مقارنة بين Hyundai Nexo و Tesla Model S 90D في اختبار الشتاء. الفائز؟ سيارة الهيدروجين

Hynergy ، التي تروج للهيدروجين كوقود نظيف للمستقبل ، اختبرت سيارة كهربائية شتوية (BEV) وخلية وقود (FCEV). لأن Tesla Model S 90D و Hyundai Nexo في معركة. فاز نيكسو الهيدروجين.

تسلا موديل S P90D مقابل Hyundai Nexo ، الفئة E مقابل فئة D SUV

استخدمت التجربة طريقًا بطول 356 كيلومترًا من ميونيخ في ألمانيا إلى سانت موريتز في سويسرا. من المفترض أن يكون هذا موقعًا يرتاده المتزلجين من ألمانيا الذين يذهبون للتزلج على المنحدر في عطلة نهاية الأسبوع (المصدر).

طريق التجربة الممكنة (أزرق). تقع إنسبروك تقريبًا في منتصف الطريق على الجانب الأيمن من الخريطة (باللون الرمادي).

كانت محطة تعبئة الهيدروجين في إنسبروك (158 كم من ميونيخ) ، لذلك كان على نيكسو اللحاق بالركب. في المقابل ، استخدمت Tesla محطات الشحن الموجودة في المنتجع (وليس Supercharger).

> سعر بيجو e-208 مع تكلفة إضافية هو 87،430 زلوتي بولندي. ما الذي نحصل عليه في هذه النسخة الأرخص؟ [سوف نتأكد]

من الصعب تحديد سبب اختيار Tesla ، التي لم تعد قيد الإنتاج ، ولكن يمكنك تخمين ذلك فقد كهربائي. مع درجات حرارة تتراوح بين 0 و -11 درجة مئوية ، بقي فقط 450 (صعودًا) أو 275 (صعودًا) من احتياطي تسلا المعلن البالغ 328 كيلومترًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم شحن السيارة بسرعة + 0,6-5 كم في الدقيقة بسعر 11,5 - 15 يورو / 100 كم.

على هذه الخلفية ، تألق Hyundai Nexo: في دقيقة واحدة اكتسبت +100 كم من احتياطي الطاقة ، وسافرت 500-600 كم في محطة وقود واحدة ، وتكلفة الهيدروجين المستخدم فيها 10 يورو لكل 100 كيلومتر.

يقول Hybergee إن الملء بالهيدروجين يتطلب تخطيطًا للطريق ، لكنه ممتع ويتجنب رائحة وقود الديزل. لا ينخفض ​​النطاق حتى في درجات الحرارة المنخفضة والأحمال العالية. لم يكن للسيارة الكهربائية سوى عيوب - وكان الثناء الوحيد الذي وجدناه في المحتوى هو ذكر الطيار الآلي.

الاستنتاج النهائي: يمكن للهيدروجين أن يحل محل محركات الديزل ، ولا يزال أمام البطاريات طريق طويل لتقطعه.

> Credit Suisse: تيسلا Cybertruck؟ لن تفوز بالسوق. المسك: 200 [توفير للسيارة] ...

كل الصور: (ج) Hynergy

قد يثير هذا اهتمامك: