هيونداي i40 Седан 1.7 CRDi HP Style
مع تقدمها ، تجاوزت العلامة التجارية الكورية حساسية مستخدم السيارة العادي. ربما لا يكون هذا هو الحال بالنسبة لقرائنا ، ولكن لا يقرأ الجميع مجلة Auto لأنهم لا يهتمون بالسيارات أكثر مما يكفي لنقلها ذهابًا وإيابًا. ثم ينظرون إلى i40 مثل عجل في صندوق (أو أيا كان). إنه أمر مفهوم ، لأنه من خلال عيون الشخص الذي يغير السيارة لمدة عشر سنوات ، فإن أيام اللكنة والمهور ليست بعيدة جدًا.
الطباعة واللوحات الإعلانية شيء والواقع شيء آخر. I40 جميل حتى لأربع عيون؟ قطعاً. أصبح من الواضح بشكل متزايد أن جميع طرازات Hyundai تتبع لغة تصميم متسقة ، وهذا ملحوظ جدًا في i40 ، خاصة في المقدمة. تتضح حقيقة أن السيارة مرسومة بشكل صحيح حقًا من خلال حقيقة أننا ، مع الشركة ، بدأنا في اكتشاف أن أكثر من عجلات مقاس 17 بوصة تناسبها. على الرغم من ... هل نتفق على أن إصدار الشاحنة أكثر إرضاء للعين؟
يستحق التصميم الداخلي عددًا أقل من التقييمات الممتازة ، لكننا ما زلنا نمنحه درجة جيدة: يشعر الشخص بالرضا عنه ، ولا يواجهون أبدًا مشاكل في العثور على مفتاح أو فهم الغرض من هذا الشيء. لا تقل جودة (واضحة وغنية بالمعلومات) عن المقاييس الكلاسيكية ذات السرعة التناظرية وعدادات مقياس سرعة الدوران وشاشة LCD كبيرة بينهما. الجلوس أعلى قليلاً (لسيارة سيدان) ، المقاعد لائقة وبها دعم جانبي وافر (لسيارة سيدان) ، ومساحة واسعة ودعم جيد للساق اليسرى ، والرحابة في المقصورة مثيرة للإعجاب بشكل عام حتى بالنسبة للركاب الخلفيين. وبين الركبتين وظهر المقعد الأمامي هناك مساحة أه كافية.
السيارة المثالية؟ للاسف لا. يتعلق الشيئان الصغيران اللذان يلقيان بظلالهما على i40 بناقل الحركة الأوتوماتيكي (الخالي من الضربات) الذي يعمل بشكل جيد. عندما يريد السائق أن يأمره بأذنيه على عجلة القيادة ، فإنه يواجه ردود فعل بلاستيكية للغاية. عند تحريك ذراع النقل يدويًا ذهابًا وإيابًا ، ستزداد "ردود أفعال" أسوأ وغير حساسة: يبدو الأمر كما لو أننا قمنا بغمسه في السمن. لا يوجد "نقرة". يفهم؟
إذا كنت لا تبحث عن مكبرات صوت في السيارة ، فتجاهل انتقاد الهدوء هذا. مثل التالي مرتبط بجهاز التوجيه. مثل ذراع التروس ، فهي ناعمة جدًا وغير مباشرة وبالتالي فهي غير مناسبة للسائقين الذين يحبون إحساس السيارة. لا يساعد تنشيط البرنامج الرياضي بالزر الرياضي كثيرًا ، فقط علبة التروس ستبقى في ترس واحد لفترة أطول. نعم ، يتقدم المنافسون بخطوة من حيث ديناميكيات القيادة.
نحن نسير ببطء. كل شيء هو الطريقة التي تمليها CPP وكيف تعلمنا في مدرسة القيادة. بعد هذه الرحلة على طريق ليوبليانا-كوتشيفي ، أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة متوسط استهلاك للوقود يبلغ 5,6 لترًا فقط لكل مائة كيلومتر ، ولم يكن متوسط الاختبار أعلى من ذلك بكثير. كان علينا السفر 932 كيلومترًا حتى تنضج الحاوية من أجل 67 لترًا جديدًا ، أي أقل من 7,2 لترًا لكل XNUMX. مع وجود ستة لترات جيدة في المتوسط ، تكون القيادة سهلة ، وهو مؤشر جيد لمثل هذه السيارة الكبيرة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.
باسم السيارة الاختبارية ، يمكنك رؤية الاختصار HP ، والذي يرمز إلى "قوة عالية" ويبلغ أقصى خرج 100 كيلووات ، وهو ما يزيد بمقدار 15 عن قدرة LP على التعامل معها. بدون اختبارها ، نشك في أن LP عند حد أدائها ، وستكون 136 "حصانا" من HP كافية لاستخدام الليموزين العادي ، حتى لو لم تتعب 150 كيلومترًا في الساعة. فرق السعر بين LP و HP؟ ألف ومائتي يورو.
كنا قلقين أيضًا من حقيقة أن مركز الوسائط المتعددة لا يعرف كيفية إيقاف تشغيل الموسيقى تلقائيًا عند الرجوع للخلف وأنه بعد غسل الزجاج الأمامي ، يتدفق الماء لبعض الوقت على طول الجزء الأيسر السفلي من الزجاج الأمامي بعد توقف المساحات عن العمل. قد تقول أشياء صغيرة ، لكن أشياء صغيرة كهذه عندما نقارن مع المنافسين ، نفد من التعليقات الإيجابية التي من شأنها أن تضع i40 في المرتبة الأولى في الفصل.
في أيام Pony ، هل فكرت يومًا أن هذه العلامة التجارية تستحق المقارنة مع الأفضل؟
i40 سيدان 1.7 CRDi HP Style (2012)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | هيونداي اوتو تريد ليمتد |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 24.190 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 26.490 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,1 مع |
| السرعة القصوى: | 197 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,2 لتر / 100 كم |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.685 سم 3 - أقصى قوة 100 كيلو واط (136 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 2.000-2.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/215 R 50 V (Hankook Ventus Prime). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 197 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,6 / 5,1 / 6,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.576 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.080 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.740 ملم - العرض 1.815 ملم - الارتفاع 1.470 ملم - قاعدة العجلات 2.770 ملم |
| علبة: | 505 |
оценка
إذا نظرت إلى التقدم المطلق داخل العلامة التجارية ، فإن i40 هي خطوة ملحوظة وطويلة إلى الأمام ، والتي يمكننا مقارنتها بالمنافسين الأوروبيين واليابانيين. عدد قليل من الأشياء الصغيرة ...
نحن نحمد ونعيب
المظهر
комфорт
رحابة
استهلاك الوقود
جودة الصوت
اتصالات التوجيه
بعض المفاتيح والرافعات
