هوندا XL 1000 V فاراديرو

هوندا XL 1000 V فاراديرو محرك ممتع. يتم تشغيلها بواسطة محرك مأخوذ من VTR 1000 للطرق الوعرة ، والتي من المفترض أن تكون مختلفة عن Ducati الإيطالية ، وأي تشابه في الإنتاج مع Cagiva Canyon هو مجرد (غير مقصود).

وفقًا لقائمة الأسعار والمظهر ، تنتمي الدراجة النارية إلى فئة الدراجات النارية enduro ، والتي يمكن رؤيتها أيضًا من XL أمام اسم الدراجة النارية. نحن نتحدث بالتأكيد عن دراجة سياحية كاملة ، فهل نقول هذه الدراجة السياحية. ثم قاموا بخلطها قليلاً. لطالما كان معروفًا أن التهجين هو أيضًا الأذكى ، مثل الكلاب ، وأن الجولاش الممزوج بالكرشة أفضل بكثير ، وبالنسبة لي شخصيًا ، لا يزال هذا غير منتهي من البيرة الخفيفة الممزوجة بالظلمة. النصف ثم النصف.

هوندا فاراديرو هي بلا شك دراجة نارية تستحق درجة A لسهولة استخدامها. وبخلاف ذلك ، فإن المحرك كبير جدًا وقادر على المناورة بما يكفي للمناورة ، ويعمل بشكل جيد في كل من حركة المرور اليومية والرحلات الطويلة. حسنًا ، نعم ، من السهل ابتلاع كيلومتر واحد من الأنقاض غير المتوقعة على مسار غير معروف ، ولكن عندما تبدأ الأوساخ وتظهر الفروع والجذور ، فمن الأفضل الالتفاف والعثور على مسار آخر.

دراجة نارية جميلة وثقيلة جدًا وواسعة جدًا ، بالطبع ، تناسب طرق المنزل أكثر من عربات الريف. كما أن للوزن الضخم أيضًا خصائص جيدة ، حيث يمكن أن تحمل فاراديرو بسهولة وبامتنان راكبين والكثير من الأمتعة ، حتى على الطرق الطويلة. بقوة أقل بقليل من 100 حصان ، يتطابق محرك التوربو المزدوج الرياضي مع تصميم الدراجة ووزنها بشكل مثالي.

المحرك ليس أسطوانة واحدة ولا إندورو نعسان ، ومن السهل جدًا تجاوز السيارات ذات الأربع عجلات التي تزحف أمامك. على الطريق السريع ، يتسارع فاراديرو بسهولة إلى سرعة 200 كم / ساعة السحرية ، ولكن من الصحيح أنه عند السرعات التي تزيد عن 140 كم / ساعة ، تبدأ الدراجة في الاهتزاز بشكل غريب. على الأقل كانت هناك بعض الاهتزازات الضبابية على الدراجة التجريبية التي لم أستطع أن أعزوها إلى العجلات غير المتوازنة. أو ماذا؟

في هذه الحالة ، فإن ناقل الحركة ، الذي تم نقله من الطراز الرياضي ، يتم "تثبيطه" عمدًا إلى قوة محرك أقل ، مما يعني أن مصممي الدراجات النارية قد حققوا محركًا أقل إجهادًا.

على عكس التوقعات وعلى عكس VTR 1000 ، لا يتم تسخين Varadero أثناء المطاردة ، ويظل مؤشر درجة حرارة المحرك دائمًا مثاليًا أقل من النصف. لذا ، كل من هز كتفيك عند النظر إلى نصفي مشعات المحرك ، فإن شكوكك لا أساس لها من الصحة!

بالنسبة للمسافر ، الذي تم اقتباس اسمه من مدينة كوبية ومن المفترض أن يرمز إلى تصميم نظام الدفع الكبير V ، يمكننا أيضًا مدح الفرامل. هنا ، أيضًا ، نجد نظام الفرامل المركزي من هوندا ، والذي من خلال توصيل خرطوم الفرامل ، تمكنوا من كبح العجلة الخلفية أثناء قياس الفرامل الأمامية. تم استعارة ميكانيكا القرص والفك من عائلة دراجات الطريق التي تحمل علامة R من هوندا ، وهذا المزيج يعمل بشكل رائع في Varadero.

يمكن للفرامل أيضًا التعامل مع دراجة محملة بالكامل حيث يلزم تعديل إعدادات التعليق قبل الذهاب في عطلة أطول. على الأقل الأخير. بعد تفريغ الدراجة النارية ، أي بعد العودة إلى المنزل ، لا تنسى إعادته. أي ، استخدم حصانًا مع راكب واحد في السرج ، وإلا فإنه عند سرعة دوران أعلى في الدقيقة ، سوف "يطفو" المحرك فوق السهول الطويلة أو الطرق السريعة. الظاهرة غير المؤذية نسبيًا التي تظهر في الغالب على جميع دراجات إندورو النارية لا تتصاعد إلى اهتزازات أكثر عنفًا ، لكن التواء المحرك ليس بالتأكيد الشعور الأكثر متعة.

بالطبع ، لا يوجد أحد مثالي ، ولذا يمكنني القول أنه مع وجود الأشياء الصغيرة المدرجة ، فإن Varadero قريب جدًا من الدراجة السياحية المثالية وستكون بلا شك شراءًا جيدًا لأولئك الذين لا يحتاجون إلى الكثير من الكروم والراديو. دراجة هوائية. لا تزال فاراديرو دراجة نارية حقيقية وليست ذات عجلتين قابلة للتحويل. للاستخدام اليومي أو لقضاء عطلة على دراجتين ، ربما ستواجه صعوبة في العثور على شريك أفضل.

هوندا XL 1000 V فاراديرو

СКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

محرك: 2 أسطوانة - 4 أشواط 90 درجة - مزدوج - مبرد بالسائل - 4 صمامات لكل أسطوانة - إزاحة 996 سم 3 - التجويف والسكتة الدماغية 98 × 66 مم - نسبة الضغط 9: 1 - قطر المكربن ​​المزدوج 41 مم

الإطارات: قبل 110/80/19 ، ظهر 150/70/17

المكابح: الفرجار الأمامي 2 × 296 مم و 2 × 256 بار الفرامل الفرجار ، قرص الفرامل الخلفي XNUMX مم وفرجار فرامل واحد ثلاثي القضبان

التفاح بالجملة: قاعدة العجلات 1560 مم - الطول 2295 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 880 مم - 220 كجم (+ 25 لترًا من الوقود)

العشاء: 9.393.26 3 يورو (AS Domžale doo، Blatnica 01A، (562/22 42 XNUMX)، Trzin)

ميتيا جوستينشيتش

الصورة: Uro П Potoкnik

• البيانات الأساسية

  سعر الطراز الأساسي: 9.393.26،3 يورو (AS Domžale doo، Blatnica 01A، (562/22 42 XNUMX)، Trzin) يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 2 أسطوانة - 4 أشواط 90 درجة - مزدوج - مبرد بالسائل - 4 صمامات لكل أسطوانة - إزاحة 996 سم 3 - التجويف والسكتة الدماغية 98 × 66 مم - نسبة الضغط 9: 1 - قطر المكربن ​​المزدوج 41 مم

  المكابح: الفرجار الأمامي 2 × 296 مم و 2 × 256 بار الفرامل الفرجار ، قرص الفرامل الخلفي XNUMX مم وفرجار فرامل واحد ثلاثي القضبان

  الوزن قاعدة العجلات 1560 مم - الطول 2295 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 880 مم - 220 كجم (+ 25 لترًا من الوقود)