2021 مراجعة سيارة هوندا CR-V

لطالما كانت هوندا CR-V هي المفضلة في مكاتب CarsGuide ، ولكن كان هناك دائمًا تحذير صغير معلق على تشكيلة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم - كل ذلك يتلخص في الافتقار إلى تقنية الأمان النشطة.

مع عملية تحسين سيارة هوندا CR-V 2021 ، تم حل هذا نوعًا ما ، وفي هذه المراجعة سنغطي التغييرات التي تم إجراؤها ، من توسيع مجموعة تقنيات السلامة في Honda Sensing إلى تغييرات التصميم في الداخل. ويخرج للحصول على تشكيلة محدثة. 

في النهاية ، سنحاول تقييم ما إذا كان تحديث مجموعة 2021 Honda CR-V سيعيد هذا الطراز إلى المنافسة مع Subaru Forester و Mazda CX-5 و VW Tiguan و Toyota RAV4. 

لا تختلف مجموعة هوندا CR-V 2021 كثيرًا عن سابقتها ، ولكن هناك بعض التغييرات الكبيرة هنا. في الصورة ، VTi LX AWD.

هوندا CR-V 2021: VTI LX 5 مقاعد
تصنيف السلامة
نوع المحرك	1.5 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين العادي الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	7.4 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$41,000

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10

كجزء من تشكيلة 2021 المحدثة ، خضعت CR-V لعدد من التغييرات في الاسم ، لكنها لا تزال متوفرة في سبعة أنواع ، من خمسة إلى سبعة مقاعد ، إما بالدفع بالعجلات الأمامية (2WD) أو الدفع الرباعي (all- الدفع بالعجلات). انتقلت النماذج القابلة للارتداء من 2200 دولار إلى 4500 دولار - اقرأ قصة التسعير الأصلية لمعرفة السبب.

تم فتح التشكيلة من قبل Vi ، والتي تظل النموذج الوحيد غير التوربيني في التشكيلة (أي CR-V مع VTi في الاسم تشير إلى turbo) ، وهي أيضًا CR-V الوحيدة التي لا تحتوي على Honda Sensing. لوكس. المزيد عن هذا في قسم الأمن أدناه.

الأسعار المعروضة هنا هي قائمة أسعار الشركة المصنعة ، والمعروفة أيضًا باسم MSRP أو RRP أو MLP ، ولا تشمل نفقات السفر. اذهب للتسوق ، نعلم أنه ستكون هناك خصومات عند المغادرة. 

يبلغ سعر الطراز Vi 30,490،17 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى مصاريف السفر (MSRP) ، وهو أغلى من طراز ما قبل تجميل ، ولكن هذا الإصدار مع عجلات من السبائك مقاس 7.0 بوصة وتقليم من القماش يتميز الآن بشاشة تعمل باللمس مقاس 2 بوصة. نظام مع Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى التحكم في المناخ ثنائي المنطقة. يحتوي هذا الإصدار أيضًا على هاتف Bluetooth وتدفق الصوت ومنافذ USB ومجموعة أدوات رقمية مع عداد سرعة رقمي ونظام صوت بأربعة مكبرات صوت. تحتوي على مصابيح هالوجين أمامية ومصابيح LED نهارية ، بالإضافة إلى مصابيح خلفية LED. كما تم تركيب كاميرا للرؤية الخلفية هناك.

У CR-V تحميل Apple Carplay و Android Auto.

انتقل إلى VTi مقابل 33,490،2 دولارًا (MSRP) وستحصل على محرك توربيني (التفاصيل أدناه) بالإضافة إلى دخول بدون مفتاح وتشغيل بضغطة زر ، وأربعة مكبرات صوت إضافية (ثمانية إجمالاً) ، ومنفذين USB إضافيين (أربعة فقط). ، غطاء صندوق السيارة ، أنبوب العادم ، مثبت السرعة التكيفي ومجموعة أدوات السلامة النشطة من هوندا (التفاصيل أدناه).

CR-V بها دخول بدون مفتاح وتشغيل بضغطة زر. في الصورة ، VTi LX AWD.

يعد VTi 7 جديدًا في التشكيلة وهو في الأساس إصدار أكثر اقتصادا من VTi-E7 القديم ، بسعر 35,490،7 دولارًا (MSRP). بالمقارنة ، كان VTi-E18 يحتوي على كسوة جلدية ، ومقعد سائق كهربائي ، وعجلات ألمنيوم مقاس 7 بوصات. تكلف VTi 1000 الجديدة 17 دولارًا أكثر من السيارة القديمة ، وتفتقر إلى كل هذه العناصر (الآن قماش ، عجلات XNUMX بوصة ، ضبط يدوي للمقعد) ، ولكن لديها مجموعة أمان. تضيف مقاعد الصف الثالث مع فتحات تهوية ، بالإضافة إلى حاملي أكواب إضافيين ووسادة هوائية ستائرية ، بالإضافة إلى خطافات كابلات علوية للصف الثالث في أرضية صندوق السيارة. ومع ذلك ، فقد افتقد ستارة الشحن.

النموذج التالي في شجرة التسعير هو VTi X ، والذي يحل محل VTi-S. يضيف هذا العرض الذي تبلغ قيمته 35,990 دولارًا (MSRP) تقنية أمان وباب خلفي بدون استخدام اليدين ، بالإضافة إلى مصابيح أمامية أوتوماتيكية ، وعوارض عالية أوتوماتيكية ، وعجلة قيادة جلدية ، وبدءًا من هذه الفئة ، تحصل على نظام كاميرا جانبي LaneWatch من هوندا بدلاً من نظام مراقبة النقاط العمياء التقليدية النظام ونظام ملاحة GPS مدمج من Garmin. إنها الدرجة الأولى في الخط التي تحصل على عجلات مقاس 18 بوصات ، بالإضافة إلى أنها مزودة بأجهزة استشعار خلفية قياسية لوقوف السيارات بالإضافة إلى حساسات ركن أمامية.

تم تجهيز VTI L7 بفتحة سقف زجاجية بانورامية كبيرة. في الصورة ، VTi LX AWD.

VTi L AWD هي الخطوة الأولى في خط سيارات الدفع الرباعي. إنه يحل محل خيارنا السابق ، VTi-S AWD ، لكنه يكلف أكثر. تبلغ تكلفة VTi L AWD 40,490،XNUMX دولارًا (MSRP) ، ولكنها تضيف بعض الإيجابيات على الطرز أدناه ، بما في ذلك المقاعد المكسوة بالجلد ، وتعديل مقعد السائق الكهربائي مع إعدادين للذاكرة ، ومقاعد أمامية مُدفأة.

يتخلص VTi L7 (بسعر 43,490 دولارًا أمريكيًا) من الدفع الرباعي ولكنه يحصل على الصف الثالث من المقاعد ، بالإضافة إلى الأشياء الجيدة المذكورة في VTi L ، بالإضافة إلى زجاج الخصوصية وفتحة سقف زجاجية بانورامية كبيرة ومصابيح أمامية LED ومصابيح ضباب LED. شاحن الهاتف اللاسلكي. كما أنها تحتوي على مساحات أوتوماتيكية وقضبان سقف ، بالإضافة إلى مبدلات مجداف. 

يعد VTi LX AWD الأفضل في فئته عرضًا مكلفًا للغاية بسعر 47,490،3200 دولارًا (MSRP). في الواقع ، لقد زاد بمقدار 7 دولارات عن ذي قبل. إنها مركبة ذات خمسة مقاعد ومقارنة بعناصر VTi L19 المضافة مثل المرايا الخارجية المدفأة ، والنوافذ الأوتوماتيكية لأعلى / لأسفل لجميع الأبواب الأربعة ، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي ، وتعديل مقعد الراكب الأمامي كهربائيًا ، ومقبض ناقل الحركة المغطى بالجلد ، ورقمي ربت. راديو وعجلات ألمنيوم مقاس XNUMX بوصة.

تتميز VTi LX AWD بعجلات معدنية مقاس 19 بوصة.

لكي نكون منصفين ، فإن التقديرات مربكة للغاية ، لكن لحسن الحظ لا تفرض هوندا رسومًا إضافية على الألوان المتوفرة في تشكيلة CR-V. يتوفر لونان جديدان - Ignite Red metallic و Cosmic Blue metallic - ويعتمد الاختيار المعروض على الفئة. 

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10

تعتبر تغييرات التصميم ضئيلة إلى حد ما مقارنة بنموذج ما قبل شد الوجه. حسنًا ، هذا بالتأكيد هو الحال إذا ألقيت نظرة على سيارة 2021 Honda CR-V.

لكن ألقِ نظرة فاحصة وستدرك أنه كان هناك بالفعل عدد قليل من الشقوق والطيات هنا وهناك ، مع كون التأثير العام دقيقًا ولكنه يستحق ذلك من حيث الترقيات المرئية.

تتميز CR-V بتحسينات بصرية دقيقة ولكنها مفيدة. في الصورة ، VTi LX AWD.

حصلت المقدمة على تصميم جديد للمصد يبدو وكأنه يحتوي على شارب فضي في الجزء السفلي من المصد ، وفوقه يوجد أيضًا شبكة أمامية سوداء جديدة.

في الملف الشخصي ، ستلاحظ التصميم الجديد للعجلات المصنوعة من السبائك - بدءًا من 17 في الماكينة الأساسية إلى 19 في الإصدار العلوي - ولكن بخلاف ذلك ، يكون المنظر الجانبي متشابهًا للغاية ، باستثناء تقليم طفيف في الجزء السفلي. أبواب.

يوجد في المقدمة شبكة مظلمة جديدة.

في الجزء الخلفي ، هناك تغييرات طفيفة مماثلة في المصد مع إضافة لمسات في الجزء السفلي من الواجهة ، وهناك الآن أيضًا مصابيح خلفية مظلمة داكنة وتطعيمات للباب الخلفي من الكروم الداكن. تحصل النماذج التي تحتوي على بادئة VTi أيضًا على شكل أنبوب عادم جديد يبدو أكثر صلابة قليلاً من ذي قبل.

لا توجد تغييرات كبيرة في الداخل ، لكنها ليست سيئة للغاية. لطالما كانت مقصورة CR-V واحدة من أكثر المقصورات العملية في فئتها ، ولم يتغير ذلك مع هذا التحديث. تحقق من الصور الداخلية أدناه لترى بنفسك. 

في الخلف ، هناك تغييرات طفيفة مماثلة في المصد.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10

أحد الأسباب الرئيسية التي تجعلنا دائمًا معجبين بالجيل الحالي من Honda CR-V في CarsGuide هو تصميمها الداخلي العملي. يمكن القول إنها أفضل سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم للعائلات الشابة في هذا الجزء من السوق.

هذا لأنه يعطي الأولوية للمساحة والراحة ، والتطبيق العملي وراحة المقصورة ، على أشياء مثل الإثارة وعامل الإبهار. 

بالطبع ، هناك مشكلة بسيطة في هذا - المنافسون مثل RAV4 يثبتوا أنه يمكنك القيام بالأمرين بشكل جيد. لكن CR-V ممتعة بلا خجل ومصنفة جيدًا من حيث التطبيق العملي. إنه حقًا اختيار عملي في هذا الجزء من السوق.

في المقدمة ، يوجد قسم وحدة تحكم مركزي ذكي تم إعادة تصوره لهذا التحديث ، مع منافذ USB يسهل الوصول إليها وشاحن لاسلكي للهاتف على الحواف المجهزة بها. لا يزال هناك حاملات أكواب جيدة الحجم وقسم درج قابل للإزالة يسمح لك بتخصيص وحدة تخزين وحدة التحكم كما تريد - تحقق من مقدار ما حصلت عليه هناك في الفيديو أعلاه.

تعطي هوندا الأولوية للمساحة والراحة الداخلية والتطبيق العملي والراحة. في الصورة ، VTi LX AWD.

توجد أيضًا جيوب أبواب جيدة الحجم مع حاملات زجاجات وصندوق قفازات لائق. إنه مصمم بعناية ، والمواد جيدة أيضًا - طراز VTi LX الذي ركبته كان به باب مبطن ولوحة القيادة ، والمقاعد الجلدية مريحة وقابلة للتعديل بشكل جيد. لقد قمت أيضًا بقيادة CR-V بمقاعد من القماش والجودة دائمًا من الدرجة الأولى.

تأتي العيوب في قسم "oooo". لا يزال CR-V يحتوي على شاشة وسائط صغيرة مقاس 7.0 بوصات - بعض المنافسين لديهم شاشات أكبر بكثير - وعلى الرغم من وجود Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى مقبض الصوت ، إلا أنه لا يزال محمومًا بعض الشيء من حيث الأداء. ومن وقت لآخر ، يتفاعل أيضًا ببطء.

بالإضافة إلى ذلك ، بينما يوجد زر المناخ وزر سرعة المروحة ، بالإضافة إلى أقراص لضبط درجة الحرارة ، لا يزال يتعين عليك التمرير عبر الشاشة للتحكم في ما إذا كان مكيف الهواء قيد التشغيل أو الإيقاف ، وكذلك التهوية النشطة . غريب. 

هناك خدعة رائعة حقًا في المقعد الخلفي. تفتح الأبواب 90 درجة تقريبًا ، مما يعني أن الآباء الذين يقومون بتحميل أطفالهم في مقاعد الأطفال سيكونون قادرين على الوصول إلى الصف الخلفي بسهولة أكبر من بعض المنافسين (نحن ننظر إليك ، السيد RAV4 ، بأبوابك الضيقة). في الواقع ، الفتحات ضخمة ، مما يعني أن وصول الناس من جميع الأعمار سهل للغاية.

ومقعد الصف الثاني رائع أيضًا. شخص ما طولي (182 سم / 6'0 بوصة) لديه مساحة كافية للجلوس في مقعد السائق مع مساحة كافية للركبة وأصابع القدم والكتف لتكون مريحة. فقط الارتفاع فوق رأسك هو موضع تساؤل ، إذا كنت تأخذ CR-V بفتحة سقف ، وحتى هذا ليس مخيفًا.

المساحة في الصف الثاني ممتازة. في الصورة ، VTi LX AWD.

إذا كان لديك أطفال ، فإن المقاعد الخارجية بها نقاط تثبيت لمقعد الأطفال ISOFIX وثلاث نقاط ربط علوية ، ولكن على عكس معظم المنافسين ، فإنها تتصاعد بالفعل إلى السقف فوق الجذع ، وليس الجزء الخلفي من مقعد الصف الثاني. اختر مقعدًا لسبعة مقاعد وستواجه نفس المشكلة ، لكن مقاعد الصف الثالث تضيف بضع نقاط من الكابلات العلوية مثبتة في أرضية صندوق السيارة الخلفي. 

تحتوي المقاعد الخارجية على نقاط تثبيت لمقعد الأطفال ISOFIX.

تتميز نسخ CR-V ذات السبعة مقاعد بمقاعد الصف الثاني المنزلقة ، مما يجعل مساحة الرأس ضيقة. مقاعد CR-V ذات الخمسة مقاعد بها صف ثان يمكن طيه 60:40. تحتوي جميع الطرازات على مسند ذراع قابل للطي وحاملات أكواب في الصف الثاني ، بالإضافة إلى جيوب باب كبيرة بما يكفي للزجاجات الكبيرة وجيوب الخرائط على ظهر المقاعد الأمامية.

إذا اخترت CR-V ثلاثية الصفوف ، فستحصل على فتحات للصف الخلفي وحاملات أكواب. في الصورة VTi L7.

اختبرت سيارة CR-V ذات سبعة مقاعد قبل عملية شد الوجه ووجدت أن مقعد الصف الثالث كان محجوزًا بشكل أفضل للركاب الأصغر. إذا اخترت CR-V ثلاثية الصفوف ، فستحصل أيضًا على فتحات للصف الخلفي وحاملات أكواب.

احصل على سيارة ذات سبعة مقاعد وكل صفوف المقاعد الثلاثة مستخدمة ، وهناك 150 لترًا (VDA) من صندوق السيارة. في الصورة VTi L7.

تعتمد كمية الأمتعة المعروضة في CR-V أيضًا على تكوين المقعد. إذا اخترت سيارة ذات خمسة مقاعد مثل طراز VTi LX ، فستحصل على 522 لترًا من حجم البضائع (VDA). احصل على سيارة ذات سبعة مقاعد وخمسة مقاعد بحجم أقل بمقدار 50 لترًا (472 لترًا VDA) وعند استخدام جميع صفوف المقاعد الثلاثة ، يكون حجم صندوق الأمتعة 150 لترًا (VDA). 

يبلغ حجم حمولة طراز VTi LX 522 لترًا (VDA).

إذا لم يكن ذلك كافيًا لحامل السقف - ولن يكون الأمر كذلك إذا كنت ستغادر مع جميع المقاعد السبعة - فقد ترغب في التفكير في كتالوج من الملحقات لقضبان السقف أو رفوف السقف أو صندوق السقف.

تعتمد كمية الأمتعة المعروضة في CR-V على ترتيب المقاعد. تُظهر الصورة سيارة VTi LX AWD ذات خمسة مقاعد.

لحسن الحظ ، تأتي جميع سيارات CR-V مع إطار احتياطي معدني كامل الحجم مخفي أسفل أرضية صندوق السيارة.

تأتي جميع سيارات CR-V مع إطار احتياطي من السبائك المعدنية بالحجم الكامل أسفل أرضية صندوق السيارة.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10

يتوفر محركان في تشكيلة Honda CR-V ، أحدهما للقاعدة Vi والآخر لجميع الموديلات بشارة VTi. 

محرك Vi هو محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 113 كيلوواط (عند 6500 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 189 نيوتن متر (عند 4300 دورة في الدقيقة). ناقل الحركة لـ Vi هو ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) ودفع أمامي (2WD / FWD) فقط.

تم تجهيز طرازات VTi في الخط بمحرك توربو. وفقًا لهوندا ، هذا ما ترمز إليه "T" الآن في عالم CR-V. 

تم تجهيز طرازات VTi في الخط بمحرك توربو. في الصورة ، VTi LX AWD.

هذا المحرك عبارة عن وحدة بنزين توربو سعة 1.5 لترًا بأربع أسطوانات بقوة 140 كيلوواط (عند 5600 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 240 نيوتن متر (من 2000 إلى 5000 دورة في الدقيقة). وهي متوفرة مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي CVT ، واختيار FWD / 2WD أو الدفع الرباعي (AWD).

إذا كنت تريد نسخة هجينة أو هجينة أو تعمل بالديزل من CR-V ، فلن يحالفك الحظ. لا يوجد أيضًا نموذج EV / كهربائي. كل شيء عن البنزين هنا. 

تبلغ سعة قطر CR-V 600 كجم للمقطورات غير المزودة بمكابح ، في حين تبلغ سعة القطر ذات الفرملة 1000 كجم للإصدارات ذات السبعة مقاعد و 1500 كجم للطرازات ذات الخمسة مقاعد.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

يختلف استهلاك الوقود المُجمع حسب الطراز الذي تختاره من مجموعة CR-V.

محرك سعة 2.0 لتر الذي يعمل بسعة 7.6 ليتر من Vi هو جائع جدًا للطاقة ، حيث يستهلك 100 لتر لكل XNUMX كيلومتر.

يختلف استهلاك الوقود لمحرك VTi حسب الطراز والمقعد وناقل الحركة (2WD أو AWD). تستهلك VTi FWD على مستوى الدخول 7.0 لتر / 100 كم ، بينما تستهلك VTi 7 و VTi X و VTi L7 7.3 لتر / 100 كم ، بينما تستهلك VTi L AWD و VTi LX AWD 7.4 لتر / 100 كم.

تأتي جميع موديلات CR-V بخزان وقود سعة 57 لترًا. في الصورة ، VTi LX AWD.

عند اختبار الطراز الأعلى من VTi LX AWD - في المدينة والطرق السريعة والقيادة على الطرق المفتوحة - رأينا أن استهلاك الوقود في المضخة هو 10.3 لتر / 100 كم. 

تأتي جميع موديلات CR-V بخزان وقود سعة 57 لترًا. حتى الطرازات المزودة بشاحن توربيني يمكن أن تعمل على البنزين العادي الخالي من الرصاص بنسبة 91 أوكتان.

حتى الطرازات المزودة بشاحن توربيني يمكنها العمل على البنزين العادي الخالي من الرصاص بقدرة 91 أوكتان.

ما هو شكل القيادة؟ 8/10

يفي بالغرض. يلخص هذا تجربة قيادة سيارة هوندا CR-V 2021 ، وهي بلا خجل سيارة عائلية وتقود مثل السيارات العائلية.

أي أنها ليست مثيرة أو قوية مثل بعض المنافسين. إذا كنت تريد إثارة القيادة ، فقد لا ترغب حتى في النظر في هذا الجزء ، على الأقل ليس عند نقطة السعر هذه. لكن سأضع الأمر على هذا النحو: بشكل عام ، تقدم CR-V تجربة قيادة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم تنافسية إذا كنت تقدر الراحة وسهولة القيادة بشكل عام.

إن قيادة CR-V مثل السيارات العائلية. في الصورة ، VTi LX AWD.

يوفر المحرك التوربيني CR-V قوة سحب مناسبة على نطاق واسع من الدورات ، وبينما ننتقد في كثير من الأحيان ناقل الحركة المجهز بـ CVT ، فإن النظام التلقائي المستخدم هنا يستفيد بشكل جيد من نطاق عزم الدوران التوربيني ، مما يعني أنه يتسارع بسلاسة معقولة ويستجيب بسرعة معقولة. عندما تضع قدمك للأسفل. هناك القليل جدًا من التأخير الذي يجب مواجهته عند تسريع الالتفاف ، ولكنه يبدأ جيدًا من حالة توقف تام.

يوفر محرك CR-V التوربيني قوة سحب مناسبة على مدى دوران واسع. في الصورة VTi L AWD.

يكون المحرك صاخبًا قليلاً في ظل التسارع الشديد ، ولكن بشكل عام فإن CR-V هادئة ومحسنة وممتعة - لا يوجد الكثير من ضجيج الطريق (حتى على عجلات VTi LX AWD مقاس 19 بوصة) وهدير الرياح ضئيل أيضًا. 

بشكل عام ، تتميز CR-V بالهدوء والصفاء والمرح. في الصورة VTi L7.

لطالما كان التوجيه في CR-V شيئًا مميزًا - فهو يتميز بحركة سريعة جدًا وموزان جيدًا ويوفر دقة جيدة دون بالضرورة منح السائق الكثير من الإحساس والتغذية الراجعة. يعد هذا أمرًا رائعًا عند ركن السيارة لأنه لا يتطلب الأمر سوى القليل من الجهد لإدارة العجلة.

التوجيه ممتاز عند ركن السيارة. في الصورة ، VTi LX AWD.

كانت هناك تغييرات على نظام التعليق 2021 Honda CR-V ، لكنك ستتعرض لضغوط شديدة لاستلامها - فهي لا تزال تسير بشكل مريح ولا تشعر بالإحباط أبدًا من المطبات (فقط الحواف الحادة عند السرعات المنخفضة تسبب بعض الثقل ، وهذا استنادًا إلى محرك VTi LX بالدفع الرباعي مع عجلات كبيرة مقاس 19 بوصة وإطارات ميشلان لاتيتيود سبورت 255/55/19 منخفضة الارتفاع).

تم ضبط التعليق للنعومة كأولوية. في الصورة VTi X.

لا تفهموني بشكل خاطئ - تم ضبط التعليق ليكون ناعمًا كأولوية ، لذلك عليك التعامل مع التفاف الجسم في الزوايا. بالنسبة للمشترين العائليين ، فإن تجربة القيادة جيدة ، على الرغم من أن أولئك الذين يبحثون عن متعة القيادة قد يرغبون في التفكير في سيارة Tiguan أو RAV4.

اكتشف هوندا CR-V بتقنية ثلاثية الأبعاد.

تحقق من CR-V في مغامرة المشي لمسافات طويلة.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10

تم منح هوندا CR-V تصنيفًا من فئة الخمس نجوم لاختبار التصادم ANCAP في عام 2017 ، ولكن نظرًا للتغير السريع في بروتوكولات مراقبة السلامة ، فلن تحصل على ذلك اليوم - حتى مع اعتماد أوسع لحزمة السلامة Honda Sensing. أولئك.

تم تجهيز الطرازات التي تبدأ بمتغير VTi الآن بمجموعة Honda Sensing من تقنيات السلامة النشطة. في السابق ، كانت موديلات الدفع الرباعي ذات الخمسة مقاعد فقط مؤهلة للحصول على التكنولوجيا ، ولكن الآن هناك مستوى معين من إضفاء الطابع الديمقراطي على مواصفات السلامة ، مع نماذج 2WD و XNUMX مقاعد CR-Vs الآن تحصل على التكنولوجيا. 

في عام 2017 ، حصلت هوندا CR-V على تصنيف خمس نجوم في اختبار التصادم ANCAP.

جميع طرازات CR-V التي تحمل اسم VTi مزودة الآن بنظام تجنب الاصطدام الأمامي (FCW) مع نظام تجنب الاصطدام (CMBS) الذي يتحد في شكل من أشكال الكبح الذاتي في حالات الطوارئ (AEB) الذي يعمل بسرعات أعلى من 5 كم / ساعة و يمكن الكشف عن المشاة أيضا. يمكن أن يساعدك نظام المساعدة في الحفاظ على المسار (LKA) على البقاء في منتصف مسارك باستخدام كاميرا لمتابعة علامات الطريق - فهو يعمل بسرعات تتراوح من 72 كم / ساعة إلى 180 كم / ساعة. يوجد أيضًا نظام تحذير مغادرة المسار (LDW) الذي يمكنه اهتزاز عجلة القيادة إذا اعتقدت أنك تغادر مسارك قبل قلب السيارة للخلف (برفق) وتطبيق الفرامل - يعمل بنفس سرعات نظام LKA.

هناك أيضًا نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يعمل بين 30 و 180 كم / ساعة ، ولكن أقل من 30 كم / ساعة ، يتسارع نظام تتبع السرعة المنخفضة الخاص والمكابح مع الحفاظ على مسافة آمنة. ومع ذلك ، لن يتم استئنافه تلقائيًا إذا توقفت تمامًا.

في حين أن قائمة معدات الأمان تعد تحسينًا على تشكيلة CR-V بمعنى أوسع ، إلا أن هذا التحديث لا يزال يتركها بعيدًا عن أفضل تقنيات السلامة في فئتها. إنه غير مصمم لاكتشاف راكبي الدراجات ، ويفتقر إلى نظام مراقبة النقطة العمياء التقليدي - بدلاً من ذلك ، تتميز بعض الطرز فقط في المجموعة بنظام كاميرا LaneWatch (VTi X وما فوق) ، وهو ليس جيدًا مثل نظام النقطة العمياء الحقيقي . لا يوجد أيضًا تحذير خلفي من حركة المرور ولا يوجد AEB خلفي. الكاميرا المحيطة / 360 درجة غير متوفرة في أي فئة.

لا يزال هذا التحديث متأخرًا عن تقنية الأمان الأفضل في فئتها. في الصورة VTi X.

حقيقة أن هوندا لم تنتهز الفرصة لتثبيت نظام أمان على جميع الطرازات في تشكيلة CR-V أمر محير ومحبط. لقد كنت قريبًا جدًا ، هوندا أستراليا. قريب جدا. 

تحتوي CR-V على الأقل على الكثير من الوسائد الهوائية (ستائر أمامية وجانبية أمامية وستائر كاملة الطول) ، ونعم ، تحصل الطرازات ذات المقاعد السبعة على تغطية مناسبة للوسادة الهوائية للصف الثالث أيضًا.

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10

تأتي سيارة Honda CR-V بضمان العلامة التجارية لمدة خمس سنوات غير محدود الأميال ، وهو ما يتناسب مع الدورة التدريبية في هذا القطاع.

هناك خيار لتمديد خطة الضمان إلى سبع سنوات ، والتي تشمل أيضًا المساعدة على الطريق خلال تلك الفترة ، ولكن يجب عليك دفع ثمنها. ليس إذا اشتريت كيا أو سانج يونج.

تتمتع العلامة التجارية بضمان لمدة خمس سنوات / غير محدود من الكيلومترات. في الصورة ، VTi LX AWD.

تطلب هوندا من المالكين صيانة سياراتهم كل 12 شهرًا / 10,000 كم ، وهو أقصر من العديد من المنافسين (سنويًا أو 15,000 كم). لكن تكلفة الصيانة منخفضة ، حيث تبلغ 312 دولار لكل زيارة لأول 10 عام / 100,000 كم - فقط لاحظ أن هذا المبلغ لا يشمل بعض المواد الاستهلاكية. 

هل أنت قلق بشأن مشكلات Honda CR-V - سواء كانت الموثوقية أو المشكلات أو الشكاوى أو مشكلات الإرسال أو مشكلات المحرك؟ انتقل إلى صفحة مشاكل Honda CR-V.

حكم

تعد تشكيلة Honda CR-V المحدثة بالتأكيد تحسينًا على الطراز الذي تحل محله ، حيث إن التبني الأوسع لتكنولوجيا السلامة يجعلها خيارًا أكثر قابلية للتطبيق لمزيد من العملاء المحتملين.

لكن الحقيقة هي أن تحديث 2021 Honda CR-V لا يزال لا يوسع ميزات أمان سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم بشكل كافٍ ، وقد قام العديد من المنافسين بتحسينها بعدة طرق. وإذا كنت من المتسوقين العائليين ، فالأمان بالتأكيد أمر بالغ الأهمية ، أليس كذلك؟ حسنًا ، إذا كان الأمر كذلك ، فربما تحقق من المنافسين المذكورين أعلاه - Toyota RAV4 و Mazda CX-5 و VW Tiguan و Subaru Forester - وكلها أفضل من CR-V بطريقة أو بأخرى.

إذا كنت لا تعتقد أنك بحاجة إلى ميزات الأمان الإضافية هذه ، أو كنت تحب التصميم الداخلي العملي والمدروس لسيارة CR-V ، فهناك بالتأكيد شيء يمكن قوله بالنسبة لإصدار 2021 مقارنة بالموديلات السابقة. وفي هذا النطاق ، سأقول أن الخيار سيكون VTi 7 إذا كنت بحاجة إلى ثلاثة صفوف ، أو VTi لمن يحتاجون فقط إلى خمسة مقاعد.