منشآت الغاز وقيادة غاز البترول المسال - كيف يتم حسابها؟ مرشد

إذا سئمت من ارتفاع أسعار الوقود ، فاستثمر في مصنع سيارات غاز البترول المسال. لا يزال غاز السيارات نصف سعر البنزين والديزل ، ولا يُتوقع بعد أن تتغير هذه النسب.

بدأت منشآت الغاز تكتسب شعبية بين السائقين البولنديين في النصف الأول من التسعينيات. في البداية ، كانت هذه أنظمة بسيطة لعبت الكثير من النكات القاسية مع المستخدمين. ومع ذلك ، نظرًا لانخفاض سعر غاز البترول المسال ، فقد اكتسب شعبية متزايدة. حاليًا ، تسير أكثر من مليوني مركبة تعمل بهذا الوقود على الطرق البولندية ، وتعمل الأنظمة المحوسبة الحديثة بدقة دون التسبب في مشاكل كبيرة للمستخدمين.

حاسبة غاز البترول المسال: مقدار ما توفره من خلال القيادة على سيارات الأوتوجاز

لكن ماذا عن المكوس؟

في الأسبوع الماضي ، كلف بنزين Pb95 في المتوسط ​​5,54 زلوتي بولندي في محطات الوقود البولندية ، والديزل - 5,67 زلوتي بولندي. ارتفعت أسعار كلا النوعين من الوقود بمتوسط ​​زلوتي بولندي 7-8. أبقى غاز البترول المسال السعر عند 2,85 زلوتي بولندي للتر. هذا يعني أنه نصف سعر الوقودين الآخرين. وفقًا لـ Grzegorz Maziak من e-petrol.pl ، لن يتغير هذا لفترة طويلة.

البنزين والديزل والغاز المسال - حسبنا أيهما أرخص في القيادة

- عدم ارتفاع أسعار الغاز في المستقبل القريب. وإذا اشتد الزلوتي ، فمن الممكن حتى حدوث انخفاض طفيف في سعر هذا الوقود ، كما يقول ج. مزياك.

من ناحية أخرى ، لا يزال هناك الكثير من الحيرة بين السائقين بسبب اقتراح تغيير أسعار المكوس لغاز البترول المسال. تم إعداده من قبل المفوضية الأوروبية. عند تحديد مقدار الضرائب ، أخذ الخبراء في الاعتبار كفاءة الطاقة للوقود وكمية غازات الدفيئة المنبعثة في البيئة من خلال المركبات التي يملأونها.

في اقتراح التعريفة ، لم يتغير شيء في حالة البنزين. بالنسبة لوقود الديزل ، فإنها تعني زيادة الأسعار في المحطات بمقدار 10-20 ذل لكل لتر. إنهم يصنعون ثورة حقيقية في سوق غاز البترول المسال. هنا ، سيرتفع معدل الضريبة الانتقائية من 125 يورو إلى 500 يورو للطن. بالنسبة للسائقين ، سيعني هذا زيادة في سعر غاز البترول المسال من 2,8 زلوتي بولندي إلى حوالي 4 زلوتي بولندي. وفقًا لـ Grzegorz Maziak ، ليس هناك ما يدعو للخوف في الوقت الحالي.

وقود باهظ الثمن؟ يتقاضى البعض 4 زلوتي لكل لتر.

لأنه مجرد اقتراح. التاريخ المخطط لإدخال الأسعار هو 2013 فقط. بالإضافة إلى ذلك ، حتى إذا تم تحديدها على المستوى المقترح ، فمن المخطط لها فترة انتقالية حتى عام 2022. وهذا يعني أنه حتى ذلك الحين ستزداد الضريبة تدريجياً كل عام ، بدلاً من القفز إلى معدل جديد دفعة واحدة. بافتراض أن وقت الاسترداد لتركيب غاز البترول المسال في بولندا هو 1-2 سنوات ، يمكن للسائقين تحويل السيارات بثقة ، كما يقول جي. Maziak. ويضيف أنه في سياق الأزمة والاضطراب الحالي في الأسواق العالمية ، فإن إدخال معدلات جديدة في عام أمر غير مرجح.

بنزين 98 ووقود ممتاز. هل من المربح تشغيلها؟

تأتي المعلومات المريحة أيضًا من وزارة المالية. لقد أثبتنا هنا أن إدخال توجيه جديد يتطلب موافقة بالإجماع من جميع الدول الأعضاء. في غضون ذلك ، تعارض بولندا مثل هذا التغيير.

نظرًا لأن أسعار تركيبات غاز البترول المسال أصبحت أيضًا أكثر جاذبية ، فلا جدوى من الانتظار مع إعادة صياغة السيارة. ومع ذلك ، لكي تعمل الآلة على الغاز بشكل صحيح ، لا يستحق التوفير على الأجهزة. في الوقت الحالي ، توجد أكثر التركيبات التسلسلية شيوعًا بالحقن المباشر للغاز في السوق. تنطبق على أحدث طرازات المحركات التي تعمل بنظام حقن الوقود الإلكتروني متعدد النقاط. ميزتهم ، أولاً وقبل كل شيء ، في عمل دقيق للغاية. يتم تزويد الغاز تحت الضغط مباشرة إلى المشعب المجاور للفوهات. تتمثل ميزة هذا الحل ، قبل كل شيء ، في القضاء على ما يسمى ب. تفشي المرض (اقرأ أدناه). يتكون نظام إمداد الغاز هذا من صمامات كهربائية ، وأسطوانات ، ومخفض ، وفوهة ، ومستشعر ضغط الغاز ونظام تحكم.

أوقف المحرك وأوقف السيارة في الاتجاه المعاكس - ستوفر الوقود

- يختلف عن التركيبات الأرخص ثمناً في الإلكترونيات الأكثر تقدمًا. أكبر "ناقص" لمثل هذا التثبيت هو الثمن الباهظ. تكاليف "التسلسل" من PLN 2100 إلى PLN 4500. ومع ذلك ، في كثير من الحالات ، لا يستحق التوفير في هذا الأمر ، لأن التثبيت الأرخص قد يتحول إلى قمامة لن يعمل مع أجهزتنا ، كما يوضح Wojciech Zielinski من خدمة Awres في Rzeszow.

في بعض الأحيان يمكنك الحفظ

بالنسبة للمركبات الأقدم ذات المحركات الأقل تقدمًا ، يمكن تثبيت إعداد أرخص. بالنسبة للمحرك الذي يحتوي على حقن وقود أحادي النقطة ، فإن المجموعة التي تتكون من عناصر أساسية ، ومجهزة بالإضافة إلى ذلك بنظام تحكم مسؤول عن جرعات المحرك بخليط الوقود المناسب والحصول على أفضل تركيبة للوقود ، تكون كافية. يمكن أن يؤدي حذف هذا الجهاز وتثبيت أبسط إعداد إلى إتلاف المحول الحفاز لأن المحرك لن يتلقى خليط الوقود الصحيح.

تركيب غاز البترول المسال - أي السيارات هي الأنسب للقيادة على الغاز

قد يعمل المحرك أيضًا بشكل خشن ، وبمرور الوقت ، قد يفشل جهاز التحكم في البنزين. في مثل هذه الحالة ، حتى قيادة السيارة باستخدام هذا الوقود سيكون أمرًا مزعجًا. لتجنب ذلك ، سيتعين عليك دفع PLN 1500 - 1800 مقابل التثبيت. الحل الأبسط والأرخص هو تحويل السيارة بمحرك مجهز بمكربن. في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة إلى أجهزة إضافية للتحكم في جرعات الوقود. كل ما تحتاجه هو علبة تروس وصمامات ملف لولبي واسطوانة ومفتاح في المقصورة. هذه المجموعة تكلف حوالي 1100-1300 ذل.

محافظة برطوز

تصوير بارتوش جوبرنا

*** قم بتغيير الزيت أكثر من مرة

يقول ميكانيكيو السيارات إن ركوب الغاز يمكن أن يسرع من تآكل الصمامات ومقاعد الصمامات. لتقليل هذه المخاطر ، يجب عليك تغيير الزيت كثيرًا (وليس كل عشر سنوات ، تحتاج إلى القيام بذلك كل 10-7 كيلومترات) والشموع (ثم تعمل السيارة بسلاسة وتحرق البنزين بشكل صحيح). من المهم أيضًا الصيانة الدورية وتعديل التثبيت.

*** احذر السهام

يمكن أن يؤدي تركيب الغاز المختار بشكل غير صحيح إلى طلقات في مشعب السحب ، أي اشتعال خليط الهواء والغاز في مشعب السحب. تظهر هذه الظاهرة بشكل أكثر شيوعًا في المركبات التي تستخدم حقن البنزين متعدد النقاط. قد يكون هناك سببان لذلك. الأول هو الشرارة التي تحدث في اللحظة الخطأ ، على سبيل المثال ، عندما فشل نظام الإشعال لدينا (فشل المحرك). والثاني هو استنفاد مفاجئ ومؤقت لخليط الوقود. الطريقة الوحيدة الفعالة بنسبة XNUMX٪ للتخلص من "الطلقات" هي تركيب نظام حقن الغاز المباشر. إذا كان سبب الانفجارات هو الخليط الخالي من الدهون ، فيمكن تركيب جهاز كمبيوتر لجرعات كمية الغاز.

حاسبة غاز البترول المسال: مقدار ما توفره من خلال القيادة على سيارات الأوتوجاز

*** عندما تدفع التكلفة

من المستفيد من التثبيت؟ بافتراض أن السيارة تستهلك 100 لترًا من البنزين لكل 10 كيلومترات بسعر 5,65 زلوتي بولندي للتر ، فإننا نحسب أن الرحلة لهذه المسافة ستكلفنا 56,5 زلوتي بولندي. عند القيادة على البنزين بسعر 2,85 زلوتي بولندي للتر ، ستدفع حوالي 100 زلوتي بولندي مقابل 30 كم (مع استهلاك وقود يبلغ 12 لترًا / 100 كم). لذلك ، بعد القيادة كل 100 كم ، سنضع حوالي 25 زلوتي في الحصالة. أبسط تركيب سيعيدنا بعد حوالي 5000 كم (السعر: 1200 زلوتي بولندي). سيبدأ مزود طاقة محرك الحقن أحادي النقطة العمل بعد حوالي 7000 كم (السعر: 1800 زلوتي بولندي). ستعود تكلفة التركيب التسلسلي للطبقة الوسطى إلينا بعد حوالي 13000 كم (PLN 3200).