القابض الهيدروليكي: الدور والصيانة والسعر
محتوى
يشير القابض الهيدروليكي إلى نموذج محدد للقابض يعمل باستخدام سائل القابض. في معظم الحالات ، يتطابق هذا السائل مع سائل فرامل السيارة ويتم ضغطه بواسطة نظام القابض. اكتشف كيف يعمل ، علامات التآكل ، تكلفة استبدال القابض الهيدروليكي ، وكيفية تفريغه!
⚙️ كيف يعمل القابض الهيدروليكي؟
في ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تحتوي السيارة على نظام القابض السماح انتقال الدوران محرك في صندوق و عجلات القيادة. اعتمادًا على طراز القابض ، يمكن أن يكون التحكم في القابض ميكانيكيًا باستخدام كابل أو هيدروليكي مع زيت الفرامل.
ستركز هذه المقالة على القابض الهيدروليكي. يتم تشغيل هذا بمجرد تنشيط السائق دواسة القابض، سيتم ضغط السائل للدوران في دائرة القابض. وبالتالي ، فإن دورها هو تحريك العناصر الأخرى طقم القابض.
ثم نظام القابض المكون من الارسال и المتلقي، سوف يحرك مكبسه. سيضع هذين العنصرين تحت الضغط لتحقيق ذلك شوكة القابض ثم فلين. وبالتالي ، فإن الإيقاف يسمح لك بتشغيل لوحة الضغط و قرص القابض.
وهكذا خلال إضراب، يتم فصل العناصر المختلفة بحيث يمكنك تغيير التروس ومتى إختطاف، تتلامس الأجزاء مرة أخرى مع طاقة المحرك لتشغيل نظام القابض.
هناك بعض الاستثناءات حيث لا يحتوي القابض الهيدروليكي على شوكة ، هذه الشوكة تم استبداله بإيقاف هيدروليكي الذي يتصرف مثل المتلقي.
🛑 ما هي علامات تآكل القابض الهيدروليكي؟
يجب استبدال القابض الهيدروليكي ، مثل القابض الميكانيكي ، كل مرة 100،000 إلى 150،000 كيلومتر. بمجرد أن يبدأ القابض الهيدروليكي بالفشل ، سترى علامات التآكل التالية:
- دواسة القابض تتصرف بشكل غير عادي : يمكن أن تكون صلبة جدًا أو ناعمة جدًا وتعلق على الأرض عند استخدامها ؛
- تظهر الاهتزازات : يشعرون بدواسة القابض عند الضغط عليها ؛
- تغيير التروس الصعب : يفقد صندوق التروس التحكم وقد يصدر صريرًا عند الاستخدام ؛
- واحد تسرب سائل الفرامل : في حالة تلف الدائرة ، يتدفق سائل الفرامل إلى النظام ، ولكنه قد يشكل أيضًا بركًا تحت السيارة ؛
- السيارة تحاول البدء : يصبح البدء أكثر صعوبة ، قد يتوقف المحرك أيضًا أو يتسبب في حدوث هزات ؛
- مخلب يصدر ضوضاء : قد تظهر على شكل احتكاك أو صرير أو نقر.
💧 كيف ينزف الهواء من القابض الهيدروليكي؟
يعتبر نزيف القابض الهيدروليكي ضروريًا لضمان التشغيل السليم وطول العمر. إذا كنت تريد إجراء هذه العملية بنفسك ، فاستخدم الأدوات التالية واتبع الخطوات أدناه.
المادة المطلوبة:
زجاجة سائل القابض
قفازات واقية
سلة المهملات
خرطوم مرن
الخطوة 1. الوصول إلى خزان سائل القابض.
حدد موقع خزان سائل القابض في حجرة المحرك أسفل غطاء السيارة. سيكون من الضروري ملء الحاوية بسائل جديد.
الخطوة 2: تطهير الهواء من النظام
الآن وقد امتلأ الخزان ، خذ الأنبوب وضعه على مستوى المسمار النازف أسفل أسطوانة القابض التابعة. قم بتركيب صينية التنقيط أسفل هذه المنطقة. بهذه الطريقة ستكون قادرًا على فتح المسمار اللولبي ، ولكن يجب أن يساعدك شخص آخر في تسييل النظام عن طريق الضغط باستمرار على دواسة القابض.
الخطوة الثالثة: إضافة سائل القابض
بمجرد عدم وجود هواء في الدائرة وتدفق سائل جديد فقط داخل الخزان ، يمكن إيقاف التطهير. أغلق برغي النزف وتحقق من مستوى السائل في القابض.
💰 ما هي تكلفة استبدال القابض الهيدروليكي؟
عادة ما يكون القابض الهيدروليكي أغلى من القابض الميكانيكي. يفسر ذلك جودة أجزائه ، حيث يتم بيع مجموعة القابض الهيدروليكي بين 400 و 1 يورو.
أما تغييره فالعملية ما دامت للنموذج الميكانيكي لأنها تتطلب 4 إلى 6 ساعات من العمل ميكانيكي متمرس. يختلف الأجر بالساعة حسب المنشأة. 25 يورو و 100 يورو.
بشكل عام ، ستكون النتيجة بين 600 يورو مقابل 1 يورو لاستبدال القابض الهيدروليكي في المرآب.
يعتبر القابض الهيدروليكي نموذجًا خاصًا ، يتم توفير عمله عن طريق إجبار سائل القابض. إنه يقاوم الكابلات الميكانيكية ويمكنه اكتشاف التسربات في الأنابيب التي تحمل السوائل بمرور الوقت!
