مراجعة سيارة هوندا سيفيك 2022

فكر في "سيارة صغيرة" وربما يتبادر إلى الذهن بعض لوحات الأسماء الشهيرة مثل Toyota Corolla و Holden Astra و Subaru Impreza. من المحتمل أيضًا ، بالطبع ، أن يكون الاسم الأول الذي يتبادر إلى الذهن هو هوندا سيفيك الموقرة والموقرة كثيرًا ، والتي دخلت للتو جيلها الحادي عشر.

ومع ذلك ، فإن Civic مختلفة قليلاً هذه المرة: تقدم Honda Australia الآن هيكلها الهاتشباك بخمسة أبواب فقط ، بعد التقليص الأخير لسيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة بطيئة البيع.

الأخبار الأكثر أهمية هي أن هوندا أستراليا قد أصدرت سيفيك في فئة واحدة محددة بدقة. لذا ، هل ترقى إلى مستوى سعرها المذهل والمزعج قليلاً الذي يبلغ 47,000 دولار؟ تابع القراءة لمعرفة ذلك.

هوندا سيفيك 2022: VTi-LX
تصنيف السلامة
نوع المحرك	1.5 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين العادي الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	6.3 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$47,200

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10

وغني عن البيان أن الجيل السابق من "سيفيك" انقسم الرأي مع مظهره. مقابل ما يستحق ، بدت أنني من الأقلية التي أحببت مظهرها "الصبي المتسابق".

ومع ذلك ، فليس من المستغرب أن تتخذ هوندا خليفتها في اتجاه مختلف ، وأعتقد أنه من الأفضل لها بشكل عام.

بشكل عام ، أصبحت Civic الآن سيارة هاتشباك صغيرة أكثر نضجًا وحداثة عندما يتعلق الأمر بالتصميم ، لكن النوع R لا يزال لديه العظام اللازمة لأخذها إلى مستوى رياضي للغاية.

تبدو الواجهة الأمامية أنيقة بفضل مصابيح LED الأمامية الساطعة.

تبدو الواجهة الأمامية أنيقة بفضل المصابيح الأمامية LED الساطعة ، ولكنها أيضًا مزعجة بسبب إدخالات قرص العسل الأسود المستخدمة في الشبكة الصغيرة نسبيًا ومدخل الهواء الأمامي الهائل.

من الجانب ، يأتي غطاء محرك Civic الطويل المسطح في المقدمة جنبًا إلى جنب مع خط السقف المنحدر الذي يشبه الكوبيه والذي يحب محبو سيارة السيدان المتوقفة كثيرًا لدرجة أن هاتشباك تقدم الآن أفضل ما في العالمين. يمكنك حتى تسميتها ارتداد ...

من الجانب ، يأتي غطاء محرك السيارة الطويل المسطح في المقدمة ، إلى جانب خط سقف مائل يشبه الكوبيه.

بصرف النظر عن خطين بارزين للهيكل وحواف جانبية متوهجة ، فإن المنظر الجانبي هو أكثر منظر غير ملحوظ لسيارة سيفيك - باستثناء عجلات VTi-LX المصنوعة من سبائك معدنية مقاس 18 بوصة. يبدو تصميمها المزدوج على شكل حرف Y مثيرًا وتم صنعه بشكل أفضل بلمسة نهائية ثنائية اللون.

في الخلف ، كان سلف سيفيك هو الأكثر إثارة للانقسام لعدة أسباب ، لكن الطراز الجديد محافظ إلى حد ما ، مع وجود جناح مدمج بشكل أكثر دقة في الباب الخلفي ، مما يعرض لوحة زجاجية خلفية صلبة.

تم دمج المفسد بدقة في الباب الخلفي ، مما يؤدي إلى ظهور لوحة زجاجية خلفية صلبة.

وفي الوقت نفسه ، يتم الآن تقسيم المصابيح الخلفية LED من الباب الخلفي ، في حين أن المصد يكون في الغالب بلون الهيكل ، مع ناشر أسود صغير بما يكفي لعدم خلق مشهد ، وزوج من امتدادات أنابيب العادم العريضة تضيف أيضًا إلى الطابع الرياضي.

تلقت Civic أيضًا إصلاحًا شاملاً بالداخل ، وقد بذلت هوندا جهودًا كبيرة لتجعلها تشعر بأنها مميزة كما يوحي سعر VTi-LX.

تبدو المفروشات المصنوعة من الجلد الصناعي والجلد المدبوغ مناسبة تمامًا.

يبدو تنجيد المقاعد المصنوع من الجلد الصناعي والجلد المدبوغ مناسبًا ، لا سيما مع اللمسات الحمراء والتطريز المستخدم أيضًا على عجلة القيادة ومحدد السرعة ومساند الذراعين. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد سطح علوي ناعم الملمس للوحة القيادة وأكتاف الباب الأمامي.

لحسن الحظ ، لا يتم استخدام اللون الأسود اللامع إلا عند نقاط التلامس غير العادية مع مواد أخرى مزخرفة للكونسول الوسطي ومحيط مفاتيح الباب. ولا ، لا تترك بصمات ولا تخدش.

تتميز الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصات بنظام وسائط متعددة سهل الاستخدام يضم جميع الميزات التي ستحتاجها في أي وقت.

لقد ولت الشاشة التي تعمل باللمس المركزية مقاس 7.0 بوصات ، والتي تم استبدالها بوحدة عائمة مقاس 9.0 بوصات بنظام معلومات ترفيهي جديد سهل الاستخدام يوفر بدقة جميع الميزات التي ستحتاجها ، ولكنك تحصل على تحكم كامل في المناخ. .

في الواقع ، جميع الأزرار والمقابض والمفاتيح مريحة في الاستخدام ، بما في ذلك أدوات التحكم في اتجاه فتحات التهوية الأمامية ، والتي يتم إخفاؤها بواسطة ملحق عريض على شكل قرص العسل يتم مقاطعته فقط بواسطة عجلة القيادة.

عند الحديث عن عجلة قيادة VTi-LX ، هناك شاشة متعددة الوظائف مقاس 7.0 بوصة أمامها ، والتي تقع على يسار عداد السرعة التقليدي. هذا الإعداد يؤدي المهمة بالتأكيد ، لكنك كنت تأمل في رؤية مجموعة أدوات رقمية بحجم 10.2 بوصة مقابل المال.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10

بطول 4560 مم (مع قاعدة عجلات 2735 مم) وعرض 1802 مم وارتفاع 1415 مم ، تعتبر سيفيك بالتأكيد أكبر بالنسبة لسيارة هاتشباك صغيرة ، مما يجعلها عملية للغاية بالنسبة لفئتها.

أولاً ، يبلغ حجم صندوق سيفيك 449 لترًا (VDA) نظرًا لعدم وجود إطار احتياطي (يتم إخفاء مجموعة أدوات إصلاح الإطارات في اللوحة الجانبية لمنطقة الشحن) ، مما يوفر مساحة تخزين إضافية بنسبة 10٪ تحت الأرضية. .

إذا كنت بحاجة إلى مساحة أكبر ، يمكن طي المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 لأسفل باستخدام المزالج التي يمكن الوصول إليها يدويًا في صندوق السيارة لإطلاق إمكانات Civic الكاملة ، على الرغم من أن هذا يسلط الضوء على الأرضية غير المستوية.

تجعل شفة التحميل الطويلة تحميل العناصر الأكبر صعوبة قليلاً ، لكن فتحة صندوق الأمتعة سهلة للغاية ، جنبًا إلى جنب مع نقاط التثبيت الأربع المتاحة ، بالإضافة إلى خطاف حقيبة واحد لتوصيل الأشياء السائبة.

ستارة البضائع مقسمة إلى جزأين ، القسم الأبعد عبارة عن مجموعة متنوعة قابلة للسحب ، مما يجعلها سهلة الاستخدام للغاية. وإذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا إزالة إبزيمها.

الصف الثاني رائع أيضًا ، مع شبر واحد من مساحة الأرجل خلف وضعي قيادتي 184 سم. يتوفر أيضًا شبر واحد من الإرتفاع ، ولكن يتم توفير مساحة صغيرة فقط للأرجل.

يوجد نفق مركزي أطول هنا ، لذلك يكافح ثلاثة بالغين من أجل الحصول على مساحة ثمينة للساقين - ناهيك عن مساحة الكتفين - عندما يجلسون على التوالي ، لكن هذا ليس بالأمر غير المعتاد في هذا الجزء.

للأطفال الأصغر سنًا ، هناك أيضًا ثلاثة أحزمة علوية ونقطتا تثبيت ISOFIX لتركيب مقاعد الأطفال.

فيما يتعلق بوسائل الراحة ، يوجد جيب خريطة جانب الراكب ومسند ذراع قابل للطي مع حاملتي أكواب ، ولكن لا يوجد منفذ تزلج ، ويمكن لأدراج الباب الخلفي حمل زجاجة عادية إضافية.

توجد خطافات الملابس بجوار قضبان الإمساك وتوجد فتحات توجيهية في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي ، مع لوحة فارغة أسفلها حيث يوجد في الأسواق الأخرى منفذا USB-A - وهو إغفال مخيب للآمال للعملاء الأستراليين.

بالانتقال إلى الصف الأمامي ، يكون التضمين أفضل: كونسول وسطي به حاملان للأكواب ، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ، ومنفذين USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت. كما تحتوي علب القمامة الموجودة أمام الباب الأمامي على زجاجة واحدة عادية.

• يحتوي الصف الأمامي على حاملتي أكواب وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذين USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت.
• يحتوي الصف الأمامي على حاملتي أكواب وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذين USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت.
• يحتوي الصف الأمامي على حاملتي أكواب وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذين USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت.
• يحتوي الصف الأمامي على حاملتي أكواب وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذين USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت.
• يحتوي الصف الأمامي على حاملتي أكواب وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذين USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت.
• يحتوي الصف الأمامي على حاملتي أكواب وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذين USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت.
• يحتوي الصف الأمامي على حاملتي أكواب وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذين USB-A ومنفذ بجهد 12 فولت.

من حيث التخزين ، الحجرة المركزية ليست كبيرة فقط ، ولكنها تأتي أيضًا مع صينية قابلة للإزالة والتي تعتبر رائعة للعملات المعدنية وما شابه. صندوق القفازات متوسط ​​الحجم ، به مساحة كافية لدليل المالك ولا شيء أكثر من ذلك.

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10

لقد ولت الأيام التي كانت فيها فئات متعددة في تشكيلة Civic ، حيث أن طراز الجيل الحادي عشر يحتوي على فئة واحدة فقط: VTi-LX.

بالطبع ، باستثناء النوع R ، تم استخدام هذا التعيين سابقًا بواسطة المتغيرات الرئيسية لـ Civic ، وهو أمر منطقي نظرًا لتكلفة الإصدار الجديد.

نعم ، هذا يعني عدم وجود المزيد من فئات الدخول التقليدية أو الفئات المدنية متوسطة المستوى ، ويبلغ سعر VTi-LX 47,200 دولار.

تأتي VTi-LX قياسية مع عجلات من سبائك معدنية مقاس 18 بوصة.

وبالتالي ، تعمل الشركة باستمرار مع سيارات الهاتشباك الفاخرة الكاملة في قطاع السيارات الصغيرة ، بما في ذلك Mazda3 و Volkswagen Golf و Skoda Scala.

المعدات القياسية في VTi-LX غنية: عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، ومرايا جانبية قابلة للطي تلقائيًا ، ونظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصات مع تحديثات عبر الهواء ، ودعم Apple CarPlay اللاسلكي. السلف.

يوجد بالداخل نظام صوت Bose مكون من 12 مكبر صوت وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومقعد راكب قابل للتعديل بأربعة اتجاهات وجلد صناعي وتنجيد من جلد الغزال وإضاءة محيطة حمراء.

تشتمل أيضًا على مصابيح LED مستشعرة للغسق ، ومساحات مستشعرة للمطر ، ودخول بدون مفتاح ، وزجاج خلفي للخصوصية ، وتشغيل بضغطة زر ، وملاحة عبر الأقمار الصناعية ، ودعم Android Auto سلكي ، وراديو رقمي.

تشمل الميزات الجديدة الإضاءة الداخلية المحيطة باللون الأحمر.

هناك أيضًا شاشة متعددة الوظائف مقاس 7.0 بوصات ، وتحكم مزدوج في المناخ ، ومقعد سائق كهربائي قابل للتعديل بثماني اتجاهات ، ودواسات مصنوعة من السبائك ، ومرآة للرؤية الخلفية ذات تعتيم تلقائي.

على الرغم من موقعها المتميز ، إلا أن VTi-LX غير متوفرة مع فتحة سقف أو مجموعة أدوات رقمية (تتوفر وحدة مقاس 10.2 بوصة في الخارج) أو شاشة عرض أمامية أو عجلة قيادة مُدفأة أو مقاعد أمامية مبردة.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 8/10

عند الإطلاق ، يتم تشغيل VTi-LX بواسطة محرك توربو بنزين رباعي الأسطوانات مألوف ولكن أعيد تصميمه. ينتج الآن 1.5 كيلوواط من الطاقة (+131 كيلوواط) عند 4 دورة في الدقيقة و 6000 نيوتن متر من عزم الدوران (+240 نيوتن متر) في نطاق 20-1700 دورة في الدقيقة.

عند الإطلاق ، يتم تشغيل VTi-LX بواسطة محرك توربو بنزين رباعي الأسطوانات مألوف ولكن أعيد تصميمه.

يتم تزاوج VTi-LX مع ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) ، ولكن تمت ترقيته أيضًا للحصول على أداء أفضل. كما في الماضي ، يتم توجيه النواتج إلى العجلات الأمامية.

إذا كنت تبحث عن شيء أكثر صداقة للبيئة ، فستتم إضافة مجموعة نقل الحركة الهجينة "ذاتية الشحن" التي يطلق عليها اسم e: HEV إلى مجموعة Civic في النصف الثاني من عام 2022. ستجمع بين محرك بنزين ومحرك كهربائي. المحرك ، لذلك ترقبوا مراجعتنا القادمة.

ولكن إذا كنت تريد المزيد من الأداء ، فانتظر حتى الجيل القادم من النوع R الذي لم يتم الكشف عنه بعد ، والذي من المقرر أن يتم إصداره في أواخر عام 2022. إذا كان أي شيء مثل سابقه ، فإنه يستحق الانتظار.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

يعد الاقتصاد في استهلاك الوقود للدورة المركبة في VTi-LX (ADR) مطمئنًا 6.3 لتر / 100 كم ، ولكن في الظروف الحقيقية كان متوسط ​​8.2 لتر / 100 كم ، وهو الأمثل ، على الرغم من ارتفاعه بنسبة 28٪ عن المعلن. عوائد قوية نظرا للقيادة الحماسية.

من الواضح أن e: HEV المذكورة أعلاه ستكون أكثر فاعلية في كل من البيئات التي يتم التحكم فيها وفي العالم الحقيقي ، لذا ترقبوا اختبارنا القادم لمتغير Civic الثاني.

كمرجع ، تم تصنيف خزان الوقود VTi-LX سعة 47 لترًا على الأقل بسعر البنزين 91 أوكتان الميسور التكلفة ويوفر نطاقًا مُطالب به يبلغ 746 كم ، أو 573 كم في تجربتي.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

خلف مقود VTi-LX ، أول ما تلاحظه - أو بالأحرى لا تلاحظه - هو CVT. نعم ، تتمتع CVTs عمومًا بسمعة سيئة للغاية ، لكن ليس هذه السمعة - هذا استثناء من القاعدة.

في المدينة ، تباشر VTi-LX أعمالها بهدوء ، وتقليد ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي لمحول عزم الدوران قدر الإمكان ، والتحولات بين نسب التروس المحاكاة (تسمح المجاذيف للسائق بالتوجيه حسب الرغبة) بطريقة طبيعية مدهشة.

ومع ذلك ، فإن VTi-LX CVT يتصرف تمامًا مثل أي محرك آخر عند دواسة الوقود الكاملة ، ويفترض أنه يحمل دورات أعلى للمحرك لأنه يزيد السرعة تدريجيًا ، ولكن هذا لا يمثل انتهاكًا بأي حال من الأحوال.شروط الصفقة.

وإذا كنت ترغب في إطلاق العنان للإمكانات الكاملة لمحرك البنزين التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا ، فقم بتشغيل وضع القيادة الرياضية الجديد ليس فقط من أجل دواسة الوقود الأكثر حدة ، ولكن أيضًا لنقاط تبديل CVT الأعلى.

يضمن هذا الأخير أن VTi-LX دائمًا في نطاق عزم الدوران السميك ، مما يمنحك الكثير من قوة السحب عندما تحتاجها. ولكن حتى في وضع القيادة العادي ، فإن التسارع في هذا الجزء قوي جدًا ، وكذلك أداء الكبح.

لكن القرعة الحقيقية لـ VTi-LX للأحزاب هي براعتها في التعامل. لا تخطئ ، فهذه سيارة صغيرة تحب الالتفاف أو المنعطفين ، بزاوية حادة وتحكم جيد في الجسم بشكل مدهش.

ادفع قليلاً بقوة ويمكن أن يبدأ التوجيه ، لكن القيادة في هذه الظروف و VTi-LX هي متعة حول المنعطفات. في الواقع ، إنها تلهم الثقة. والتفكير ، إنه ليس حتى من النوع R!

مفتاح هذا النجاح هو التوجيه - فهو لطيف ومباشر دون أن يكون متشنجًا ، ومقاومًا للسرعة مع إحساس جيد ، على الرغم من أن بعض السائقين قد يفضلون نغمة أخف عند القيادة ببطء أو وقوف السيارات. بقدر ما أفهم ، هذا رائع.

إذا كانت VTi-LX تحتوي على منطقة واحدة يمكن تحسينها ، فهي في جودة الركوب. لا تفهموني خطأ ، التعليق مريح ، لكنه جيد ، وليس رائعًا.

وبطبيعة الحال ، فإن الطرق التي تم تزيينها تكون سلسة مثل الزبدة ، ولكن الأسطح غير المستوية يمكن أن تعرض الجانب الأكثر انشغالًا من VTi-LX. ولهذا السبب ، أود حقًا أن أرى كيف تعمل سيفيك مع إطارات أعلى مستوى (إطارات 235/40 R18 مثبتة).

حتى بدون المطاط السميك ، يتم ضبط نظام التعليق بسرعات أعلى لقيادة أكثر سلاسة. مرة أخرى ، الجودة بعيدة كل البعد عن كونها رهيبة ، لكنها ليست رائدة في فئتها مثل العديد من الأجزاء الأخرى من حزمة VTi-LX ، والتي من المحتمل أن تكون بسبب انحرافها الرياضي.

يمكنك نسيان العالم الخارجي بسرعة عند تشغيل نظام الصوت Bose المكون من 12 مكبرًا.

ومع ذلك ، هناك إيجابي آخر هو مستوى الضوضاء في VTi-LX ، أو عدم وجوده. يمكنك إخبار شركة هوندا أنها بذلت جهودًا كبيرة لجعل المقصورة أكثر هدوءًا ، وقد أتى العمل الشاق ثماره.

نعم ، لا تزال ضوضاء المحرك وضوضاء الإطارات وضوضاء الطريق العامة مسموعة ، ولكن يتم خفض مستوى الصوت ، خاصة في الغابة الحضرية حيث يمكنك بسرعة نسيان العالم الخارجي عند تشغيل نظام الصوت Bose المكون من 12 مكبرًا.

شيء آخر ارتقت به هوندا إلى المستوى التالي هو الرؤية ، حيث أن الزجاج الأمامي أكبر بشكل ملحوظ ، مما يمنح السائق رؤية بانورامية تقريبًا للطريق أمامه. وحتى الباب الخلفي المنحدر لم يتحقق على حساب النافذة الخلفية اللائقة.

والأفضل من ذلك ، أن نقل المرايا الجانبية إلى الأبواب فتح خط رؤية لم يكن متاحًا في السابق ، مع نفس الحقيقة حول النوافذ الجانبية الجديدة مما يسهل عليك فحص رأسك فوق كتفك.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10

قطعت Civic أيضًا شوطًا طويلاً عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، لكن هذا لا يعني أنها أسقطت المعيار في فئتها.

تشتمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الجديدة في VTi-LX على نظام مساعدة السائق ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، ومراقبة انتباه السائق ، وتنبيه الراكب الخلفي ، في حين أن الوسائد الهوائية المزدوجة للركبة انضمت أيضًا إلى الحزمة ، مع أخذ على ما يصل إلى ثمانية في المجموع (بما في ذلك الجبهة المزدوجة والجانبية والستارة).

نظام الكبح في حالات الطوارئ المستقل مع دعم حركة المرور المتقاطعة واكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، والحفاظ على المسار ومساعدة التوجيه ، والتحكم التكيفي في التطواف ، ومساعد الضوء العالي وكاميرا الرؤية الخلفية.

لسوء الحظ ، لا تتوفر مستشعرات وقوف السيارات وكاميرات الرؤية المحيطية ، وينطبق الشيء نفسه على وظيفة التوجيه في حالات الطوارئ والوسادة الهوائية الأمامية المركزية ، والتي قد تمنع Civic من الحصول على أقصى تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم من ANCAP.

هذا صحيح ، لم تختبر ANCAP ولا نظيرها الأوروبي ، Euro NCAP ، سيارة Civic الجديدة حتى الآن ، لذا سيتعين علينا الانتظار ورؤية كيفية أدائها.

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

مثل جميع موديلات هوندا أستراليا الأخرى ، تأتي سيفيك بضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات ، أقل من عامين من معيار "بدون قيود" الذي وضعته العديد من العلامات التجارية الشهيرة الأخرى.

مثل جميع طرازات هوندا أستراليا الأخرى ، تأتي سيفيك بضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات.

تحصل سيفيك أيضًا على خمس سنوات من المساعدة على الطريق ، على الرغم من أن فترات خدمة VTi-LX أقصر عندما يتعلق الأمر بالمسافة ، كل 12 شهرًا أو 10,000 كم ، أيهما يأتي أولاً.

ومع ذلك ، فإن الخدمات الخمس الأولى تكلف 125 دولارًا فقط لكل منها مع توفر خدمة محدودة السعر - وهذا مبلغ استثنائي قدره 625 دولارًا للسنوات الخمس الأولى أو 50,000 كيلومتر.

حكم

بالمقارنة مع سابقتها ، يعد الجيل الحادي عشر من سيفيك بمثابة تحسن كبير في جميع النواحي تقريبًا. إنها دائمًا جميلة ، وعملية مثل هاتشباك الصغيرة يمكن أن تكون رخيصة في الركض ورائعة في القيادة.

ولكن بسعر يبدأ من 47,000 دولار ، أصبحت سيفيك الآن بعيدة المنال بالنسبة للعديد من المشترين ، الذين كان بعضهم حريصًا على تقديم أموالهم التي حصلوا عليها بشق الأنفس من أجل الطراز الجديد.

لهذا السبب ، أتمنى أن تقدم هوندا أستراليا فئة واحدة على الأقل ذات مواصفات منخفضة تجعل Civic أكثر بأسعار معقولة ، حتى عندما تتنافس في قطاع متقلص.

ملحوظة. حضر CarsGuide هذا الحدث كضيف من الشركة المصنعة ، وتوفير النقل والطعام.