. ثم نحمل الشاشة في يد ، والمسبار في اليد الأخرى. هذا الحل يزيل الاهتزازات ، "يقول إميل أوربانسكي. ويضيف أن أفضل المجسات هي تلك التي تحتوي على طرف مجس كروي يمكن تطبيقه بدقة على عنصر بيضاوي. يقول المختص: "لا يمكن القيام بذلك باستخدام مسبار مسطح الأطراف ، والذي يمكن أيضًا قياسه بشكل غير صحيح ، على سبيل المثال ، عندما تكون هناك حبة رمل بينه وبين الورنيش".
مقياس الطلاء - مختلف للصلب والألمنيوم والبلاستيك
يمكن شراء مقياس طلاء احترافي يقيس الطلاء على الهياكل الفولاذية مقابل حوالي 250 زلوتي بولندي. - والأهم أن لديه مسبار على الكابل. ابحث أيضًا عن مقاييس برأس نابض ونهاية كروية تسهل قياس السمات البيضاوية والمحدبة. يوضح أوربانسكي أنه في هذه الحالة ، قد لا يعمل المسبار التقليدي.
من المهم ملاحظة أنه يتم استخدام مقياس مختلف لجسم الألومنيوم ، حيث لا يمكن قياس سماكة الطلاء بمقياس تقليدي (لا يستطيع المقياس الفولاذي رؤية سطح الألومنيوم). سيكلف مستشعر الورنيش هذا PLN 350-500. يكتشف هذا المقياس عناصر الألومنيوم من خلال الإشارة إلى نوع الركيزة على الشاشة.
انظر أيضًا: عجلة مزدوجة الكتلة ، توربو ، وحقن كيف تقلل من مخاطر فشل محرك الديزل الحديث؟
الأغلى هي مقاييس سمك الطلاء على العناصر البلاستيكية ، على سبيل المثال ، من قبل الشركات المصنعة الفرنسية (بما في ذلك الرفارف الأمامية في Citroen C4). "تعمل هذه الآلة بشكل مشابه لجهاز الموجات فوق الصوتية وتتطلب مادة هلامية موصلة. ومع ذلك ، لا تزال الأسعار مرتفعة للغاية ، حيث تتجاوز 2500 زلوتي بولندي. لذلك ، قلة من الناس يشترون مثل هذه المعدات حتى الآن ، كما يقول أوربانسكي.
