Honda PCX 150: في مكان ما في المنتصف على اليمين

في AS ، استجابوا وقاموا بمزامنة تاريخ اختبار PCX مع المحرك مع التقويم الذي يشير إلى Scooter Weekend في إيطاليا. من المناسب الذهاب إلى مثل هذا الحدث على دراجة بخارية.

المفاجأة الأولى: يلتهم الناقل PCX دون إزالة المرايا ، بالإضافة إلى أنه خفيف جدًا لدرجة أنه مع بعض المهارات (القوية) يمكنني تحميلها وشرحها دون مساعدة.

المفاجأة الثانية: في يوم سبت صيفي جميل ، عندما سئمت من تصوير الحلزون Zip و Aerox و Runners في أكبر رالي سكوتر في هذا الجزء من أوروبا ، استخدمت PCX لاستكشاف حي Varano de Melegari ، وبدلاً من العشرة المخطط لها ، ربما 20 كيلومترًا ، قدت مسافة XNUMX كيلومترًا.

يتنقل سكوتر على عجلات 14 بوصة مع ذراع متأرجح مزدوج بشكل مذهل في خط مستقيم. إنه يغير اتجاهه مثل الدراجة البخارية ، في المنعطفات الطويلة "تقع" مثل دراجة نارية حقيقية بحجم 125 أو 250 متر مكعب. في الوقت نفسه ، مع زيادة الحجم (قدنا 125 سم مكعب في العام الماضي) ، حصل على "حصانين" ونفس عدد نيوتن متر ، وبالتالي تغلب بثقة على الطرق المتعرجة. يحتوي على نظام بدء وإيقاف (قابل للتحويل) يقوم بإيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا بعد ثلاث ثوانٍ من التباطؤ وإعادة التشغيل بأناقة عند إضافة مسرع.

يزعم المصنع أن السكوتر يستهلك 2,24 لترًا لكل مائة كيلومتر ، وأظهرت الآلة الحاسبة 2,7 لترًا بعد قفزة حية في الطرق الإيطالية ، وهو أيضًا ليس سيئًا.

حقيقة أن بقية المعدات بسيطة للغاية (لا يوجد كمبيوتر على متن الطائرة ، فرامل الأسطوانة الخلفية) لا تهتم. أن هناك شفة مركزية بدلاً من مساحة لدرج ... Hya: إما جودة قيادة جيدة (مثل PCX) أو قابلية الاستخدام (على سبيل المثال Yamaha Xenter ، التي اختبرناها هذا العام وتلاشت بسبب إطار أقل ثباتًا). تصنيفنا لـ PCX 150: مؤيد جدًا.

النص والصورة: ماتيفزه حريبار

يمكنك العثور على المزيد من الصور على مدونة المؤلف.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: Motocentr As Domžale

  تكلفة نموذج الاختبار: 2.990 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أحادي الأسطوانة ، رباعي الأشواط ، سائل تبريد ، 153 سم 3 ، صمامان ، حقن الوقود.

  قوة: 10 كيلوواط (13,6) عند 8.500 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 14 نيوتن متر عند 5.250 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: القابض التلقائي للطرد المركزي ، varomat.

  إطار: أنبوب فولاذي.

  المكابح: قرص أمامي بقطر 220 مم ، ملاقط فرامل قبلية ، أسطوانة خلفية بقطر 130 مم.

  تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية بقطر 31 مم ، وممتص صدمات خلفيان ، وسير 75 مم.

  الإطارات: 90/90-14, 100/90-14.

  الطول: مم 760.

  خزان الوقود: 5,9 l.

  قاعدة العجلات: مم 1.315.

  الوزن кг 129.

نحن نحمد ونعيب

سهولة القيادة

الاستقرار حتى عند سرعات الانعطاف العالية

تشغيل نظام بدء التشغيل

انخفاض استهلاك الوقود

مظهر عصري مثير للاهتمام

الفرامل الصلبة والتعليق

الراحة والرحابة للسائق

لا توجد مساحة للأمتعة / الحقيبة بسبب الحافة الوسطى