فورد إقليم FX6 2008 Обзор
رانج روفر فوج وبورشه 911 هي سيارات مرحب بها دائمًا. وهناك عدد قليل من الدراجات النارية ، ذات الدفع الثنائي والدفع الرباعي ، تتمتع بقدرة جيدة على المناورة.
لديهم فئة وشخصية تتجاوز مجرد مجموعة بسيطة من الأجهزة الميكانيكية.
الآن يجب إضافة FPV F6X 270 المصورة هنا إلى قائمة السيارات التي تشعر بالراحة وتجلب الابتسامات للقيادة من البداية.
لا يخفى على أحد أن Ford's Territory هي المفضلة هنا ، فهي عربة ستايشن واغن أسترالية جيدة التصميم يمكنها التعامل مع الطرق الجيدة والسيئة بينما لا تزال تنقل العائلة براحة. هناك متغير مع سبعة مقاعد ومتغير مع الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي.
بعض اللوم حول الاقتصاد في استهلاك الوقود في Ford - وسيكون محرك الديزل أمرًا رائعًا - ولكن من حيث اتساع القدرات ، تظل المنطقة في فئة خاصة بها بين السيارات المحلية.
لذلك يجب أن تكون المنطقة شديدة الحرارة المبنية من قبل FPV خاصة بعض الشيء.
لا يتعلق الأمر فقط بالقوة الإضافية وعزم الدوران لمحرك التوربو المعاد ضبطه ، ولا يتعلق الأمر فقط بالانعطاف الحاد والتوازن الممتاز للقيادة والتعامل مع F6X ، بل يتعلق بالمقاعد الجلدية والراحة والراحة والأمان وكل شيء آخر. لمسات نهائية سلسة.
إنها تضيف أجواءً ترفع فورد فوق البقية ، وهذه الفخامة ، جنبًا إلى جنب مع ديناميكيات القيادة المصقولة ، تضع F6X في شركة مرموقة.
بالنسبة إلى FPV ، تعد F6X 270 منافسًا جديرًا - وأرخص - منافسًا لعدد من المركبات الأوروبية المتميزة على الطرق الوعرة.
هناك ما يكفي من القوة للدفع والفرامل ، وأكثر من براعة كافية للدفع الرباعي وشاسيه فورد.
كل هذا والاهتمام بالتفاصيل يمنح F6X قدرًا كبيرًا من المصداقية ؛ إنه يجلب الابتسامات سواء كان يقفز عن المسار في سباق سريع ، أو يتجول مع نظام استريو ضخم يعمل لوقت إضافي ، أو يرمي نفسه بحماس فوق ممر جبلي.
قد يعتقد البعض أن F6X تحتاج إلى مزيد من العمل التجميلي لتمييزها عن سيارات Ford Province الأخرى ، والبعض الآخر يسعدها التجول في سيارة جميلة وبسيطة.
تعتمد عربة FPV هذه على سيارة Ford Territory Ghia ذات الشاحن التوربيني ، والتي لا تعتبر بحد ذاتها ترهلًا على الطريق المفتوح.
هنا ، تم رفع القدرة الإنتاجية الأصلية لعربة التوربو البالغة 245 كيلو وات إلى 270 كيلو وات بفضل خريطة المحرك المعاد معايرتها ، وتوصيل الوقود ، وتوقيت الإشعال ، وتعزيز التحكم. هناك أيضا 70 نيوتن متر إضافية.
هذا يعني أن F6X يترك أسرع قليلاً من السيارة المانحة.
يتم تقدير هذا كثيرًا فور خروج الشاحنة من الخط ورفعها عند التسارع بزمن من 0 إلى 100 كم / ساعة يبلغ 5.9 ثوانٍ. هناك زيادة سلسة في القوة المعززة هنا ، وهي خفية تمامًا ومرضية للغاية عندما يبدأ تشغيل 550 نيوتن متر من عزم الدوران من 2000 دورة في الدقيقة.
هناك دفعة حازمة ونغمة خفية في العادم ؛ وكل هذا يسبب الابتسامات الأولى.
عربة ستيشن واغن مدعومة بناقل حركة من ست سرعات مع تبديل سلس وسريع. بينما يمكن للسائق التحول إلى الوضع الرياضي واللعب مع التبديل المتسلسل ، فإن علبة التروس نفسها سريعة بما يكفي لمعظم الحركات.
الاستثناء هو عندما يكون هناك تصور بأن التباطؤ السريع ضروري للتجاوز أو الهجوم في زوايا معينة.
هذه هي الصفقة التالية حيث يمكن لـ F6X أن يجلب ابتسامة كبيرة وكبيرة.
لأن عربة المحطة تحب مهاجمة الزوايا بمهارة تكذب في الغالب ثقل F6X.
في الواقع ، يكون الأمر أسهل عندما تتأرجح الإطارات مقاس 18 بوصة في الزاوية ثم تعض بشدة حيث يتم استقامة F6X والدخول في الزاوية التالية.
ترك مهندسو FPV إثارة كافية في نظام التحكم الإلكتروني في الجر والثبات للسائق للحصول على بعض المتعة.
الآن ، بقدر ما يقدر السائق الحازم كل هذه الميزات ، ويقدر البعض الفخامة المكسوة بالجلد لسيارة عملية تمامًا ، فإن العمل الذكي الحقيقي هو في نظام التعليق.
هنا تتقدم FPV F6X على بعض المنافسين الألمان ذوي الأسماء الكبيرة.
هنا ، مع الحفاظ على ارتفاع الركوب القياسي في المنطقة ، أمضى المهندسون الكثير من الوقت في الاختبار لإعادة المخمدات والينابيع.
والنتيجة هي حل وسط ممتاز ، واحد من الأفضل ، بين احتياجات الأداء الصعبة وراحة الركوب. لا يفهم المهندسون الأجانب دائمًا حالة الطرق الأسترالية أو كيف يمكن لبعض الأشخاص استخدام سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الخاصة بهم ؛ تقدم بعض هذه السيارات الأغلى ثمناً أداءً رائعًا على حلبات السباق ، لكنها شديدة الخشونة على الطرق السريعة المحلية.
يعمل نظام التعليق FPV (على ما كان بالفعل حزمة هيكل مناسبة) يدعم الهيكل والتوجيه إلى النقطة التي يكون فيها أفضل من أي سيارة دفع رباعي أخرى في هذا النطاق السعري.
في الواقع ، يمكن أن تكون FPV F6X ، المدعومة من قبل وكلاء Ford مع توزيع أوسع قليلاً من المنتجات المستوردة ، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات القضيب الساخن المثالية لهذا البلد.
لديها القوة والقبضة والتوازن والدفع الرباعي. ولديها إطار احتياطي كامل الحجم من السبائك المعدنية ، وهو شيء لا تجده دائمًا في السيارات الأوروبية ، ومؤشرًا صغيرًا آخر على ملاءمة FPV F6X كسيارة أسترالية رياضية رائعة.
FPV F6X270
PRICE: $75,990
هيئة: عربة ستيشن بأربعة أبواب
محرك: أربعة لترات ، شاحن توربيني ، ستة على التوالي
تغذية: 270 كيلوواط عند 5000 دورة في الدقيقة
الوقت الحاضر: 550 نيوتن متر من 2000 دورة في الدقيقة
انتقال: ست سرعات أوتوماتيكية متسلسلة ، دفع رباعي
العجلات: 18 بوصة
سحب سيارة: 2300kg
