هوندا TRX 450
إذن ، هل التحذير في البداية مناسب حقًا؟ إذا كنت تسيل لعابك ، فكر في هذا: هل أنا لائق بدنيًا ، هل كل ما جربته مملًا وليس مجنونًا بما يكفي ، وهل أنا مستعد لقضاء اليوم في إجازة مرضية؟ !!
إذا كانت جميع الإجابات إيجابية ، فلا عقبات!
إن هوندا TRX 450 هي أكثر سيارات الدفع الرباعي رياضية في السوق (على الرغم من أنه سيتم تحديثها أو وجود منافسين جدد في العام المقبل). لكن لا تخطئ. هذه ليست سيارة ممتعة أو مركبة سوف تطاردها بشكل أساسي على طرق هوستا والحصى. لا ، مكانها على مضمار موتوكروس! الجميع؟ من الهندسة والتصميم المدمج للغاية والحجم الصغير الفعلي للمركبة نفسها ، إلى المحرك والمكابح؟ ليتم تحقيقه في أقرب وقت ممكن.
يشبه TRX 450 نوعًا ما CRF 450 (دراجة موتوكروس فائقة النجاح من هوندا) ، فقط لديها تلك العجلات الأربع.
الجهاز متفجر وقوي للغاية ، لذلك سوف يتطلب الأمر الكثير من المعرفة لترويض وحش بري عند القيادة خارج الزاوية ، وقبل كل شيء ، تحتاج إلى بذل الكثير من الجهد. نظرًا لأن السائق قد "يُعاقب" لكونه ناعمًا وغير حاسم ، فمن المهم جدًا أن يعمل طوال الوقت ، ويوزع الوزن بشكل صحيح ويمسك العجلة بإحكام شديد. عندما تركب فوق المطبات ، لا يوجد سوى خيارين: إما أن تنقلب رأسًا على عقب ، أو تهدئ الموقف بحزم ومشاركة نشطة. تقدم هوندا أفضل أداء عند دواسة الوقود الكاملة والقيادة العدوانية ؛ لمثل هذه الرحلة ، من الواضح أنها مصنوعة ، لأنها تتواءم بسهولة مع القفزات الحقيقية في موتوكروس. وفي نفس الوقت ، لا شيء يسقط ولا شيء ينكسر.
جودة المكونات المستخدمة عالية جدًا. الأجزاء البلاستيكية تشبه إلى حد بعيد أجزاء موتوكروس للدراجات النارية ، فهي لا تنكسر (فهي خفيفة ومرنة) ، والتعليق قاسي ، لكنه يعمل جيدًا للركوب الرياضي ، وليس لدينا أي تعليقات على الفرامل. يعتبر خزان الوقود جيدًا لمدة ساعتين (حتى ثلاث ساعات) من ركوب عربة الترولي المعتدل أو بضع جولات إندورو ، فقط مع سعة أكبر على الطرق الوعرة ، ولكن هنا تحتاج فقط إلى التحقق من كمية الوقود.
لذلك إذا كنت تميل إلى تجربة يدك على مضمار موتوكروس ، لكن دراجتك النارية لا تشم رائحة لسبب ما ، فإن TRX 450 هو بديل جيد. سوف تتعرق بنفس القدر ، وقبل كل شيء ، ستحصل على جرعة محددة من الأدرينالين في كل مرة. فقط لا تترك عجلة القيادة! اممم ، بالطبع ، نعم ، أعلم هذا ، لماذا شيء معروف مسبقًا. هذا الوحش وأربعة إطارات على الطرق المعبدة ومسارات متسعة قليلاً ... آه ، لقد رأينا بالفعل سيارة سوبر موتو رباعية العجلات.
بيتر كافتشيتش
الصورة: بوستجان سفيتليك.
سعر السيارة الاختبارية: 8.400 € 7.490 (سعر خاص € XNUMX XNUMX)
محرك: اسطوانة واحدة ، تبريد سائل ، 4 أشواط ، 449 سم مكعب؟ ، المكربن Keihin؟ 40 ، الكهربائية وبدء القدم
الطاقة القصوى: على سبيل المثال
أقصى عزم دوران: على سبيل المثال
نقل الطاقة: علبة تروس 5 سرعات ، سلسلة
إطار: أنبوب فولاذي
تعليق: صدمة أمامية قابلة للتعديل من شوا ، سفر 213 مم ، صدمة خلفية واحدة قابلة للتعديل من شوا ، سفر 228 مم
المكابح: ملفين إلى الأمام؟ 174mm ، الفرجار ثنائي المكبس ، قرص واحد في الخلف؟ 190 مم ، فك مكبس واحد
الإطارات: أمامي 22 × 7-10 ، خلفي 20 × 10-9
ارتفاع المقعد: 823 مم
الوزن كغ 159
وقود: 12
وكيل: AS Domžale ، Blatnica 3a ، 1236 Trzin ، هاتف. 01/5623333 ، www.honda-as.com
نحن نحمد ونعيب
+ الرياضة
+ قوة المحرك
+ مرح
+ مكابح
+ التصنيع والمكونات
- القلق عند السرعات العالية وعلى المطبات
- لا يغفر الأخطاء وقلة الخبرة
- غير معتمد للاستخدام على الطريق
البيانات الأساسية
تكلفة نموذج الاختبار: 8.400 7.490 يورو (سعر خاص XNUMX XNUMX) €
المعلومات الفنية
محرك: أسطوانة واحدة ، مبردة بالسائل ، 4 أشواط ، 449 سم مكعب ، مكربن Keihin ø 40 ، كهربائي وبداية القدم
عزم الدوران: على سبيل المثال
نقل الطاقة: علبة تروس 5 سرعات ، سلسلة
إطار: أنبوب فولاذي
المكابح: قرصان أماميان بقطر 174 مم ، ملاقط بمكبسين ، أقراص فردية خلفية بقطر 190 مم ، ملاقط بمكبس واحد
تعليق: صدمة أمامية قابلة للتعديل من شوا ، سفر 213 مم ، صدمة خلفية واحدة قابلة للتعديل من شوا ، سفر 228 مم
نحن نحمد ونعيب
الإنتاج والمكونات
فرامل
مرح
قوة المحرك
الرياضية
غير معتمد للاستخدام على الطريق
لا يغفر الأخطاء وقلة الخبرة
القلق بسرعة عالية وعلى المطبات
