مراجعة سيارة هيونداي كونا إن ٢٠٢٢

تعمل هيونداي كونا على تطوير العديد من الشخصيات بسرعة. لكنه ليس انهيارًا عقليًا ، ولكنه نتيجة للتوسع المطرد في مجموعة سيارات الدفع الرباعي المدمجة منذ إطلاق طراز البنزين والديزل الأصلي في عام 2017. 

وصلت Kona Electric عديمة الانبعاثات في عام 2019 ، والآن ارتدى هذا الطراز الشامل قفازات من الدانتيل لدخول سوق الأداء مع هذا الإصدار الجديد Kona N. 

هذا هو الطراز N الثالث الذي يتم تقديمه إلى السوق الأسترالية. يتم تقديمها في مستويين من القطع ، كلاهما بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر ونظام تعليق رياضي متطور تم ضبطه بمدخلات مباشرة من خبراء منتجات هيونداي المحليين. وقد وضعناه في برنامج إطلاق طويل.

هيونداي كونا 2022: إن بريميوم
تصنيف السلامة
نوع المحرك	2.0 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	9 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$50,500

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10

يبدو Kona بالفعل كعميل سري مريب يبحث عنك من الظلال ، لكن هذا N يضع مظهرًا رياضيًا ثلاثي الأنف. لكن لا تنخدع ، فهذه سدادات بلاستيكية لأغراض تجميلية فقط.

لكن تشغيلها يتحرك شعار Hyundai "Lazy H" أمام غطاء المحرك مباشرة إلى منتصف الشبكة السوداء N.

تم إعادة ترتيب الجزء السفلي من المشبك الأمامي بالكامل ليلائم المصابيح الأمامية LED و DRLs ، بالإضافة إلى فتحات كبيرة لمزيد من التبريد للمكابح والمحرك.

يدخل TN في حالة مزاجية رياضية مع وجود ثلاث فتحات في أنفه.

تعتبر العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة ذات خمسة أذرع فريدة من نوعها في Kona N ، وأغطية المرايا الخارجية سوداء ، والتنانير الجانبية ذات اللمسات الحمراء الممتدة على طول ألواح العتبات الجانبية ، وعادة ما تكون مشاعل الرفارف البلاستيكية الرمادية مطلية بلون الهيكل ، وهناك هو مفسد واضح على الجبهة. الجزء العلوي من الباب الخلفي ، والناشر محاط بأنابيب عادم مزدوجة سميكة.

تتوفر سبعة ألوان: "أبيض أطلس" و "سايبر جراي" و "إشعال اللهب" (أحمر) و "فانتوم بلاك" و "دارك نايت" و "جرافيتي جولد" (ماتي) و "بيرفورمانس بلو" إن.

يوجد في الخلف موزع هواء محاط بأنبوبي عادم سميكين.

في الداخل ، توجد مقاعد دلو أمامية رياضية مزينة بقطعة قماش سوداء على N ومجموعة من الجلد المدبوغ / الجلد في N Premium. 

تم تغطية عجلة القيادة الرياضية جزئياً بالجلد ، كما هو الحال مع ذراع ناقل الحركة وفرامل الانتظار ، مع خياطة متباينة باللون الأزرق في كل مكان ، بينما تم تزيين الدواسات بتطعيمات من الألومنيوم. 

المظهر العام تقليدي نسبيًا ، على الرغم من وجود مجموعة أدوات رقمية بقياس 10.25 بوصة قابلة للتخصيص فوق الكونسول الوسطي وشاشة لمس متعددة الوسائط من نفس الحجم.

خلف عجلة القيادة توجد مجموعة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة.

وأنا أحب الطريقة التي تلاحظ بها هيونداي أن فرملة اليد مطبقة حتى "يمكن للسائق أن يجبر الزوايا على الانزلاق."

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

لا يوجد شيء أفضل من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة التي تركز على الأداء والديناميكية والتي تركز على الاستجابة بالقرب من 47,500 دولار قبل نفقات الطريق.

هناك عدد قليل يمكن وصفه بشكل فضفاض بالمنافسين: محرك VW Tiguan 162 TSI R-Line (54,790 دولارًا) يقترب ، وسيصبح محرك الدفع الرباعي VW T-Roc R أقرب ، ولكن ربما 10 آلاف أغلى من هيونداي .. عندما تصل العام المقبل.

N доступен ветах «أطلس وايت» ، «سايبر جراي» ، «إشعال اللهب» ، «فانتوم بلاك» ، «دارك نايت» ، «جرافيتي جولد» و «بيرفورمانس بلو».

يمكنك إضافة Audi Q3 35 TFSI S line Sportback (51,800،118 دولار) و BMW 1.8i sDrive 50,150،XNUMXi M Sport (XNUMX دولارًا) إلى القائمة ، على الرغم من أنها أيضًا أغلى قليلاً. 

ومع ذلك ، فإن مبلغ 47.5 دولار هو مبلغ كبير من المال لسيارة دفع رباعي صغيرة. لهذا المبلغ ، ستحتاج إلى سلة فواكه جيدة ، وتقوم Kona N بعملها جيدًا.

تم تجهيز N بعجلات معدنية مقاس 19 بوصة.

بصرف النظر عن الأداء القياسي وتكنولوجيا السلامة ، فإن الميزات الرئيسية هي التحكم في المناخ ، والدخول والبدء بدون مفتاح ، والمصابيح الأمامية LED ، والمصابيح الأمامية والخلفية ، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة ملفوفة بمطاط Pirelli P Zero عالي التقنية.

يوجد أيضًا نظام صوتي Harmon Kardon بثمانية مكبرات صوت ، بما في ذلك اتصال Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى راديو رقمي ، وحامل شحن لاسلكي ، ومستشعرات مطر أوتوماتيكية ، وزجاج الخصوصية الخلفي ونظام تسجيل وقراءة بيانات Track Maps.

ثم مقابل 3 آلاف دولار إضافية ، تضيف Kona N Premium (50,500 دولار) مقاعد السائق والركاب المدفأة بالطاقة والتهوية ، وعجلة قيادة مُدفأة ، وتنجيد من جلد الغزال والجلد ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ، وإضاءة داخلية ، وفتحة سقف زجاجية.

يوجد بالداخل وسائط متعددة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة.

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

تغطي Hyundai سيارة Kona N بضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات ، ويتضمن برنامج iCare "خطة صيانة مدى الحياة" بالإضافة إلى المساعدة على الطريق لمدة 12 شهرًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع وتحديثًا سنويًا لخريطة الملاحة عبر الأقمار الصناعية (تم تمديد آخر سنتين ). مجانًا كل عام ، حتى سن 24 عامًا إذا تمت صيانة السيارة من قبل وكيل هيونداي المعتمد).

تتم جدولة الصيانة كل 12 شهرًا / 10,000 كم (أيهما يأتي أولاً) وهناك خيار الدفع المسبق ، مما يعني أنه يمكنك تثبيت الأسعار و / أو تضمين تكاليف الصيانة في الحزمة المالية الخاصة بك.

يمكن للمالكين أيضًا الوصول إلى بوابة myHyundai على الإنترنت ، حيث يمكنك العثور على معلومات مفصلة حول تشغيل وخصائص السيارة ، بالإضافة إلى العروض الخاصة ودعم العملاء.

ستعيدك صيانة Kona N إلى 355 دولارًا لكل سنة من السنوات الخمس الأولى ، وهذا ليس بالأمر السيئ على الإطلاق. 

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10

بطول يزيد عن 4.2 متر ، تعد كونا سيارة دفع رباعي مدمجة للغاية. وتشعر المقدمة بالراحة ، ولكن هذا يتناسب مع شخصية N ، والخلفية فسيحة بشكل ملحوظ ، لا سيما في ضوء خط سقف السيارة المنحدر للخلف.

بطول 183 سم ، كان لدي مساحة كافية للساق والرأس وأصابع القدم للجلوس خلف مقعد السائق الذي تم ضبطه لموقفي دون مشكلة. سيكون ثلاثة بالغين في الخلف قريبين بشكل غير مريح لأي شيء عدا الرحلات القصيرة ، على الرغم من أن الأطفال سيكونون بخير.

من الأمام ، تشعر Kona N بالدفء.

في الداخل ، يوجد حاملان للأكواب في الكونسول الوسطي الأمامي ، وصندوق شحن لاسلكي يعمل كمنطقة تخزين سهلة الاستخدام ، وهناك صندوق قفازات مناسب ، ومسند ذراع / مركز تخزين واسع بين المقاعد ، وحامل النظارات الشمسية المنسدلة ، وكذلك صناديق الباب ، على الرغم من أن مساحة الأخير محدودة بسبب تدخل السماعات. 

في الخلف ، يوجد حاملان أكواب آخران في مسند الذراع المركزي القابل للطي ، ورفوف الأبواب (مع مكبرات الصوت تغزو مرة أخرى) ، بالإضافة إلى جيوب شبكية على ظهر المقاعد الأمامية وصينية تخزين صغيرة في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي . لكن لا توجد فتحات تهوية.

سيكون وضع ثلاثة بالغين في الخلف غير مريح.

يتم الاتصال من خلال موصلين USB-A (أحدهما للوسائط والآخر للطاقة فقط) ومقبس 12 فولت في وحدة التحكم الأمامية وموصل USB-A آخر في الخلف. 

تبلغ سعة صندوق الأمتعة 361 لترًا مع طي مقاعد الصف الثاني القابلة للطي لأسفل و 1143 لترًا مطوية لأسفل ، وهو أمر مثير للإعجاب لسيارة بهذا الحجم. تشتمل المجموعة على أربع مثبتات تثبيت وشبكة أمتعة ، ويوجد قطعة غيار أسفل الأرضية لتوفير المساحة.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10

يتم تشغيل Kona N بواسطة محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 ليتر مزود بشاحن توربيني مزدوج التمرير (Theta II) والذي يقود العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات وتروس تفاضلية إلكترونية محدودة الانزلاق.

وهي مجهزة بحقن مباشر عالي الضغط وتوقيت صمام متغير مزدوج ، مما يسمح لها بتطوير طاقة تبلغ 206 كيلوواط عند 5500-6000 دورة في الدقيقة و 392 نيوتن متر عند 2100-4700 دورة في الدقيقة. تعمل ميزة Peak Power Enhancement ، التي تسميها Hyundai "N Grin Shift" ، على تعزيز الطاقة إلى 213kW في غضون 20 ثانية.

يولد المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر قوة 206 كيلوواط / 392 نيوتن متر.

يمكن استخدامه عدة مرات ، لكنه يتطلب فترة راحة مدتها 40 ثانية بين رشقات نارية ليبرد.

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

الرقم الرسمي للاقتصاد في استهلاك الوقود لشركة هيونداي بالنسبة لكونا إن ، وفقًا لـ ADR 81/02 - في المناطق الحضرية وخارج المناطق الحضرية ، هو 9.0 لتر / 100 كيلومتر ، في حين أن المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينبعث 206 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.

التوقف / البدء هو المعيار ، ورأينا متوسط ​​العجلة ، نعم ، 9.0 لتر / 100 كم في المدينة ، والطريق B والطريق السريع يعملان في بداية "نطاطة" في بعض الأحيان.

بخزان مملوء بسعة 50 لترًا ، يتوافق هذا الرقم مع مدى 555 كم.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10

تتمتع Kona بتصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم كحد أقصى (استنادًا إلى معايير 2017) مع تقنيات مصممة لمساعدتك على تجنب الانهيار ، بما في ذلك قائمة طويلة من المساعدة ، وأهمها مساعدة تجنب الاصطدام الأمامي.

هذا ما تقوله هيونداي إنه AEB ، يعمل بسرعات المدينة والمدينة وبين المدن مع تمكين اكتشاف السيارة والمشاة والدراج.

ستتم مساعدتك بعد ذلك في كل شيء بدءًا من النقطة العمياء والعوارض العالية وحتى حفظ الممرات وحركة المرور الخلفية.

يتم مراقبة ضغط الإطارات واهتمامك خلف عجلة القيادة من خلال مجموعة من التنبيهات الأخرى ، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي وكاميرا الرجوع إلى الخلف في قائمة الأمان.

إذا كان لا مفر من واجهة الصفائح المعدنية ، فهناك ستة وسائد هوائية على متن الطائرة ، بالإضافة إلى ثلاثة كبلات علوية وموضعان لمقعد الأطفال ISOFIX في الصف الثاني.      

ما هو شكل القيادة؟ 8/10

أصبحت Kona على الفور أسرع طراز في تشكيلة Hyundai N المحلية ، باستخدام نظام التحكم في الإطلاق القياسي للوصول إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية.

عزم الدوران الأقصى البالغ 392 نيوتن متر كافٍ لسيارة دفع رباعي صغيرة تزن ما يزيد قليلاً عن 1.5 طن ، وهي أكثر من هضبة من ذروة ، مع توفر هذا الرقم في نطاق 2100-4700 دورة في الدقيقة. 

الطاقة القصوى 206 كيلو واط تستحوذ على سطح الطاولة الصغير الخاص بها من 5500-6000 دورة في الدقيقة ، لذلك يمكنك دائمًا الحصول على الكثير من اللكمات إذا ضغطت على قدمك اليمنى. تدعي شركة هيونداي أنها تصل إلى 80-120 كم / ساعة في 3.5 ثانية فقط ، وتشعر السيارة بالسرعة نفسها في المدى المتوسط.

المسار N أوسع من مسار كونا العادي.

تعمل وظيفة تعزيز الطاقة ، التي يتم تنشيطها من خلال الزر الأحمر الساطع المقابل على عجلة القيادة ، على تحديد أقل ترس ممكن تلقائيًا ووضع ناقل الحركة والعادم في الوضع الرياضي +. الساعة الرقمية على لوحة العدادات تعدّ 20 ثانية.  

يتم إقران ناقل الحركة ثنائي القابض ذي الثماني سرعات بخريطة المحرك التي تقلل من فقدان عزم الدوران بين التروس ، ويكون التغيير إيجابيًا وسريعًا عند التغيير لأعلى أو لأسفل ، خاصة عند الضغط على المجاديف في الوضع اليدوي.

إنها أيضًا قابلة للتكيف بمعنى أنه في الوضع الرياضي أو الوضع N ، "يتعلم" صندوق التروس أسلوب قيادتك ويتكيف وفقًا لذلك. إذا اكتشف حقيقة أنك بدأت في النقر عليه ، فسيبدأ في التبديل لاحقًا ولأسفل في وقت سابق.

أصبحت Kona على الفور أسرع طراز في تشكيلة Hyundai N المحلية.

تتمتع السيارات ذات الطراز Tiptronic بهذه الحيلة لمدة تزيد عن 30 عامًا ، ويتم تعديل وحدة Kona N بسرعة وبدقة ، بينما تضيف مؤشرات التحول في الوحدة الرئيسية على المعيار N وعلى شاشة العرض العلوية في N Premium لمسة من الدراما على غرار الفورمولا ون. 

هناك ثلاثة إعدادات للعادم النشط (تتعلق بأوضاع القيادة) وهي تضبط باستمرار الصمام الداخلي لتعديل الحجم والتدفق بناءً على موضع الخانق وعدد دورات المحرك في الدقيقة. يساهم "مولد الصوت الإلكتروني" أيضًا ، لكن النغمة العامة في السجل العلوي تصدر صوتًا رائعًا.

تم تطوير Kona N في أرض اختبار Namyang المترامية الأطراف في Hyundai (جنوب سيول) وصقلها المركز الهندسي لشركة Hyundai في Nordschleife في نوربورغرينغ (وهي في قلب العلامة التجارية N) ، وتتميز Kona N بتعزيزات هيكلية إضافية والمزيد من نقاط التعلق لمكونات التعليق الرئيسية.

هناك دائمًا الكثير من اللكمات المتاحة من خلال الضغط على الساق اليمنى.

عند الحديث عن ذلك ، فإن التعليق عبارة عن دعامة أمامية وخلفية متعددة الوصلات والينابيع معززة في المقدمة (52٪) وخلفية (30٪) ، ويتم التحكم في المخمدات التكيفية بواسطة مستشعرات G التي تم ضبطها محليًا للظروف الأسترالية. أصبح المسار أيضًا أوسع: 20 ملم في الأمام و 7.0 ملم في الخلف.

وفقًا لتيم روجر ، مدير تطوير المنتجات في Hyundai Australia ، الذي قام بمعظم أعمال الضبط العملي ، فإن نظام التعليق الطويل نسبيًا في Kona يمنحها مساحة كبيرة للتوصل إلى حل وسط مقبول بين راحة الركوب والاستجابة الديناميكية.

ما زلنا نواجه المهمة غير المنطقية المتمثلة في صنع مقبض SUV شديد التعلق مثل سيارة رياضية منخفضة التدحرج ، ولكن في الأوضاع الرياضية ، تشعر Kona N بالراحة في المنعطفات والركوب بشكل جيد في المواقف الأكثر راحة. الإعدادات.

يوفر التوجيه الكهربائي إحساسًا جيدًا بالطريق.

تتوفر أربعة أوضاع قيادة محددة مسبقًا (إيكولوجي ، عادي ، رياضي ، N) ، كل منها يضبط معايرة المحرك وناقل الحركة والتحكم في الثبات والعادم و LSD والتوجيه والتعليق.

يمكن أيضًا تخصيص إعدادين مخصصين وتعيينهما إلى أزرار Performance Blue N على عجلة القيادة.

في الوضع الرياضي أو N عند الخروج من الزاوية ، يقطع LSD الإلكتروني الطاقة دون أي تلميح لخدش الجزء الداخلي من العجلة الأمامية ، ويوفر مطاط Pirelli P-Zero 235/40 (المسمى "HN" لـ Hyundai N) مرونة إضافية بفضل إلى جدارها الجانبي الأعلى قليلاً.

كونا إن يشعر بالارتياح في الزوايا.

يوفر نظام التوجيه الكهربائي إحساسًا جيدًا بالطريق واتجاهًا جيدًا ، كما أن المقاعد الأمامية الرياضية مريحة ولكنها مريحة ، كما أن تصميم أدوات التحكم الرئيسية بسيط إلى حد ما.

الفرامل عبارة عن أقراص مهواة في كل مكان (360 ملم أمامي / 314 ملم خلفي) ، واختيار الوضع N مع إيقاف تشغيل ESC يسمح بتطبيق الفرامل والخانق في وقت واحد دون تفجير فتيل وحدة التحكم الإلكترونية. إحساس الدواسة جيد والتطبيق تقدمي ، حتى في خضم جلسة B "الحماسة".

حكم

تعتبر Hyundai Kona N فريدة من نوعها في سوق السيارات الأسترالية الجديدة. أداء مناسب للفتحة الساخنة في سيارات الدفع الرباعي الحضرية مع ميزات عملية وأمان وميزات تتناسب مع مظهرها المفعم بالحيوية وديناميكياتها الحادة. مثالية للعائلات الصغيرة التي تسافر ... بسرعة.

ملاحظة: حضر CarsGuide هذا الحدث كضيف على الشركة المصنعة ، حيث وفر الغرفة والمأكل.