إنفيكس-III
تم تطوير الإصدار الثالث من ناقل الحركة الأوتوماتيكي INVECS-II بشكل أكبر ، وهو يوفر الآن ناقل حركة متغير باستمرار في الوضع التلقائي بالكامل أو ناقل حركة يدوي من ست سرعات بدون القابض إذا رغب السائق في التحكم في نقاط التغيير. ابتكار آخر من ميتسوبيشي هو إدخال "مفتاح عمود التوجيه" ، والذي يسمح للسائق بتغيير التروس يدويًا مع وضع يديه على عجلة القيادة.
تم تقديم INVECS-III في عام 2000 على الجيل الثامن من ميتسوبيشي لانسر. شوهد خيار عمود التوجيه لأول مرة في الجيل الثاني من ميتسوبيشي أوتلاندر ، والذي ظهر لأول مرة في عام 2005.
