تاريخ مركبات خلايا وقود الهيدروجين
محتوى
شهدت أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين طفرة في مركبات الهيدروجين التي تم إدخالها تدريجياً إلى السوق العالمية.
إذا كنت من النوع الذي لم يكتشف بعد مشغلات DVD وكنت تفضل أن تتحرك التطورات التكنولوجية بسرعة سلحفاة بدلاً من الأرنب ، فإن مفهوم سيارات الهيدروجين قد يجعلك تتوق إلى الأيام التي تكون فيها البنسات حكمت الطرق - فرش.
قد تبدو المركبات التي تعمل بالهيدروجين مخيفة من المستقبل ، لكنها تقنية نقل موجودة لفترة أطول بكثير مما تعتقد بالفعل.
من صنع أول سيارة هيدروجين؟
أول محرك احتراق داخلي يعمل بالهيدروجين (ICE) كان أشبه بجهاز تعذيب أكثر من كونه شيئًا يمكن أن يوصلك إلى هناك بشكل موثوق ، وقد تم إنشاؤه بواسطة المخترع السويسري فرانسوا إسحاق دي ريفاز في عام 1807 باستخدام منطاد الهواء الساخن المملوء بالهيدروجين. الهيدروجين والأكسجين. من الناحية الفنية ، يمكن تسمية هذا بأول سيارة هيدروجين ، على الرغم من أن أول مركبة هيدروجين حديثة لم تظهر إلا بعد أكثر من 150 عامًا.
تاريخ خلايا وقود الهيدروجين
عندما كانت الحياة باردة بما يكفي بحيث يمكن للشخص العادي الحصول على ثلاث وظائف في نفس الوقت (كان ذلك في عام 1847) ، اخترع الكيميائي والمحامي والفيزيائي ويليام جروف خلية وقود عاملة ، تُعرف أيضًا باسم الجهاز الذي يحول الطاقة الكيميائية للهيدروجين و الأكسجين. في الكهرباء مما منحه حق التباهي بمخترع خلية الوقود.
بدأ تاريخ خلايا الوقود عندما قام المهندس الإنجليزي فرانسيس توماس بيكون بتوسيع عمل غروفز بين عامي 1939 و 1959 ، عندما كانت أول مركبة حديثة تعمل بخلايا الوقود عبارة عن جرار زراعي من نوع أليس-تشالمرز مزودًا بخلية وقود بقدرة 15 كيلو وات في أواخر عام 1950. XNUMX سنوات.
كانت أول سيارة على الطرق تستخدم خلية وقود هي السيارة التي تحمل اسم شيفروليه إلكتروفان ، والتي وصلت في عام 1966 من جنرال موتورز وتفاخرت بمدى يبلغ حوالي 200 كيلومتر وسرعة قصوى تبلغ 112 كم / ساعة.
تم استخدام الهيدروجين بشكل أساسي كمصدر وقود للمكوكات الفضائية في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي ، ولكن بحلول عام 1980 ظهرت أول خزانات هيدروجين 90 بار (2001 رطل / بوصة مربعة) ، وهو مغير قواعد اللعبة حيث يمكن استخدام هذه التقنية في المركبات وإطالة الرحلة نطاق.
شهدت أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين طفرة في مركبات الهيدروجين التي تم إدخالها تدريجياً إلى السوق العالمية. في عام 2000 ، أصدرت هوندا سيارة FCX Clarity التي كانت متاحة للتأجير للعملاء في اليابان وجنوب كاليفورنيا ، على الرغم من نقلها إلى ساحة انتظار سيارات كبيرة في السماء في عام 2010.
تم إنتاج حوالي 20 مركبة أخرى تعمل بالهيدروجين كنماذج أولية أو عروض توضيحية ، بما في ذلك السيارة الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين F-Cell (FCEV ، وليس "FCV" كما يسميها بعض الناس) من مرسيدس-بنز ، HydroGen4 من جنرال موتورز. وهيونداي ix35 FCEV.
سيارات الهيدروجين: ما هو ، ماذا سيكون في المستقبل القريب
هيونداي نيكسو
اكتسبت حالة السيارات التي تعمل بالهيدروجين كخيار نقل قابل للتطبيق زخماً عندما أطلقت شركة Hyundai Nexo في كوريا في عام 2018 ، حيث باعت أكثر من 10,000 وحدة بسعر يعادل 84,000 دولار أسترالي.
يتم بيع Nexo أيضًا في الولايات المتحدة (في ولاية كاليفورنيا الخضراء) والمملكة المتحدة وأستراليا ، حيث يتوفر للتأجير الخاص للحكومة والشركات الكبيرة اعتبارًا من مارس 2021 ، مما يجعلها أول FCEV متاحًا تجاريًا على شواطئنا.
حاليًا ، موقع الوقود الوحيد لشركة Nexo في نيو ساوث ويلز هو المقر الرئيسي لشركة Hyundai في سيدني ، على الرغم من وجود محطة وقود شبه حكومية في كانبيرا حيث استأجرت الحكومة عددًا من مركبات الهيدروجين FCEV.
يمكن أن يحتوي مخزن غاز الهيدروجين على متن الطائرة على 156.5 لترًا ، في حين أن Nexo قادرة على السفر لمسافة 666 كيلومترًا على محرك كهربائي 120 كيلو واط / 395 نيوتن متر.
يستغرق تزويد Nexo بالوقود - وجميع سيارات الهيدروجين - بضع دقائق فقط ، وهي ميزة كبيرة على السيارات الكهربائية التي تستغرق من 30 دقيقة إلى 24 ساعة لشحنها.
تويوتا ميراي
ظهر الجيل الأول من Mirai FCEV في اليابان في عام 2014 ، وقد أحدث إصدار الجيل الثاني الذي تم إصداره مؤخرًا نجاحًا كبيرًا في وسائل الإعلام ، مسجلاً رقمًا قياسيًا عالميًا لمسافة 1,360 كيلومترًا على خزان كامل يبلغ 5.65 كجم من الهيدروجين.
مثل Hyundai ، تأمل تويوتا أن يتم طرح البنية التحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين في أستراليا بسرعة حتى تتمكن من بيع سيارات FCEV للمستهلكين ، ولا تستطيع شركة Mirais الأسترالية حاليًا التزود بالوقود إلا في موقع واحد مملوك لشركة Toyota في ألتون ، فيكتوريا.
يبلغ حجم تخزين الهيدروجين على متن السفينة 141 لترًا ، ومدى الإبحار 650 كم.
H2X فارريجو
ستبدأ الشركة الأسترالية الناشئة FCEV H2X Global تسليم محرك Warrego ute الهيدروجين في أبريل 2022.
علامات أسعار ما قبل السفر ليست لضعاف القلوب: 189,000 دولار لـ Warrego 66 و 235,000 دولار لـ Warrego 90 و 250,000 دولارًا لـ Warrego XR.
تزن خزانات الهيدروجين على متنها 6.2 كجم (المدى 500 كم) أو 9.3 كجم (المدى 750 كم).
أيضا…
يتم تطوير Hyundai Staria FCEV ، وكذلك FCEVs من Kia و Genesis و Ineos Automotive (Grenadier 4 × 4) و Land Rover (Defender الأيقوني).
