كيف لا نخطئ في اختيار زيوت المحركات الاصطناعية

في الربيع ، عندما يقوم العديد من مالكي السيارات تقليديًا بإجراء صيانة موسمية للمحرك ونظام التزييت الخاص به ، يصبح الاختيار الصحيح لزيت المحرك مناسبًا بشكل خاص بحيث لا يضر لاحقًا ويشعر بالأسف للمحرك المدمر.

لفهم مدى أهمية اتباع نهج كفء لاختيار زيوت التشحيم "السائلة" لمحرك السيارات ، فمن المنطقي الرجوع إلى بعض النقاط الفنية المتعلقة بإمكانية تطبيقها ، بالإضافة إلى طرق الإنتاج. لاحظ أنه اليوم ، في إنتاج زيوت المحركات الحديثة ، يتم استخدام الكثير من المكونات المختلفة ، ولكن الجزء الأكبر منها (من الناحية الكمية) يتم تمثيله بشكل متساوٍ تقريبًا بمكونين رئيسيين - الإضافات الخاصة والزيوت الأساسية.

أما بالنسبة للزيوت القاعدية ، فإن مركز أبحاث دولي كبير مثل معهد البترول الأمريكي (API) يقسمها حاليًا إلى خمس مجموعات رئيسية. الأول والثاني للزيوت المعدنية ، والتصنيف الثالث يشمل ما يسمى بزيوت التكسير الهيدروجيني ، والمجموعة الرابعة تشمل الزيوت الاصطناعية بالكامل باستخدام قاعدة PAO (polyalphaolefin) ، والخامس هو كل شيء لا يمكن تصنيفه حسب الخصائص المميزة لـ المجموعات الأربع الأولى.

على وجه الخصوص ، تشتمل المجموعة الخامسة اليوم على مكونات كيميائية مثل الإسترات أو polyglycols. إنها لا تهمنا كثيرًا ، لذلك دعونا ننتقل بإيجاز إلى ميزات كل "قاعدة" تمت ملاحظتها في المجموعات من 1 إلى 4.

زيوت محركات معدنية

أصبحت الزيوت المعدنية أقل شيوعًا لأن خصائصها لم تعد كافية لتلبية المتطلبات العالية لمحركات سيارات الركاب الحديثة. حاليًا ، يتم استخدامها في آلات الأجيال السابقة. لا يزال أسطول هذه السيارات في السوق الروسية مهمًا جدًا ، لذا لا تزال "المياه المعدنية" قيد الاستخدام معنا ، على الرغم من أنها لم تعد شائعة كما كانت ، على سبيل المثال ، منذ عشرة أو خمسة عشر عامًا.

زيوت التكسير الهيدروجيني

وفقًا لخبراء السوق ، يخضع الأداء النوعي لزيوت التكسير بالهيدروجين للتحسين الفني المستمر. يكفي أن نقول إن أحدث جيل من "التكسير الهيدروجيني" ، الذي يعتمد على تخليق الهيدروكربونات (تقنية التكسير الهيدروليكي) ، لا يقل عمليا عن تلك المستخدمة في الزيوت الاصطناعية بالكامل. في الوقت نفسه ، نجحت مجموعة التكسير الهيدروجيني في الجمع بين خصائص المستهلك المهمة مثل التوافر والسعر والكفاءة.

يجدر إضافة إلى ما سبق أن معظم زيوت المحركات الحديثة التي يتم إنتاجها في حالة تصنيع المعدات الأصلية (أي المخصصة للتعبئة الأولية على خط تجميع السيارات لشركة صناعة سيارات معينة) مصنوعة باستخدام قاعدة مركَّبة من الهيدروكربونات. وهو ما أدى مؤخرًا إلى زيادة الطلب وزيادة أسعار هذه الفئة من الزيوت الأساسية.

زيوت تخليقية بالكامل

مصطلح "زيت اصطناعي بالكامل" استخدمه المصنعون في الأصل للإشارة إلى أحدث اختلاف في تكوين الزيت. منذ نشأته ، انقسم سوق زيوت المحركات السائلة على الفور إلى فئتين مشروطتين: "المياه المعدنية" والزيوت الاصطناعية بالكامل (الاصطناعية بالكامل). من ناحية أخرى ، أثار هذا الظرف العديد من الخلافات المعقولة حول التطبيق الصحيح لعبارة "التركيبية بالكامل" نفسها.

بالمناسبة ، سيتم الاعتراف به قانونيًا فقط في ألمانيا ، وبعد ذلك فقط بشرط أن يتم استخدام قاعدة polyalphaolefin (PAO) فقط في إنتاج زيت المحرك ، دون أي إضافات للزيوت الأساسية الأخرى من المجموعات المرقمة 1 أو 2 أو 3.

ومع ذلك ، تبين أن التوافر التجاري العالمي لقاعدة PAO ، إلى جانب تكلفتها المرتفعة نوعًا ما ، يمثلان معايير مهمة للإنتاج المتسلسل لمنتج عالي الجودة. وقد أدى ذلك إلى حقيقة أن الشركات المصنعة في الوقت الحالي لم تعد تستخدم عادة قاعدة PAO في شكلها النقي - يتم استخدامها دائمًا تقريبًا مع مكونات أساسية أرخص من مجموعة التكسير الهيدروجيني.

وبالتالي ، فهم يحاولون تلبية المتطلبات الفنية لشركات صناعة السيارات. ولكن ، نكرر مرة أخرى ، في عدد من البلدان (على سبيل المثال ، في ألمانيا) ، لم يعد من الممكن تسمية مثل هذه النسخة من الزيت "المختلط" بـ "الاصطناعية بالكامل" ، لأن هذا التعبير يمكن أن يضلل المستهلك.

ومع ذلك ، فإن الشركات الألمانية الفردية تسمح ببعض "الحريات التكنولوجية" في إنتاج زيوتها ، مما يجعل "التكسير الهيدروجيني" غير المكلف تخليقيًا بالكامل. بالمناسبة ، تم بالفعل اتخاذ قرارات صارمة من المحكمة الفيدرالية الألمانية ضد عدد من هذه الشركات. أوضحت هذه المحكمة العليا في جمهورية ألمانيا الاتحادية أنه لا يمكن بأي حال تسمية الزيوت التي تحتوي على إضافات ذات قاعدة مُصنَّعة من الهيدروكربونات على أنها "مُصنَّعة بالكامل".

بمعنى آخر ، يمكن اعتبار زيوت المحركات المعتمدة على PAO بنسبة 100٪ فقط "اصطناعية بالكامل" بين الألمان ، والتي تشمل على وجه الخصوص خط إنتاج Synthoil من شركة Liqui Moly المعروفة. تحتوي زيوتها على تصنيف Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil المطابق لفئتها. بالمناسبة ، هذه المنتجات متوفرة أيضًا في سوقنا.

توصيات موجزة

ما هي الاستنتاجات التي يمكن استخلاصها من مراجعة بوابة AvtoVzglyad؟ إنهم بسيطون - مالك سيارة حديثة (والأكثر من ذلك - سيارة أجنبية حديثة) ، عند اختيار زيت المحرك ، من الواضح أنه لا ينبغي الاسترشاد بها إلا من خلال المصطلحات "المنزلية" التي يفرضها رأي "موثوق" واحد أو آخر.

يجب اتخاذ القرار ، أولاً وقبل كل شيء ، على أساس التوصيات الواردة في تعليمات تشغيل السيارة. وعند الشراء ، تأكد من قراءة تركيبة المنتج الذي تنوي شرائه. فقط مع هذا النهج ، ستكون أنت ، كمستهلك ، آمنًا تمامًا.