Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - أفضل تجسيد للأفضل مبيعًا
إصدار N Line أكثر من مجرد مظهر. حصلت Hyundai Tucson على شيء آخر مع حزمة التصميم هذه.
يقدم كل مصنع تقريبًا للعملاء حزمًا مرئية ، تم تزيين اسمها بأحرف مرتبطة بأقوى وأسرع السيارات في محفظة العلامة التجارية. منذ وقت ليس ببعيد ، انضم الكوريون إلى هذه المجموعة مع Hyundai i30 N Line و بلدي توكسون - خط Nومع ذلك ، بالإضافة إلى التغييرات في المظهر ، فقد أعدوا عددًا من التحسينات للجسم.
Hyundai Tucson هو الطراز الأكثر مبيعًا للشركة المصنعة الكورية في أوروبا. للحفاظ على الاهتمام بهذه السيارة ، تم عرض نسخة بعد عملية تجميل دقيقة في عام 2018 ، ومعها ، بالإضافة إلى مظهر "هجين معتدل" ، ظهرت أيضًا لأول مرة الصف N الخطمصمم لإكمال النطاق لمن يبحثون عن شيء أكثر تعبيراً.
بصريًا ، يبدو أن السيارة بها ما لا يقل عن 300 حصان تحت غطاء المحرك. لا ينبغي تفويت التغييرات المرتبطة بحزمة التصميم - هنا لدينا مصد أمامي مطلي مختلف مع شبكة قوية تلقت حشوة مختلفة عن الإصدارات الأخرى من Tucson. في الخلف ، تمت إضافة أنبوبين بيضاويين ، وتم استكمال كل شيء بعدة شعارات والعديد من الملحقات المطلية بطلاء البيانو الأسود.
اكتسبت المقصورة الداخلية أيضًا وضوحًا وشخصية. يتم العزف على الكمان الأول هنا بواسطة خياطة حمراء شديدة التمييز على الكراسي وبعض العناصر الأخرى للوحة. لإضافة المزيد من الأناقة هيونداي حاولت تغيير ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أضفت جلدًا سميكًا لعجلة القيادة ، والذي وجد أيضًا ثقبًا. من ناحية أخرى ، نجد على المقاعد تنجيد من جلد الغزال مع عناصر جلدية وشعارات N.
إلى جانب ذلك ، إنه تصميم داخلي مثل أي شيء آخر توكسون - مع مساحة كبيرة للركاب ، في الأمام والخلف ، ومريحة للغاية. يوجد الكثير من المقصورات هنا ، والوظائف على مستوى عالٍ ، وحجم صندوق الأمتعة لا يزال 513 لترًا ، ولا يوجد سبب للشكوى من جودة البلاستيك وتجميعه.
لكن إن خط Tucson N هو أكثر من مجرد مظهر. هذه ، أولاً وقبل كل شيء ، تغييرات في الهيكل ، والتي تعاملت معها هيونداي على محمل الجد. تم إيلاء أكبر قدر من الاهتمام لنظام التوجيه ، والذي بفضله تستجيب السيارة بقوة أكبر للمقابض التي يوفرها السائق ، وقبل كل شيء ، في الزوايا ، بشكل أكثر دقة وأكثر تواصلاً. تقدم Tucson الكثير من المرح وتحتاج إلى بذل المزيد من الجهد لقلب عجلة القيادة. بغض النظر ، لا تزال هيونداي رفيقًا رائعًا للمسافات الطويلة.
عنصر آخر تم تحسينه لمتغير N Line هو التعليق. تم تخفيض الخلوص الأرضي قليلاً وتم تقوية الينابيع قليلاً - 8٪ في الأمام و 5٪ في الخلف. من الناحية النظرية ، تتعارض هذه التغييرات مع فلسفة سيارات الدفع الرباعي ، ولكن تبين أن Hyundai كانت مثالية تقريبًا ، لأنه تمامًا كما هو الحال مع نظام التوجيه ، لا نفقد ذرة من الراحة ونكتسب المزيد من الثقة والدقة عند الانعطاف. يأتي خط Tucson N Line قياسيًا مع عجلات مقاس 19 بوصة.التي لا تتداخل بأي حال من الأحوال مع التعليق في الوضع الهادئ واختيار جيد للمطبات.
تم تجهيز العينة التي اختبرناها بمحرك بنزين توربو 1.6 T-GDI بقوة 177 حصان. وعزم دوران 265 نيوتن متر. يتناسب هذا المحرك جيدًا مع طابع مجموعة N Line - إنه ديناميكي (يتسارع من المائة الأولى في 8,9 ثانية) ومضغوط بشكل لطيف ، لكنه يفتقر بالتأكيد إلى الدفع الرباعي. تم الشعور بنقص الجر بشكل أساسي عند الانطلاق ، حتى على الرصيف الجاف ، وكذلك عند التسارع من حوالي 30 كم / ساعة. لحسن الحظ ، يتوفر نظام الدفع الرباعي كخيار يتطلب 7000 زلوتي بولندي إضافي. أوصي بأن تتذكر تحديده عند إعداد ملف توكسون. يجب أن تفكر أيضًا في شراء ناقل حركة أوتوماتيكي DCT مزدوج القابض ذو 7 سرعات والذي يعمل بكفاءة عالية. تعمل التروس الفردية بسرعة وسلاسة ، وتكون استجابة الخانق فورية تقريبًا.
خيبة أمل طفيفة هي استهلاك الوقود لوحدة الطاقة هذه. لا توجد طريقة في المدينة لتخفيض 10 لترات. إذا كنت ترغب في الثني والتحرك بشكل أسرع من المصابيح الأمامية من وقت لآخر ، فاستعد لنتائج الاحتراق حتى حوالي 12 لترًا. على الطريق ، انخفضت الشهية للبنزين الخالي من الرصاص إلى حوالي 7,5 لتر ، وبسرعة الطرق السريعة ، احتاجت توسان إلى 9,6 لترات لكل 100 كيلومتر.
سعر Hyundai Tucson في البديل N Line يبدأ من 119 زلوتي بولندي لمحرك 300 GDI بسعة 1.6 لتر بقوة 132 حصان وناقل حركة يدوي ودفع أمامي. إذا كنت تبحث عن وحدة 1.6 T-GDI مشحونة بشاحن توربيني ، فيجب أن تكون مستعدًا لترك ما لا يقل عن 137 زلوتي بولندي في المقصورة. أرخص ديزل في متغير N Line هو 400 CRDI بسعة 1.6 حصان. بالاشتراك مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض - سعره هو 136 زلوتي بولندي. إذا أردنا مقارنة N Line بمستويات القطع الأخرى ، فإن إصدار Style هو الأقرب. المعدات في كلا النوعين متطابقة تقريبًا ، لذلك يمكننا أن نفترض أن التكلفة الإضافية للحصول على مظهر أكثر تشويقًا وقيادة أكثر متعة هو 145 زلوتي بولندي.
بالنسبة لي يعد تنوع N Line هو الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في عرض Tucson.. إنه يجعل السيارة الجيدة جدًا أفضل ، مما يمنحنا أداء قيادة رائعًا دون المساومة على قابلية الاستخدام أو التطبيق العملي.
