نصل إلى هناك بأمان
إن الشعور بالقيادة الآمنة في جميع الظروف يزيد من ثقة السائق ورضاه أثناء القيادة.
بالفعل في مرحلة التصميم، يقوم المهندسون بإنشاء حلول لتقليل الإصابات التي تحدث في حادث.
توفر اختبارات التصادم معلومات حول مسار الاصطدام. يتم إجراؤها من قبل شركات تصنيع السيارات والمنظمات المستقلة.
السلامة السلبية
تم تصميم مكونات السلامة السلبية لحماية ركاب السيارة من تأثيرات الاصطدام. تتكون هذه المجموعة من عدد من الحلول. يجب أن يضمن التصميم الداخلي المريح أقصى درجات الأمان بفضل استخدام الفولاذ عالي الجودة. 
قوة الخضوع التي يمكن أن تمتص طاقة أكثر بثلاث مرات من المواد التقليدية. يتميز الإطار الفولاذي الصلب للمقصورة بالقوة الشديدة، كما تساعد مناطق الانهيار التي يتم التحكم فيها في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة على حماية الركاب. يتم تقليل تأثيرات التأثيرات الجانبية إلى الحد الأدنى من خلال عوارض فولاذية موجودة داخل الباب وقلوب رغوية تعمل على تبديد طاقة التأثير.
تم تجهيز السيارات ذات التقنية العالية بأجهزة استشعار تنقل الإشارات إلى معالج يقوم بتحليل قوة التأثير وتنشيط أنظمة السلامة على متن السيارة خلال أجزاء من الثانية. يتم تقصير أحزمة الأمان المزودة بشدادات نارية على الفور، مما يمنع السائق والراكب من الاندفاع للأمام. واعتماداً على قوة وطاقة الاصطدام والإشارات الصادرة من جهاز استشعار كتلة الراكب، يتم نشر الوسائد الهوائية بمستويين للنشر. بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية لحماية السائق والراكب الأمامي، توفر الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية حماية إضافية لحماية الركاب الأماميين والخلفيين من الإصابة.
في حالة حدوث تصادم أمامي، يتم فصل مجموعة الدواسة وسحبها لتقليل احتمالية إصابة الساق أو القدم. تستخدم بعض الشركات المصنعة وسادة هوائية اختيارية لحماية الركبتين من الإصابة. متى 
في حالة حدوث تصادم خلفي شديد، يتم تنشيط مساند الرأس النشطة لمنع إرجاع الرأس إلى الخلف والحماية من الإصابات المحتملة. تم تصميم المقاعد الحديثة بحيث يمكن للركاب البقاء جالسين أثناء الاصطدام. وحتى في حالة وقوع حادث، توفر السيارة للركاب مساحة للبقاء على قيد الحياة.
كما يتم إيلاء الاهتمام الواجب لحماية السيارة من الحريق. مواد التنجيد الداخلي مقاومة للحريق. يحتوي نظام إمداد الطاقة بمضخة الوقود على مفتاح طاقة. يتمتع خزان الوقود بقوة ميكانيكية عالية ومجهز بصمام يقوم بإيقاف إمداد الوقود في حالة حدوث تصادم. يتم تزويد الكابلات الكهربائية التي تحمل تياراً عالياً بالحماية المناسبة لمنعها من أن تكون مصدراً للحريق.
السلامة النشطة
أثناء القيادة، تتأثر السلامة بعوامل مختلفة: نوع وحالة السطح، والرؤية، والسرعة، وكثافة حركة المرور، والحالة الفنية للمركبة. السلامة النشطة هي مسؤولية الأنظمة والأجهزة والآليات التي تتمثل مهمتها في مواجهة المواقف التي قد تؤدي إلى حدوث تصادم. ولتسهيل قيادة السيارة على السائق تم إنشاء نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) المزود بنظام توزيع قوة الفرامل ونظام مانع للانزلاق 
السيارة عند الانطلاق، نظام الفرامل المانعة للانغلاق لعجلات القيادة. على نحو متزايد، تم تجهيز كلا محوري المركبات بفرامل قرصية عالية الأداء. تشتمل أنظمة الكبح على نظام مساعدة السائق الإلكتروني الذي يعمل تلقائيًا على زيادة قوة الكبح وتقليل المسافة المطلوبة لإيقاف السيارة بشكل كبير. يساعد برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) السائق على البقاء على المسار الصحيح من خلال تقليل قوة المحرك عندما تكتشف أجهزة الاستشعار انزلاق العجلات. في السنوات القليلة الماضية، تم إدخال نظام الكشف عن انخفاض ضغط الإطارات، وتجري الأبحاث حول التعرف التلقائي على المسار، بالإضافة إلى الحفاظ على المسافة التكيفية مع السيارة التي أمامك. لقد تم إنشاء أنظمة تقوم تلقائيًا بإخطار خدمات الطوارئ بحادث ما في حالة وقوع حادث.
تشكل الحلول المذكورة أعلاه فيما يتعلق بالسلامة الإيجابية والسلبية كتالوجًا محددًا من القدرات التي تستخدمها الشركات المصنعة للمركبات بدرجة أو بأخرى. إن عدد الأجهزة المستخدمة ونوعها له تأثير كبير على سعر السيارة.
