قياس الضغط

بعض المركبات لديها قياس ضغط الإطارات ونظام إنذار مثبت. ليست هناك حاجة لفحص الإطار شخصيًا بحثًا عن ثقب.

بعض المركبات لديها قياس ضغط الإطارات ونظام إنذار مثبت. الآن لا تحتاج إلى التحقق شخصيًا مما إذا كان الإطار مسطحًا أم لا.  

تتميز الإطارات الحديثة الخالية من الأنابيب بخاصية طرد الهواء ببطء بعد ثقب الإطار ، باستثناء الحالات القصوى. لذلك ، قد يحدث عدم امتلاء الإطار بالهواء حتى اليوم التالي. نظرًا لأن السائقين لا ينظرون عادةً إلى إطاراتهم قبل القيادة ، فإن نظام مراقبة ضغط الإطارات مفيد جدًا. مفيدة.

بدأت مسيرة هذا النظام في السيارات الرياضية لفيراري ومازيراتي وبورش وشيفروليه كورفيت. يتم أيضًا تثبيت أنظمة التحكم في الضغط الأوتوماتيكي في بعض طرازات Audi و BMW و Citroen و Lexus و Mercedes-Benz و Peugeot و Renault.

كيف يعمل هذا؟

تستخدم حلول مراقبة ضغط الإطارات المباشر الأكثر شيوعًا التأثير الكهروإجهادي والإرسال اللاسلكي 433 ميجاهرتز. قلب كل مستشعر ضغط عبارة عن بلور كوارتز يحول اختلافات الضغط إلى طفرات جهد تنتقل إلى الكمبيوتر الموجود على اللوحة. مكونات هذا الجهاز الصغير وخفيف الوزن عبارة عن جهاز إرسال وبطارية تدور مع العجلة أثناء تحرك السيارة. يقدر عمر بطارية الليثيوم بـ 50 شهرًا أو 150 كم. يسمح لك جهاز الاستقبال في السيارة بمراقبة ضغط الإطارات باستمرار. الاختلافات الرئيسية بين أنظمة القياس في مكان وطريقة وضع المستشعرات. في بعض الأنظمة ، توجد المستشعرات بعد صمام الهواء مباشرة. تستخدم المجموعة الثانية من الحلول مستشعرًا متصلًا بالحافة. كقاعدة عامة ، في الأنظمة ذات المستشعر المتصل بالصمام ، يتم ترميز الصمامات بالألوان ، ويظل موضع العجلة في السيارة كما هو. سيؤدي تغيير موضع العجلات إلى عرض معلومات غير صحيحة على الشاشة. في الحلول الأخرى ، يتعرف الكمبيوتر نفسه على موضع العجلة في السيارة ، وهو أكثر ملاءمة من وجهة نظر التشغيل. تعمل الأجهزة الموصوفة في سيارات السباق بسرعة قصوى تصل إلى 300 كم / ساعة. يقيسون الضغط بتردد معين ، والذي يزداد تبعاً لذلك إذا انخفض. يتم عرض نتائج القياس على لوحة القيادة في السيارة أو على شاشة الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. يتم تحديث رسائل التحذير الخاصة بلوحة القيادة أثناء القيادة عندما تتجاوز سرعة السيارة 25 ميل في الساعة.

السوق الثانوية

في السوق الثانوية ، يتم تقديم أنظمة التحكم التي تستخدم مستشعر ضغط متصل بحافة العجلة. يشمل البيع الأنظمة المعدة للتركيب في المركبات غير المزودة بهذا النظام المفيد في المصنع. أسعار أجهزة الاستشعار وجهاز الإرسال والاستقبال ليست منخفضة وبالتالي يجدر التفكير في مدى استصواب شراء مثل هذا النظام ، خاصة بالنسبة للسيارات المستعملة بتكلفة منخفضة. هذه الوظيفة هي مساعدة إضافية في قيادة السيارة ، ولكن لا يمكن أن تهدئ يقظة السائق وتنقذه من الاهتمام بالإطارات. على وجه الخصوص ، قد تختلف قيمة الضغط المقاسة بمقاييس الضغط التقليدية عن الضغط المقاس بواسطة أجهزة استشعار كهرضغطية. تساعد أنظمة قياس الضغط الإلكترونية ، التي تسهل التحكم فيه والمحافظة عليه عند المستوى الصحيح ، على تشغيل الإطارات بشكل صحيح ، حيث يكون لها تأثير إيجابي على حالة المداس. ومع ذلك ، يمكنك الاستغناء عنها ، مع تذكر ضبط الشكل الهندسي الصحيح وفحص ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل كل أسبوعين أو قبل كل رحلة طويلة.